奧迪A6L 2.0T自動豪華型 2016年款，100公里/小時以下，還行，比較安靜。可在高速路上超過110公里/小時，那個噪聲大喲！都不如307，這也配官車，當官員們都是耳盲嗎？我還是喜歡CROWN2.5L/V6，圖的就是安靜，舒服，省心，省油。

這出題的也真是的，根本就沒有可比性。

豐田公司最大的願望就是用Lexus把Audi的市場份額全都搶過來，這麼多年了，幾經風雨，談何容易啊！

從這問題一看，用不著雷克薩斯了，豐田就能搞定了......

聽上去就跟Mini和QQ到底哪個好一樣，無語......

車主老周手握30萬預算，開完了上一代的奧迪A6L再換到豐田CROWN，對比試駕後車主發現差距不止一點，下面一起來看看

雖然雖然全新A6L已於2019年上市，但老款車型依舊在售。上代A6L還沒有變身運動型男，看上去沉穩而又氣場十足。德系車的側面永遠都很順暢，尤其A6L的單根腰線貫穿整車，再加上軸距進行了加長，營造出了逼近標軸A8的視覺體驗。

CROWN在中國市場有著很深的淵源，並且它的外觀正在逐漸運動化。多年前那個油膩大叔已經不復存在，取而代之的是略帶貴氣的小清新。CROWN的線條硬朗有力，還有著強烈的進攻氣息。由於尺寸沒有優勢，所以氣場方面不如同級別對手，但它的獨特韻味吸引了不少粉絲。

老款A6L的車尾沒有車頭驚豔，只能用中庸、穩重來形容。不過中期改款加入了扁平排氣尾喉與重新設計的尾燈光源，科技感更強。

現款CROWN的尾部很有張力，尤其車燈向內收窄，很有轎跑車的感覺。雙邊單出式排氣採用圓形尾喉，低調含蓄。後備廂門液壓撐杆也是當前轎車越來越少採用的裝置，優點是開關後備箱時，不會對廂內空同造成景影別響。

上一代A6L的內飾風格還很傳統，圖中的頂配車型覆蓋了多處啞光岑木材質，既烘托出了豪華感，又沒有傳統木飾那麼豔俗。原本以為丐版動力會很差，沒想到1.8T這麼有勁兒!後排真是太舒服了，竟然還有側窗遮陽簾，簡直是越級配置。

CROWN的內飾很有日系豪華車的味道，雙色真皮別緻耐看，拼接交錯的方式也很有設計感。方向盤中央有著碩大的專屬車標，辨識度極高。挑了半天，還是買了心心念唸的CROWN。每天摸著方向盤的大LOGO，情懷爆表啊。

座椅主要為照顧駕乘人員舒適性，視覺效果並不臃腫雖然座椅邊緣有側向支撐，但整體仍以柔軟為主。前排座椅配備了座椅腰部支撐調節、座椅通風、座椅加熱等功能，舒適性配置上絲毫沒有吝。後排可以坐得很部展，在三十萬這個價格段內，幾乎找不到比這更服的後排。後排座椅對大腿的支撐很到位，座椅本身很柔軟，有種沙發般的下陷感。

車主這臺車是當前CROWN主打的2.0T發動機，有更強的爆發力，在雷克薩斯多款車型上有搭載。2.0T渦輪增壓發動機和雷克薩斯ES200比起來是天壤之別，足夠的澎湃和奧迪A6L的調教有不太一樣，CROWN的動力輸出更線性，開起來很輕鬆。CROWN採用前雙叉臂後多連桿懸掛，按道理說在套懸架和BMW5 Series的結構非常像都是雙叉臂，不過CROWN開起來和運動兩個字一點關係都沒有，行駛過程車身姿態很優雅。