媒體報道，12月18日，從FF公司獲悉，兩臺新的FF 91預量產車又成功下線。據FF公司內部郵件資訊顯示，剛剛下線的用於測試用的兩臺預量產車的程式碼為G2-08和G2-16。FF內部人士透露，G2-08和G2-16將用來繼續驗證FF91的懸架和底盤，電子系統，並持續推進FF 91在真實道路上進行路測以積累更多的測試里程。也就是說，FF 91還處於預量產車階段，離真正的量產還早。

下一步，困擾賈躍亭的依然是融資難題。恆大的7億美元不見了蹤影，賈躍亭往哪裡找錢呢？據瞭解，FF目前在 “開源節流”正常推進公司業務的同時，另一方面在美國投行Stifel的協助下，正在與全球多方不同背景的投資人洽談，大力推進已經勝訴的5億美金的融資計劃，保障FF 91的量產工作向前推進。FF內部人士透露，公司近期已持續接待來自全球各地的投資人，據瞭解其中幾家投資人已經在FF進行深入地盡職調查，預計很快會取得融資方面的突破。

目前FF91目前最多處於上圖中的PPV階段（小批次預生產造車）階段。

從量產定型到真正穩定量產，是一個汽車廠商最為燒錢的階段。特斯拉在對model3實現量產的階段，每週都要燒掉上億美金。而根據媒體的實地報道，FF美國工廠去年6月還在建設中，生產線都沒有完全到位，到了8月份，恆大8億美金的資金就已經宣告用完，之後就陷入困境。而當時的樂觀估計是年底完成生產線和初步量產。

這意味著，即使FF能夠馬上拿到足夠融資，按賈躍亭的理想狀態推進，從現在開始也需要至少6個月才能完成量產準備。

更不要說按照這個速度推進，其實根本不可能完成真正意義上的量產，因為如此倉促的時間裡面，完全沒有辦法保證這臺車經過大量碰撞試驗和長時間路測的考驗。這一個環節我們可以用國內已經定型生產的幾個造車新勢力走過的路子來對比參考：

國內新銳造車新勢力小鵬，新車在去年12月開始交付，公開的說法是，之前的碰撞試驗就花掉了63臺量產車；而此前，它的非正式上市版本有500臺交付給了測試使用者進行實際路測。而國內“率先完成1萬臺交付”的蔚來汽車，在2017年5月試製車出廠之後，仍然多花了1年多的時間，把測試車放在全球不同的氣候地理環境進行各種實際路況測試。在今年中才開始密集交付。

如果按照國內造車新勢力的同步進度去對比，FF在資金充足的情況下，從現在算起，至少也要1年半的時間才可能真正穩定的進入量產交付狀態。

其實這也不失為一個好結果，一方面體現了恆大作為大公司的度量，另一方面，雙方放下恩怨，繼續合作，至少可以保證車輛的順利量產，如果不是賈一開始這麼折騰，ff發展得應該會挺順利的，恆大大格局 希望賈躍亭能好好做人做事，恆大加入造車領域，絕對會有所成就，我認為。

現在的情況真的是撲朔迷離。賈躍亭按照從前的方式來走問題很大，現在依然問題很大。ff有多少技術我先不說，但是我們所能看到的都是賈宣傳的結果，實際上我們是沒有看到體驗到的！原來說樂視生態化反的例子還記憶猶新，現在是一地雞毛！

不是不相信新能源技術，但是每一個替代產品都需要大量的資金和人員投入，ff的資金在哪呢？不樂觀客觀的說。

另一個來說，老賈的車在美國啊！前幾天美國已經出了條例，賈躍亭國內欠債無數，帶著華人的錢出去造車，技術還是別個國家的，你讓華人的愛國情緒哪裡發揮？更何況特斯拉還虎視眈眈！

反觀恆大ff資金充足，如果技術已經到位的話，可能還有一片天地。未來的事說不準，希望國家強大更好的技術吧！

和解後，FF什麼時候可以量產，我覺得主要還是看老賈什麼時候可以融資成功吧。

在和解之前，FF對外一直說的是差5億美金，就可以撐到量產。目前FF因為資金的問題，讓多名員工停薪留職，這相當於處於一個停擺的狀態，FF91的研發效率肯定就慢了。所以說資金制約了FF91的量產，不過慶幸的是預量產車的測試一直在進行。

再說說老賈融資這事，其實上次仲裁結束以後，仲裁庭給了老賈5億美金的緊急融資額度，後來一直傳區塊鏈公司要投資老賈9億美金，還有中東土豪也想投資他，可惜都不了了之，事實是他到現在都還沒融到錢。現在和解了，老賈取得了他一直想要的FF資產抵押權，這是個非常重要的融資渠道了，相當於他可以拿資產去抵押貸款，他後面融資成功的機率又提高了很多。

所以FF什麼時候可以量產，取決於老賈什麼時候可以融到錢吧。相信題主也是和我一樣，希望FF91可以早點量產出來，讓我們新能源汽車技術能走在世界前列吧。

和解後，FF什麼時候可以量產，我覺得主要還是看老賈什麼時候可以融資成功吧，目前來看，不樂觀，不過，如果能找到合適的下家，還是有希望量產的，否則，留給老賈的時間不多了。老賈融資這事，其實上次仲裁結束以後，仲裁庭給了老賈5億美金的緊急融資額度，後來一直傳區塊鏈公司要投資老賈9億美金，還有中東土豪也想投資他，可到最後都是放出來的煙霧彈，事實是他到現在都還沒融到錢，最後還是老賈的“朋友”接濟的。現在和解了，老賈取得了他一直想要的FF資產抵押權，這是個非常重要的融資渠道了，相當於他可以拿資產去抵押貸款，但是對是否能夠融到資還是不太看好，畢竟一直FF91一直還在理論上量產，到現在還是沒有實質上的進展。這就產生了一個悖論，老賈要融資就必須FF91量產，FF91量產就必須先融到資……

感覺19年要實現量產也是不太可能了，畢竟造出一臺車以後，還有各種實驗要做，例如：噪聲和振動實驗、碰撞實驗、發動機實驗、零部件耐久性實驗等等實驗。這些都需要時間，更需要資金。並且這些實驗都不止需要一臺車，所以從造出第一臺到真正步入大眾目光，感覺今年是完不成了。

畢竟感覺賈躍亭只是一時妥協了，以後燒錢的地方越來越多，如果按照之前籤的協議恆大哪怕及時支付資金，這些錢感覺也是不頂用的，所以賈躍亭只會越來越不安的，他沒有辦法沉下心來造車，他只能不停畫餅不停的想融資，這樣如何能實現儘快量產。

FF再這麼拖下去，真的是消耗殆盡啊。

恆大與夾躍亭的戰爭持續三個月有餘，一度進入比熱化，兩方似都有打倒對方老死不相往來之勢，網友們看得好不熱鬧。2018年12月31日晚間，事件上演“終極反轉”，賈躍亭與恆大以達成重組協議的方式宣告和解。根據恆大健康公告，2018年12月31日，恆大健康、時穎、合資公司SmartKingLtd和其他相關方達成了重組協議並已生效。公告稱，恆大健康與FF所有原協議(包括合資公司股東協議及合併協議等)均立即終止。時穎(恆大集團控股)無需再根據原協議向合資公司投入資金，並同意解除所有現存的質押。

2018的最後一天，恆大與的恩恩怨怨暫時告一段落了，2019年的第一天，這對賈躍亭來說是一個新的機會也是一個新的開始。因為賈躍亭的信用破產，導致FF面臨巨大的挑戰，而恆大已經可能再給FF注入資金了，，靠賈躍亭自己，他的融資之路應該是渺茫無期的。賈躍亭想要翻身必須得將FF量產，而想要量產必須得先融資，但是就目前的情況來看，賈躍亭在國內融資已經可能性不大了，只有將眼光放在國外，但是國外的投資商可不是幾份PPT就能忽悠得住的，他們要的是真金白銀，要的是實實在在的東西，如果拿不出，那麼賈躍亭的結局終將是很悲慘的。

所以，賈躍亭的夢想實現與否在於他自己是否能夠拿的出讓別人可以信服的東西，只有這樣才能夠融資成功，否則他一切的夢想都只是鏡花水月，希望賈躍亭改過自新做實事，否則就真的沒有機會翻身了。

2018的最後一天，恆大與的恩恩怨怨暫時告一段落了，2019年的第一天，這對賈躍亭來說是一個新的機會也是一個新的開始。因為賈躍亭的信用破產，導致FF面臨巨大的挑戰，而恆大已經可能再給FF注入資金了，，靠賈躍亭自己，他的融資之路應該是渺茫無期的。賈躍亭想要翻身必須得將FF量產，而想要量產必須得先融資，但是就目前的情況來看，賈躍亭在國內融資已經可能性不大了，只有將眼光放在國外，但是國外的投資商可不是幾份PPT就能忽悠得住的，他們要的是真金白銀，要的是實實在在的東西，如果拿不出，那麼賈躍亭的結局終將是很悲慘的。

這次與恆大和解，一方面FF的運營出現了很大問題，甚至可以說是窮途末路了，員工高管相繼離職，蕭條不堪，老賈再一次別無選擇，因為這是他最後的生機，恆大能再一次原諒老賈足以看出確實造車心切，一心造車。那麼按照當初的約定，10年後量產500萬輛，最近應該就可以有樣車落地，加上南沙工廠等萬事俱備，廣匯打通銷路，現在開始著手造車的話這個目標還是完全可以實現的，我個人很期待。

最後FF什麼時候可以量產呢？這個取決於是否有人繼續投資，資本的大小以及技術團隊開發能力和老賈的決心。

恆大與賈躍亭的戰爭持續三個月有餘，一度進入比熱化，兩方似都有打倒對方老死不相往來之勢，網友們看得好不熱鬧。2018年12月31日晚間，事件上演“終極反轉”，賈躍亭與恆大以達成重組協議的方式宣告和解。根據恆大健康公告，2018年12月31日，恆大健康、時穎、合資公司SmartKingLtd和其他相關方達成了重組協議並已生效。公告稱，恆大健康與FF所有原協議(包括合資公司股東協議及合併協議等)均立即終止。時穎(恆大集團控股)無需再根據原協議向合資公司投入資金，並同意解除所有現存的質押。

2018的最後一天，恆大與的恩恩怨怨暫時告一段落了，2019年的第一天，這對賈躍亭來說是一個新的機會也是一個新的開始。因為賈躍亭的信用破產，導致FF面臨巨大的挑戰，而恆大已經可能再給FF注入資金了，，靠賈躍亭自己，他的融資之路應該是渺茫無期的。賈躍亭想要翻身必須得將FF量產，而想要量產必須得先融資，但是就目前的情況來看，賈躍亭在國內融資已經可能性不大了，只有將眼光放在國外，但是國外的投資商可不是幾份PPT就能忽悠得住的，他們要的是真金白銀，要的是實實在在的東西，如果拿不出，那麼賈躍亭的結局終將是很悲慘的。

所以，賈躍亭的夢想實現與否在於他自己是否能夠拿的出讓別人可以信服的東西，只有這樣才能夠融資成功，否則他一切的夢想都只是鏡花水月，希望賈躍亭改過自新做實事，否則就真的沒有機會翻身了。