如果交通法沒有保護弱者這條，行人不走斑馬線橫穿馬路、闖紅燈，非機動車上快車道，闖紅燈等，如果發生交通事故，不論傷殘、死亡都負全責！只有這樣加大了違規違法成本，才能自我的約束，久而久之就能養成一種習慣。

辦法只有一個，就是堅決按指示燈的規定執行，少搞歪門邪道的理論，並以此褻瀆法律的嚴肅性和不可調和的原則性。中國交通最大的特色，就是人多，各種車輛混行。在交通處理上，杜撰所謂的弱勢群體，就是沽名釣譽的假仁慈真害人的邪說！在任何法律面前，尊紀守法的人，不管其老弱病殘就是強勢群體，而違規違法者，不管她或他是什麼人，就應定性為惡人群體！這本來就是幾千年形成的規矩，沒有規矩那來的方圓！

你好！你問的這個問題一直是我們這些做交通方面工作人員關注的話題，也是全民關心向話題。

以家為單位 我在駕駛員安全常識後尾就寫的很清楚 常提醒身邊的親戚朋友遵守交規 小孩與老人是司機朋友關注的重點物件 因為他們的舉動主觀性很差 監護人要看護好自己的小孩與老人 並告訴他們 交通事故會有生命危險！

以校為單位 每天提醒學生遵守交規

以公司為單位 每天提醒員工遵守交規

以上所講就是希望全民都養成遵守交規的好習慣！全部駕駛員都做到是尊爰生命遵守交規的好司機！

生命價值高於一切！因此全國普及斑馬線前必須做到車讓人！各地在交通緊張地段都透過天橋與地下通道來解決此問題。

每個斑馬線路口都有紅綠指示燈 紅燈停 綠燈行 請大家認真對待自己的綠燈通行保護時間 堅決不能闖紅燈佔用對方的通行保護時間

建議對闖紅燈的正常行人進行教育批評 甚至輕微處罰 做身份記錄反饋到當事人的工作單位或學校 作為某些考核參考

事實我們的國民素質一直在提高 不久的將來一定沒有行人 闖紅燈！

祝福大家平安幸福！

很簡單，學習新加坡的鞭刑。闖一次，抽三鞭子！而且在當地電視臺直播。對於上學上班的，通知其學校、單位;對於沒工作的，通知其社群，或者村裡。總之一句話:既然他們不怕丟人，那就讓身邊所有人都知道。對於年老體弱不適合對其實施鞭刑的，闖一次，罰ta年收入的50%。

是不是可以設計一個與闖紅燈、遵守交通規則相關的個人徵信系統。對反覆違反交通規則的人計入系統，按違法程度限制乘坐鐵路航空等交通工具或者限制享受優惠折扣，還可以擴充套件到其他方面如銀行貸款等。對於不闖紅燈的也反過來給與更多的獎勵、優先權等。

國家宣傳是一方面、主要是民間的家“教”，我小時（58年生人），最受教育的是（三歲）、我爺寄腳踏車帶著我、被交警攔下（我被嚇哭了）、群眾說情放了（當時沒有罰款一說、扣車），這是公眾教育，家教更重要，我76年上班寄車左右轉彎、要伸左右手，現今汽車轉彎都不給小火，現今人太自我了！沒有公德！

其實只要規則規則公正，把責任分清，別讓無責任的人為有責任的人買單就可以了。

行人違法闖入機動車道要處罰，機動車佔用人行道和非機動車道也要按照交通事故全責處罰才公平。

路邊停車上下人的30秒以內，有行李和人多的不超過一分鐘。

逆行、闖紅燈的負全責，行人佔用機動車道行走和機動車佔用非機動車道同樣負責任。

行人不走斑馬線負主要責任。

除高速公路外，公路要留出非機動車道，市政道路兩旁要留出非機動車道和人行通道。

拆除佔用人行道的臨時建築，機動車白天不得佔用人行道停車。

自有了紅綠燈後，這個闖禁問題就逐漸顯現了，卻是屢禁不止，還有惡化的趨勢，有效禁止方法就是設定智慧隔離帶，智慧減速帶，且能根治，永不復發。一旦出現惡意毀滅性的強闖，永久性的禁駕黑名單，行人闖禁同此，決不姑息。智慧的管理體系和嚴謹的管理制度，才能有效地扼不法行為。法不在多，重在執行。有時執法過分的人性化，會使人產生誤解。由於本人沒實操經歷，只是根據網上的手法，總結出自認為是有效的方法，望有關人士看到後不妨局地實驗性的嘗試一下，能力有限，不再多談。

首先，全民動員，加強交通法規的宣傳，把宣傳工作做到工廠、社群、村組，變交警管交通秩序為全社會關注交通注重交通，把交通管理工作落實到實處而不是一句空口號，可由政府出面與工廠丶社群丶村組簽定遵守交通法規方面的責任狀，如交通參與者有違法行為而不服從管理的，可追究簽定責任狀單位領導的責任，實行獎罰機制，並對不服從管理且累教不改者建檔，廠礦企業用工首先就要看試用者有沒有不文明行為記錄。

有些事情還真要和日本學！老人們說過偽滿時期警察看見行人違法的就用警棍上去一頓暴打！中國人性化導致什麼行人闖紅燈，隨地大小便什麼霸座男女老太太，壞人變看了等事情發生！違法的代價太小了

其實沒辦法。

想要阻止行人闖紅燈，所有的路都行不通。

1，重罰。成本高，安排人手，路口蹲點。需要人數太大，若員工不夠用，還要徵調非專業人員，罰款的錢難以控制外流。再者罰款數額較大的情況下，容易形成道德綁架，倚老賣老等攪鬧秩序，民警和刑警對這些胡鬧者都沒有辦法，交警根本做不到。一旦有一個鬧成功了，會陸續有人繼續鬧，最終結果是規則廢了。

2，撞死白撞，還要承擔車損。結果還是鬧劇，更容易不了了之。

3，教育。能成功誰信？

4，提高老百姓的生活質量。行人闖紅燈其實是對不公平的不滿導致心理畸形，這個話題太大，不是交通能解決的問題。

行人也要趕時間，在畸形的心理下選擇了衝動的方式。讓眾多行人的生活節奏慢下來，生活壓力降低。這才是處理問題的根本，但這有多難？

這是個社會問題，不是一時之間能解決的。我們要從兒童教育方面抓起，記得我們的教育是德智體全面發展。其實德應該改為法，

法智體，從小要教育孩子守法守規，不要再教育孩子什麼父父子子，君君臣臣的孔老二之德了，害了華人幾千年了。

從幼兒園抓起，從小孩抓起。在吸取日本國的一些教育方法。

網路電臺電視廣告要經常做有益於交通安全的一些常識。

我們這一代人就是被資本主義給套牢了，不得脫身。人性和道德文明都被金錢給燻昏掉了。

他們為什麼闖紅燈，即使他們綠燈行透過人行橫道，中國的交通規則規定紅燈允許車輛右轉，這樣車輛會與行人搶路。結果就是無論人行橫道是否綠燈都有車輛通行，對於行人透過人行橫道闖與不闖紅燈都是一樣的。

釋出違章闖紅燈人的違章圖片，三次以上記違法不良形象，公佈於社會，記一年不能乘坐享受飛機火車等長途運輸交通工具及進入旅遊景區。