說到安全性，沃爾沃排第二估計沒有一個品牌能排第一吧，一系列主動安全系統的加裝，讓沃爾沃XC90榮登IIHS零死亡率榜單首位，出色的安全效能是它一直受到廣大消費者喜愛的原因，同時沃爾沃也依舊有著一票忠實的粉絲

由於常常看到或者是聽到各種各樣的交通事故的發生，所以對於一個購車者來說，一輛車的安全性是比較關注的。但是，對於一個不懂車的人來說，要自己去選擇一輛安全性高的汽車，確實是比較難，汽車安全也不是一句話就可以表達清楚的，從購車物件，性格，工作以及未來規劃等等方面來考慮，下面給大家介紹下怎麼選擇一輛安全性高的車輛。

1、網路口碑：

看一款車，靜態方面，自己能搞定，可是動態方面，需要長時間的駕駛才能發現，對於要買車的人來說，只能從身邊開過這款車的親戚朋友那得到點口碑資訊，這個渠道的資訊量很有限，大渠道還得求助網路。

網路上水軍和拖兒是很多，但也有真實車主發出的真實用車心聲，如果看到一個質量缺陷問題被較多車主提出，那就得慎重了，比如Sagitar、Kuga的斷軸，如果沒有網路的傳播，很多人還矇在鼓裡 。因此買車前，多上網看看中意車型的口碑是不會吃虧的。

2、看車型安全配置

一般家用車常見的主動安全配置有安全氣囊(多多益善)，ABS、剎車輔助、制動力分配、ESP、牽引力控制等，高檔點的車還有車道偏離預警、盲區監測、主動剎車、全景影像、夜視系統等，國內對於較多的主動安全配置並沒有強制措施，給了汽車廠家減配省成本的空子，有些合資車，國外車型全部帶了ESP，到了國內，一刀下去慘遭閹割，痛啊，這個配置可是能救命的。要讓這個空子不發生自己身上，買車時得擦亮眼睛多關注下安全配置，別老是問“這車的螢幕有點小”之類無足輕重的話。

3、碰撞測試成績

目前有三大碰撞測試機構，歐洲E-NCAP、中國C-NCAP和美國IIHS，我們國內聽得最多的是C-NCAP，就是所謂的中國標準，C-NCAP的國內知名度是高，但它頂多是後起之秀，它是個盈利組織，說白了就是錢塞到位了，成績就可以做得漂亮，這樣的標準可信度，就算5星成績也沒啥參考意義。因此要了解真實的車型碰撞效能，還得檢視E-NCAP或者IIHS，從碰撞測試成績也能瞧出車輛車身結構的安全性高低。

4、剎車系統

高速公路上，“請保持安全車距”的警示標語隨處可見，一般的乘用汽車，安全車距主要根據車輛的行駛速度來定，這樣碰到緊急情況，車輛才能及時剎住，避免事故的發生。一輛車加速好的同時剎車系統也要好，才是安全的，新車的剎車一般也不會出現問題，可隨著車輛的不斷使用，根據剎車系統的不同，也暴露出差異來了。

現在市場主流是盤式剎車系統，鼓剎基本被市場淘汰了，因為鼓式剎車系統散熱性差，效能衰減也快，但有些無良廠家為了省成本，還會用它，選車時注意看配置表。

5、視野盲區

每輛車無論前進、拐彎、倒車狀態，都有駕駛盲區，既然不能徹底消除盲區，那就從減少盲區方面來提升行車的安全性。比如有的車A柱設計偏大，毫無疑問對視野的影響就大;為了美觀，拉長車頭、前擋風弧度拉大，這樣的愛美之心會直接影響車輛的視野。

我們常說“選擇適合自己的車”，這裡的“適合”除了價格、養車費、配置、空間等因素外，還有一點視野也是很重要，至於視野怎麼衡量，唯一最好的辦法就是自己坐進車內，千萬不能單憑網上說這車的視野好就信了。比如賓士GLA，身材嬌小的女孩坐進去，會覺得視野不錯啊，而他老公(身高4500px)坐進去，可能就會說“你睜著眼說瞎話”。

6、看汽車輪胎

汽車輪胎壓石塊、趟髒水，它始終和地面親民接觸，剎車傳遞，動力傳遞，轉向的傳遞，都是靠輪胎來完成的，它的安全性很重要。因輪胎造成的事故，死亡率是很高的。

選車時，首先得看輪胎品牌，米其林、普利斯通、馬牌、固特異這些世界知名輪胎品牌，價格是貴點，但是質量安全性肯定也是槓槓的。還有要學會看輪胎上的數字，知道它的速度等級(能跑的極限速度)，耐磨指數、溫度指數、牽引效能等這些指標引數，都對安全有很大的影響。很多廠家也喜歡在輪胎上減配，看完這篇文章後，希望大家對輪胎的選擇要重視起來。

7、試駕

強烈建議購車者在買車之前一定要試駕!雖然安全性可以從很多方面可以考察，但是車畢竟是用來開的，只有開了才知道好不好。開的時候可以留心一下車評裡面提到的優點和缺點，如果自己能感覺到，那麼就確實是對你來說重要的東西，最後決策的時候重點考慮。如果自己感覺不到，那麼即使真的存在其實對你也沒什麼意義。只有一輛合適的，開得順手的車才有一定的安全保障。

買車的時候還要注意以下幾點：

1、多上網查資料，重點關注這幾個方面的問題：車主價格，車主口碑，口碑中使用者平均油耗，新車每百兩故障數(PP100)，車型詳解裡面的保養費用，以及相關的對比測試，還有車型的保值率，有了保值率，可以根據你估測的每年用車裡程；

計算一下不同車輛的全週期持有成本，方法是用購車全款(含購置稅、車船稅、手續費、保險費)減去折現(可以用餘額寶年化收益率作為折現率)後的二手殘值，再加上每年的燃油費、保養費用和車船稅(都需要折現)。有的車看起來便宜，但持有成本並不低，如果不是手頭現金緊張的話，不是好選擇。

2、剛開始看的時候，車展是個不錯的地方。對於不經常關注車的人，車展是最好的可以一次性看到大量實車的外觀，還可以坐進去體驗空間、內飾、人機工程的地方。有過租車經歷，再看過車展以後，應該可以把篩選範圍縮小到某個價位的幾款車上面。

3、很多4S店要求駕齡2年才可以試駕，所以最好至少提前兩年考個駕照。而且在買車之前，可以多租車(記得買不計免賠)，一來練練手，不至於自己買車的時候還很楞提車第一天就把車蹭了;二來租過幾輛不同的車以後，對於自己想要什麼樣的車會清楚很多!可以儘量試一下兩廂轎車、三廂轎車，SUV，MPV都是什麼感受，品牌和價位也儘量差異化。

4、經過試駕以後，應該可以將範圍縮小到2-3款車型，這個時候推薦你再去做件很少有人做的事情——去租車公司找找能不能找到這兩款車，去開上個一兩天認真比較一下，也能看看開過一段時間以後各自的車況情況如何，對車的瞭解會比4S店10分鐘的試駕深入得多。

5、提車的話可以儘量選擇3、4月，7、8月，11月、12月初這幾個月份，優惠一般大一些，一定要避開在春節前買車。籤合同的時候注意關於有無強制保養以及訂金是否能退的條例。講價的時候可以用A店的價格跟B店講，確實有用，甚至還可以再用B店的價回過頭來跟A店講。當然緊俏的車這一套沒用。

總結：以上介紹的幾點可以幫大家判定一定車的安全性高不高，在無人駕駛還沒有全面推廣下，安全和駕駛員的行為是分不開的，現在很多駕駛員開車不知道啥叫禮讓，沒有安全意識，我行我素，莽撞開車，就算拿輛坦克給他開也是不安全的。

安全性的話，沃爾沃的安全係數比較好

兄弟你這個問題太廣泛性了！至少你得有個心裡價位或者其他選擇條件吧！

我認為的就是XC60！EDGE也不錯！

這個問題就看你有哪些選擇條件！！

家用車，Lavida，COROLLA，商業用車賓士，玩車寶馬，看你有哪些需要了，用途是哪方面，自己個體戶做點生意的mpv寶駿。

豐田 本田 沃爾沃 福特 大眾 日產 通用 都安全的 主要看自己怎麼駕駛怎麼開 即使是主打安全性的沃爾沃 你技術不好 也會送命的

無論什麼車，安全在於自己，如果非要考慮安全，可以考慮沃爾沃這個品牌，全車氣囊，不過樓主也要注意一點，沃爾沃的維修費用非常高

安全效能，包括很多方面。ESP車身電子穩定系統，ABS防抱死制動系統，安全氣囊，車身採用承載式還是非承載式，防撞保險槓的選擇……

目前市場上銷售的日系車，普遍存在車身皮薄，不耐撞，車重偏向輕，為了利潤最大化，簡配簡配再簡配，防撞保險槓形同虛設，基本採用承載式車身，發生輕微碰撞車子就會變形很厲害，猛烈碰撞的話駕駛員活下來的機率不大，日系車不經得起碰撞。

中國產車這些年進步很大，與合資車差距不大，車子結實，用料厚道，代表有吉利EMGRAND EC7，比亞迪S系列，長城哈弗SUV，以上安全效能均配備，但是價格卻比同級別合資車便宜很多。

論安全效能，中國產系列可以考慮吉利EMGRAND EC7系列轎車，比亞迪唐二代，車身強度和安全效能市場上均反響很好，全系標配以上安全配置，曾經看到一則新聞，一輛大貨車滿載貨物斜翻壓在吉利EMGRAND EC7車身上面，吉利EMGRAND EC7堅挺的承載式車身A柱並沒有被壓垮，救了車子裡一家人。

合資系列，可以考慮沃爾沃系列的車型，市場口碑普遍叫好。

普遍來說，越貴越好。級別高了，整體都有提升。

美國有個死亡率統計，小型車的死亡率最高。所以車企只要不做小型車，就不會出現在死亡率最高的榜單裡。

同級別的車來說，區別不大。但價位高的品牌，就是所謂的豪華車，安全性有一定的提高。

安全安全配置和安全與否，沒有必然聯絡。因為車身結構老百姓看不到，也看不懂。同車型安全配置多的高配，也只是理論上講會比安全配置少的低配好一點。再加上碰撞時候，角度，力度，對方車型等不確定情況，沒人敢說哪個車一定贏。

那不負責任的媒體不足信任，可以信任的媒體不敢說，我們應該怎麼分辨呢？

眾所周知，國內的車會減配，不管哪個系，不管哪個車型。既然都減配，不妨設定減配的百分比一致，否則根本沒法發言。

由此我們對比一下國外的各類死亡率和碰撞測試，做個參考。雖然國外安全性高的車型到了國內未必還那麼高，但國外安全性低的車型，到了國內絕逼不會鹹魚翻身。所以說還是具有一定的參考價值。

看你想買什麼級別的，A級及A級以下，買中國產車。A➕級和中級車就買合資。但中級車裡有個例外，那就是吉利博瑞，品質及安全性是不輸合資車的，但其他中國產中級車就呵呵了。

為什麼這樣說呢？

一，A級以下的合資車為了跟中國產車爭奪市場，都在拼命減配。他這一拼命不要緊，但車主就得在事故中拼命了。前幾年日系減掉了後防撞梁，塞上泡沫，美其名曰吸能。按照能量守恆定律，能吸到哪兒了，還不是車主身上？！後來見糊弄不了了又重新加上了。

減配可謂前赴後繼，大眾也幹過。2013款Bora也沒有後防撞梁，現在的Jetta和桑塔納仍然沒有。

可以說，這個級別的合資車就壓根別提配置的事。以上是看得見的，看不見的配置如ESP等，也就是俗稱的車身穩定系統，大多數日系低配車沒有。還有棒子車Verna，據說連安全氣囊也沒有。

君不見，有些事故里，這些車像紙箱一樣被撕成碎片，車主還有生還希望嗎？怪不得號稱移動棺材！

二，反觀這個級別的中國產車，為了從合資車口裡奪食，用料一個比一個紮實，比如EMGRAND EC7，曾經被貨車壓身而不屈，被火車橫撞沒解體。配置一個比一個高。比如，吉利繽瑞，都已經用上了L2級別的自動駕駛輔助系統，可以在0到150公里時速內實現車道保持和跟隨。可以說相當於自動駕駛了。

三，到A➕級以上後，畢竟價錢在那擺著，各種安全配置就比較齊全了。比如，Magotan，Passat，Accord，CAMRY等。

看看下面這些圖就能很好說明問題。隨便選，安全都沒問題。

安全性高的車，預算呢，安全性最高的都是總統級座駕售價千萬級別了，問問題起碼說一下預算啊，想要安全性高的起碼十萬以上的車，十到二十萬左右中國產車就可以，比亞迪唐，哈弗H6，吉利博越，長安CS75，傳祺GS4，以及領克和WEY系列、紅旗H5!現在中國產車最大宣傳優勢就是安全性和配置以及低廉價格，如果不是中國產SUV崛起，那現在市場上合資汽車價格依然居高不下，現在比亞迪被稱為公路坦克，而長城、長安、吉利、紅旗安全性都不錯……如果預算到了五十萬左右，那沃爾沃S90，凱迪拉克CT6這兩款車加上現在優惠幅度價效比很高，說到安全首先就想到沃爾沃，所以既然想要安全性高的車那沃爾沃S90，XC60，XC90絕對錯不了!如果百萬以上，安全性都可以，就看自己喜歡哪款車了!