F5準備，F4截圖，F7關閉/開啟音效，F8關閉/開啟音樂，F11，小視窗大視窗切換。 開始遊戲後，3，2，1，當快要到達0秒的時候再按上，可以獲得一個小加速。 起步加速 起步加速時，以及一般行駛中，反覆按左右鍵，搖晃車子，可以有很微小的加速（但很有用，下面詳細說） shift或者Z為剎車 方向鍵盤(左或右），帶上shift或者Z，一起按，就是漂移。 漂移 當漂移快要結束的時候，放開上，再次按下上，可以獲得一個短暫的漂移加速。 漂移加速 當遊戲畫面下面的N2O，能量條滿，可以按CTRL使用加速。（必須在按著上的時候按CTRL才可以加速，放上的時候單按CTRL不會加速，另外加速是有時間的）能量條，透過漂移得到。（組隊賽有藍色能量條，特點為加速時間長，透過群體漂移得到。） 其他玩家如果要觀看，就把KSV複製到自己的玩家資料裡，就可以觀看了。 記住！任何種類的漂移，漂移的小加速按下時機很重要！！ 賽車類遊戲，速度快的唯一辦法是貼內道，也就是說，走最短的路線所以抓地是最快的 但 跑跑卡丁車的重點在漂移，大家知道，其實漂移是需要剎車的，也就是說在減速，同時，會增加能量，增加的能量可以加速，所以這樣1來1去，只要把減速到降低到最少，能量增加至最多，同時貼內道，就是最快的方法了。 如此，需要多種技術來達成以上目的。最佳化漂移，斷位，雙噴，連噴，輕擦飄。 先來解釋什麼叫做最佳化漂移 最佳化漂移 飄很輕普通飄不能加速，最佳化可以加速 飄移的時候，新手一般喜歡同時按剎車（shift或Z)以及方向鍵(左或右）來漂移，這樣的缺點是在同樣長度的胎線，或者說同樣程度的減速下，能量加的比最佳化少，另一點，是在飄非常輕的時候，普通漂移（同時按的那種）會使用不出漂移加速，而最佳化飄，可以使用出。 而最佳化漂移的操作，區別與普通漂移在於，最佳化飄，是先轉車頭，也就是說，他是先轉彎，然後才按shift，以右飄為例，說全程操作。 （以下操作，若不說放，就是不放） ↑+ → （轉車頭） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑、← 3、按↑ 最佳化飄移的路線： 最佳化飄的路線一般為在遇到彎道之前，開始漂移，當達到彎道之後，開始按反方向鍵，調整平衡，然後在快要平衡的那一剎那，放上，按上，達到小加速。 最佳化漂移路線 什麼叫斷位飄？ 右斷位超慢動作 普通右斷位 斷位飄是一種用於直線，或者弧度很大的彎，以及比賽時，被撞或失誤調整車頭用。 斷位飄操作：（2種） 1、右斷位 ↑+→ （轉車頭） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift 放↑，shift,← 3、按↑ 2、左斷位 ↑+← （轉車頭） 1、↑+←+shift 放←，shift 2、↑+→+shift 放↑，shift,→ 3、按↑ 2種方法選哪種取決於地圖 第1種方法，車子在成功的完成漂移之後，會向右移動一到二個車位。 第2種方法，車子在成功的完成漂移之後，會向左移動一到二個車位。 大家想想，是不是少了什麼？ 其實最佳化漂移是要融入所有的飄逸種類之中的，所以，斷位飄的時候，如果使用右斷位，那麼就得先往右轉車頭就是先按上+右，然後才按shift，達到第1步上+右+shift。但，這時候容易出現問題，如果先按右，然後右飄，就容易在某些地圖（如高速）的直線上，出現撞牆，如此就需要先把車子往左邊開，然後才使用最佳化的右斷位飄。 最佳化右斷位 高速右斷位路線 高手都是從新手一步步過來的，所以練車不要驕躁 想成為高手是要付出很多努力的，慢慢來，慢慢練，不可能速成的，只是瞭解的多一點，可以少走彎路。 由於我是沒人教過……都是自己網上到處找資料學的，所以學的比較全面。我走過不少彎路，對練車的路線有較深刻的瞭解。 想做高手，基礎一定要打好，而跑跑的基礎就是最佳化漂移了 最佳化漂移很重要，剛開始想提高技術可以如此練習： 首先要把所有種類的漂移學會。 （竅門：開個新帳號，然後進入遊戲後，會有行駛練習，記得不要把這行駛練習完成，那裡面是無限時間的，可以慢慢琢磨各種漂移） 其次要多上網找各種高手的賽道影片，來學習路線。其中路線我推薦N2O的各種國服影片，JOY的各種國服影片，以及南韓oRASENo在國服的各種影片。 要記得，學路線，不一定要死板的完全按照著開，打個比方，如果你連噴不到位，容易失誤，甚至不如不漂移直接開來的快，那某一段用連噴的路線，可以稍微修改一下，直接開過去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的種類，比較擅長的漂移來彌補一下，等到能量與影片路線相同了之後，才繼續使用學到的路線。（任何一個地圖，都應該學習多種跑法，這樣在失誤或缺少能量的情況下，才可以馬上改變跑法） 當所有漂移學會了後，就可以開始逐步熟練，逐步把複雜的技術，綜合運用到賽道上。 初期的時候，雖然技術都學會了，但是不要都運用，因為你飄的很差，減速過多，能量過少，甚至路線也很長，弧度太大，導致不貼內道。很可能不如直接開，不漂移來的快。 初期如果在R級，應該多開記時賽，僅僅使用單噴（就是飄1下，噴1下）來完成整個賽道，主要開發家與高速2個地圖，這樣就可以很清楚的顯示最佳化漂移練的如何，我估計發家使用單噴的話，3分整是極限（E2合金），而高速大約在2分22，21秒左右。如果只使用單噴練到發家3分03，高速2分24秒的話，那最佳化漂移就練的差不多了。 如此基本功就過關，可以把斷位飄（把最佳化飄融入斷位）融入整個地圖的路線之中，整個地圖就可以提高1秒，到2秒（斷位其實很講究，第一是減速要少，能量要足夠，第二是飄的要貼內道，不然就饒遠路了） 等到斷位飄成熟了，R級發家E2合金大概可以開到3分整的時候就可以把雙噴以及連噴融入整個地圖的路線中 （這需要練很長時間，大致1，2個月左右，這段時間，閒暇的時候，記得每天用一定的時間去練習連噴，雙噴的熟練度，不然實戰很難使用出來） 這時，我推薦使用普通雙噴，以及雙噴式連噴，原因是這2種操作基本相同，可以同時練習，掌握精確的噴火時間，為將來使用link雙噴，最快連噴打下基礎。 這個階段提高很快，當已經能夠熟練的用出這些操作之後，R級發家可以開到2分59左右，而高速在2分21，22左右的時候，再去L3練習較好，有了紮實的基本功，才不會導致將來無法提升。 大致再次花上2個月左右，把L3的地圖全熟悉，最快可以開到 高速2分12髮卡2分48雪山2分45工地2分34的時候 就可以嘗試著慢慢使用link雙噴，以及最快連噴，剛嘗試使用的時候，會有不習慣，甚至還沒以前的方法開的快，這是肯定的，但以前的操作有侷限性，離極限不遠了，所以必須要改變操作，使用更難，更快的操作（在熟悉L3地圖的時候，可以多找實力和自己差不多的人，一起玩，提高實戰技術，實戰技術在比賽中，有時候會起到關鍵性的作用） 最後，當各種飄，都使用最佳的方法操作的時候，就只有慢慢的把操作的熟練度，成功率練習的更高，漂的更接近完美，這種時候雖然提升的很緩慢，但是，卻是真正的高手，和普通的高手的分界線的開始。在這種時候，可以多找高手的影片，來學習各種跑法，也可以自己構思一點跑法。而影子，也是不得不提的東西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或許你認為你的最佳化飄已經很完美了，但是下載個高手的影子比較下，在第一個彎道的時候，或許對方就會領先你，一個車位，這就是最佳程度的不同了。這些，只能慢慢的去練習。 所以，想成為高手，一定要努力練車。不過還是生活第一遊戲第二，大家還是以生活為重吧，不要把遊戲看的太重，過於認真玩遊戲，容易傷神。要注意身體！ 各種飄的提高要點 最佳化飄 先轉彎，後漂移 斷位飄 儘量把弧度拉直，同時保持能量足夠，可以小加速1次。 雙噴 第1飄，一定要使用最佳化飄，2次噴火的時間要儘可能的連線在一起 連噴 儘可能縮短放上，按上的時間間隔。 輕擦飄 注意掌握時機，高速行駛的時候，在狹窄的地方，左飄1下，右飄1下的間隔要短 實戰技術 實戰技術太龐大。。。。沒那心思總結。。。。實戰由於很迅速，意外也很多，哪怕寫出來了，也沒可能記了住。所以實戰技術的提高，只有多和高手一起跑，練習與隊友的配合，學習，以及自己研究幾種實戰中的路線，練反應速度與感覺。 不過，精華還是有點的 1、如果被撞了，或者沒控制好漂移，這時候單向的輕擦一下，就可以調整回來，很重要 2、如果對手比你強，多利用後追速度。 3、注意市面上流行的跑法，路線，想出應對之策。 4、多練記時，減少失誤，取得第一後，要保持領先，如果對方加速衝上了，記得注意後車鏡，來卡住對方的位置。 5、學會撞人 6、起步搶第一 （這是有技術的，起步要左右擺車頭，只要超過對方1點點，就把車子往對方開過去，利用對方撞你後方來加速） 7、落後對方時，在比較擁擠的小型U型彎，如果自己加速，對方沒加速，例如旋轉沙漠，如果對方飄的較貼，則從外道超越，不然很可能對方撞到，自己一起被撞到。
F5準備，F4截圖，F7關閉/開啟音效，F8關閉/開啟音樂，F11，小視窗大視窗切換。 開始遊戲後，3，2，1，當快要到達0秒的時候再按上，可以獲得一個小加速。 起步加速 起步加速時，以及一般行駛中，反覆按左右鍵，搖晃車子，可以有很微小的加速（但很有用，下面詳細說） shift或者Z為剎車 方向鍵盤(左或右），帶上shift或者Z，一起按，就是漂移。 漂移 當漂移快要結束的時候，放開上，再次按下上，可以獲得一個短暫的漂移加速。 漂移加速 當遊戲畫面下面的N2O，能量條滿，可以按CTRL使用加速。（必須在按著上的時候按CTRL才可以加速，放上的時候單按CTRL不會加速，另外加速是有時間的）能量條，透過漂移得到。（組隊賽有藍色能量條，特點為加速時間長，透過群體漂移得到。） 其他玩家如果要觀看，就把KSV複製到自己的玩家資料裡，就可以觀看了。 記住！任何種類的漂移，漂移的小加速按下時機很重要！！ 賽車類遊戲，速度快的唯一辦法是貼內道，也就是說，走最短的路線所以抓地是最快的 但 跑跑卡丁車的重點在漂移，大家知道，其實漂移是需要剎車的，也就是說在減速，同時，會增加能量，增加的能量可以加速，所以這樣1來1去，只要把減速到降低到最少，能量增加至最多，同時貼內道，就是最快的方法了。 如此，需要多種技術來達成以上目的。最佳化漂移，斷位，雙噴，連噴，輕擦飄。 先來解釋什麼叫做最佳化漂移 最佳化漂移 飄很輕普通飄不能加速，最佳化可以加速 飄移的時候，新手一般喜歡同時按剎車（shift或Z)以及方向鍵(左或右）來漂移，這樣的缺點是在同樣長度的胎線，或者說同樣程度的減速下，能量加的比最佳化少，另一點，是在飄非常輕的時候，普通漂移（同時按的那種）會使用不出漂移加速，而最佳化飄，可以使用出。 而最佳化漂移的操作，區別與普通漂移在於，最佳化飄，是先轉車頭，也就是說，他是先轉彎，然後才按shift，以右飄為例，說全程操作。 （以下操作，若不說放，就是不放） ↑+ → （轉車頭） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+← 放↑、← 3、按↑ 最佳化飄移的路線： 最佳化飄的路線一般為在遇到彎道之前，開始漂移，當達到彎道之後，開始按反方向鍵，調整平衡，然後在快要平衡的那一剎那，放上，按上，達到小加速。 最佳化漂移路線 什麼叫斷位飄？ 右斷位超慢動作 普通右斷位 斷位飄是一種用於直線，或者弧度很大的彎，以及比賽時，被撞或失誤調整車頭用。 斷位飄操作：（2種） 1、右斷位 ↑+→ （轉車頭） 1、↑+→+shift 放→，shift 2、↑+←+shift 放↑，shift,← 3、按↑ 2、左斷位 ↑+← （轉車頭） 1、↑+←+shift 放←，shift 2、↑+→+shift 放↑，shift,→ 3、按↑ 2種方法選哪種取決於地圖 第1種方法，車子在成功的完成漂移之後，會向右移動一到二個車位。 第2種方法，車子在成功的完成漂移之後，會向左移動一到二個車位。 大家想想，是不是少了什麼？ 其實最佳化漂移是要融入所有的飄逸種類之中的，所以，斷位飄的時候，如果使用右斷位，那麼就得先往右轉車頭就是先按上+右，然後才按shift，達到第1步上+右+shift。但，這時候容易出現問題，如果先按右，然後右飄，就容易在某些地圖（如高速）的直線上，出現撞牆，如此就需要先把車子往左邊開，然後才使用最佳化的右斷位飄。 最佳化右斷位 高速右斷位路線 高手都是從新手一步步過來的，所以練車不要驕躁 想成為高手是要付出很多努力的，慢慢來，慢慢練，不可能速成的，只是瞭解的多一點，可以少走彎路。 由於我是沒人教過……都是自己網上到處找資料學的，所以學的比較全面。我走過不少彎路，對練車的路線有較深刻的瞭解。 想做高手，基礎一定要打好，而跑跑的基礎就是最佳化漂移了 最佳化漂移很重要，剛開始想提高技術可以如此練習： 首先要把所有種類的漂移學會。 （竅門：開個新帳號，然後進入遊戲後，會有行駛練習，記得不要把這行駛練習完成，那裡面是無限時間的，可以慢慢琢磨各種漂移） 其次要多上網找各種高手的賽道影片，來學習路線。其中路線我推薦N2O的各種國服影片，JOY的各種國服影片，以及南韓oRASENo在國服的各種影片。 要記得，學路線，不一定要死板的完全按照著開，打個比方，如果你連噴不到位，容易失誤，甚至不如不漂移直接開來的快，那某一段用連噴的路線，可以稍微修改一下，直接開過去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的種類，比較擅長的漂移來彌補一下，等到能量與影片路線相同了之後，才繼續使用學到的路線。（任何一個地圖，都應該學習多種跑法，這樣在失誤或缺少能量的情況下，才可以馬上改變跑法） 當所有漂移學會了後，就可以開始逐步熟練，逐步把複雜的技術，綜合運用到賽道上。 初期的時候，雖然技術都學會了，但是不要都運用，因為你飄的很差，減速過多，能量過少，甚至路線也很長，弧度太大，導致不貼內道。很可能不如直接開，不漂移來的快。 初期如果在R級，應該多開記時賽，僅僅使用單噴（就是飄1下，噴1下）來完成整個賽道，主要開發家與高速2個地圖，這樣就可以很清楚的顯示最佳化漂移練的如何，我估計發家使用單噴的話，3分整是極限（E2合金），而高速大約在2分22，21秒左右。如果只使用單噴練到發家3分03，高速2分24秒的話，那最佳化漂移就練的差不多了。 如此基本功就過關，可以把斷位飄（把最佳化飄融入斷位）融入整個地圖的路線之中，整個地圖就可以提高1秒，到2秒（斷位其實很講究，第一是減速要少，能量要足夠，第二是飄的要貼內道，不然就饒遠路了） 等到斷位飄成熟了，R級發家E2合金大概可以開到3分整的時候就可以把雙噴以及連噴融入整個地圖的路線中 （這需要練很長時間，大致1，2個月左右，這段時間，閒暇的時候，記得每天用一定的時間去練習連噴，雙噴的熟練度，不然實戰很難使用出來） 這時，我推薦使用普通雙噴，以及雙噴式連噴，原因是這2種操作基本相同，可以同時練習，掌握精確的噴火時間，為將來使用link雙噴，最快連噴打下基礎。 這個階段提高很快，當已經能夠熟練的用出這些操作之後，R級發家可以開到2分59左右，而高速在2分21，22左右的時候，再去L3練習較好，有了紮實的基本功，才不會導致將來無法提升。 大致再次花上2個月左右，把L3的地圖全熟悉，最快可以開到 高速2分12髮卡2分48雪山2分45工地2分34的時候 就可以嘗試著慢慢使用link雙噴，以及最快連噴，剛嘗試使用的時候，會有不習慣，甚至還沒以前的方法開的快，這是肯定的，但以前的操作有侷限性，離極限不遠了，所以必須要改變操作，使用更難，更快的操作（在熟悉L3地圖的時候，可以多找實力和自己差不多的人，一起玩，提高實戰技術，實戰技術在比賽中，有時候會起到關鍵性的作用） 最後，當各種飄，都使用最佳的方法操作的時候，就只有慢慢的把操作的熟練度，成功率練習的更高，漂的更接近完美，這種時候雖然提升的很緩慢，但是，卻是真正的高手，和普通的高手的分界線的開始。在這種時候，可以多找高手的影片，來學習各種跑法，也可以自己構思一點跑法。而影子，也是不得不提的東西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或許你認為你的最佳化飄已經很完美了，但是下載個高手的影子比較下，在第一個彎道的時候，或許對方就會領先你，一個車位，這就是最佳程度的不同了。這些，只能慢慢的去練習。 所以，想成為高手，一定要努力練車。不過還是生活第一遊戲第二，大家還是以生活為重吧，不要把遊戲看的太重，過於認真玩遊戲，容易傷神。要注意身體！ 各種飄的提高要點 最佳化飄 先轉彎，後漂移 斷位飄 儘量把弧度拉直，同時保持能量足夠，可以小加速1次。 雙噴 第1飄，一定要使用最佳化飄，2次噴火的時間要儘可能的連線在一起 連噴 儘可能縮短放上，按上的時間間隔。 輕擦飄 注意掌握時機，高速行駛的時候，在狹窄的地方，左飄1下，右飄1下的間隔要短 實戰技術 實戰技術太龐大。。。。沒那心思總結。。。。實戰由於很迅速，意外也很多，哪怕寫出來了，也沒可能記了住。所以實戰技術的提高，只有多和高手一起跑，練習與隊友的配合，學習，以及自己研究幾種實戰中的路線，練反應速度與感覺。 不過，精華還是有點的 1、如果被撞了，或者沒控制好漂移，這時候單向的輕擦一下，就可以調整回來，很重要 2、如果對手比你強，多利用後追速度。 3、注意市面上流行的跑法，路線，想出應對之策。 4、多練記時，減少失誤，取得第一後，要保持領先，如果對方加速衝上了，記得注意後車鏡，來卡住對方的位置。 5、學會撞人 6、起步搶第一 （這是有技術的，起步要左右擺車頭，只要超過對方1點點，就把車子往對方開過去，利用對方撞你後方來加速） 7、落後對方時，在比較擁擠的小型U型彎，如果自己加速，對方沒加速，例如旋轉沙漠，如果對方飄的較貼，則從外道超越，不然很可能對方撞到，自己一起被撞到。