流體輸配管網要滿足一定流量分配的要求即設計流量的要求。當各並聯管路的資用動力相等時各並聯管路的流動阻力必然相等。為了保證各管路達到預期的風量在水力計算中應使並聯支管的計算阻力盡量相等不能超過一定的偏差值兩支管的計算阻力差值不應超過15％含塵風管應不超過10％。如果並聯管段計算阻力相差太大則管網實際執行時並聯管段的阻力會自動平衡此時並聯管段的實際流量會偏離設計值。因此要對管段進行阻力平衡。 當採用假定流速法進行並聯管路阻力平衡計算時在完成最不利環路水力計算後再對各並聯支路進行水力計算計算出並聯管路的阻力並進行比較。不平衡率超過要求時通常採用調整並聯支路管徑或在並聯支路上增設調節閥的方法調整支路阻力。並聯管路的阻力平衡也可以採用壓損平均法進行。根據最不利環路上的資用動力確定各並聯支路的比摩阻再根據該比摩阻和要求的流量確定各並聯支路的管段尺寸這樣計算出的各並聯支路的阻力和各自的資用動力基本相等達到並聯管路的阻力平衡要求。 流體輸配管網要滿足一定流量分配的要求,即設計流量的要求。當各並聯管路的資用動力相等時,各並聯管路的流動阻力必然相等。為了保證各管路達到預期的風量,在水力計算中,應使並聯支管的計算阻力盡量相等,不能超過一定的偏差值,兩支管的計算阻力差值不應超過15％,含塵風管應不超過10％。如果並聯管段計算阻力相差太大,則管網實際執行時,並聯管段的阻力會自動平衡,此時,並聯管段的實際流量會偏離設計值。因此,要對管段進行阻力平衡。當採用假定流速法進行並聯管路阻力平衡計算時,在完成最不利環路水力計算後,再對各並聯支路進行水力計算,計算出並聯管路的阻力並進行比較。不平衡率超過要求時,通常採用調整並聯支路管徑或在並聯支路上增設調節閥的方法調整支路阻力。並聯管路的阻力平衡也可以採用壓損平均法進行。根據最不利環路上的資用動力,確定各並聯支路的比摩阻,再根據該比摩阻和要求的流量,確定各並聯支路的管段尺寸,這樣計算出的各並聯支路的阻力和各自的資用動力基本相等,達到並聯管路的阻力平衡要求。