1．冒藍煙 如果柴油機排藍煙，則說明有大量的機油被燒掉，這是不允許的。通常，向燃燒室滲機油有“下竄上漏”之說。下竄，是指油底殼的機油過多地竄入燃燒室，其原因可能是油底殼中加油過多，大大超過了規定的油麵高度；也可能是氣缸、活塞和活塞環過度磨損，活塞環對口彈性下降、斷裂，在環內卡死、扭曲或錐面環裝錯等所致。上漏，則是指氣門和氣門導管磨損後，機油漏入氣缸。在正常情況下，氣門和氣門導管為半乾磨擦，不允許有更多的機油進入。此外，油浴式空氣濾清器中，油麵過高，也會有較多的機油吸入燃燒室。　　2．冒黑煙 柴油機排黑煙的主要原因是：噴入氣缸中的柴油沒有完全燒盡，而在高溫下變成炭粒，大量的黑色炭粒夾雜在廢氣中被排出時，看上去是冒黑煙。柴油在高溫下燒不盡有3個方面的原因：①氣缸進氣量不足。氣缸進氣不足時，那些因缺乏空氣而不能燃燒的柴油，正好在高溫下變成炭粒，造成排黑煙。引起氣缸進氣量不足的原因有：空氣濾清器部分堵塞，氣門漏氣，使進入氣缸中的空氣在排氣衝程時有一部分被排出；缸筒、活塞磨損過度，向曲軸箱竄氣過多；發動機過熱，使空氣密度減少，實際進氣量減少；氣門間隙不對；在海拔高、空氣稀薄、氣壓低的情況下工作等等。②供油過多。柴油機在超負荷時，調速器噴油總成會自動地額外多供給超載加濃油量，以克服暫時超載。但因油量過多，柴油燃燒不充分而出現冒黑煙。一般來說，不允許柴油機長期在超負荷狀況下工作。另外，如因油泵失調造成供油量大，要重新校正油泵。③柴油與空氣混合不好。進入氣缸中的空氣充足，且柴油適量，但兩者混合不均勻，也會燃燒不充分。因為那些沒有與空氣混合的柴油，在燃燒過程中往往會被廢氣包圍而得不到新鮮空氣，給柴油的炭化造成了條件，所以排氣會冒黑。　　綜合起來，問題也不是很單純，如果是製造時的問題，那就很難修好。