快速路是城市中有較高車速為長距離交通服務的重要道路。主要聯絡市區各主要地區、主要近郊區、衛星城鎮、主要對外公路。快速路的特徵：
1.車行道間設中央分隔帶，禁止行人和非機動車進入快速車道；
2.全部控制出入且控制出入口間距及形式，以實現交通連續通行；
3.與高速公路、快速路、主幹道相交採用立體交叉；與交通量較小的次幹路相交可採用平面交叉；過路行人集中設定過街人行天橋或地道；
4.設計車速為60km/h~100km/h。
5.快速路，對人口在50萬以下的城市，其用地一般在7km*8km以下，市民活動基本是在騎三十分鐘腳踏車範圍內，沒有必要設定快速路；對人口在200萬以上的大城市，用地的長邊常在20km以上，尤其在用地向外延伸的交通發展軸上，十分需要有快速路呈“井”字形或“甘”字形切入城市，將城市各主要組團，與郊區的衛星城鎮、機場、工業區、倉儲庫區和貨物流通中心快速聯絡起來，縮短期間的時空。
高速路也叫高速公路、高等級公路，能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高階路面，設有齊全的標誌、標線、訊號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道透過。高速公路的特徵：（1）專供汽車高速行駛；（2）設有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；（3）設有立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，只准汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。
快速路是城市中有較高車速為長距離交通服務的重要道路。主要聯絡市區各主要地區、主要近郊區、衛星城鎮、主要對外公路。快速路的特徵：
1.車行道間設中央分隔帶，禁止行人和非機動車進入快速車道；
2.全部控制出入且控制出入口間距及形式，以實現交通連續通行；
3.與高速公路、快速路、主幹道相交採用立體交叉；與交通量較小的次幹路相交可採用平面交叉；過路行人集中設定過街人行天橋或地道；
4.設計車速為60km/h~100km/h。
5.快速路，對人口在50萬以下的城市，其用地一般在7km*8km以下，市民活動基本是在騎三十分鐘腳踏車範圍內，沒有必要設定快速路；對人口在200萬以上的大城市，用地的長邊常在20km以上，尤其在用地向外延伸的交通發展軸上，十分需要有快速路呈“井”字形或“甘”字形切入城市，將城市各主要組團，與郊區的衛星城鎮、機場、工業區、倉儲庫區和貨物流通中心快速聯絡起來，縮短期間的時空。
高速路也叫高速公路、高等級公路，能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高階路面，設有齊全的標誌、標線、訊號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道透過。高速公路的特徵：（1）專供汽車高速行駛；（2）設有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；（3）設有立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，只准汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。