今年油價一路飆升，對於有車一族來說，油價上漲無疑對用車成本造成大幅度上漲。

我的車油耗大概在將近10升每一百公里，本週五可能會迎來油價再次上漲，之後油價大概在8元左右，這樣粗略計算下來，每公里汽油的成本大概在8毛錢左右。我每個月大概跑2500公里左右，油費也就是2000左右。

如題所問，如果油價繼續上漲突破10元，我們就來按照十元計算，每公里就會從8毛變成1元，每個月總體油費會上漲500元左右，達到2500塊錢。這樣一算心裡就有數了，至於還會不會開車上班，我想應該會繼續開車，雖然用車成本增加了，但是有些時候還是必須要用到車，沒有別的選擇，可能在油價高了之後會在不必要的時候多選擇其它出行方式，方便的行程會選擇公共交通，採用多種方式搭配來降低出行成本，徹底放棄用車是不會的。

開車十多年了，總里程不到30W公里，基本都是一個禮拜一箱油，300-400左右，主要的是平時接送孩子，假期偶爾陪孩子自駕遊，車是為人服務的，千萬不要因為油價影響到自己的生活質量，5元的油價與10元的油價一年也就差個幾千塊錢，既然車都買了，還天天算計這幾個油錢，一點意思都沒有，既然我們無法改變國家的油價，那隻能想辦法多掙點來補貼自己了，

開了20年車，今年年初突然就看開了，不想開了。上班急就叫快車或打車，不急就坐公交，車就週末偶爾用用，感覺挺好，和油價漲跌沒有一毛錢關係。

開唄，小縣城又沒多大，油價差不了太多，影響不大。

感覺真正影響大的是，每天用車比較多的私家車和一些營運車輛。

我們這地處皖蘇交界，靠近揚州的五線都不如的小城市，油價目前7.8，即將八塊，我的車Regal1.6T去年買的，目前油耗8.7，300塊錢用不燃油寶能跑550公里，正常我每次加油都用燃油寶，300塊能跑600多公里，算起來每公里5毛錢，還挺省油的，就算突破十塊錢，我也繼續開車，將近20萬的車都買了，誰還在乎那點油錢。

92號汽油價格破十元關口，對城市用車族來說，用工費用又升了不小的一截。

這幾天油價又到了上調的視窗，集中的受關注的焦點就在於：92號汽油價格要破8了。“破8”的意思即是要突破8元了。

8元將破，10元還會遠麼？油價上漲的一個原因還是，美國對伊朗原油出口的限制，這一個限制不僅令伊朗要想辦法找出路，也讓市場的預期急劇惡化，於是國際油價會漲了。這種漲勢傳導到國內，也表示著國內油價會漲。

所以，近期國際油價的震盪上行，不是簡單的市場行為，是有人為的政治因素的影響在內。

回到題中所問：92號汽油價格升到10元，要不要少用車？答案是，開車主要是用來上下班的，單位離家而且很遠，所以該用還得用。一個月要開開車1500公里，百公里的油耗是11升。如果油價升到10元，差不多一個月在汽油方面的花銷1650元；按現在92號7.6元的價格算是1254元。二者相差了400元左右。

400元左右的汽油開支增加，應當還可以調劑得過來，不至於影響到上下班不用車。不過，油價連漲的總是讓人很鬧心，因為工資並沒有漲。

此外，透過計算，也可以發現，現在的用車成本確實不低，油費在工資收入中的佔比也是不小的。

10月19日，也就是明天，國內成品油價調整視窗將開啟，若如期漲價，將會是四連漲。說漲勢逼人不為過。而且，可能的92號汽油價格破8，將是近五年來第一次開啟的8元時代。

把車賣了，騎腳踏車去！這種選擇可不可以？

如果油價突破十元，會選擇不經常開車了，突破十元價格，算下來比公共交通成本高了，沒有公共交通工具方便，再最後就是省錢，再一個確實現在開車會堵車很正常，會有選擇性開車，畢竟車子買了要經常開動，考慮到車子養護會隔三差五開開。

如果必須開車上下班，還是要開的，沒必要的話可能會選擇其他出行方式了。沒有對比裡沒有傷害，對比一下：

馬幣對人民幣1.6671。2.2×1.6671＝3.6676

油價漲到十元一升，對私家車有一定影響，按個人經濟收入來說會影響很大一部分人群，持別上班族交通不方便的，收入低中以入家庭，對高收入家庭來說沒什麼影響，因為高收入房貸不存在，家庭支岀沒問題，低收入相反，對支出要計劃，油價上漲，上班私家車消費增加也影響日常支計劃，但對生活不會影響太大。

不請自來

不會

雄叔現在每天都不開車上班了，你看廣州的交通，早高峰擁擠也就算了，然後還有開四停四的政策。

都知道，一旦道路擁擠。就容易急剎車，急剎車是最費油的，所以不管是92號汽油有木有突破十元大關，我都不會每天開車上班。

畢竟我又不是住的離公司很遠的地方，就沒必要開車了，再加上雄叔買了一輛山地車，每天可以聽著音樂，踩山地車來上班，還可以鍛鍊身體呢。

不過最主要就是油價高，雄叔窮人一個，所以只能選擇騎單車上班咯