改革和開放一直是這個時代的主題，馬拉松賽事是一種開放的姿態讓外界認識城市及這個城市的文化，舉辦的是運動，開放的是心態

本來馬拉松是一個比較好的全民運動專案，但現在商業化以後就變味了。

佔道比賽,比賽期間所有車輛繞道通行，佔用大量警力。

收取比賽費用，無論是否符合跑步資質，交錢就行，都可以參賽。

跑著玩，名次都是非洲選手的，更本起不到比賽的意義，就是來玩的。

可以提升城市知名度，還可以促使全民運動，現在人的體質確實不行，多運動還是好的。我就是，報名漢馬後就開始鍛鍊，不僅體重降了，身體也健康了！而且這個好習慣一直保持下來了！菸酒都戒了！長遠來說利大於弊吧，個人見解。

成都馬拉松舉行了幾次，個人感覺從來沒影響到我出行或者辦事，既然是公共資源，那公眾都有使用權。比如公交有公交車道，私家車是不能侵佔公交車道的，個人不能借口趕時間而為所欲為，馬拉松是全民運動，旨在強身健體，提高全民身體素質，個人不能因為自己不參加且影響自己出行，而去否定這項全民運動，這不是某個群體投個票表決了算。

什麼馬拉松，腳踏車環哪裡哪裡賽。在中國遍地開花，不是說這兩種運動咋的，而本人覺得有點過濫，有些得不償失。浪費資源。

你看法國每年舉辦的環法腳踏車賽那多有品位！可以說是此項運動頂尖賽事。

你看本國這兩項運動，好象吃回鍋肉似的，沒新意無亮點讓人一看就覺得乏味。要把一項運動辦得有新鮮感讓觀眾眼前一亮。不要老整那種吃別人嚼過饃的那種感受。也不要整哪種遍地開花無好花無景觀。

一年一度的聚會活動，促進地方宣傳，提升城市活力，展示城市人文風采，帶動旅遊及服務行業，怎麼看都是個好事。特別是大多數業餘愛好者透過馬拉松順便去其他城市看看，就當旅遊玩玩唄。

這問題對於不喜歡跑步的那些滿腦肥腸成天刷刷小影片的人來說，他們確實無法理解，特別是知道跑步還要交錢，還要自己倒貼車費住宿費，更是覺得不可理喻，只能說大家愛好不同，無需雞對鴨講吧。

一年一次，部分道路封閉，有些人就特矯情，好像個個都是美團外賣的員工受影響了似的，其實他們完全可以去不封閉路段接單嘛！

跑步是一項基礎運動，起步門檻低，鍛鍊效果好，深受人們喜歡，參加馬拉松跑不僅是對個人體力耐力的考驗，更是對個人意志毅力的考驗。近年來，國內馬拉松跑方興未艾，各地舉辦馬拉松比賽熱情高漲，參賽人數非常踴躍，群眾基礎好，尤其受到年青人喜歡，當然也得到了各地政府的大力支援，對於提升城市知名度，展示城市的發展成果，瞭解城市的風俗民情和人文歷史等，都有很大的推動效應。正是由於馬拉松比賽的廣泛性、群眾性和影響性，商業的介入是自然而然的，尤其近年隨著中國國力增強，各地爭辦馬拉松比賽的盛況空前，加上有央視的同步轉播，一下提升了城市的關注度，這是好事，一舉兩得，當地政府何樂而不為。但這種商業性馬拉松比賽，動用的社會資源非常大，投入的贊助費用高，涉及方方面面，包括賽事組織、報名體檢、醫療保障、維護交通和安全保障等等，這是一個大問題，尤其是交通，交通管制，封道封路，肯定對正常出行有較大影響，而且年年都舉辦，群眾有怨言也屬正常。看著熱鬧的奔跑者，除了一眾鐵桿馬迷，湊熱鬧的人更多，象過節一樣，走走停停，秀場一般，已失去了參賽的初衷。本來這是一個很好的切磋技藝，增進交流，體現平時鍛鍊成效的機會，卻演變成了馬路秀場，所以，有些人提出還有必要年年辦嗎？佔用這麼多社會資源值得嗎？當然，也有人會說，有比賽就有競爭，對促進國內馬拉松運動水平提高有好處，但得獎的幾乎多數來自非洲國家，國內選手鳳毛麟角，而且參賽國家偏少，也不具國際性。

動用大量志願者免費義務服務，而且免費佔用大量公眾資源，說起來像是公益行為，但另一方面又接收報名費和企業贊助，又是商業行為。建議如果是商業性質，那請支付志願者或其它資源的有償服務，如果是公益行為，請免收報名費，所得贊助捐贈公益組織。

現在全國各地都在大力發展舉辦馬拉松賽。即提高了大眾鍛鍊的積極性。又提高了城市的知明度，同時可能主辦方也會創收吧？