我對紅旗還是有情懷的，拋開內飾車標不說，就變速箱用的是愛信，這點不是不好，但他是紅旗，共和國長子，用日本的變速箱，這是不能容忍的，一汽既然沒這個能力把紅旗做好就不要接手，你就不能學學人家老魏，底盤發動機變速箱都用自家的，況且中國產變速箱也不錯，尤其是長城的溼式雙離合變速箱，一副好牌卻給一起糟蹋了，你要是不行還是退位讓賢，交給長城來搞，讓你知道什麼叫自主豪華品牌，什麼叫親民！

1.紅旗新開業的培訓的時候，主機廠給了大量的歷史素材，還是很佩服老一輩的無私奉獻的精神，33天造出一臺車真的讓人震撼

2.市場的反饋一直和預計的一樣，但請主機廠不要盲目擴張，控網點控價格堅持以銷待產，讓市場說話，造好的產品，設計已經有勞斯萊斯的設計師了，超跑的設計團隊從公開招變條件來看也非常給力，做好品控，這品牌在中國還是有得天獨厚的優勢

說起紅旗轎車，我想大家都不會陌生。過去，紅旗的銷量並不怎麼好，除了國慶閱兵和禮賓用車之外，大馬路上幾乎見不到。這是因為紅旗品牌自誕生之日起便定位於高階車型。即使後來基於奧迪100平臺推出過“小紅旗”，但因在民用車市場紅旗缺乏自己的核心技術，在激烈的市場競爭中漸漸的退出市場。因此，在過去很長的一段時間裡，紅旗品牌只作為一種情懷還保留在老百姓的印象中。

據瞭解，全新中大型SUV“紅旗HS7”也將於下半年正式上市，該車到底如何，接下來就讓我們來了解一下吧。全新紅旗HS7在設計上依然採用紅旗家族式的直瀑式前臉加裝全新紅旗車標，新車標直接從車頭延伸到直瀑式的銀色鍍絡條上，給人的感覺更加上檔次。前翼子板處的紅旗標誌跟紅旗HS5有異曲同工之妙，犀利的大燈依然與直瀑式的“大嘴”相連線，整個車頭看上去要比紅旗HS5還要大氣。

車身尺寸方面，新款紅旗HS7長寬高分別為5035mm，1989mm，1778mm（1756mm），軸距達到了3008mm，從資料上來看，尺寸著實不小，修長的車身加上筆直的腰線，讓紅旗HS7從側面看不輸於奧迪Q7和路虎Range Rover。動力方面，紅旗HS7有可能搭載3.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的有可能是愛信的8速手自一體變速箱。

內飾方面，紅旗HS7可能是要考慮到它的定位和麵向人群，並沒有採用科技感十足的雙屏設計，而是採用傳統的設計理念，儀表盤跟中控顯示屏的設計風格。不過在中控臺操作區域，紅旗HS7依然採用觸控屏來代替傳統的物理按鍵，這在穩重的基礎上多少增加了點科技感。中控臺採用大面積的軟性材料和實木進行包裹，該車將提供5座和7座兩種版本供選擇。

總結：該款車型無論從顏值還是動力上都表現的不錯，超大的車身也符合它本身的市場定位。但目前這款車的售價還不是很清楚，如果該車定價合理的話，還是具備不錯的市場競爭力。並且這款車型離上市時間也不遠了，紅旗HS7到底好不好，就讓我們拭目以待吧。

紅旗品牌在中國可以說是家喻戶曉，也是豪華品牌的定位，現在最熱銷的紅旗H5。其所處的17萬左右的價格區間，也是中級車領域競爭激烈的區間，依據不錯的產品力，在這一領域站穩了腳跟。

其實紅旗的產品力還不錯。同事前段時間提了一輛紅旗H5。裸車15萬8，1.8T搭配6AT，配置也非常豐富。這個價位買合資中型車的話只能買到低配，相對來說，合資車的低配的配置比較低一點，配置不如紅旗H5，這一點上紅旗H5的價效比還是比較高的，所以這一在近幾個月紅旗H5的銷量還是比較不錯的。

紅旗的另一款的SUV位紅旗hs5，以這個車型可以反觀一下HS7，紅旗HS5指導價18.38-24.98萬元，2.0T搭配6檔手自一體變速箱，配置空間也不錯，價格也可以。

外觀是不錯的，穩重霸氣，而且設計有一定的運動感。但是說實話，內飾確實不好看。以HS5目前的情況來看，銷量還是有很大的進步空間，感覺6AT檔位數有點少了，如果搭配個8AT就完美了。

所以在最新的HS7中會具體補齊HS5的一些短板，比如變速箱等。

從外觀上來看HS7更加霸氣，尤其是相比HS5更加寬大的中網，更加大氣點。這個內飾比HS5好看多了，“T”字型的中控設計，更穩重一點。但是我感覺其最新的標誌，感覺真不如以前的標誌，尤其是方向盤中的設計，我感覺還是以前的太陽花設計好。如果能這樣設計的話，估計銷量會更上一層樓。

HS7指導價肯定會比HS5要高，但是估計也不會高的太多，應該是能HS5高配買HS7低配，動力總成方面HS7比較強大，將搭載一臺3.0T直噴V6發動機，最大功率達到338馬力，最大扭矩為445牛·米，傳動系統匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。動力總成是其一大亮點，動力不錯，配合8AT變速箱，動力體驗也會不錯，到時候有條件可以去試駕一下體驗動力總成之間的匹配。

在車身資料上根據顯示，紅旗HS7長寬高為5035*1989*1778（選裝螺旋彈簧）/1756（選裝空氣彈簧）mm，軸距達到3008mm。空間是不用擔心的，而且中國產車的配置也不會太差。

現在HS7快要上市了，時間在7月12號，現在都在關注價格，如果定價不是太高，配合優秀的產品力，中大型SUV的定位，銷量應該不會太差。

說起紅旗品牌 那是我們華人都有的情懷

在我看來 紅旗品牌的分量是超越奧迪寶馬賓士的

但是苦於自主車型研發進度緩慢

那麼共和國之子的汽車效能以及整車質量和品控就是個問題紅旗汽車一直使用馬自達的平臺生產研發

沒有屬於自己的核心技術 這也一直是自主品牌都面臨的問題

但是對於紅旗來說 除了自己品牌的復興

還肩負著國內整個行業的崛起

從2013年開始 中國汽車行業藉著SUV火熱的東風

開始了自己的奮進之路

紅旗也推出H7車型 但是羸弱的效能沒有在市場上樹立起標杆角色

除了一些政府採購 並沒有交出什麼讓人滿意的答卷

但是從H5上市開始 這一切似乎有所改變

大氣運動的外觀 成熟的動力匹配 親民的價格

伴隨著線下經銷商的鋪設 銷量立馬有了提升

而紅旗似乎也找到了適合自己發展的套路

我們來看看題主說的H7s這款車型定位中大型SUV

我們也可以把競爭對手理解為Q7或者寶馬X5這一類的車型

那麼參考HS5的定價

HS7無疑最大的賣點就是價效比

首先擁有著不錯的設計感 外觀大氣

再加上中國產品牌一貫的配置優勢

還有著華人對於紅旗品牌的情懷加成

那麼HS7絕對是一款有競爭力的產品

雖然現在能夠得到的資訊很少

但是說HS7是一款值得期待的車型一點也不為過

紅旗推出HS7並不是希望銷量能夠有多麼高

而是希望透過HS7將自己的品牌形象做一次完美的升級

更加高階的形象加上品牌情懷肯定會帶動下游車型的銷量發力

如果定價合理 在30萬左右 那麼勢必會撼動合資車型在這一價格區間的壟斷

而且紅旗還有一招殺手鐧

就是免費保養政策還有質保政策

雷克薩斯就靠價效比售後取得了不錯的銷量

而紅旗靠著自己的這幾道保險

相信銷量一定會節節攀升！

希望中國產品牌越來越好！

沒怎麼看，造個車子尼瑪花幾百億搞了幾十年，沒搞出名堂，不知道好的發動機幾時能造出來。只會炒，自己想難，難，難，磚家太多了。

首先，論起它的預售價和車身尺寸的話就絕對夠意思。預售價格區間為29-40萬，這個價格還是接受度很高的，畢竟這可是一輛紅旗牌子的中大型SUV，比開什麼奧迪Q7還有寶馬X5更顯檔次，更有價效比！車身尺寸方面，長寬高分別為5035*1989*1778（1756）mm，軸距達到了3008mm，這樣的身材使這輛車氣場頗為強大，開出去也能滿足一下車主小小的虛榮心！

其次外觀設計方面，整車敦實、飽滿又不失一定的力量美感，細節處處凸顯著豪華和尊貴身份，比如：家族直瀑式進氣格柵、大嘴狀的前臉造型、犀利的LED大燈以及前機蓋上的紅旗立標和前翼子板下方的紅色銘牌等，都讓這輛SUV看起來與眾不同，霸氣十足！

最後動力系統方面，紅旗HS7全系搭載一臺3.0T的V6發動機，最大功率達到了337馬力，傳動方面匹配8擋手自一體變速箱，強勁的動力，這點讓好多車迷直呼：這才是一輛豪華品牌該有的範，6缸發動機是超愛，而那些使用4缸發動機的豪車，駕駛感受已經不再那麼高階！呵呵，主要是6缸機動力輸出更加平順，聲浪更加渾厚，猶如江水般滔滔不絕、連綿不斷，絕對能夠讓人開的為之著迷！

所以總的來說HS7我還是比較期望的，希望量產後能有一個不錯的銷量。

紅旗品牌在中國可以說是家喻戶曉，也是豪華品牌的定位，現在最熱銷的紅旗H5。其所處的17萬左右的價格區間，也是中級車領域競爭激烈的區間，依據不錯的產品力，在這一領域站穩了腳跟。 其實紅旗的產品力還不錯。同事前段時間提了一輛紅旗H5。裸車15萬8，1.8T搭配6AT，配置也非常豐富。這個價位買合資中型車的話只能買到低配，相對來說，合資車的低配的配置比較低一點，配置不如紅旗H5，這一點上紅旗H5的價效比還是比較高的，所以這一在近幾個月紅旗H5的銷量還是比較不錯的。

根據紅旗釋出的復興計劃來看，HS7將會是紅旗的第二款SUV車型，新車型定位將高於HS5，走的是高階路線，雖然還沒有上市，但是從HS5的定價來看，顯然HS7是不會低到哪裡去的。大膽預判一下，這款車型的入門級價格極有可能會在25萬以上。但不管最終價格怎麼定，也絕不會像題主所說的價格很親民，這是不可能的。至於說期待程度，我想更多人只能想看看，比HS5更高階的SUV，是不是能夠達到自己對於中國產品牌的要求，外觀是否好看，配置是否足夠豐富，技術上是否有進步。等到價格公佈之後，又是一片雞飛狗跳。

如果從紅旗的發展來看，釋出高階SUV車型，這是一條必由之路，誰也無法說什麼。自主品牌想要崛起，必然也會承受太多的非議。身為共和國長子的長子，紅旗品牌本身就承載了華人對於汽車的認知和情節，奈何發展始終不見起色。不過這也怪不得別人，企業本身的國有屬性，享受便利的同時，也造成了決策落地慢、低估市場形式、宣傳資源浪費等問題。紅旗想要得到更好的發展，勢必要先解決這些干擾因素，只有解決這些問題才行。

我們在把目光轉移到HS7車型上，目前關於這款車型並有太多的資料出現，唯一可參考的就是網上爆出的一些關於車輛的實測和申報圖片，一些具體資料基本沒有。但我個人看來，這些都不要緊，關鍵還是在價格定位上，只有價格定得更合理，才能讓人接受它。看看HS5，價格沒公佈前，多少人喊著非它不買，價格公佈之後，有多少人瞬間啞口，這也不是說買不起，還是因為價格定的過高，18萬的起售價，完全可以去選擇主流合資品牌的SUV車型，要技術有技術，有配置有配置，誰還會考慮HS5這樣的自主品牌車型呢？

所以說，要想HS7賣的好，能夠讓消費者接受的起，那就要在價格上先下功夫。雖然定義是高階SUV，如果賣出一個比較低的價格，市場接受度是不是就會很高呢？紅旗還是先別管什麼定義高不高階，高階還是低端，消費者心裡都有一杆秤。還是優先考慮賣不賣得出去才是正經。這完全可以學習下標緻4008和5008的定價，雖然價格重合度高，銷量也不是很好，但是這樣的價格才對的它的身價，在這點上的認知，標緻顯然比紅旗更有自知之明。

紅旗HS7的設計風格源自紅旗的S-Concept概念車，外觀看上去大氣穩重。前臉尺寸巨大的品牌標誌性直瀑式進氣格柵，連線兩側多邊形炯炯有神的大燈組，使整個前臉看上去特有精神頭，下方是一個貫穿式的前包圍有流行起息。車身側面運用了較多筆直的線條，讓側身看上去更加硬朗。內飾方面屬於一個低調奢華的風格。動力上搭載的是自主研發的3.0T發動機以及8AT變速箱，動力方面不成問題。總體來說這輛車從外觀到內飾還有配置和動力方面都沒什麼問題，如果起售價在30萬以內將是一個好的價效比。