一個人開車走高速，因為沒有人替換駕駛，也就沒法輪流休息，因此，一定要避免疲勞駕駛。

我去年在化學工業出版社出版的《駕校學不到：汽車駕駛養護1200招》一書裡面，有高速路面安全行車的10大經驗，請參考。

20.高速路面安全行車的10大經驗

在高速路面行車，一定要認真瞭解高速路行車的特點，然後根據自己的實際能力行車，便可順利透過高速路面安全抵達目的地。

1）多做準備，多聞多問。在上高速公路之前，要確認車況良好，瞭解沿途加油、食宿以及出入口等資訊，尤其在出發前最好先問清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽清楚，然後一路上留意交通標誌及指示牌。

2）排隊交費，保持距離。①收費站：駛近收費站時，要嚴格遵守限速規定，選擇通道上方亮綠燈且車輛較少的收費口通行，依次排隊透過，不要爭道搶行。在設有電子不停車收費系統（ETC）的收費站，持有電子標籤的車輛可以在30公里/小時的車速內不停車直接透過ETC專用車道的收費口；②收費口：進入收費口時儘量將車身靠近收費亭，停車時使駕駛室門窗對齊收費視窗，在入口處領到通行卡後，要妥善儲存好，以備出口時交卡和通行費；③匝道：透過收費口後，注意觀察指路標誌，按照自己的行駛路線正確選擇駛入的匝道，進入匝道後儘快提高車速，但不能超過標誌規定的速度。前方有行駛的車輛時，要保持足夠的安全間距；④加速車道：進入加速車道後，開啟左轉向燈，迅速提高車速，及時選擇駛入行車道的時機。在加速車道跟車行駛時，注意觀察前車的加速情況，避免在加速車道上超車、減速或停車。駛入行車道之前，先通過後視鏡觀察行車道上的車輛，正確估計車流速度，調整和控制好車速，根據車流情況確定匯入車流的時機，儘快駛入行車道。

3）分道行駛，各行其道。進入行車道後，要嚴格遵守“分道行駛、各行其道”的原則和速度規定。根據車輛行駛速度正確選擇行車道，不得隨意穿行越線，不準騎、軋分界線，不得佔用應急車道。有限速標誌的路段，將車速控制在限制速度以內。在高速公路上，專門設有為駕駛人確認行車間距的行駛路段，在此路段上行駛，可檢驗100公里/小時車速下與前車的行車間距。正常情況下，在高速公路上的縱向間距略大於行駛速度值。許多駕駛人在高速路上會自然或不自覺地將車速提到自己控車能力的上限，而這時出現任何意外情況都會造成險情或事故。因此，進入高速公路後，應把車速控制在70～120公里/小時的範圍，以不超過本車最高設計車速的80%為宜。

4）變更車道，小心謹慎。變更車道前，通過後視鏡提前觀察將進入車道的交通情況，在不影響其他車輛正常行駛的情況下，開啟轉向燈，緩慢轉向，同時注意觀察後視鏡，加速變道。如果遇前方道路上有障礙、因事故前方車道堵塞、道路施工佔道及自然災害造成前方路段損壞需變更車道時，注意觀察道路上的標誌或警告牌，按照標誌或警示牌要求行駛。如果在前方或與自己並排的車輛突然減速時，要注意鬆開加速踏板，準備隨時制動，這很可能是因為他們發現了前方的一些意外情況，比如行人或路障出現在道路上，千萬不要趁這個機會試圖超車。需要注意的是，開車中每個意圖都應及早地對前後左右的車輛發出訊號，而付諸行動卻要晚一些。發出訊號就立即行動的後果，往往不是造成事故就是干擾了其它車輛的正常行駛。

5）過立交橋，觀察仔細。行至高速公路立交橋，要根據右側指路標誌確認行駛車道和行駛路線。改變行駛路線時，距立交橋500米時開始逐漸降低車速，按照預告標誌適時地向右完成車道的變更，平順地駛入預定車道。距出口50～100米時，開啟右轉向燈，按照指路標誌的要求進入匝道，駛入新的高速公路行車道。

6）跨江大橋，注意橫風。透過跨江大橋前，注意觀察標誌、標線，提前選定行駛路線，嚴格按標誌限定的速度和標線行駛。透過高速公路跨江大橋時，握牢方向盤，控制好車速，各行其道。正常情況下車速不要超過100公里/小時。不得盲目加速或緊急制動，不得變更車道。行至江面、河口路段時，往往會受到強橫向風影響，一定要握穩方向盤，以防車輛偏離行駛路線或翻車。

7）服務區外，不要停車。車輛在高速公路行駛中，除遇到故障、發生事故等必須停車的情況外，不準隨意停車。①在高速公路上行駛時，一旦發生故障，應立即開啟右轉向燈，進入緊急停車帶或路肩，同時鬆開加速踏板，使車輛逐漸減速並停車。不得在行車道上使用制動減速，不允許將車停在行車道上排除故障；②停車排除故障時，應開啟危險警告燈，並在車後150米以外處放置危險警告標誌。夜間須開啟示寬燈和後位燈，並打緊急報警電話通知高速公路管理部門處理；③故障排除重新起步時，開啟左轉向燈，在路肩上提高車速，等本車車速與車流速度相適應後，看清車流情況，適時進入行車道；④車輛因故障不能離開行車道，或者發生交通事故時，駕乘人員必須迅速轉移到右側路肩上，並立即用路旁緊急電話或其他通訊裝置報告交警；⑤如果需要清除滾落、飛散在高速公路上的貨物時，要使用緊急電話請求有關部門協助清理。

8）高速公路，緊急避險。開車在高速公路行駛，緊急避險的處理原則是先避人後避物，減速不轉向。①發生故障需要檢查時：要在應急車道停車，不要在行車道上搶修。車輛因故障暫時不能離開應急車道或路肩時，駕乘人員要下車在路邊護欄外安全的地方等候；②意外碰撞護欄時：要穩住方向，迅速向碰撞一側轉向，迫使車輛減速停住。如果向相反方向轉向，就會導致車輛發生連續碰撞兩側護欄，甚至發生傾翻事故；③遇到非常情況或發生事故時：開啟危險警告燈，疏散人員，正確放置危險警告標誌，力所能及地將損失降到最低限度，決不能因緊急避險造成二次事故或更大的損失。大霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時，車上人員要從右側車門下車，站到護欄以外安全的地方；④防止和應對“水滑”：雨天在高速公路行駛，為避免發生“水滑”現象而造成方向失控，要降低車速。駕駛機動車雨天在高速公路行駛，一旦發生“水滑”現象時，要緩抬加速踏板減速，不要使用緊急制動減速；⑤高速公路行車發生火災或自燃時：要儘快靠邊停車，在來車方向設定警告標誌，及時報警，使用車內備用的滅火器滅火。發動機著火時，要迅速關閉發動機，千萬不要開啟發動機罩進行滅火，更不要將車駛進服務區或停車場滅火。。

9）聚精會神，注意指示。①減速車道：高速公路的出口前2公里、1公里、500米及出口處都設有下一出口預告標誌。行駛到距出口2公里預告標誌後，左側車道上行駛的車輛，逐漸變道至最右側行車道行駛。在距出口500米時，開啟右轉向燈，適當調整車速，逐漸平順地從減速車道口的始端駛入減速車道；②匝道：駛入減速車道後，注意觀察車速表，並逐漸減速，使車速在進入匝道前減至40公里/小時或標誌規定的速度以內。不得未經減速車道減速，直接從主車道駛入匝道。進入匝道後，根據匝道的彎度掌握好方向盤；③禁忌：如果誤駛過出口，只能繼續向前行駛至立體交叉橋掉頭，或者在下一出口駛離。嚴禁在高速公路緊急制動、停車、倒車、掉頭、逆行、穿越中心隔離帶供緊急情況使用的缺口；④收費口：駛離收費處後的一段時間內，由於長時間高速行駛，對速度的適應要有一個過程。因此，一定要透過觀察車速表來控制車速，使感覺逐漸適應一般道路行駛速度，不要單純憑自己的感覺判斷車速。

10）特殊情況，特別小心。在高速公路上行車，如果遇到霧、雨、雪、風等惡劣氣候，應集中精力，注意路況，降低車速，謹慎駕駛。①如果有限速提示，應按提示速度行駛；②路面行車沒有安全保障時，應駛入服務區暫避或聽從交警指揮駛離高速公路；③雖然高速公路上是不允許有行人和非機動車穿行的，但世上沒有絕對的事，所以不要以為高速公路上不會有行人就放鬆警惕。退一步講，就算每個人都嚴格遵守交通法則，也免不了有野生動物出沒，尤其是地處山嶺地帶的不少高速公路路段。因此，經過這些高速路段時，一定要注意控制車速，提防野生動物的突然出現。

開車上高速其實是一件很危險的事情，高速上一旦發生事故都不會是小事故，所以上高速之前一定要做些準備，尤其是跑長途！

跑長途之前，首先要檢查自己的車輛狀態。其實個人建議直接去修理鋪洗車，讓老闆給你檢查就好，專業、簡單、省事，因為現在很多司機都缺少自己動手經驗，部分人可能連哪個是玻璃水壺都不清楚，還有部分人最多也就自己動手新增過玻璃水了，還有部分人可以自己檢查冷卻液、機油的情況！如果不需要洗車，那麼自己主要檢查輪胎狀態就可以，比如有沒有老化、異常磨損、鼓包、扎螺絲釘，輪胎平時用車很多錢都會疏於檢查，尤其是很多司機紮了螺絲釘自己感覺不出來，有些螺絲釘扎胎以後並不跑氣，車子開起來只會輪胎有節奏的跳動顛人，噪音變大。這種狀態下城裡開開問題不大，但是上高速以後因為是速度快、長時間駕駛，所以安全隱患大。另外一個就是把玻璃水補滿，如果沒有玻璃水也不想去買，可以用純淨水代替，家裡有RO反滲透淨水器，也可以用淨水器的水，儘量不要用自來水。如果氣溫比較低，水都結冰的情況下，一定要買玻璃水。

車輛狀況檢查，一般司機能做的也就是這兩個地方。另外一個地方也比較重要，那就是車載點菸器USB充電口，因為路上那個東西壞了，手機充不了電會給司機帶來很多不必要的麻煩浪費時間。自己車子平時什麼狀態自己清楚，哪裡缺少保養，或者有問題，那出發之前一定要找地方解決下。比方說：方向跑偏、方向盤抖動、怠速不穩等等。設計不能開有安全隱患的車上高速，哪怕沒出事故，車子壞高速了，那拖車修理費怕夠你保養幾次了，也浪費時間。

車況的問題說到這裡，下面就是經驗之談了！上高速之前，先去超市買點餅乾、麵包、飲料、水果等吃的，如果有玻璃水你也可以買兩瓶放車上。另外，提前用手機下載兩個地圖，下載好離線導航資料包，為什麼下兩個地圖？主要防止路上遇到一個地圖不好使，可以換個試試。上高速之前把導航開啟設定好，看一下大概路線，上了高速以後可以根據導航提示結合路標開就行，很簡單，會提示你走哪個車道，限速等。上高速以後，設計不要超速，跟著導航要求跑就行。導航設定好以後會有預計使用時間，你就是超速跑也比他快不了多少時間，反而不安全，吃違章處理更廢時間。

高速行車，注意前後左右車輛就行！在自己車道內駕駛注意前方車輛，需要變道時候一定要觀察後方車輛，因為有些人把高速當成了飛機跑道！另外，遇到前方有大車時候，尤其是幾輛大車一起行駛的時候，要確認前方安全果斷加速超車，超車同時最好給大車司機提醒，比如鳴笛、打燈，注意觀察大車前面的方向輪，如果方向輪向右，說明大車要向右壓過來。如果遇到前方大車跑S型線路，請務必、一定要長按喇叭直到前車行駛軌跡正常以後在超車，因為大車司機可能疲勞駕駛，打瞌睡了，一是叫醒他，二是為了自己安全！

如果行駛途中犯困或者有點累，一定要進服務區休息活動下。

高速行車，千萬不要去操作手機喝水、吃東西，如果有需要也要進服務區！

如果前方開始變擁堵，要注意多次輕點剎車提醒後方，更要注意後方車輛行駛狀態，尤其後方跟的是大車。

高速行車要記住：一、不跟大車跑，二、不在兩臺大車中間跑，三、別壓著大車跑。

高速行車，心平氣和很重要，遇到其他不文明駕駛行為，千萬不要去開鬥氣車。

更要的是，帶好你的證件，帶上一些現金。

謹慎駕駛，安全回家！祝您旅途愉快。。。。。

高速公路一個人駕駛，實在是一件無趣的事。

寂寞會導致你疲勞，無變化的道路更容易讓你喪失應有的警惕，從而更易引發事故。

確定只有一個人跑高速的話，那麼你需要注意的有以下幾個方面:

1、對汽車操縱機件及制動系統和行駛系統做一個完善的檢查維護，確保上述機件工況正常。

翻譯一下:

A:汽車操縱機件包括一盤二杆三板，重點在方向拉桿球頭及懸掛球頭(羊角球頭)有沒有活動間隙，沒有即為正常。

B:制動系統對於不懂維修的人來講，你所能看到的就是一個制動踏板，更多複雜聯動工作的機件你是看不到的。

所以，在4S店或機修廠師傅予以檢測。重點剎車油，剎車總泵、分泵有無漏油、有無卡滯，剎車片、制動盤鼓磨損是否在正常範圍，鼓剎間隙是否需要調整等等。

C:行駛系統包括變速箱、傳動軸、球籠、過橋軸承、輪轂軸承及輪胎等等。

重點是輪胎胎冠磨損程度、胎壁有無傷痕等。不要為爆胎留下隱患。

2、正常更換機油、機油濾清器、空氣過濾器，視車況更換汽油濾清器。補充水箱冷卻液，玻璃清洗液等。

3、燈光系統的檢查，確保所以有光源開啟正常有效。

以上是對出行高速的車輛的安全檢查及保養。

另外，隨車應攜帶物品如下：

1、手機導航

2、胎壓監測儀

3、備胎

4、輪胎扳手

5、千斤頂

6、危險警示牌

7、滅火器

8、一箱礦泉水

等等……

最後，提神醒腦的物品也是必不可少的，吃的聽的，能刺激腦神經興奮的都備著。

有句話是怎這麼說的：有備無患！

祝你旅途愉快，平安到家。

@師孃說車

一個人回老家，在高速當中應該注意什麼，以下有幾個點可以分析一下。

1。一個人回老家，在高速開車的時候特別容易犯困，所以可以提前在車內準備一些清涼的食物，還有些水果打到清醒的作用。

2。可以在車內放一些適當的音樂，來達到提升效果，當然，音樂的聲音不能太大，太大的話，會影響駕駛人的開車質量。

3。在高速上開車，一定要注意的就是不能玩手機，接電話直接都是很可怕拿的行為 。不僅帶走了自己的生命，而且傷害了其他人。

4。服務區，一定要注意適當休息。很多在高速公路上行駛的人都會容易疲勞，價值，所以在過適當的服務區的時候可以停下來休息一下，提神醒腦，這也是非常重要的點。

不要著急趕路，不要長期巡航，最好各兩個到三個服務區之間休息下調整身體狀況，午間一定在服務區睡會，一定要保證晚上的睡眠質量時間，車裡放點牛肉乾和紅牛，沒事吃點增加能量，如果遇到身體不舒服感冒啥地一定下高速休息治療，不能帶病隨便吃感冒藥繼續駕駛，因為很多感冒藥會讓人發睏，一定感覺好才能上路，否則非常不安全給自己和別人造成危險。駕駛時候儘量不要跟大車，超車一定要多讓出安全可靠的距離，記住高速速度都很快，和平常普通路面不一樣都是同向高速，一定多加下心，一定禮貌行車，對於大車超車一定給予避讓禮讓，因為大車超車很不容易，所以為了大家安全一定避讓，還有看到很多轎車高速聯隊超車，一定減速讓出最裡側或超車道，高速很多事故都是聯隊超車避讓互相逼在危險區域內，造成不可逆的環境內無法控制車輛，被人或給別人造成惡果發生的惡性事故，所以一定躲開是非之地，還有路況好的時候速度一定按高速標誌限速行駛，在標準限速速度時候天氣正常不要低於110，控制在120以下就行，如果陰雨天，一定最高限速標誌下再降低10-20速度安全駕駛，視野開闊時候儘量不要走最裡線，防止對面飛出來的障礙物，還有高速駕駛一定要多觀察路面狀況，千萬千萬千萬記住，路上有任何東西都要學會提前避讓，不管是動物還是破碎輪胎垃圾等，不能到跟前才處理，非常危險的。還有到高速下道口提示，一定做好避讓，這裡很危險。還有遇到高速前方有事故或判斷不清，一定先降低速度，注意觀察前後的路況，提前讓出安全距離。每次休息時候都檢查下發動機下面是否有任何液體漏出，檢查胎壓，胎壓一定看車輛門提示貼的胎壓值，一般轎車半載或兩個人之內都是2.0-2.2.千萬不要超過2.3很危險的，因為輪胎摩擦的原因，高速2.2高速後增加到2.7-3.5非常危險，高海拔超過3千米必須降低2.0以下，不要用眼睛看輪胎變軟多少，一定按胎壓值來確定，否則大大降低了車輛操控性，發生重大事故，最後祝你安全駕駛一路順風。

一個人開車上高速最重要的就是安全問題，無論遠近，想不犯困，一個很有效的辦法，嘴裡放口香糖不停的嚼。本最討厭的就是聽音樂，分心，車上有藍芽的把電話連結起來，接電話很方便（沒有藍芽的不要接電話，等到服務區再回），一個人進服務區，停車要注意安全，有些開車不注意，倒車倒到別人的車上了。看看沒人他就揚長而去，這種情況，比比皆是，這是本人二十年的開車經歷希望對新司機有幫助，

首先必須確認自己的身體素質，出行之前對愛車進行一下全面的檢查確保車輛健康！還是那句話“道路千萬條，安全第一條”。用百度地圖對路況進行確認是否擁堵，施工，一個人開車，會狠無聊的，所以要勤休息，不要疲勞駕駛，儘量不要晚上開車。此外，要準備好應急工具，牢記好救援電話和高速上相關的救援知識確保不出現二次事故，為了自己和他人的安全，最後祝君旅途愉快，平安抵達！

一個人開路程較遠高速，而且還是夜間行車的話其實需要注意的問題還是比較多的

跑高速相比於跑國道，省道還是比較安全的，畢竟沒有行人，路口，還有一些未知的因素。跑一個人長途的話可能比較容易疲勞駕駛，畢竟沒有人一起說說話什麼的，可以聽聽收音機，聽聽歌什麼的，減緩自己的疲勞程度。如果實在累了，一定要到服務區去休息，不要疲勞駕駛，高速上非常危險。

夜間行車，高速上一定要開遠光燈。不知道為什麼，很多人跑高速只開近光燈，這是不可取的。因為高速上平均車速100公里，正常剎車距離在40米左右，再加上反應時間，所以從發現一個物體到完全剎死至少需要60米距離。一般近光燈的照射距離只有40米左右，遠遠達不到安全剎車距離，而一般遠光燈照射距離在100米左右，可以保證安全安全剎車距離。但是遇到跟車等情況時，要變為近光燈，以免給別人產生不必要的麻煩。

夜間行車車速不要過快，遇有緊急情況能有充足的反應時間。

遠離大貨車，貨車司機為了趕路，疲勞駕駛是常有的事，儘量遠離大貨，超車的時候喇叭和超車燈一起用 。

開車跑高速前應當檢查輪胎胎壓，油箱是否加滿以及常規性車輛檢查。夜間高速行車燈光是否正常等等。建議使用導航以免錯過出口。路程較遠建議多在服務區短暫休息，行車中聽聽音樂舒緩疲勞。總之，行車安全第一

首先，在出發前，要對自己的車輛進行檢查，常開車的人都知道檢查的這幾樣是機油，汽油，水，剎車喇叭燈，要做到心中有數。

在高速路上行駛，切記不要超速，遠離大貨車，更不能右側超車，每四個小時進服務區休息片刻，保證安全駕駛。

開帶病的車上路，是對自己不負責任，更是對他人不負責任。

在高速公路上，一個人開車並不可怕，可怕的是不遵守交通法規，要充分利用好服務區，不能逞強好勝，（圖一）就是在g7高速上看到的逞強好勝的司機，連續開車釀成的後果。

檢查車輛輪胎，機油，水，剎車油等是否都正常。 上高速第一不要超速，第二遠離大貨車，第三開車超過三小時要進服務區休息，第四不接打電話玩手機，第五要保持安全車距。