20cr13 和2cr13 是一樣的，按國標GB/T-1220-2007 新牌號為20cr13 ，舊牌號即2cr13 。
為馬氏體不鏽鋼，ASTM標準：420，含碳量為0.16---0.25%，含鉻量為12---14%。淬火狀態下硬度高，耐蝕性良好。用作汽輪機葉片。
20Cr13淬火硬度：一般20Cr13的淬火溫
為馬氏體不鏽鋼，ASTM標準：420，含
20Cr13淬火硬度：一般20Cr13的淬火溫度在980～1050℃，取980℃加熱油淬時硬度要明顯低於1050℃加熱油淬，980℃油淬後硬度為45～50HRC，1050℃油淬後硬度要高2HRC。但1050℃淬火後得到的組織晶粒較粗，脆性大。建議使用1000℃加熱淬火可以得到較好的組織和硬度。
20Cr13馬氏體不鏽鋼，焊接要預熱的。和Q235焊接用奧氏體不鏽鋼焊條不用預熱，比如A302、A307都行。 焊接時控制焊縫稀釋率，不擺動焊接，採用較小的電流。
碳量為0.16---0.25%，含鉻量為12---14%。淬火狀態下硬度高，耐蝕性良好。用作汽輪機葉片。
度在980～1050℃，取980℃加熱油淬時硬度要明顯低於1050℃加熱油淬，980℃油淬後硬度為45～50HRC，1050℃油淬後硬度要高2HRC。但1050℃淬火後得到的組織晶粒較粗，脆性大。建議使用1000℃加熱淬火可以得到較好的組織和硬度。
20cr13 和2cr13 是一樣的，按國標GB/T-1220-2007 新牌號為20cr13 ，舊牌號即2cr13 。
為馬氏體不鏽鋼，ASTM標準：420，含碳量為0.16---0.25%，含鉻量為12---14%。淬火狀態下硬度高，耐蝕性良好。用作汽輪機葉片。
20Cr13淬火硬度：一般20Cr13的淬火溫
20cr13 和2cr13 是一樣的，按國標GB/T-1220-2007 新牌號為20cr13 ，舊牌號即2cr13 。
為馬氏體不鏽鋼，ASTM標準：420，含
20cr13 和2cr13 是一樣的，按國標GB/T-1220-2007 新牌號為20cr13 ，舊牌號即2cr13 。
為馬氏體不鏽鋼，ASTM標準：420，含碳量為0.16---0.25%，含鉻量為12---14%。淬火狀態下硬度高，耐蝕性良好。用作汽輪機葉片。
20Cr13淬火硬度：一般20Cr13的淬火溫度在980～1050℃，取980℃加熱油淬時硬度要明顯低於1050℃加熱油淬，980℃油淬後硬度為45～50HRC，1050℃油淬後硬度要高2HRC。但1050℃淬火後得到的組織晶粒較粗，脆性大。建議使用1000℃加熱淬火可以得到較好的組織和硬度。
20Cr13馬氏體不鏽鋼，焊接要預熱的。和Q235焊接用奧氏體不鏽鋼焊條不用預熱，比如A302、A307都行。 焊接時控制焊縫稀釋率，不擺動焊接，採用較小的電流。
20cr13 和2cr13 是一樣的，按國標GB/T-1220-2007 新牌號為20cr13 ，舊牌號即2cr13 。
為馬氏體不鏽鋼，ASTM標準：420，含碳量為0.16---0.25%，含鉻量為12---14%。淬火狀態下硬度高，耐蝕性良好。用作汽輪機葉片。
20Cr13淬火硬度：一般20Cr13的淬火溫度在980～1050℃，取980℃加熱油淬時硬度要明顯低於1050℃加熱油淬，980℃油淬後硬度為45～50HRC，1050℃油淬後硬度要高2HRC。但1050℃淬火後得到的組織晶粒較粗，脆性大。建議使用1000℃加熱淬火可以得到較好的組織和硬度。
20Cr13馬氏體不鏽鋼，焊接要預熱的。和Q235焊接用奧氏體不鏽鋼焊條不用預熱，比如A302、A307都行。 焊接時控制焊縫稀釋率，不擺動焊接，採用較小的電流。
碳量為0.16---0.25%，含鉻量為12---14%。淬火狀態下硬度高，耐蝕性良好。用作汽輪機葉片。
20Cr13淬火硬度：一般20Cr13的淬火溫度在980～1050℃，取980℃加熱油淬時硬度要明顯低於1050℃加熱油淬，980℃油淬後硬度為45～50HRC，1050℃油淬後硬度要高2HRC。但1050℃淬火後得到的組織晶粒較粗，脆性大。建議使用1000℃加熱淬火可以得到較好的組織和硬度。
20Cr13馬氏體不鏽鋼，焊接要預熱的。和Q235焊接用奧氏體不鏽鋼焊條不用預熱，比如A302、A307都行。 焊接時控制焊縫稀釋率，不擺動焊接，採用較小的電流。
度在980～1050℃，取980℃加熱油淬時硬度要明顯低於1050℃加熱油淬，980℃油淬後硬度為45～50HRC，1050℃油淬後硬度要高2HRC。但1050℃淬火後得到的組織晶粒較粗，脆性大。建議使用1000℃加熱淬火可以得到較好的組織和硬度。
20Cr13馬氏體不鏽鋼，焊接要預熱的。和Q235焊接用奧氏體不鏽鋼焊條不用預熱，比如A302、A307都行。 焊接時控制焊縫稀釋率，不擺動焊接，採用較小的電流。