外表大氣中庸，稜線分明，比例協調，符合審美觀念。前臉和大眾的家族設計一脈相承，十分耐看，能輕鬆勝任各種場合，絲毫不會有違和感。這或許是它最大的魅力所在。

動力上採用1.2t,1.4t和1.6L三款發動機，其中1.4t最大功率96千瓦，最大扭矩225牛米，百公里加速也能達到9.3秒。日常代步使用1.6自吸就已經夠用，低扭充沛，起步輕快，開起來毫無壓力。變速箱增壓車型上配7速雙離合，自吸車型以6at和5速手動為主。

底盤懸掛前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸掛，整體調教還是以硬朗為主，保留了很大一部分路感，很有駕駛參與性，行駛品質在同級別中可圈可點，底盤整體性好，不鬆散，高速跑起來非常穩重。

空間，Lavida車身尺寸4605×1765×1460mm,軸距2610mm，後排空間比較寬敞，腿部空間兩拳，頭部一拳。後備箱容積478升，裝載能力讓人滿意。

Lavida這款車的品質非常不錯，小毛病少省心，可靠性出色，而且二手車保值率很高。各方面沒有硬傷，屬於一款全能型選手。

Lavida和日系的CIVIC，COROLLA，Sylphy相比最大的優勢在於底盤的穩定性，在高速上的表現更加優秀。另外日系車漆較薄，鈑金質量一般，在外觀上也沒有Lavida顯得大氣。Lavida的優點並沒有哪一點特別突出，可能在加速上不如CIVIC，經濟性不如COROLLA，舒適性不如Sylphy，但綜合素質在這個級別數一數二。

大家好像黑大眾某車系就是“XX是不是隻掛了一個大眾車標？”很無腦的一個問題----如果沒大眾的技術怎麼不叫做“大人”、“小眾”？其次，如果Lavida都只是“掛車標”系列，那麼把Jetta、桑塔納放在哪裡？

接下來談談車，Lavida的售價區間是：10.99-16.59萬。那麼這個價位對應人群的訴求是什麼？1.牌子硬2.面子足------所以為什麼Lavida賣的好知道了嗎？事實上題目應該換一換，不能說大眾的這些低配車只是掛車標，而是大眾更會迎合目標人群的口味。

我們需要了解的一點是，不單單是這個消費層級的人群，實際上大部分的車主並不會太懂車，談不上對車輛有機械要求，所以很多時候“品牌效應”是非常恐怖的------大家都會在消費能力之內去選擇品牌最硬的-----比如大眾。

其次，不得不說，大眾一直以來的車輛設計都非常符合華人的審美觀----大氣。

網間很多都是說什麼剛正的稜角和線條，符合中庸云云.....其實都是扯淡，大眾最機智的地方就是讓前臉的角度特大。

這樣的設計讓華人第一眼就覺得這車大氣，有格調，我們再看看COROLLA和CIVIC的前臉。

如圖，不管內部空間如何，車身如何，但Lavida這種前臉設計都要比COROLLA、CIVIC更深刻。

再這之後，依然是品牌效應。現在不管日系車發展成什麼樣，隨便問一個人（甚至可以問問所謂的內行），大家都會告訴你德系車更紮實，日系車更皮薄......

--------這些都是品牌效應啊！

其次，Lavida本來就是不錯的車，不但外觀做的特別優質，在緊湊車型這個級別中，還兼顧了後背空間-----且軸距只比COROLLA小十幾毫米而已.....

最後，就是安全配置和車輛動力了。最新款1.4T的Lavida搭配的是大眾最新的小排量渦輪增壓發動機EA211----其實都不用提發動機，在同價位Lavida的動力是碾壓式的。

尤其是COROLLA還搭載了VVTI的前提下，豐田的這個氣門正時系統，雖然強調了經濟性和動力，但因為線性扭矩使得加速感非常之差。

除去動力，Lavida在安全裝備上下的功夫比日系多多了，在上圖所示的兩個版本中，Lavida多了主動剎車/主動安全系統、倒車影像、自動駐車、胎壓監測、甚至還多了自適應巡航、GPS、中控彩屏、藍芽電話、手機聯網.....綜上，不管是動力，顏值、品牌效應、配置，都全方位碾壓....您告訴我，Lavida只是掛車標？

新一代Lavida由內到外都發生了巨大的變化，外觀採用了大眾最新的家族式設計，是率先應用大燈的一體化佈局的大嘴造型的上市車型，而在車身尺寸上，新車得到了全面的加長升級，軸距增長了78mm，乘坐空間更加闊綽。

內飾方面，新Lavida使用了全新中控臺風格，中控螢幕位置放在了空調上方，更便於駕駛員觀察。換用了更長的後排座椅，支撐性更好，但是後排中央地板凸起依舊，且取消了後排中央扶手。而低配版的手機支架，也被不少讀者所吐槽，畢竟聽說這樣的手機支架居然要在德國研發2年。

新一代Lavida最大的變化還是內在。全新的1.5L發動機替代了老款的1.6L發動機，排量降低，但是動力反而小幅提升，匹配日本愛信6AT變速箱，經濟成熟。

1.4TSI發動機依舊是老款的EA211，匹配7速乾式雙離合變速箱，大眾在這套動力上也是駕輕就熟。新Lavida換用了最先進的MQB平臺， 整車駕乘品質會有不小的提升，儘管後懸掛仍採用扭力梁非獨立懸掛。

新一代Lavida在11.59萬元起售可以說是意料之中，略有驚喜。此前，疆哥也預測新Lavida起售價格在12萬左右，沒想到的是比12萬低了接近5000元。此次，上汽大眾為新一代Lavida提供了6個車型版本，我們該如何選擇？

首先看手動版車型，新一代Lavida提供了11.59萬的1.5L手動風尚版和12.79萬元的1.5L舒適版，兩者價格相差1萬2千元，配置上後者增加了多功能方向盤、天窗、前排側氣囊、16寸輪胎等，並且將乞丐版的手機支架升級到6.5英寸螢幕，1.2萬元算是合理。

顯然，如果只打算用一兩年就轉手或者純粹用來跑滴滴，疆哥推薦實用的乞丐版，如果主打長久用車並且家庭使用，舒適性配置更多的舒適版是首選。

如果是自動擋車型，對於實用派的家用車使用者，疆哥建議大家選擇價格為14.29萬的1.5L自動舒適版。其次才考慮12.79萬元的1.5L自動風尚版和14.99萬元的280TSI DSG舒適版。

從配置上看，舒適版比風尚版貴了1.5萬元，但是多了一系列安全配置和舒適性配置，包括多功能方向盤、後視鏡加熱都是很實用的。相比280版本，價格便宜了7千元，安全配置更豐富。

1.5L自動風尚版，疆哥對其定位近似於手動乞丐版，適合剛需使用者。而280TSI DSG版本，減少了一些安全配置的基礎上加價七千元換用一套相對更澎湃的動力，更適合追求動力的買家。

誠然1.5L車型動力偏肉但是養護更便宜，而對於追求動力的車主，疆哥建議買個凌度或者本田CIVIC會來得更爽。

這裡還有一個售價為16.29萬元的280TSI DSG豪華版，這個版本配置上多了定速巡航、自動空調、無鑰匙進入和倒車影像等一些高階功能，不過這個價格接近B級別車了，比如16.98萬起的Accord，疆哥認為並不是十分值得。

此外，上汽大眾這次還沒有上市1.2T車型，疆哥覺得1.2T車型並不影響1.5L+6AT成為主力，但是會搶走一些1.4T車型的買家。

新一代大眾Lavida的起售價格其實已經在我們預料之中，但是其真正公佈價格之後，大家還是忍不住吐槽大眾的自信定價。當然，網友的吐槽並不會影響新一代Lavida在A級車市場大殺四方，不過疆哥要說的是，新一代Lavida上市了，還要賣的老款Lavida價效比相信會得到爆發。

Lavida (配置 這車可不是隻是可殼子,車整體還是不錯的,是經過市場驗證的,外觀內飾,發動機,變速箱都是可以的