航母國家

航母國家，擁有航空母艦的國家。21世紀初，世界上一共有10個國家擁有航空母艦：中國、法國、義大利、俄羅斯、西班牙、巴西、印度、泰國、英國和美國。

最大國家

美國（11艘）

中國航母

截至2017，世界上一共有10個國家擁有航空母艦：中國、法國、義大利、俄羅斯、西班牙、巴西、印度、泰國、英國和世界各國海軍一共有數十艘在使用。美國擁有世界上最多的和最大的航空母艦，其它國家的航空母艦比美國的都小得多。阿根廷在上世紀後期曾擁有過航空母艦，但已於1993年正式退役。

2012年，9月25日上午，中國首艘航空母艦“遼寧”號正式交接入列。航母入列，對於提高中國海軍綜合作戰力量現代化水平、增強防衛作戰能力，發展遠海合作與應對非傳統安全威脅能力，有效維護國家主權、安全和發展利益，促進世界和平與共同發展，具有重要意義。

美國

共擁有“小鷹”級、“尼米茲”級和“企業”級在內的13艘大型航母（現役11艘）。

里根號

尼米茲級航空母艦

美國的尼米茲級航空母艦是美國的一種多用途大型航空母艦，是截至2012年世界上最大的戰艦，所有這個級別的艦艇都是以核動力推進的。裝備4座升降機、4臺蒸汽彈射器和4條攔阻索。可以每20秒彈射出一架作戰飛機。艦載作戰聯隊中的機型配備根據作戰任務性質的不同也有所不同，可搭載不同用途的艦載飛機對敵方飛機、船隻、潛艇和陸地目標發動攻擊，並保護海上艦隊。以它為核心的戰鬥群通常由4至6艘巡洋艦、驅逐艦、潛艇和補給艦隻構成。[2]

小鷹級航空母艦

美國的“小鷹”級航母則有4艘:CV-63 Kitty Hawk “小鷹”號，1961年服役； CV-64 Constellation “星座”號，1961年服役；CV-66 America “美國”號， 1965年服役； CV-67 John F. Kennedy “肯尼迪”號（美國海軍的最後一艘常規動力航空母艦），1968年服役。

企業級航空母艦

企業級航空母艦是美國的一種多用途超大型航空母艦。其企業號核動力航空母艦於1958年開始建造，1961年11月25日投入現役使用，是在福萊斯特級航母基礎上發展和改進而成。它的設計思想對美國第二代核動力航空母艦尼米茲級有著重要的影響。該級艦僅建此 1 艘 , 舷號 CVN-65 。這是世界上第一艘核動力航母，該級航母只建有一艘。“企業”號是當時世界上排水量最大、艦體最長、速度最快的航母，1964年，“企業號”與“長灘”號、“班布里奇”號核動力巡洋艦在無補給條件下完成環球航行，轟動世界。1979年至1982年，“企業”號進行現代化改裝，改裝後的“企業”號具備與“尼米茲”級基本相同的作戰能力。

企業級航空母艦

其他國家

英國

英國現有無敵級航空母艦系[3] 列，現共有3艘，即“無敵”號、卓越號航空母艦和“皇家方舟”號 。

無敵級航空母艦

“無敵”號（舷號 R05）輕型航空母艦是第二次世界大戰後英國皇家海軍在最艱難時期設計建造的主力戰艦，它不僅鼓舞了英國海軍士氣，增強了作戰實力，並且開啟了世界先進輕型航空母艦的先河，從而成為英華人心目中永遠的英雄。“無敵”號於1980年7月正式服役，2005年8月1日退出作戰序列，在8月1日退役當天前往朴茨茅斯海軍基地進行了最後的一次航行。英國皇家海軍出動了“海鷂”戰機、“海王”直升機和“山貓”飛行表演隊在航母上空進行了列隊表演以紀念這個重要的日子。

截止2017無敵級三艘已全部退役，伊麗莎白女王級航空母艦兩艘分別為伊麗莎白女王號和威爾士親王號在建。

法國

現役只有1艘3.6萬噸級“戴高樂號”核動力航母。

俄羅斯（前蘇聯）

現役只有1艘排水量為6.5萬噸的“庫茲涅佐夫元帥號”航母。[4]

“庫茲涅佐夫”號是蘇聯和俄羅斯第一艘真正意義上的航空母艦，它以“基輔”級航空母艦為基礎進行設計，但飛行甲板有了足夠的長度，防衛能力也有了很大的加強。也是俄羅斯最新型的航空母艦，在蘇聯時期建造，原名蘇聯號、克里姆林宮號、布里茲涅夫號、第比利斯號，1991年服役時易名庫茲涅佐夫號，舷號063。和其他俄製航空母艦一樣，扣除艦載機仍有相當強大的戰鬥力量。現部署於北方艦隊，是俄羅斯的一艘現役航空母艦。

“庫茲涅佐夫”號航空母艦

義大利

現有 “加里波第號”“加富爾伯爵號”“2艘輕型航母。

西班牙

現有1艘胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦。

印度

1艘常規動力航空母艦，“維拉特”號已退役，維克拉馬蒂亞號（原蘇聯戈爾什科夫海軍元帥號）。

南韓

現有1艘滿載排水量1.9萬噸的“獨島號”輕型航母。

巴西

現有“聖保羅號”一艘航母。

泰國

現有1艘航母，即1997年8月從西班牙購買的滿載排水量為11485噸的“加克里·納呂貝特號”輕型航母。

日本

截至2017自稱擁有3艘“大隅”級“輸送艦”，其規模和作戰能力接近航母。另有日向級直升機護衛艦，出雲級直升機護衛艦各兩艘，實質上這四艘都可以稱為直升機母艦。

阿根廷

“五月二十五日”號航空母艦是阿根廷海軍最大的戰艦，也是阿根廷已退役的一艘航空母艦。該航空母艦原為英國皇家海軍“巨人”級航空母艦，1948年荷蘭購入並改裝，後於1968年10月又轉賣給阿根廷，1969年2月開始在阿海軍中服役。該航母雖經過三次現代化改裝，但效能仍然較差。阿海軍原計劃80年代末期對它再進行一次現代化改裝，後未進行。1993年，該航母退役。阿根廷擁有航母成為歷史。

中國

曾從澳洲購買了墨爾本號,從前蘇聯購買了基輔號、明斯克號等航空母艦，但這些航母都未作軍事用途。

基輔號

瓦良格號航空母艦[5] 是前蘇聯時期所稱的“里加”號。1990年7月，“里加”號正式更名為“瓦良格”號。1998年，澳門創律旅遊娛樂公司透過競標，以2000萬美元的代價買下瓦良格號。2011年7月27日，中國國防部首次證實2011年正在利用一艘廢舊航空母艦平臺進行改造，用於科研試驗和訓練。

9月25日上午，中國首艘航空母艦：瓦良格號改良後的“遼寧”號正式交接入列。航母入列，對於提高中國海軍綜合作戰力量現代化水平、增強防衛作戰能力，發展遠海合作與應對非傳統安全威脅能力，有效維護國家主權、安全和發展利益，促進世界和平與共同發展，具有重要意義。

西班牙海軍在60年代向美國租借打過二次大戰的獨立級航空母艦卡伯特號(USS Cabot CVL-28)來作為反潛直升機母艦，1967年加入西班牙海軍服役，被命名為迷宮，1989年8月功成身退。

阿斯圖里亞斯親王號(Principe de Asturias R-11) ，本艦於1977年6月開工，1979年10月安放龍骨，1982年5月22日下水，1988年5月30日進入西班牙海軍服役，2013年2月6日，阿斯圖里亞斯親王號在典禮中正式除役。

西班牙在2000年代建造了一艘戰略武力投送艦(Strategic Projection Ship)，基本上就是一種具有滑跳甲板、能起降垂直/短距起降戰機的兩棲突擊艦，同時兼具輕型航空母艦與船塢登陸艦的功能。這艘戰略武力投射艦被命名為胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦（Juan Carlos I），在2011年服役。

西班牙位於歐洲西側的伊比利半島同時臨近地中海與北大西洋。

為防堵蘇聯由北海與地中海進入北大西洋，60年代向美國租借獨立級航空母艦“卡伯特”號，1967年加入西班牙海軍命名“迷宮”，於1973年買斷。

1988西班牙自建“阿斯圖里亞斯親王號”服役。2013年2月6日除役。

西班牙航空母艦“阿斯圖里亞斯親王”號航空母艦 根據美國製海艦的設計改進而成。可搭載垂直/短距起降飛機和直升機，成為西方又一型現代輕型航空母艦。

1990年，該艦進行部分改裝，對島式上層建築作了改進，使主要艙室佈置更加合理，為停機坪上的直升機設定了保護裝置；另外對居住條件進行了改進，使艦上可增住6名軍官和50名技術人員。

該艦在開工的第一年，美國曾為其提供1.5億美元的貸款，它的造價估計約2.75億美元。

滿載排水量：17188噸

艦長：195.9米

艦寬：24.3米

吃水：9.4米

動力裝置：常規動力，2座燃氣輪機，單軸推進。

功率：34.1兆瓦(4.64萬馬力)

航速：26節

續航力：6500海里/20節。

主要武器裝備：4座20毫米近戰武器系統。

搭載飛機：垂直/短距起降飛機12架，直升機16架。

人員：艦員555人，司令部和航空人員208人

中部飛行甲板和島式上層建築

火炮：4座巴贊(Bazán)“梅羅卡”(Meroka)2A 12管20毫米近防炮，仰角85o，發射率3600發/分，射程2公里 2座萊茵麥託(Rheinmetall)37毫米禮炮

對抗措施：假目標：4座洛拉爾·海柯爾(Loral Hycor)SRBOC Mk36 6管發射器，可發射紅外曳光彈和箔條彈，射程2.2海里；SLQ25“水精”，拖明魚雷誘餌；艦體和槳葉降噪

電子支援/對抗：(Elettronica Nettunel),截獲和干擾

作戰資料系統：NTDS指揮系統，11、14號資料鏈，馬可尼-馬特拉SCOT 3衛星通訊系統

武器控制：4部塞萊尼亞(Selenia)指揮儀，用於“梅羅卡”炮；拉德麥克(Radamec)2000系列

雷達：對空搜尋：休斯(Hughes)SPS52C/D,3座標，E/F波段，240海里

對海搜尋：ISC卡迪恩(Cardion)SPS55,I/J波段

飛機控制：ITT SPN35A,J波段

火控：4部斯佩裡(Sperry)VPS 2,I波段，用於“梅羅卡”炮；RTN 11L/X,I/J波段，導彈警告；塞萊尼亞RAN 12L,I/J波段，目標指示

戰術空中導航：URN25

載機：6-12架AV-8B“鬥牛士”(Bravo)垂直/短跑起降戰鬥機，6-10架SH-3“海王”(Sea King)直升機，2-4架AB212反潛/預警直升機，2架SH-60B“海鷹”(Sea Hawk)直升機

具有12o升角的躍飛甲板前部

阿斯圖里亞斯王子號（Principe de Asturias），西班牙海軍艦隊旗艦，1988年開始服役。

輕型航母，戰時最多載機37架（基本為“鷂”式垂直起降機和“海王”直升機）。

作為西班牙海軍現役唯一一艘航母，中國產化達70%的“阿斯圖里亞斯王子號”是西班牙人心中的驕傲。

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西班牙航空母艦“迷宮”號，原先是美國二次大戰期間建造的輕型航空母艦“卡伯特”

號，1967年，它被租借給西班牙海軍，更名為“迷宮”號，1973年賣給了西班牙。1988

年，“迷宮”號又被當作一件禮物贈送給美國。

1941年12月以前，美國政府預見到太平洋戰爭將會爆發，而在約克城級航母的第3艘

艦“大黃蜂”號（CV-8）服役（1941年10月）與埃塞克斯級航母的第二批艦服役（1943年

末至1944年初）之間在航母建造上存在著一個空白。為了加速航空母艦的建造，美國政府

決定把當時已經開工和即將開工建造的一批克利夫蘭級輕巡洋艦立即改建為獨立級輕型航空

母艦。獨立級航母共建造9艘，“卡伯特”號是其中的第7艘艦。“卡伯特”號是在珍珠港

事件以前作為克利夫蘭級的“威爾明頓”號輕巡洋艦（CL-79）始建的。1942年1月7日，

紐約造船公司奉命將“威爾明頓”號等正在建造中的輕巡洋艦改建成航空母艦，艦號為CV-

28；6月23日，更名為“卡伯特”號；1943年4月4日下水，同年7月15日又改為輕型航

空母艦，艦號為CVL-28；7月24日服役。第一任艦長為M.F.休費爾海軍上校。

“卡伯特”號建造時的標準排水量為10662噸，滿載排水量14750噸；艦長為189。74

米（全長），飛行甲板長165。81米；艦寬21。79米，飛行甲板寬22。25米；吃水（平

均）6。4米。動力裝置：4部蒸汽輪機，4臺鍋爐，4軸，10萬馬力；航速31節，續航力

1。3萬海里（15節時）；搭載飛機30架。武備：2門127毫米炮，16門40毫米炮，10門

20毫米火炮。編制人數1569人。

“卡伯特”號在改建過程中遇到了許多技術性問題。由於艦體寬度小，其機庫和飛行甲

板和麵積均受到極大限制。飛行甲板是無裝甲的木板結構。艦首處設有2部H2型彈射器，

艦尾設有8根阻攔索。艦載機航空大隊原先配備45架飛機；後來減為30架，組成3個航空

中隊，其中1個戰鬥機中隊（裝備F6F惡婦式戰鬥機），1個魚雷轟炸機中隊（裝備TBM復

仇式魚雷機）和1個轟炸機中隊（裝備A-24無畏式俯衝轟炸機）。在太平洋戰爭後期，

“卡伯特”號及其姐妹艦常被用作飛機運輸艦，每艘艦的機庫可容納40架飛機；此外，飛

行甲板上還可停放60~70架飛機，具體載機數量通常要視機種而定。“卡伯特”號建成後所

面臨的一個突出問題是，沒有足夠有經驗的艦員來操縱它。艦上，60%以上的艦員是後備役

人員，而且其中很多人是第一次乘艦出海。

經過3個月緊張的訓練之後，“卡伯特”號於1943年11月8從羅得島匡塞特角駛出，

前往太平洋；12月2日，駛抵珍珠港。1944年1月15日，“卡伯特”號駛離珍珠港，前往

馬朱羅島，編入了第58航母特混編隊，開始參加太平洋上的戰鬥。

1944年，“卡伯特”號參加了南太平洋的馬紹爾群島、加羅林群島和馬里亞納群島等

兩棲登陸作戰役中的每一次主要作戰行動。

“卡伯特”號第一次參戰是攻擊日軍在南太平洋的堡壘島嶼~特魯克島。“卡伯特”號

航母的艦載機轟擊了日本艦隊。然而，在一次反擊中，它所在的特混編隊中的一艘航母“勇

猛”號被魚雷擊中致傷，“卡伯特”號遂奉命將“勇猛”號護送回珍珠港。

“卡伯特”號第二次大的作戰行動是1944年6月19日參加歷史上最著名的海空戰鬥

“馬里亞納火雞大捕殺”，這是菲律賓海戰最激烈的一天。這一天，在395架被擊落的日機

中，就有52架是被“卡伯特”號的艦載機擊落的。它的艦載戰鬥機中隊因此而贏得了“肉

斧中隊”的綽號。“肉斧中隊”迄今一直保持了人均擊落10架敵機的美國海軍空戰的最高

記錄。

1944年，“卡伯特”號還參加了太平洋上一次最富有戲劇性的作戰活動。這年10月，

日本在南太平洋依然擁有一支力量強大的艦隊。當時的美國海軍第3艦隊司令哈爾西海軍上

將希望將日軍的這支南太平洋艦隊引誘出來，以期在一鎰決戰中將其全殲。為此，他決定進

行“釣魚”，並使用了太平洋戰爭中最大的一次“誘餌”：受傷致殘的巡洋艦“堪培拉”號

和“休斯頓”號、5艘驅逐艦以及“卡伯特”號航母。這2艘受傷的巡洋艦被拖著，由“卡

伯特”號和5艘驅逐艦進行護航。哈爾西認為，日本人非常渴望一次作戰勝利，以激勵日本

人的作戰情緒和增強日本天皇繼續“聖戰”的決心，而且美華人的上述“誘餌”也確實相當

誘人；因而，日本人上鉤的可能性極大。不過，日本人不知道的是，美國的主力艦隊正殺氣

騰騰地位於水天線“恭候”日本艦隊的到來。

然而，哈爾西將軍沒有料到的是“卡伯特”號艦載機航空大隊高超的作戰技能。日軍派

出一個由70架飛機組成的機群對哈爾西海軍的“誘餌”編隊實施了攻擊，“卡伯特”號航

母的“肉斧中隊”的架戰鬥隊立即起飛迎戰。在不到15分鐘的時間內，“肉斧中隊”擊落

日機27架，而自己無一架損失。就在這次戰鬥中，“肉斧中隊”的3名飛行員成為空中英

雄。

日本艦隊遭到美國“誘餌”的痛擊之後，掉頭逃竄。儘管哈爾西全殲敵艦的如意算盤被

打亂，他依然欣喜地向“卡伯特”號的全體人員發出了“任務完成得非常出色”的賀電。

1944年10月24日~25日的萊特灣海戰，被認為是海戰史上最大的海戰。在這次海戰

中，“卡伯特”號的艦載機參加了擊沉日本超級戰級戰列艦“武藏”號的攻擊行動。1944

年10月24日，“卡伯特”號的復仇者式魚雷機駕駛員霍華德。

斯基德莫爾海軍上尉，在他的飛機著火、一名機組人員負傷的情況下，駕機衝向已被打

得千瘡百孔的“武藏”號戰列艦，並最終將它擊沉。

1944年秋，日軍在太平洋戰場上節節失利；為了扭轉其慘局，便發動了“神風隊”自

殺攻擊。11月25日，“卡伯特”號在3分鐘內就被2架日本自殺飛機撞中。在這次日軍的

自殺攻擊中，“卡伯特”號死35人，傷67人，整個艦體被打上96個洞，機庫和飛行甲板

均遭到嚴重破壞。儘管這樣，“卡伯特”號仍堅守在戰鬥陣位上。當時，美國著名的戰地記

者歐尼。派爾恰好在該艦上隨艦採訪。他被“卡伯特”號的頑強戰鬥意志和艦員的英勇犧牲

精神所感動，遂為“卡伯特”號起了一個“鐵女人”的綽號。

二次大戰中，“卡伯特”號最後一次主要戰鬥是參加擊沉日本超級戰列艦“大和”號的

行動。1945年4月7日，“卡伯特”號的艦載機與第58特混編隊的其他艦載機一起在日本

九州西南海域對日本“大和”號超級戰列艦連續發動了五次攻擊。僅“卡伯斯”號的艦載機

所投擲的魚雷就有4枚擊中“大和”號。“大和”號中彈累累，發生了爆炸，最終沉入海

底。

“卡伯特”號在太平洋戰爭中，共擊落日機360架，炸沉和炸傷日艦265艘，摧毀了日

軍在太平洋上的大量海岸設施。

為此，它先後榮獲了9枚戰役銅星紀念章和一次總統傳令單位集體嘉獎。

1945年8月太平洋戰爭結束後，“卡伯特”號返回美國。1947年2月11日，“卡伯

斯”號在費城退出現役，編入海軍後備役；1948年10月27日，它又重新入役，擔負海軍

航空兵後備役訓練任務；1955年1月21日，它再次退出現役；1959年5月15日，改為輔

助飛機運輸艦（AVT-3）。

1965年至1967年，“卡伯特”號在費城造船廠進行了現代化改裝，並於1967年8月

30日租借給西班牙海軍（為期5年），改名為“迷宮”號；1973年12月5日，又賣給了西

班牙，成為西班牙海軍唯一的一艘航空母艦。在西班牙海軍服役22年的歲月裡，“迷宮”

號航母一直擔任艦隊的旗艦，為西班牙的海防事業做出了巨大的貢獻。它在反潛巡邏方面出

色的服務得到了西班牙國王和北約組織的讚賞。1970年10月，西班牙政府在美國的協助下

開始新建一艘名為“阿斯圖里亞斯親王”號的航空母艦，用以取代老邁的“迷宮”號。

“卡伯特”號/“迷宮”號航空母艦在二次大戰以後和西班牙海軍服役期間，曾進行過

整個和改裝，其效能、裝置和武備都有一些變化。現在，“迷宮”號的標準排水量為13000

噸，滿載排水量16416噸。武備：22門40毫米炮（1座四聯裝，9座雙聯裝）；艦載飛

機：自1976年起，“迷宮”號除載有通常編制的20架“海王”反潛直升機外，還載有4~6

架AV-8A“鬥牛士”飛機。雷達裝置：SPS-6和SPS-40對空搜尋雷達，SPS-8測高雷達，以

及2部導航雷達。自70年代末，還裝備了三座標搜尋雷達。編制人數：1112人。

1989年，西班牙新建航母“阿斯圖里亞斯親王”號正式交付海軍使用，“迷宮”號便

退出了現役。早在1987年，一位美國年輕學者丹佛。馬利坎在得知“迷宮”號將退役時，

便萌生了用“迷宮”號航母在美國新奧爾良建立戰艦博物館的念頭，併為此專門寫了一篇碩

士論文。馬利坎多次風塵僕僕地去西班牙進行交涉，與有關機構進行了無數次的電話聯絡，

並與美國各級政府機關進行多次協商。在馬利均等人和“卡伯特”號/“迷宮”號航母基金

會的不懈努力下，新奧爾良人獲得“迷宮”號航母的夙願終於1989年8月5日得以實現。

當時，爭要“迷宮”號航母的，除新奧爾良外，還有美國其他8個城市，而新奧爾良則獨佔

鰲頭。

“迷宮”號海~空博物館建在新奧爾良附近的河邊

胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦，只有這一艘了，以前的西班牙非常牛逼，航海打仗樣樣精通，而且還很強大，現在不行了，和英國一樣沒以前強大了

航空母艦作為目前海上威力最大的武器，具有重要的戰略意義。現在很多國家都擁有航母，能夠建造航母的國家並不多，現在擁有製造航母技術個具備製造航母能力的國家有中國，美國，俄羅斯，英國、法國、印度、義大利、西班牙以及日本等國家。

西班牙第一艘航母是“迷宮”號，是60年代向美國租借打過二次大戰的獨立級航空母艦卡伯特號，1967年加入西班牙海軍服役，被命名為迷宮，並於1973年西班牙賣斷。西班牙第二艘航母為1988年西班牙自造的“阿斯圖里亞斯親王”輕型航母。而“迷宮”號也於1989年8月退役。2009年，又自造了“胡安·卡洛斯一世”號輕型航母。2010年9月正式交付。

西班牙的航空母艦是阿斯圖里亞斯王子號，於1979年10月8日建造，1982年5月下水，1988年5月30日服役。阿斯圖里亞斯王子號艦體飛行甲板長175.3米，寬29米，該艦最多可配置24架艦載機，屬輕型航母。目前有航母的國家有10個，美國11艘，中國1艘，俄羅斯1艘，英國1艘，法國1艘，印度1艘，義大利2艘，西班牙1艘，巴西1艘，泰國1艘。日本有兩艘直升機航母，不是真正意義上的準航母。美國11艘航母分別是：小鷹號已退役，尼米茲號，艾森豪威爾號，卡爾文森號，林肯號，斯坦尼斯號，杜魯門號，里根號，布什號，羅斯福號，華盛頓號。除小鷹號是常規動力航母，其餘的都是核動力航母。中國遼寧號，俄羅斯庫茲涅佐夫號，英國卓越號，法國戴高樂號，印度維拉特號，義大利吉澤佩加里波第號，加富爾號，西班牙阿斯圖里亞斯王子號，巴西聖保羅號，泰國查克里納呂見特號。日本有兩艘直升機航母分別是出雲和加賀號，不能算準航母。

1、 西班牙航空母艦“阿斯圖里亞斯親王”號航空母艦，根據美國製海艦的設計改進而成。可搭載垂直/短距起降飛機和直升機，成為西方又一型現代輕型航空母艦。 　　1990年，該艦進行部分改裝，對島式上層建築作了改進，使主要艙室佈置更加合理，為停機坪上的直升機設定了保護裝置；另外對居住條件進行了改進，使艦上可增住6名軍官和50名技術人員。 滿載排水量：17188噸 　　艦長：195。9米 　　艦寬：24。3米 　　吃水：9。4米 　　動力裝置：常規動力，2座燃氣輪機，單軸推進。 　　功率：34。1兆瓦(4。64萬馬力) 　　航速：26節 　　續航力：6500海里/20節。 　

（ 圖為 西班牙航空母艦“阿斯圖里亞斯親王 ） 2、阿斯圖里亞斯王子號（Principe de Asturias），具有12o升角的躍飛甲板 ，西班牙海軍艦隊旗艦，1988年開始服役。 輕型航母，戰時最多載機37架（基本為“鷂”式垂直起降機和“海王”直升機）。 作為西班牙海軍現役唯一一艘航母，中國產化達70%的“阿斯圖里亞斯王子號”是西班牙人心中的驕傲。

3、 西班牙航空母艦“迷宮”號，原先是美國二次大戰期間建造的輕型航空母艦“卡伯特” 號，1967年，它被租借給西班牙海軍，更名為“迷宮”號，1973年賣給了西班牙。 1988 年，“迷宮”號又被當作一件禮物贈送給美國。

“迷宮”號建造時的標準排水量為10662噸，滿載排水量14750噸；艦長為189。74 米（全長），飛行甲板長165。81米；艦寬21。79米，飛行甲板寬22。25米；吃水（平 均）6。4米。動力裝置：4部蒸汽輪機，4臺鍋爐，4軸，10萬馬力；航速31節，續航力 1。 3萬海里（15節時）；搭載飛機30架。武備：2門127毫米炮，16門40毫米炮，10門 20毫米火炮。編制人數1569人。

西班牙歷史上共有三艘航母：

1973年的“迷宮號”

1988年的“阿斯圖里亞斯親王號”

2009年的“胡安·卡洛斯一世號”

西班牙位於歐洲西側的伊比利半島，同時瀕臨地中海與北大西洋，具有北約側翼以及把守地中海到大西洋戰略通道直布羅陀海峽的重要地位。

西班牙的海軍是世界上現役的最古老的海軍之一，其歷史可以追溯到中世紀晚期。西班牙海軍力量是世界上為數不多的可以在海洋深處進行軍事行動，擁有作戰能力的國家之一。航空母艦作為現代海軍戰力對比的象徵，當然西班牙也是擁有的，那麼來看看歷史上西班牙有哪些航母呢。

獨立級航空母艦卡伯特號(USS Cabot CVL-28)——迷宮號

西班牙歷史上第一艘航母應該是獨立級航空母艦卡伯特號(USS Cabot CVL-28)。西班牙作為北約把守地中海到大西洋戰略通道直布羅陀海峽的重要國家，為了有效防衛與監視從直布羅陀海峽到迦納利群島之間的海運線，防堵蘇聯潛艇由北海與地中海進入北大西洋，西班牙海軍在60年代向美國租借打過二次大戰的獨立級航空母艦卡伯特號(USS Cabot CVL-28)來作為反潛直升機母艦，1967年加入西班牙海軍服役，被命名為迷宮（Dedalo），並在1973年由西班牙買斷。迷宮號在1967至1976年單純搭載美製SH-3D海王反潛直升機；在1972年，西班牙決定從美國購入AV-8戰鬥機來裝備迷宮號，首批六架AV-8S（以及2架訓練用的TAV-8S）在1976年交付西班牙，第二批四架AV-8S在1980年交付，使迷宮號成為垂直/短距起降航空母艦，標準編制為8架AV-8S與四架直升機。

阿斯圖里亞斯親王號(Principe de Asturias R-11)

這是西班牙歷史上第二艘航母，也是第一艘自主建造的航母。由於迷宮號已經相當老舊，西班牙海軍在1970年代便開始自行設計一種以反潛為主要任務的輕型短距起降航空母艦，搭載AV-8與反潛直升機。這艘新航空母艦的設計乃參照美國Gibbs & Cox公司在1970年代為美國海軍設計的制海艦，並依照西班牙的需求進行諸多修改。本艦最初打算命名為卡瑞歐·布蘭卡提督號(Almmirante Carrero Blanco)，後來因為某些原因則改為阿斯圖里亞斯親王號(Principe de Asturias R-11) 。本艦於1977年6月開工，1979年10月安放龍骨，1982年5月22日下水水，1988年5月30日進入西班牙海軍服役，而迷宮號也得以在1989年8月功成身退。阿斯圖里亞斯親王號之所以工期拖得這麼長，主要是因為歷經多次設計變更而是進度延後，包括參考英國無敵級航空母艦的設計。

阿斯圖里亞斯親王號在服役後就一直西班牙海軍艦隊的旗艦，也是西班牙海軍的中流砥柱──A戰鬥群(Group A)的核心。阿斯圖里亞斯親王號的排水量介於英國無敵級與義大利加里波第號航空母艦之間，其艦島結構的體積比後兩者的還要小，內部僅設有艦橋和飛行控制室，煙囪與桅杆則緊湊地整合於艦島上。之所以將艦島設計得如此緊緻，目的是儘可能擴大可用的飛行甲板面積。阿斯圖里亞斯親王號搭載22架各式飛機，包美製AV-8B/B+獵鷹式垂直/短距起降攻擊機、SH-3H海王或HS-23(美製SH-60的外銷衍生型)反潛直升機、SH-3 AEW海王預警直升機以及AB-212通用直升機等。

2008年全球金融海嘯之後重創歐洲經濟，西班牙軍費總共刪減高達25%。考慮到經費拮据，加上阿斯圖里亞斯親王號艦齡日高，操作與維修成本較為昂貴，2013年2月6日，阿斯圖里亞斯親王號在典禮中正式除役。

胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦（Juan Carlos I）

西班牙海軍曾多次希望建造第二艘航空母艦，使得其中一艘在定期保修期間不至於產生戰力空期，但由於西班牙海軍經費無法負荷而不能實現。由於進入21世紀後任務需求轉變，西班牙海軍的任務重點逐漸轉變為兩棲作戰，便有人開始檢討未來西班牙海軍是否還需要航空母艦，或者是航空母艦的角色應有某種程度的轉變。因此，西班牙在2000年代建造了一艘戰略武力投送艦(Strategic Projection Ship)，基本上就是一種具有滑跳甲板、能起降垂直/短距起降戰機的兩棲突擊艦，同時兼具輕型航空母艦與船塢登陸艦的功能。這艘戰略武力投射艦被命名為胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦（Juan Carlos I），在2011年服役。

當然現在西班牙沒有一艘真正意義上的航母服役，並不代表它的海軍實力不行。之所以西班牙目前不服役航母，與目前它的國家財政、國家戰略有關，事實上西班牙仍是世界上少數幾個能自主研發建造航母的國家之一，泰國的航母差克里·納呂貝特號航母就是西班牙巴贊造船公司研發建造的。