【購買理由】
vezel是市面上進口合資車裡，唯一空間夠大，且有手動擋配置的一款車型。至於為啥不選civic，我覺得還是空間，我實際需求是在車裡塞進幾臺腳踏車（目前實際看可以塞4臺）。最後放棄了動力更好的CX-4而選擇了這個。
【優點】
1 空間大：選擇該車的主要理由
2 操控好：這個車的方向盤是相當的好操作
3 省油：只能說還行，高速上如果不經常和BMW之流乾，那5.5個油耗沒毛病（6MT版本）
4 外形：別人可能覺得造型吧，我覺得這個車外形很低矮是我喜歡的型別
5 聲音：VTEC一旦啟動確實很好聽（噪音是優點哦），一臺買菜車其實還是很POWER的有沒有（不過估計CVT是體會不到了）
【缺點】
1 盲區：A柱和B柱都有明顯的大盲區
2 養護貴：這個車是直噴車，按照保養手冊是5000/6個月要換一次機油，而我自己會使用日本的低粘度酯化全合成機油，其保養里程為10000KM/6個月,也就是說不管怎麼折騰，這個車一年得換兩次機油，拿我用的GULF來算0w-30的油400+機濾最便宜的50吧一年養護費用900，比BMW還貴
3 噪音大：這個車的發動機聲音是特別大，到了3000RPM之後就是這麼牛逼，我想民用車嘛，噪音這麼運動應該算缺點吧(雖然對我來說無所謂)
4 燈暗：換了一個遍，現在滿意了，但是錢啊
5 不太耐操：不是安全係數不夠，而是塑膠件不能小碰，很容易出問題，我自己沒出過事情，但是架不住別人撞我，下地庫被一個逆行的拉活電動車撞了，整個前槓修復以後兩側縫隙不同，據說是大本田通病，前後的槓子碰過以後整個人都不好了
6 MT的檔位問題：個人覺得這臺MT的2檔比較澀，推3又容易推錯，所以動作要慢，現在我都是從5檔先劃到空檔，鬆手，再抓住，直直往上推要3檔，再補油，反正整體感覺不如普桑。所以我先玩超車都是退2，進3，多了一檔，導致問題就是有點慢咯
7 動力肉：這個發動機的最大問題就是沒有基礎排量，1.5L的基礎排量，如果你給我說2000RPM能幹啥，就是能開（好開是好開的），本田的車都要用高轉伺候，所以考慮大多數人的開車習慣，應該很少用高轉，那這車的1.5L我可以負責人說，就是肉，關鍵在於扭矩有些小，如果能把扭矩做到160~180nm就好了，所以發動機這塊還建議大家去買同款的L15B7這臺1.5T的小機器，那應該很不錯。
【購買理由】
vezel是市面上進口合資車裡，唯一空間夠大，且有手動擋配置的一款車型。至於為啥不選civic，我覺得還是空間，我實際需求是在車裡塞進幾臺腳踏車（目前實際看可以塞4臺）。最後放棄了動力更好的CX-4而選擇了這個。
【優點】
1 空間大：選擇該車的主要理由
2 操控好：這個車的方向盤是相當的好操作
3 省油：只能說還行，高速上如果不經常和BMW之流乾，那5.5個油耗沒毛病（6MT版本）
4 外形：別人可能覺得造型吧，我覺得這個車外形很低矮是我喜歡的型別
5 聲音：VTEC一旦啟動確實很好聽（噪音是優點哦），一臺買菜車其實還是很POWER的有沒有（不過估計CVT是體會不到了）
【缺點】
1 盲區：A柱和B柱都有明顯的大盲區
2 養護貴：這個車是直噴車，按照保養手冊是5000/6個月要換一次機油，而我自己會使用日本的低粘度酯化全合成機油，其保養里程為10000KM/6個月,也就是說不管怎麼折騰，這個車一年得換兩次機油，拿我用的GULF來算0w-30的油400+機濾最便宜的50吧一年養護費用900，比BMW還貴
3 噪音大：這個車的發動機聲音是特別大，到了3000RPM之後就是這麼牛逼，我想民用車嘛，噪音這麼運動應該算缺點吧(雖然對我來說無所謂)
4 燈暗：換了一個遍，現在滿意了，但是錢啊
5 不太耐操：不是安全係數不夠，而是塑膠件不能小碰，很容易出問題，我自己沒出過事情，但是架不住別人撞我，下地庫被一個逆行的拉活電動車撞了，整個前槓修復以後兩側縫隙不同，據說是大本田通病，前後的槓子碰過以後整個人都不好了
6 MT的檔位問題：個人覺得這臺MT的2檔比較澀，推3又容易推錯，所以動作要慢，現在我都是從5檔先劃到空檔，鬆手，再抓住，直直往上推要3檔，再補油，反正整體感覺不如普桑。所以我先玩超車都是退2，進3，多了一檔，導致問題就是有點慢咯
7 動力肉：這個發動機的最大問題就是沒有基礎排量，1.5L的基礎排量，如果你給我說2000RPM能幹啥，就是能開（好開是好開的），本田的車都要用高轉伺候，所以考慮大多數人的開車習慣，應該很少用高轉，那這車的1.5L我可以負責人說，就是肉，關鍵在於扭矩有些小，如果能把扭矩做到160~180nm就好了，所以發動機這塊還建議大家去買同款的L15B7這臺1.5T的小機器，那應該很不錯。