不同材質的火花塞使用壽命是不一樣的，即使相同材質的火花塞在不同車型上使用，其壽命長短也不同。不同電極材料的火花塞，用在自然吸氣車型上壽命在2萬到10萬公里不等，用在渦輪增壓車型上壽命在2萬到4萬公里不等，請根據汽車使用手冊上的建議更換週期來更換火花塞。如不更換時，建議每2萬公里檢查火花塞使用損耗狀態。

火花塞在汽車上屬於易損易耗件，需要定期更換，如果是原廠火花塞最好參照原車的保養手冊，上面有更換週期，一般自燃吸氣發動機的更換週期是20000—40000公里，渦輪增壓的更換週期是40000—60000公里，現在有很多高階車的更換週期已經達到60000—80000公里。

如果採用的是非原廠火花塞，而是高階品牌火花塞，向銥金火花塞，鉑金火花塞，多電極火花塞，高強度火花塞等由於價格昂貴，也可參照車輛的實際使用情況來判斷是否更換。

1.看外觀，在保養檢查時拆檢火花塞，如果發現絕緣磁有漏氣燻黑，或火花塞電極積碳過多建議更換。

2.測量火花塞電極之間的間隙，如果每個火花塞電極之間的間隙不平均，且偏差太大時建議更換。

3.看油耗，如果車輛突然油耗增加，伴隨加速無力，這時候就要重點檢查火花塞是否有上述1.2項的特點。

4.駕駛體驗，如果車輛發生加速頓挫，尾氣異味，並伴隨發動機故障燈偶發性點亮或常亮，且故障程式碼為“一缸或多缸缺火”，就要重點檢查火花塞。

在更話火花塞這個事情上也快諮詢專業師傅的建議，必要時才更換，畢竟每個人的用車習慣和加油環境品質不同，避免過度保養，造成浪費。

主要看你的汽油噴射形式 一般分為直噴 （福斯TSI車型） 或者進氣歧管噴射（大多為非渦輪增壓車型） 直噴車的話 一般我推薦一萬五至二萬公里之間 因為直噴車特費火花塞 我見過好幾個火花塞由於沒有儘早更換而導致點火頭掉入氣缸內 導致頂氣門或拉傷氣缸壁等一系列故障 （這麼故障維修費特別貴 例如福斯Magotan車型·抬發動機維修起步需要一萬元左右 ） 如果更換的話 更換博世或者NGK鉑金款就可以 如果是普通自吸非直噴車型 4萬公里左右更換一次即可 一般在4兒子店或者汽修店更換火花塞都會給您清晰節氣門的建議 其實讓維修人員先拆開檢視一下節氣門是否有髒汙 如果有 再進行清洗 一個從業多年的胖子的建議 以上純手打 ^_^^_^

按保養手冊來是比較規範的，每一車型更換時間都不一樣，自然吸氣的要比渦輪增壓器車使用壽命長，火花塞壽命是有限的，製作廠家，車企為了安全起見在火花塞壽命保守估計前就提醒大家更換了，所有很多使用者都說他車跑了多少年，多少公里都沒有更換都沒有問題，這樣說法是不正確的，安維修保養手冊更換包您沒事，超過一兩萬公里還沒有更換就到小心注意了，拆卸下來檢查一下，有無電極磨損，燒失，瓷瓶有無老化開裂，漏氣現象，如有趕緊更換，老化脫落掉缸內，就麻煩大了，不要因小失大，火花塞是個易耗品，定期檢查更換隻有好處，點火能力，就靠它，一個缸做功良好 與否他關係很大，每一分鐘都需要工作成千上萬次，它一兩次工作不到位您是感覺不到的。車輛狀況也不能夠馬上反應故障提醒。保養維修檢查一下是關鍵