謝謝邀請，這是讓路權的問題！所謂讓路權，就是把本應該享有的路權讓於弱勢一方，當然，讓路權也需要在固定區域，比如人行道上！在北京，近2年來就提倡讓路權，這是一種禮讓的品德問題！換句話說，你作為路權的享有方而不是佔有方，應該隨時注意禮讓老年人小孩子和孕婦，這類需要過馬路而行動緩慢的人！我上邊說了讓路權是需要特定區域的，比如人行道，還有一些馬路很窄的地方，汽車要讓一下腳踏車，電動車，而電動車和腳踏車也要讓一下行人，拐彎車要禮讓直行人等等

但是有些場合就不適用讓路權，比如明明紅燈，行人強行過馬路！再比如有邊道，行人卻走在馬路上阻礙腳踏車汽車通行！

還有，題主問題中提到，你去滴人，這也不是好習慣，我個人認為腳踏車鈴和汽車喇叭只適用於在馬路上的行駛過程中的提醒作用！並不是催促用具，現在有一個詞路怒症，我覺得司機頻繁按喇叭就是路怒症的表現，對於讓路權地點，不建議司機頻繁響喇叭！而非讓路區域，如果能夠繞開，最好繞開，如果實在繞不開最好與路人保持一定距離！因為你第一時間無法判斷對方是什麼情況，一旦頻繁按喇叭，造成對方意外，你就屬於過失責任方了！這種情況下，最好還是由警方處理比較好！

對於老年人慢悠悠走在路上，按喇叭也不讓路的情況，我們能做的就是禮讓老人。，

假如說老人是在公路上走，你可以考慮，下車去把老人送到人行道上，不要一直打喇叭，那樣會讓老人跟你賭氣，最後就是不讓你。

如果你真的有急事的話，你就可以這樣去做，如果你不急，慢慢跟著，也不錯，難得緩一緩，只不過內心比較著急，對不對？為什麼還不走？為什麼還不走？走那麼慢，整個人都崩潰了。

其實這個時候我們一定不要著急，如果真的趕時間，你就下車扶老人，如果不急的話，你就慢慢跟著走就好了，當然一定要保持距離，，萬一跟你碰瓷了，那不就完蛋啦，所以切記切記。

其實每個人都有老的一天，有時候也許會忘記該走哪裡，或者得老年痴呆證，我們應該能理解。並且體諒一下。

當然一般情況下，能聽見喇叭聲，一般都會讓位置的，但是不管怎麼樣，一定要記住行路安全，確保老人的安全，確保行車的安全，確保你自己的安全。嗯

以避免發生什麼事故。

【行路難行路難，開車遇見老人孩子擋道，能讓就讓，我們要做，尊老愛幼的人】

除去那些腿腳不靈便的老人，這種是沒有辦法的，應當予以同情理解，司機慢點兒等著老人過再走，並沒有什麼不妥當的。誰還沒個老的時候呢。

但是那種腿腳無不靈便，一跳廣場舞比年輕人還嗨的，一爭公交車座位比魯智深還生猛的，這種老人，如果慢悠悠在馬路上走，絲毫不理會紅綠燈的指示，當馬路是自己家的，這種就完全是找罵的。

如果沒有出事，大概也就司機暗暗罵幾句，如果出事，撞死或者傷，司機即使沒有行車上的錯誤，但也是需要負一些責任的，畢竟是開車，換句話說就是開車人怎麼滴都倒黴。

前天有個小影片，鬼探頭式猛的橫穿馬路的老太太，被一輛逆行的外賣小哥的車撞倒了。受傷值得同情，但是這樣的行為，怪誰呢？還不是怪自己，各自不遵守交通規則。

這種心態，用詞形容，就是"倚老賣老"，和"心存僥倖"。

我老了，我年紀大了，我走路慢慢的，你能咋的？

當代這種類似的社會新聞層出不窮。公交車老人要求孩子讓座，不讓就一屁股坐到孩子腿上把孩子弄哭心安理得坐上讓出來的座位，或者站在坐著的孕婦身邊罵罵咧咧，又或者在下班高峰期站在工作了一天的沒給老人讓座的上班族身邊指桑罵槐。這些做出來的事情，讓我們感到非常的憎惡。

尊老原本是一種美德，但以謾罵強制的行為強迫別人去讓座，如何叫人尊？愛心專座給是老弱病殘孕幼的，幼兒和孕婦坐，不無道理。而對於上班族，老人是可以主動避開高峰期出行的，再不行，稱自己老了腿腳不靈便的，可以打的。這個時候說自己腿腳不靈便，那跳廣場舞的那個勁呢？

慢悠悠在馬路上走，和搶座位的老人，都是有一個共同心態，"倚老賣老"。這和一些，部分老人道德素質的缺失有很大的關係。

印象當中老人該是慈祥和藹的，請不要破壞我們年輕一輩心中對老人的美好形象，更為了老人們的各自生命著想，安全出行。

你輕輕按一下喇叭……

不要說靜悄悄跟在後面，畢竟，車多，你一慢，後面的車就燥了，一樣狂按喇叭……

人與人之間是互相尊重的，你不尊敬別人別人怎麼可能尊敬你，人要自愛，然後才能愛人，自己都不尊敬自己，想要別人尊敬你，那怎麼可能呢？老年人大部分都是好的，少數的害群之馬總是有的，這些為老不尊的人，一條魚腥了一鍋湯，敗壞了老年人的名聲，傷害了我們這些善良人的感情，人老了更應該懂道理，更應該替別人著想，拿人心比自心，己所不欲勿施於人，想要別人怎麼對待你，你就得懂得怎麼對待別人，怎麼為人處世，現代社會生活節奏快，人人壓力都很大，誰都活得不輕鬆，年輕人為了生活，為了家庭，整天在社會上拼搏，相比悠閒自在，無所事事的老年人，他們所承受的壓力不知道要大多少倍，他們沒有太多的精力來照顧老年人，來遷就他們，老年人也不要倚老賣老 ，唯恐天下不亂，大模大樣地在馬路上橫衝直撞，對疾馳而歸的車輛視而不見 ，對司機師傅的喇叭充耳不聞，擺出一副老爺子就怎麼個德行，你能把我咋地，有本事你往我身上撞，正好我粘包賴不到主呢？看到嘎然而止的汽車停在身邊，看到司機師傅無奈的表情，這個所謂的老爺子臉上是滿足的笑容，滿滿的成就感，極大的滿足了他的自尊心，彌補了上了年紀，做事情有心無力的失落。這是什麼人性呢，說變態難聽一點，說作的緊實至名歸，下一句就不好聽了！如果說，真的是年紀大了，行動遲緩，過馬路，一般的司機都能理解，都能體諒，放慢車速，甚至停下車子，現在的人還是很有素質的。但你一方面在公園裡大跳廣場舞，表演太極劍，跟孫子藏貓貓玩得不亦樂乎，表現得精力十足，到了馬路上，公車上，馬上就老邁年高，舉步維艱，非要把馬路當成你家的庭院，非要年輕人給你讓座，外加蠻橫謾罵，真的是丟盡了老年人的臉

老年人腿腳不利索不是很正常的嗎？試想一下，你今後老了一個人過馬路，車向你按喇叭你會飛快的跑到人行道上嗎？肯定是不會的。 汽車行車要做到禮讓行人，你如果按了喇叭就想開走，那你可能你只會耽誤更多的時間。

請注意！按喇叭千萬莫近了按，那樣本來走得好好的他會故意往你車上靠，挨著了麻煩，沒挨著也麻煩，他會說你驚嚇了他，等著被訛吧

開車在路上，遇見老年人要小心又小心。

這些祖宗的形形色色的行為，讓人急不得靜不得，哭不得笑不得。

一、鳴喇叭，無動於衷是好的，回過頭來瞪你的要小心了；

二、車到跟前，站下180度慢慢轉回來瞅你，整個過程三分鐘不止；

三、橫穿道路，毫無預兆，突然就拐，就像在自家院內；

四、人走著，拉著個買菜小車斜著1米遠，這個寬度不遜於小轎車；

五、腰裡手機一響，路當中一站，面朝天嗯啊，毫不顧忌身邊車輛如梭；

六、趕公交，又不是沒下一趟了，非倒騰個腿追，邊追邊揚手喊；

七、人行道，斑馬線，行人天橋偏偏不走，多在慢車道上逛遊。

這些不是我一個年近七十之人妄自琢磨的，老年人耳目失聰，腦瓜反應慢，動作不靈敏，加上固執，是定了型的，惹不起只能躲得起。我開車那些年最有體會，一是防備老年人，二是騎電動車帶孩子的婦女，路上那個猛勁，沒治了。

老不是理由更不是特權，我們也會老，難到我們到時候也發揮這種特權。無知和素質自以為是認為是應該，別忘了有時會有代價的。

俺走在人行道上，你按個毛喇叭？

一點沒有開車人的素質。

你以為自己是誰？

說起開車人的素質問題，北京、上海、杭州的要好些。在人行道上都能慢慢跟在行人後面，很少按喇叭。

他們還分得清機動車道和人行道。

瀋陽就差些。

說差些，是比較留有餘地的說法。

不管是機動車道還是人行道，只要是沒有監控攝像頭，一律橫衝直撞。

不但在老人背後按喇叭，而且很大聲，音量大到足可以讓心臟病患者嚇趴在地上。

俺在新加坡客居過一段時間，印象深刻的不是開勞斯萊斯的都避讓行人，是在大街小巷幾乎聽不到機動車的喇叭聲。

是素質問題還是城市管理者的問題？

是以人為本？還是以“車”為本？

老人慢悠悠走？

這個句子幾乎笑丟了俺的大腸。

哪位神仙能讓老人疾步如飛？

現在不論年輕人還是老年人，過馬路都是慢慢悠悠的，這一點我有時也挺氣憤的，因為我平時過馬路，生怕被撞到，都是帶著小跑的。開車時，車前有人過馬路，我連喇叭都不敢按啊，生怕一按，把老人嚇到了，再摔倒了，又得訛點錢。都說壞人變老了，社會上好多負面新聞把人們都嚇怕了，現在人與人之間沒有了信任，沒有了溝通，人們也選擇了旁觀。我現在開車品出來了，訣竅在於慢慢開，不搶道，遇到有人停下來，省的惹得一身麻煩。

老年人腿腳不方便，走路慢是正常現象，現在的馬路人行道都變成停車場了，甚至馬路兩邊都是停車場了，人們只能走在馬路上了，這也是沒辦法去的事，不是人和車爭道，而是車和人爭道，為了雙方的安全，只能慢點開車了，欲速則不達嗎。

這個是兩方面的問題，作為司機讓路尤其是禮讓老年人、小孩、孕婦和腿腳不便利的殘疾人。司機和司機不同，行人也不同，看一個人的道德素質決定的。能否遵守交通規則是素質決定的，有較高的道德素質既表現出較高道德行為。所以老年人在早晚高峰時間段最好減少過往，避免出行不安全所在。總之行人過斑馬線時最好是綠燈，這樣比較安全。

老人走在路上你就不應該按喇叭，為毛，問你爹孃，你爹孃那弄不明白就問你爺奶。老天扒地的了，不是這疼就是那疼，你指望一摁喇叭他就起飛啊？耐著點性子讓他們穩穩當當的過去，是在為你自己積德，因為你也有老的一天

本人開車感受是：年輕人過馬路慢慢悠悠的比老年人多，他們的潛意識裡就是你有車了不起？老子就是慢慢悠悠，你敢撞老子！反而多數老年人是顫顫巍巍儘可能走得快一點，叫人很過意不去。

回答，老人走在路上，開車鳴笛不讓路，因為年紀過大，年邁耳聾，聽不著喇叭的聲音，更不懂交通規則，就知有路他就走，甚至闖紅綠燈，不走班馬線，特別農村年紀大的根本不懂交通規則，這時駕駛員開車要注意安全，寧停三分不搶一秒，安全第一，不能拿人的生命開玩笑，一輩子能過幾十個春，平均人的壽命三萬天，時間短暫，駕駛車量不開英雄，眼望前行，左右道車鏡，手握方向盤，腳踏利合和殺車，加速減速踩利合，排出障礙踩殺車，安全行駛，做到眼快手快腳更快，不讓隱犯在眼前，安全行駛自把關，年終開車行駛得模範，百姓為你來典贊。

為什麼要按喇叭？不會等他過去再走嗎？為什麼別人一定要為你讓路？為什麼行人就一定要給車讓路？按喇叭是沒教養的表現。在文明國家，按喇叭是罵人的意思，在美國，後車狂按喇叭，前車可以下車給你一槍然後不需要負法律責任。

在北京街道上，這畢竟是少數本地行動不方便的老人。而多數不守規則的是，旅遊者，打工的，還有部分學生與接送的家長，一些青年人，把整條街道不分機動，人行道路當自家院子，炕頭一樣的霸佔，成橫排的溜達。把規則不當回事兒。如你勸一勸他靠邊點兒，張嘴就一句你管得著嗎？現在這社會道德啊，一句老北京話：散德行不知道寒磣。

車如果離人很遠，可以鳴笛；如果離人很近，無論車前老幼，最好不要鳴笛，這是一種修養。車和車鳴笛無所謂，車對人最好不鳴笛。如果車前有老幼，停下，或慢慢跟在他們後面，讓他們慢慢晃，養成這種習慣後，再看別人看你的眼光，你會感覺很舒服——老司機

既然現在交規都規定禮讓行人了，你急在那一時有啥必要嗎？老人本來行動就慢，你以為他們願意在大馬路上磨磨蹭蹭啊，慢慢走，人家也是一會就走過去了，走過整個馬路哪怕用一分鐘，走過你所在的車道再慢也就是十幾秒的事，又不是坐馬路上不走了。你還“怎麼按喇叭”都沒用，咋那麼個按喇叭啊，你是有多急的事多爆的脾氣啊？