眾所周知，海洋是人類生命的搖籃，而誰擁有對海洋的控制權，誰就擁有了世界，而通往海洋最重要的便是出海口以及海岸線，而世界上有些國家卻有著非常“憋屈的”海岸線。

而最為憋屈的海岸線是土耳其海岸線，約有8000公里的海岸線，但領海卻少之又少，更像是一個內陸國家，而看地圖，會讓你明細的，在愛琴海，大部分島嶼和海域是屬於希臘的，愛琴海有著2500個島嶼，希臘佔了2400多個，而土耳其僅有60多個。

一戰時，土耳其前身奧斯曼帝國加入以德國為首的同盟國，一戰結束後，奧斯曼帝國以戰敗國簽署了《色佛爾條約》，條約規定，黑海海峽實現國際化處於英國的實際控制之下，土耳其的領土遭到了嚴重的瓜分，亞洲部分只剩下小亞細亞半島，歐洲部分只剩下伊斯坦布林及其周圍地區，中東和巴爾幹的大部分土地都被分割出去，成為一個亞洲國家。與希臘簽訂了《洛桑條約》，而後土耳其在凱末爾的領導下，取得了資產階級革命的勝利，推翻了蘇丹的封建統治，擺脫了民族危機，迫使協約國廢除了《色佛爾條約》，重新與土耳其簽訂《洛桑條約》，條約確認土耳其從黑海到愛琴海、地中海至波斯（今伊朗）之間的邊界，這就形成現在土耳其雖有約8000公里的海岸線，而靠近土耳其半島3.7海里內的島嶼是歸屬土耳其一方的，而大部分領海則屬於希臘，這就形成土耳其領海少之又少。

目前，土耳其很難出海，一旦走出去遠了，就進入了希臘的領海，這極為尷尬，希臘的許多島嶼甚至離土耳其僅有一二十公里，這對於土耳其而言，可謂相當的憋屈，這更被笑做“擁有約8000公里的海岸線，卻只有海灘是自己的，只能玩沙子”。

還有就是剛國（金），剛國民主共和國的海岸線就十分的滑稽，僅有37KM，相當於擁有“小嘴卻吃成了大肚子”。

最後，就是伊拉克的海岸線了，眾所周知，伊拉克的支柱產業便是石油，海岸線對於石油國家非常重要，沒有海岸線就沒有出海口，而伊拉克擁有著43.7萬平方千米的土地，卻僅有60KM的海岸線，同是石油大國的科威特，領土面積僅為1.78萬平方千米，僅佔伊拉克面積的4%不到，卻擁有290KM的海岸線，相當於伊拉克海岸線的5倍，所以伊拉克的海岸線也相當憋屈。（以上圖片來源於網路）

看到這個題目，我感覺波黑內心是崩潰的……

波黑可能大家都不熟悉，但可能聽過波黑戰爭。沒錯，波黑，全名波斯尼亞哥黑塞哥維納，就處在歐洲的火藥桶——巴爾幹半島地區，曾屬於南斯拉夫。

南斯拉夫解體後，波黑獨立，雖然地處亞得里亞海，卻差點被鄰國克羅埃西亞包成內陸國。波黑僅有20多公里的出海口，還曾因克羅埃西亞想修一座橋而差點變真正的內陸國。

其實，最憋屈的還是我們的東北吉林省，本應該是沿海省份的，琿春的防川都能聽到海浪聲了，卻生生被北韓和俄羅斯阻隔了

海岸線是陸地與海洋的交界線，它是發展優良港口的天然條件。在海洋文明壓倒陸地文明的時代裡，擁有出海口成為一個帝國崛起的必要前提，一般來說有了漫長的海岸線，也就意味著擁有廣大的海域，掌握著豐富的海洋資源。

當今，有屬於自己的出海口和優良港灣對於一個經濟強國的發展而言，是至關重要的。而這一切都依賴於本國的海岸線。但就是有些國家的海岸線讓人哭笑不得，其中土耳其就是很好的例子。

“我想要帶你去浪漫的土耳其······”這句歌詞不知道喚起了多少人對土耳其的嚮往。

土耳其海岸線長達7200公里，但愛琴海上幾乎所有的小島都屬於希臘，甚至有些島嶼距土耳其本土幾公里遠，近到肉眼都能看到彼此。

土耳其憋屈的海岸線事奧斯曼帝國衰落留下的傷疤。18世紀這個領土曾經佔到全球六分之一的強大帝國威風不再，1830年經過艱苦戰爭後希臘獨立，順手帶走了愛琴海上的北斯波拉澤斯群島和基克拉澤斯群島，此時愛琴海已經不是奧斯曼的內湖了。

到19世紀整個巴爾幹半島都掀起了反對奧斯曼的獨立戰爭，取得獨立的各個民族國家之間也因為領土問題打得不可開交，先後爆發了兩次巴爾幹戰爭，這個過程也是巴爾幹和愛琴海地區領土重組的過程，讓人不可思議的是希臘每次都能選對夥伴，不斷以戰勝國的身份擴充領土，距離土耳其近在咫尺的利姆諾斯島、希俄斯島、萊斯沃斯島以及愛琴海的大門克里特島都被希臘拿走；同時義大利又拿走了奧斯曼的多德卡尼斯群島，奧斯曼家門口的島嶼幾乎全部易手。

第一次世界大戰期間希臘又一次站隊成功，希臘選擇加入協約國獲得了戰勝國身份，同盟國投降後奧斯曼徹底解體，希臘王國利用《色佛條約》割走了奧斯曼大片國土，有機會登入小亞細亞半島，這讓新生的土耳其極度不滿，土耳其國父凱末爾率軍將接管土地的希臘軍隊趕下大海，保住了伊斯坦布林。但迫於協約國的壓力土耳其將愛琴海上距離本土3公里以外的島嶼都劃給了希臘。

從此土耳其人只能望洋興嘆，只有海灘是屬於自己的。

伊拉克原油儲備位於世界第四位，僅次於委內瑞拉、沙烏地阿拉伯和伊朗。石油出口是其支柱產業，對GDP貢獻一度超過了90%。石油出口是對海上運輸極為依賴的產業，但伊拉克海岸線卻只有60公里，也沒有適合建設深水良港的位置，這對於一個石油出口大國而言，是非常要命的軟肋，近在咫尺的對手沙特可以輕易封堵伊拉克的海上貿易線。

如果說60公里的海岸線還勉強可以接受的話，那接下來就讓你們知道知道什麼是無法言喻的“憋屈”了。

和伊拉克相鄰的小國科威特正好扼死了伊拉克的出海口，屬於科威特的布比延島差不多把伊拉克的出海口給堵死了，勉強建立起來的港口法奧只能守著阿拉伯河的入海口，而且這條河的入海口只有一半是屬於伊拉克的。薩達姆的一生都在為伊拉克作戰安全的出海口，在索要布比延島失敗以後，薩達姆鋌而走險吞併科威特。

伊拉克的宿敵不僅僅是沙特還有伊朗，這兩個國家隨時可以掐斷伊拉克至關重要的石油生命線。此外伊拉克出入波斯灣，都必須經過伊朗控制的霍爾木茲海峽，它作為一個海灣內部的國家天生出海口被人卡脖子，就算吞併了科威特也不能改變，因為還有霍爾木茲海峽。平時還好說，一旦遇到戰事，海峽就會面臨被全面封鎖的危險，伊拉克的海岸線真是夠憋屈了。

伊拉克好歹還有一小段海岸線，而中國的黑龍江和吉林兩個省距離日本海一步之遙，卻一寸出海口都沒有，這才是最憋屈的海岸線呢！

曾經的東北屬於沿海地區，沿黑龍江流域和烏蘇里江流域可以順流而下，往東可以直接透過黑龍江出海口通往大海；靠近北韓半島的地方可以依靠圖們江直接進入日本海。

我們也曾在東北擁有過一個終年不凍港——海參崴（符拉迪沃斯託克）

而今，面對近在咫尺的日本海，我們也只能望海興嘆。

1858年《璦琿條約》簽訂，中國被迫將吉林省與日本海之間相鄰的15公里的土地讓給沙俄，自此中國失去了通往日本海的海岸線，再也無法利用圖們江出海。

1992年中俄東段邊界談判結束，中國恢復從圖們江出海的權利，不過伊拉克好歹還擁有阿拉伯河一半的主權，可我們對入海口附近的圖們江一點主權都沒有。即使爭取到了利用圖們江航道出入日本海的權利，但由於下游俄朝鐵路大橋僅有7米高以及河道堵塞等原因，只能允許排水300噸以下的船隻通行。此外，俄方還提出極為苛刻的條件，僅允許季節性捕撈的漁船而不準商船出海。

哈哈哈，不過要說海岸線的話，我第一就想起了黑海及地中海和波斯灣的那幾個悲催的國家，當然如果裡海（畢竟能透過運河和自然河流通往黑海）也算海的話還有中亞的那兩個斯坦，那兩個斯坦如果想出海遠航的話還要看俄羅斯的眼色，不然不讓你走運河你就哪也去不了，所以他們的海岸線夠憋屈的，當然同理還有黑海沿岸那些個國家，想出海還要看土耳其眼色，不然只能家裡憋著。

但要說其他憋屈的海岸線我想到了伊拉克、斯洛維尼亞和波黑。伊拉克面積43.7萬平方公里，海岸線60km，科威特面積1.78萬平方公里，海岸線290km，而且科威特已探明石油儲量超138億噸，接近伊拉克石油探明儲量，可見當初海灣戰爭伊拉克攻打科威特還是有道理的；斯洛維尼亞和波黑的海岸線其實是類似的，都是有偌大的國土面積和不相匹配的海岸線長度，斯洛維尼亞僅有47km長海岸線，不僅距離有限，且被諸國環繞，而且還在海灣的最深處；而波黑只有短短25km海岸線,稍不留神還以為是個內陸國呢，並且這段海岸線直面克羅埃西亞佩列沙茨半島，外圍又被諸多島嶼環繞，出趟海還挺費勁的，所以這是小編認為的最“憋屈的”海岸線，如果有其他想法或觀點歡迎評論，小編一定會認真回覆。

廣西的海岸線也挺短的，整個北部灣，越南佔了最好的地段。越南海岸線長達3400公里，廣西的海岸線只有1500公里。

最憋屈的海岸線——烏克蘭！

自從克里米亞公投入俄以後，烏克蘭大為惱火，這種惱火併不是因為烏克蘭失去克里米亞以後，對於烏克蘭政治地位的重創，而是克里米亞的離去，象徵著烏克蘭的咽喉被俄羅斯捏住了，不久前烏俄的軍艦事故就是如此。

克里米亞脫歐以後，烏克蘭亞速海的海岸線徹底被俄羅斯把持住了，烏克蘭想透過亞速海進入黑海必須透過刻赤海峽。克里米亞的脫歐讓刻赤海峽天下不復為烏克蘭所有，這樣亞速海幾乎等同於俄羅斯的內海，因為烏克蘭已經“出不住”了。

和烏克蘭一樣憋屈的還有剛果。剛果這個國家的陸地面積差不多有235萬平方公里，在非洲僅次於阿爾及利亞，然而這樣一個國家卻只有37km，可以想象一下這是怎麼樣的形態——類似氣球。

世界上海岸線憋屈的國家還不少，比如伊拉克也是典型的“氣球形國家”，僅僅在東南部有一海岸線，對於伊拉克來說無異於杯水車薪。

我們的大天朝海岸線其實也是很憋屈的，東北那裡我就不用講了。再看南面一個是內海(實際上是個湖)，其餘三個也是封閉型的，僅有幾條水道直通處面。

別忘記了 我們防川村 ，能聞到大海的味道，看見海鷗飛翔，遠遠的就能瞄見大海，愣是就是沒有一個出海口！！！還有比這更憋屈的海岸線嗎？！舉出例子來！

剛果民主共和國

剛果民主共和國，簡稱“剛果金”，面積234萬平方公里，是世界第11大面積大國，也是非洲第二大面積大國。

不過雖然面積廣大，但剛果的海岸線卻非常短，大約只有37公里，而且這段海岸線位於剛果河河口地帶，由於剛果河水量很大，這裡不太適宜建造大型港口，剛果出海非常地憋屈。

剛果的海岸線之所以如此短，主要是因為她曾經的宗主國比利時不給力。

在1884年瓜分非洲的“柏林會議”上，由於比利時國力弱小，比屬剛果殖民地的海岸線被法屬剛果和葡屬安哥拉瓜分殆盡，只留下了河口北邊的一點點入海口。後來剛果民主共和國獨立，其繼承的出海口也就只有這短短的37公里了。

伊拉克的面積為43.7萬平方公里，也算是中東地區的一個大國了，但其海岸線也是隻有短短的60公里，而且這段海岸線也是位於一段河口地帶，泥沙淤積非常嚴重，同樣沒有辦法建造大型港口，這給伊拉克的石油出口造成了非常巨大的不便。

其實伊拉克原先的出海口沒有這麼短，起碼在獨立的時候伊拉克的海岸線還是挺長的，因為當時科威特仍舊屬於伊拉克，是伊拉克巴士拉省的一個縣。

但是早在伊拉克獨立之時，科威特就被英國佔據了，在英華人的控制下科威特一直處於半獨立狀態。1961年6月19日，科威特正式宣佈獨立，這導致伊拉克的海岸線銳減了95%。

為了擴大自己的出海口，伊拉克薩達姆政府於1980年和1990年相繼發動了“兩伊戰爭”和“入侵科威特戰爭”。

兩伊戰爭整整打了八年，雖然在武器裝備上略佔優勢，但在伊朗人的頑強抵抗下，伊拉克沒能佔到一點便宜，也沒能擴大自己的海岸線，反而使自己欠了一屁股債，而伊拉克的債主中就有科威特。

由於在兩伊戰爭在損失慘重，薩達姆希望科威特能念在阿拉伯兄弟的情面上減免一些債務。但科威特反而以債務為由要挾伊拉克在邊境劃分上讓步，這讓伊拉克政府非常憤怒。加之伊拉克的海岸線很短，許多石油出口需要途徑科威特，這非常卡伊拉克的脖子。

1990年8月2日凌晨1時，伊拉克軍隊突襲科威特，只用了不到一天的時間就佔領了科威特全境。

但是伊拉克的入侵行為很快遭到了國際社會的一致譴責，隨後聯合國安理會授權美國組織多國部隊，幫助科威特恢復主權，海灣戰爭就此打響。

在多國部隊的打擊下，駐守在科威特的伊拉克軍隊潰不成軍，最後被迫撤出了科威特。時至今日，伊拉克的海岸線還是那短短的60多公里。

波斯尼亞和黑塞哥維那，簡稱“波黑”，波黑和斯洛維尼亞都位於巴爾幹半島西部的國家，在1992年之前這兩個國家同屬於南斯拉夫社會主義聯邦共和國。後來隨著聯邦的解體，這兩個國家相繼宣佈獨立。

南斯拉夫面積約26.6萬平方公里，在1992年後分裂成塞爾維亞、克羅埃西亞、斯洛維尼亞、馬其頓、黑山、波黑，共6個國家。這其中克羅埃西亞繼承了5.65萬平方公里的土地，雖然克羅埃西亞分得的國土面積不如塞爾維亞大，但克羅埃西亞卻繼承了南斯拉夫80%以上的海岸線，而斯洛維尼亞和波黑卻幾乎被克羅埃西亞包地嚴嚴實實。

在大家獨立之初，斯洛維尼亞尚且獲得47公里的海岸線，而波黑就比較慘了，一點海岸線都沒有。後來是在波黑的請求下，克羅埃西亞才念在往日兄弟的情分上給了波黑約25公里的海岸線。如果不仔細看地圖，絕大多數人都認為波黑是一個內陸國。

可是即便如此，波黑的這點海岸線也很難利用起來，而且這段海岸線還被屬於克羅埃西亞的小島團團包圍，根本建不了大型港口，所以波黑雖然有海岸線，但它和內陸國也沒啥兩樣。

星辰大海，多麼令人提氣的詞語，不過，對於有些國家來看，望著近處的大海，卻只能仰望星辰，長嘆一聲。

比如下面的這個國家—波黑。

波黑也夠苦逼的，許多領土其實距離大海也就幾公里，但就是隻能吹到海風，看不到海岸。

相對於它5萬多平方公里的面積體量，小小的一段25公里的黑海海岸線實在太短了，一個半程馬拉松就跑完了，由於實在太短，所以波黑也只有一個叫做涅姆的海港城市，而它的鄰居克羅埃西亞，幾乎把它整個都包進了巴爾幹半島的內陸裡，大家面積都是5萬多平方公里，但是克羅埃西亞幾乎佔了亞得里亞海北岸一半多的海岸線，足足1778公里，是波黑的好幾十倍。從涅姆海港出海條件非常差，

不過波黑應該感到慶幸了，相對許多內陸國，好歹有了一點點的出海口，這還是當年克羅埃西亞看在大家一起並肩作戰對抗塞爾維亞的情面上讓出來的，不過時間一長，這問題就讓大家都很糾結了。

波黑的涅姆港開了幾十年，並沒有什麼發展，因為它的外圍還有克羅埃西亞的許多島嶼，它被這些島嶼和沿海的半島死死地困在很裡面的位置，波黑要出海，從涅姆港出海，必須要七拐八繞的穿過克羅埃西亞的多條峽灣才能真正進入亞得里亞海，隨後才能進入地中海。

克羅埃西亞也不高興，因為自己的國土就這麼被這個涅姆港分成2半，兩邊的居民要驅車來往，得經過波黑這個國家，波黑相對克羅埃西亞窮太多了，於是就借道發財，在邊境線上設立檢查站，對出入過境的克羅埃西亞車輛收費。

克羅埃西亞人不爽了，就聲稱要在涅姆港外圍，克羅埃西亞的海島和大陸之間造一座大橋，這樣就不用經過波黑的土地了，不過波黑對此強烈抗議：你要建橋了，以後中國船隻還怎麼出去？

總之啊，兩家人就這麼經常吵吵鬧鬧的，這日子麼，就這麼過著吧，真要造橋，以克羅埃西亞幾百萬人口的體量，幾百億的GDP，實在沒事找事。

這幾年，有2個熱點地區，一個敘利亞，一個烏克蘭。

我們要說的是烏克蘭，它的海岸線被克里米亞半島分成2部分，東邊的一小半左右在亞速海內，亞速海很淺，10米左右，烏克蘭一般的軍艦足夠航行了，關鍵要命的是，俄羅斯在克里米亞半島和俄羅斯本土之間，也就是亞速海出海口刻赤海峽大橋，去年已經建好了，全長19公里，跨海部分為7.5公里，橋高35米，基本上烏克蘭的中大型軍艦就別想進出了。

俄羅斯這個大橋一建，亞速海基本上就成了內陸海了，烏克蘭的亞速海艦隊也硬生生地成了蒙古國海軍，只能玩泥巴了。

相對以上2個國家，玻利維亞要苦逼的多了，作為一個曾經有幾百公里海岸線的國家，即使已經淪為內陸國100多年了，玻利維亞還是不甘心。

這個事情的起因還是1879年爆發的鳥糞戰爭，就是幾個國家爭奪阿塔卡地區豐富的硝石和鳥糞資源。這玻利維亞貪財，非要強行提高智、英兩國公司的開採費用。最後雖然玻利維亞和秘魯聯合起來打智利，但是智利後面有英國支援，兩國都被智利打的潰不成軍，最後成為今天的樣子。

雖然玻利維亞一直在索要出海口，但是它太窮了，作為準發達國家的智利根本對它愛理不理：一邊玩去。

日本戰敗國還有什麼主張，流球都是中國策封的，日本還有什麼主張，連日本都是中國的藩屬國它日本還有什麼主張，日本簡直就是矮子打腫臉充胖子不實在早晚要淘汰！