長城這幾年發展很快，魏Suv科幻的外形讓年輕人非常喜歡，很多地方超越了合資車，還有是穩定性也是不錯，老外也是喜歡長城，跟賓士和寶馬差距無非就是品牌，另外油耗方面（車輕量化）也是要下點功夫，如果是這二方面提升的話，我相信長城可以做的更好。

差距很簡單，寶馬賓士都是百年企業，技術積累和對車的理解肯定是更高一個級別。發動機的技術、變速箱的匹配、地盤的技術穩定性、操控都不在一個級別。其他的層面內飾用料、隔音、設計等魏派可以做的更好。技術要求不是那麼高的方面魏派都可以有優勢。還有就是品牌，即使同樣一臺車，貼上寶馬賓士的車標，給駕駛者等感覺也不一樣。一句話就是寶馬賓士能做的魏派做不了，魏派能做到的賓士寶馬都能做到。

不得不佩服長城的營銷手段，一開始說WEY是定位中高階的中國產品牌，後來廣告詞就成了豪華輕奢，這次又開始跟寶馬賓士做比較了，也是不知道還有沒有自知自明和羞恥心了。

好吧，不得不承認WEY這個品牌在外觀和內飾設計方面確實有著不錯的水平，甚至說超越一般的合資品牌也不過分，做工和用料也都屬於上乘，漆水和觸感都比較不錯，但是要跟賓士寶馬相比，不僅僅是在看得到的地方要做得好，還有很多方面都是無法相比的。

首先來說，寶馬賓士都是有著百年曆史的車企，在人員和技術方面都有幾百年時間的沉澱，而WEY這個品牌才推出不到一年的時間，想要跟百年企業相比，是不是太嫩了一點？

其次，寶馬賓士都是在世界上享有盛譽的豪華品牌，全世界的人都願意掏錢去買BBA的車，但是WEY雖然自稱為豪華車，卻沒有豪華車的底子，上市之後銷量表現還不錯，但也僅限於國內市場，這是遠遠不能相比的。

最後，一款車能不能成為豪華車，不是自己說了算的，也不是把外觀和內飾以及做工用料水平提升就可以的，最關鍵的還是核心技術和駕駛體驗，WEY在這方面是有所欠缺的，具體也就不細說了。

中國產車確實在進步，但是卻不能盲目自大，要正視自己的不足，才能繼續進步，難道忘了清朝是如何敗亡的嗎？

寶馬是做發動機和超控性的，WEY是做外觀控和內飾的，另外還有一個關鍵的就是品牌效應。WEY和寶馬比的話只能是X1和vv7對比了，這樣比得話我比較看好WEY，因為相同價位下X1只能買到低配，vv7卻能上高配了

發動機、變速箱、車身輕量化以及軟體，這些地方跟寶馬賓士沒法比，就不算成本,長城核心技術依然不是對手，但除了這些，外觀、內飾、用料、細節把控，nvh等看得到摸到的聽得到的地方，做的真不差，看你怎麼選了，青菜蘿蔔各有所愛，牛頭鳳尾任君選擇。

首先是品牌，豪車不僅僅是賣產品，更是賣品牌，WEY雖然有著不錯的產品力，但是作為全新的豪車品牌，其在豪車市場的品牌影響力遠不如傳統賓士寶馬豪車，在豪車市場的品牌影響力只能算二流甚至三流。不過單講品牌其實非常空洞，能選擇VV7的消費者，看中的也不是品牌。

其次是產品實力，VV7的產品實力著實不錯，無論是內飾的設計以及配置的表現，VV7稱豪華並不為過，如果拋開其是中國產車的想法，能配備這樣內飾以及配置的豪車，售價不會低於30萬，軟實力方面，VV7做的相當不錯。而硬實力方面，其實VV7還有很大的提升空間，比如說動力系統以及底盤系統的設計上，核心技術一直都是長城的短板，在與傳統豪車抗衡的過程中，長城的2.0T+雙離合動力總成無論是穩定性還是可靠性表現的都不夠出色，最為關鍵的是雙離合變速箱的表現拖後腿。當然豪車該有的安全性，VV7可以說做的相當不錯，在輕量化的基礎上，VV7的質量接近兩噸，從質量上就能看出來其豐富的用料已經壯碩的車身結構，說其是這個級別最為安全的豪華SUV，一點也不為過。

首先就是賓士寶馬不會只做表面假象，賓士寶馬隨便一輛車如果是四個排氣，絕對是AMG，M系列跑車，但是WEY是個連三系都跑不過的車卻做了卡宴S的尾氣形象出來，典型就是打腫臉充胖子。再者，作為SUV來說，WEY參加各類爬坡測試，成績均屬下等，用料確實同價位良心，但是實車卻有很多不足。還有，豪車是別人評價的，普通老百姓說賓士寶馬是豪車，但是開法拉利蘭博基尼的會說賓士寶馬是豪車嗎？十幾二十萬的車它就是十幾二十萬的車，何必要去和三五十萬一百多萬的比較呢？找不自在嗎？

魏品牌成立時間短，對於產品的整體正向研發能力不足，對於底盤的調教略微不足。

賓士寶馬的優勢在於全品類的服務和百年技術沉澱。同樣的發動機和變速器，調教可能就差很多。

魏的品牌力不如賓士寶馬，品控上做工上還有待提高。

名氣不如bba，技術方面，可以挖這些公司的人才來彎道超車，但是這些大公司的技術是有專利的，想要重新研發出來技術，難上加難。不過有一點挺好，就是雖然三大件雖略有不足，但的的確確是自主研發的，不用給別國企業多分配技術轉讓費（一些小件還是買的歐洲的），不用被卡喉嚨（像gs8就被豐田卡住了）。另外，車上多使用一些高強度鋁合金，雖然造價會上升一些，但是動態會提升不少，油耗也會降低，不過有一點，我這個城市wey4s店的人都很認真，沒有什麼愛答不理的情況。

外觀算是趕上了，wey是我目前見過最漂亮的一款中國產車了，想要成為豪車，漂亮的外觀是必不可少的，至於差距，其實很明顯，wey作為一款suv，全系無4驅，而賓士即便是入門的gla，也是提供了4驅版本，從glc開始，更是全系4驅。

還有從配置來說，wey從低配到高配，不同的都是一些外部配件，而賓士寶馬，一個發動機都能給你分出3種功率出來，兩驅的，四驅的，寶馬x1低配跟高配變速箱都能不一樣，這就是人家技術實力的體現。