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1 # 侃聊車吧
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2 # 一號車評人
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
和進口x3一樣，低配搭載的是2.0T的低功率發動機，最大馬力184匹。尺寸與同級別的奧迪q5l和賓士glc-l比起來也不佔優勢，難道真的是要用操控來征服華人嗎？
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3 # 精誠汽修
看看新5系的內飾就知道啦，我覺得新X3還是很值得期待的，華晨做工再怎麼爛，也比北奔強點吧，GLC那質量，都加價難求！
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4 # 智選車
當寶馬X3的定價出來的時候，很多人都會認為寶馬定價高了，其實寶馬X3的售價是錨定了競品車型的，並沒有比競品貴太多，多重因素綜合下，寶馬X3給人留下了定價高的錯覺。
我的觀點看X3的整體感覺並不比競品差，轎車和SUV帶來的駕駛感覺是不一樣的，這兩者之間我不能給你一個確定結論。
我認為第一個原因是：全新寶馬X3進入國內沒有加長軸距，這便會給人留下一個錯覺，就是中國產加長軸距車都會比進口要便宜，X3中國產了還不加長軸距應該要更便宜，否則就是定價高，顯然這不太對邏輯。
第二個原因就是，BMW5 Series上市之初，力推的是搭載2.0T高功率機器的530車型，528和525車型提及的比較少，市場對寶馬認可多停留在30i高功率版本上，所以X3 25i低功率版本被大家自動忽略了，加上沒有28i車型的匯入，更加劇了動力和價格差之間的矛盾。
X3售價39.98-58.58萬，上下總計四款車型，價格跳動幅度20萬，39.98萬的25i低功率版車型，上一個臺階就要買49.68萬的2018款 xDrive30i 領先型 M運動套裝車型，很明顯寶馬X3中間差了一個過渡選擇。
檢視X3的競品車型後你會發現，X3 30i車型對標的是賓士GLC Coupe 300 4Maitc系列，但是GLC 300系列並不是GLC最走量車型，GLC 260佔據了68%的銷量，14%由GLC 200分走，300 動感型佔據最後的18%，所以大家對動力的偏好遠遠小於價格帶來的影響。
既然寶馬X3目前沒有中間過渡的28i車型選擇（我想很快28i版本會加入產品序列裡，就像寶馬用了很長時間才向5系匯入525一樣，只不過是時間問題），我拉來指導價49.38萬的賓士2018款 改款 GLC 300 4MATIC 動感型和49.68萬的寶馬2018款 xDrive30i 領先型 M運動套裝進行配置和價效比對比。
從我的認知層面看，寶馬X3貴了3K元，相比賓士GLC Coupe的配置升級還是可圈可點的，有幾項關鍵配置還是要選裝這個做法不值得提倡，併線輔助、車道偏離預警、HUD這幾項優質配置是選裝。
不過這個全液晶儀表，10.25寸中控大屏，≥12個揚聲器的HarmanKardon哈曼卡頓音響，車內氛圍燈等都出現在標配名單裡，還是很優質的配置選項，這一點賓士GLC Coupe並不是很厚道。
所以，寶馬X3並不是定高了，對比之後你會發現它的價效比還是很OK的。
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5 # 斯多亞派的哲人
進口的X3含25%的稅，如果進口車稅砍掉一半，大家可以算算理論的進口X3指導價是多少。現在中國產了，賣40萬起，叫我怎麼看，肯定是邊看邊等降價唄。
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6 # 慕容文藝鵝
不知道為什麼，或許是為了爭口氣，寶馬現在新出的車，售價都要壓賓士一頭。比如五系就要比E級略貴，X3也要比GLC略貴幾千。我不知道寶馬怎麼想的，最低配40萬，跟進口的售價有什麼區別。本來很多人想的最低配落地30多萬40萬還值得一等。這種車就是，想要六缸我買X6，想要價格便宜就X1，而且X1空間也是巨大，要你X3何用？
不過，興許過段時間打八折呢？
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7 # 老肖糧油批發部
我只知道中國產後的X3比進口X3貴了好幾萬元，是不是中國產稅比進口稅翻了N倍，還是把國內的消費者不當人看，它的這種定價，我第一感覺就是個笑話。
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8 # 小X蟲周伯通
說貴的起碼都不瞭解進口寶馬X3，進口最低配42萬是後驅，中國產最低配雖然到了40萬但是是四驅，進口得四驅起步價50萬了，這麼比，優勢就來了，不過進口之前的優惠很大，基本8.1折或者8.2折就拿下了。四驅的42萬左右搞定～而且還是運動版，丁字褲方向盤～
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9 # DearAuto
39.98-58.58萬這個中規中矩，沒有驚喜。相比於進口車而言，只便宜了3萬元左右，儘管中國產發動機的功率比進口車高；與主要的競爭對手賓士GLC Coupe、奧迪Q5相比，優勢不明顯。
這代X3給大家的驚喜不大，設計中規中矩，尤其是內飾和空間方面，離華人的需求還有距離，儘管還沒有開始試駕，但操控無疑是X3的強項，這是X3接下來要大力傳播的環節。
賓士GLC Coupe儘管已經上市一段時間了，但至今還供不應求，與寶馬X3擺在一起，其設計優雅和內飾精細，也不落下風；Q5L加長後，在空間上比X3佔據優勢，空間是華人買車的剛需只有。
X3售價39.98-58.58萬，從價格區間上而言，上下總計四款車型，價格跳動幅度20萬，39.98萬的25i低功率版車型，上一個臺階就要買49.68萬的2018款 xDrive30i 領先型 M運動套裝車型，很明顯寶馬X3中間差了一個過渡選擇，給大家的選擇空間並不大，或許是為了寶馬發燒友而來。（鹿鼎記）
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10 # 卡慶
首先除去進口車關稅，增值稅，消費稅，居然也賣這麼貴，肯定令消費者大失所望的，如果是我寧願多花三萬塊錢買進口的。省下的稅錢估計是被國內的漢奸分了，歷史總是驚人的相似，漢奸們總是不遺餘力地坑害華人。
其次，如果指導價是在現指導價格指導基礎上打九折，我估計glc和q5都要跪，然後開始價格戰，那老百姓或許能撈點價格戰的好處，可惜這也只是如果，以國內這些合資車企的尿性，在某些方面達成共識坑老百姓才是正道。
第三，國內的車企不思進取，抱住合資的大腿，有錢賺就行。他們不會考慮加強自主研發，因為合資已經可以賺的盆滿鍋滿，沒必要花大價錢去投資。
第四，消費者缺乏理性消費，但越來越多的人會看清國內這些合資車企的嘴臉，時間問題，但願孫子輩能少被坑點。
4.26在2018北京車展上，華晨寶馬全新X3正式亮相，並對外公佈售價為39.98-58.58萬元。等了大半年，壓著沒末代現在最優惠且增配的買3系330im耀夜，就為了想看看30ixd的X3國產後價格比前幾代進口有優勢，結果昨天價格一出真的失望了，30i居然裸車要到了49w，買下來亂七八糟毛60了……想問問一起等X3的朋友們現在怎麼辦？我在想退回去買3系330im耀夜，現在才36-37萬左右，也是b48高功。或者有沒有其他好的建議？
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這種對於有錢人來講是沒看法的，但是對於我們這種沒錢的人來講，或者對於工薪階層來講，這個價格還是高的，在同級別的車裡面，這個價格可以買到更好的車了