在合併了兩項尖端技術後，洛克希德·馬丁為 Bell V-280 Valor 傾轉旋翼機配備了分散式引航孔徑感測器（PDAS）系統。
這套多功能的感測器，可以收集飛機四周的高解析度影象，然後透過特製的頭盔和顯示裝置，為機組人員提供 360° 的外圍視野。
對於戰鬥機來說，態勢感知是其最大的優勢。對敵我形勢的即時感知，將是決定死或生的區別。
【圖自：Bell，via：Lockheed Martin】
對於 Valor 這樣的低空旋翼飛行器，想要載人無傷地出入戰況膠著的區域，PDAS 就顯得更加重要了。
洛馬錶示，PDAS 是專門為美國陸軍的旋翼機而開發的，採用了部署在機身周圍的六顆紅外感測器。
其藉助開放式架構處理器收集並生成實時影象，然後經由頭盔和駕艙顯示器向飛行員提供資訊。
這不僅為他們提供了全方位的視野，還支援場景點位、多物體追蹤、自動搜尋、地面目標識別等功能。
在上月的試驗中，其主要對 PDAS 在飛行條件下，同時將影象饋送到多個獨立顯示屏的能力展開測試。
目前這套系統僅支援向兩名使用者提供資料，但很快會支援多達 6 人，以便地面指揮官和其他機組人員接收影象和戰術資訊。據悉，PDAS 已在西科斯基 UH-60 黑鷹直升機上進行了飛行測試。
洛馬導彈火控公司戰略與業務發展副Quattroporte Rita Flaherty 對 PDAS 邁出的第一步感到興奮，其表示：
在嵌入式多功能感測器的加持下，PDAS 將是整合式生存性套件的理想基礎，可使陸軍機組人員擁有在任何環境下檢測和抵禦在途威脅的能力。
在合併了兩項尖端技術後，洛克希德·馬丁為 Bell V-280 Valor 傾轉旋翼機配備了分散式引航孔徑感測器（PDAS）系統。
這套多功能的感測器，可以收集飛機四周的高解析度影象，然後透過特製的頭盔和顯示裝置，為機組人員提供 360° 的外圍視野。
對於戰鬥機來說，態勢感知是其最大的優勢。對敵我形勢的即時感知，將是決定死或生的區別。
【圖自：Bell，via：Lockheed Martin】
對於 Valor 這樣的低空旋翼飛行器，想要載人無傷地出入戰況膠著的區域，PDAS 就顯得更加重要了。
洛馬錶示，PDAS 是專門為美國陸軍的旋翼機而開發的，採用了部署在機身周圍的六顆紅外感測器。
其藉助開放式架構處理器收集並生成實時影象，然後經由頭盔和駕艙顯示器向飛行員提供資訊。
這不僅為他們提供了全方位的視野，還支援場景點位、多物體追蹤、自動搜尋、地面目標識別等功能。
在上月的試驗中，其主要對 PDAS 在飛行條件下，同時將影象饋送到多個獨立顯示屏的能力展開測試。
目前這套系統僅支援向兩名使用者提供資料，但很快會支援多達 6 人，以便地面指揮官和其他機組人員接收影象和戰術資訊。據悉，PDAS 已在西科斯基 UH-60 黑鷹直升機上進行了飛行測試。
洛馬導彈火控公司戰略與業務發展副Quattroporte Rita Flaherty 對 PDAS 邁出的第一步感到興奮，其表示：
在嵌入式多功能感測器的加持下，PDAS 將是整合式生存性套件的理想基礎，可使陸軍機組人員擁有在任何環境下檢測和抵禦在途威脅的能力。