個人感覺GL8挺合適，主要是技術成熟、工作穩定、相對安全，油耗及養護成本都在接受範圍之內。

以上內容供你參考

單純從家用角度我推薦ODYSSEY。但ODYSSEY底盤是日系的軟肋，沒有GL8好；ODYSSEY毛病和油耗都比GL8少，空間沒GL8大。選擇看需求情況，沒有完美的車！

當然是ODYSSEY啊……Gl8太長了，車位那麼緊張的小區要停進一輛GL8太吃力了……另外你開個GL8多數被當成公司的專職司機啊……

首先看你的預算 然後看你平時的用途 如果經常七人還需要拉一後備箱行李 GL8沒有第二個選擇 如果只是偶爾六七個人 那就ODYSSEY或ELYSION 別說什麼隔音差 底盤差勁 頂配才多少錢什麼配置 這個價格買GL8新款才買到什麼配置的 作為家用來說 省油 好開 保養便宜就是王道

ODYSSEY空間略擠 地盤低 GL8天生有小殘疾 舒適度隔音不錯 家用有點長停車不太方便 綜合考慮推薦ELYSION

都不適合，gl8太大，ODYSSEY中間一排只有兩個座，常年要開啟第三排，問題是開啟第三排除了舒適型差很遠外，後備箱也被擠的放不了啥了。真正適合家用的是大眾的Sharan！大小比較適中，2-3-2結構不必常年開啟第三排，幾遍開啟也是全尺寸獨立座椅，坐在後排完全沒有很多suv那樣的蹲坐感，正經做個成人長途沒問題，小孩子坐裡面就更開心了。開啟第三排座椅的情況下可以放下5個登機箱或者一個大行李箱和1-2個登機箱。放下第三排可以拉個兒童床外加摺疊桌（實際這麼拉過）。第二排可以前後調節，椅背也可以向後稍微放倒，很舒適。

沒有想過買GL8，家用ODYSSEY也夠用，車身與大點的橋車差不多，駕駛停車比較方便，你要是平時很少坐滿出遠方就買ODYSSEY，要是經常滿員帶大行禮就買GL8，家裡有老人買MPV是明智的選擇比較車方便多了。

各有千秋。

首先ODYSSEY的優點：價格區間比別克GL8低一些，油耗比GL8更節省一些，ODYSSEY的車身地板更低，上下車更加方便一些，ODYSSEY尺寸小，停車會更靈活一些。後備箱空間小，第三排滿員後備箱空間就不是很大了。

ODYSSEY的缺點：隔音差，特別是高速行駛，噪音水平差不多就是緊湊級轎車水平。舒適性一般，減震偏硬，濾震效果一般。

別克GL8的優點：比ODYSSEY的空間更大，第三排坐人長途乘坐也沒有問題，是標準的三排座MPV。後備箱空間也更大，即便是三排全部坐滿，後備箱的空間也有著不錯的表現。高速行駛的穩定性和舒適性是GL8的一大強項，遠遠超過ODYSSEY，隔音好，底盤濾震好，行駛穩定性更好，舒適性是超越B級轎車的水平。

別克GL8的缺點：油耗要比ODYSSEY高一些，小毛病會比ODYSSEY多一些。

個人建議：如果大部分是城市道路行駛，主要是家用為主，可以考慮ODYSSEY。

如果是兼顧家用和公商務，預算充足，對舒適性有更高要求，選擇GL8。

兩車特點概述

ODYSSEY為低端MPV高價

別克GL8為高階MPV低配

ODYSSEY車身尺寸4847*1820*1712、軸距2900mm，尺寸等級在MPV單一車型中只屬於緊湊級，對於使用或適應了商務型C級及以上MPV的駕乘人員而言難以適應ODYSSEY的空間；其次懸架結構使用極低端的前麥弗遜後扭力梁式板懸也很遺憾，作為指導價22.98-37.68萬高價MPV，同價位內別克GL8新款、賓士vito、進口Caravelle、進口Sharan、進口Multivan等車無一不是獨立懸架，其中還有一些四驅車，與這些車相比ODYSSEY沒級別了。

動力系統使用ECVT&2.0L阿特金森，這一組合的特點為節油表現挺不錯但是效能相當平庸；對於MPV而言充足的動力儲備能夠提升高速巡航的安全駕駛等級，其次充足的駕乘空間才是核心，只能體現節油但其他方面相當糟糕的高價MPV顯然是不值得選擇的，在意油耗不應這種車型；而且以本田汽車的品牌價值也要比賓士、別克、大眾等品牌的MPV低一些，畢竟日系品牌在除中國汽車消費市場以外的其他地區，定位均為低端廉價車。

別克GL8新款新造型版指導價28.99-44.99萬，車身尺寸5203*1878*1811、軸距3088mm、懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸、發動機前置前驅，尺寸等級屬於中大型MPV，七座佈局駕乘空間充足，外觀設計也從純商務風格略微體現出“保姆車”的氣質。

發動機搭載單渦輪雙渦管技術的LTG-2.0T，最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000轉），變速箱匹配6AT手自一體；這一組合的質量足夠穩定且效能足夠強勁，驅動這麼臺大傢伙仍能實現8秒擋破百，駕駛樂趣更充足。

不過GL8的配置水平確實一般，電動側滑門這種必備配置只有36.99萬的豪華型才開始配備右側單側，中排獨立座椅雖然有腿拖但沒有近期比較熱門的航空座椅，對於一臺定位中高階的MPV而言配置水平確實不算高，只是同級別也沒有更理想的選擇。

除GL8以外如懂得如何改裝MPV則推薦賓士vito，指導價28.98-34.18萬，有改裝計劃選低配即可；車身尺寸5370*1928*1880、軸距3430mm，尺寸等級已經屬於大型MPV；懸架結構為前麥弗遜後半拖拽臂式獨立懸架，發動機前置後驅更有駕駛樂趣，外觀設計改裝前後會有這種差異。

發動機為2.0T直噴增壓機，最大功率155kw、峰值扭矩350N·m（1250-4000轉），變速箱匹配7AT手自一體，這一組合同樣有理想的動力體驗以及穩定的質量；配置方面不在贅述，低配vito配置一塌糊塗，所以選擇這臺車不如考慮低配，以比ODYSSEY高配低10萬左右的價格可以改裝電動側滑門、航空座椅、星空頂等等配置，改裝後氣質大不同。

總結：以ODYSSEY的標準想要省心選擇別克GL8，喜歡玩車可以考慮vito，用車體驗相比ODYSSEY會有質的提升。

這兩個車都是這一級別的標杆產品，gl8在美國沒人待見，已經停產，在在中國是真香呀，本田在國內一向牛逼，但是ODYSSEY就是超越不了gl8。下面說說這兩款車的優缺點吧。ODYSSEY繼承了本田也是日系車的一貫特點，省心開不壞沒有小毛病，也挺舒適的，100碼噪音不小，真的很本田，2. 4的動力剛好夠用。

gl8相信各大公司標配車輛，行政商務標杆，底盤質感剛剛的，隔音，這都是別克的拿手好戲，高速穩定性完勝ODYSSEY，2. 0t動力也優於ODYSSEY，但是保養後期維修成本穩定性都弱於ODYSSEY。

家用省心還是推薦ODYSSEY