由於你沒有說採購預算，簡單說一下，：

兩款車一個是日系、另一個是美系，都有自身固有的傳統：找了兩個價位相近車型比對了一下：首先說明一下，車無完車，只能研發設計取向、技術沉澱、市場定位等區別！沒有好與不好！

1、動力：ATENZA採用的是2.0L和2.5L創馳藍天技術的自然吸氣發動機，變速箱採用的是自家的6AT，Regal採用的2.0T、1.5T搭配9AT變速箱，還有一款混動車型匹配ECVT變速。從動力表現上來看，Regal的動力組合要好於或ATENZA

2、油耗：相對來說，ATENZA油耗低。

3、隔音：美系車一貫的小，日系經濟車一貫的。。不小

4、操控：相對來說，雖說Regal動力表現更好但馬自達的操控感覺更好舒適性 一般，ATENZA的懸掛更具支撐性，而Regal明顯是偏向 舒適但又不失運動，動力更好！

選購建議：從個人使用感受來看，如果喜歡顏值，操控，建議ATENZA，如果偏向長途駕駛，舒適為主，建議Regal！

如果是20萬元的裸車價位，我會毫不猶豫的選擇ATENZA。無圖無證據，下面我會用資料來證明為什麼這麼選擇。

一、外觀上，二者前臉都是簡潔大氣的設計，沒有凹凸的線條，就單純的大燈、大嘴和霧燈，簡約的方式設計出大氣的外觀，修長的車身，流暢的線條延伸至尾部與獨特的尾燈相連，整體非常好看。

二、通用旗下的汽車內飾設計都很用心，Regal自然也不差。不過ATENZA看起來也不差，用料做工都還給力，兩者可以說旗鼓相當。

三、兩者都用炮筒式儀表盤，ATENZA看起來比較簡單，沒有太吸引人的優點。Regal看起來更直觀，這點給好評。

四、駕駛座椅兩者都有一定的包裹程度，具體效果如何只能親自試駕了才瞭解，不過從我的角度來看，不怎麼喜歡Regal用的這個顏色，不夠亮。

五、後排座椅視覺上空間沒什麼差距，中間的凸起都很高，相比乘坐三個人時，中間座位舒適感會不太好。

六、後備箱，ATENZA容積為483L，Regal為441L，從開口的角度上看兩者都很大，方便放一些體積較大的用品。經常看到一些車輛的後備箱容積很大，但開口卻很小，裝卸東西很費勁，ATENZA和Regal這方面都很不錯，給好評。

七、尺寸上，Regal車身更長達4902mm，但ATENZA的軸距卻比它更長達2830mm，都是中型車的標準定位，多點少點也不影響什麼。

八、動力上，ATENZA搭載2.5L自然吸氣發動機192馬力，252扭矩，匹配6速手自一體變速箱，平均油耗8.9L/百公里。Regal搭載1.5T渦輪增壓發動機170馬力，252扭矩，配9速手自一體變速箱，平均油耗9.2L/百公里。從動力上肯定是ATENZA勝出，多出22馬力可不是蓋的。

九、兩者的驅動方式都是前置前驅車，懸架也是麥佛遜+多連桿組合，只是輪胎規格有一點不同。

十、配置上兩者都標配有：主副駕雙氣囊、前排側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓檢測、ESP、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、中控大螢幕、藍芽對映、後視鏡加熱、後排出風口、溫度區分控制、車內空氣調節/花粉過濾這些實用配置以外，兩者還有一些另外的配置差異，請看上圖。

總結：創馳藍天技術一直是馬自達吹噓的本錢，但不要忘了馬自達還有一項技能，那就是操控，手握兩大神技的馬自達人自認為高人一等，所以在售價上一直很尖頂，導致銷量並不是很好。Regal改款之後，外觀從圓潤飽滿的大叔變成年輕結實的小夥，這點很有吸引力，但是20萬裸車的價格只能買到1.5T的渦輪發動機，對比之下ATENZA更有吸引力，2.5L的大排量自吸發動機，加上本身有的操控優勢，配置上也不差，所以我更願意選擇它。如果是多加幾萬塊，可能又是不同的選擇，畢竟Regal的2.0T發動機不是2.5L的ATENZA能比得上的。

ATENZA

作為馬自達旗下的旗艦轎車，ATENZA可以說是馬自達技術宅的集大成者。外觀上魂動設計理念，時尚漂亮，曲線優美渾然一體，尤其是魂動紅色車身更加讓人心動不已。動力上兩款發動機都是自吸，一個2.0，一個2.5。這年頭還能沿用自吸發動機，不得不為其手動點贊。再配上一臺愛信代工的6速手自一體變速箱簡直完美了，6at應該是目前最成熟，最順滑的自動變速箱了，而且還是愛信出品，質量過硬。即使是2.0的發動機動力表現也不孱弱，身材油門還能感覺到不少的推背感。2.5更不用多說，線性舒暢，以養生的呼吸方式便能跑的飛快。底盤調教偏硬，讓車身穩定性和極限效能更高，車身側傾抑制到位，讓整臺車的操控性趨於完美。過彎出彎很有信心，輕點剎車便能順滑駛過，一汽呵成，令人心情舒暢。方向盤回饋力度均勻，轉向精準，虛位較小，指哪打哪，別隨我動，堪稱人馬合一。馬自達的創馳藍天技術很好的將底盤變速箱發動機有機結合。在油耗表現上則更加突出，超高的燃油壓縮比，輕量化的車身讓它的經濟性達到極致。在耐用性上也很靠譜，沒有硬傷，其實耐用。

Regal同樣是一臺主打運動的中級車，外觀設計也是非常驚豔，溜背造型，前臉飛翼式鍍鉻點綴其中，非常動感時尚。動力上1.5t和2.0t兩款發動機，都是配搭9速手自一體變速箱，動力感受Regal提速更快，更兇猛，畢竟是渦輪增壓車型。1.5t初段加速稍肉，2.0t就比較充沛了。在發動機和變速箱的匹配上這臺Regal有了明顯提高，無論深踩油門還是緩慢加速，還是急剎車都能很聰明的找到合適的檔位進行匹配。底盤上調教同樣是更加偏硬，這也是Regal一貫的風格，車身支撐很好，操控體驗也趨於完美。在油耗表現上就不是那麼出色了，平均百公里油耗在10升以上，要加95號汽油，經濟性稍差。在內飾上做工用料比較紮實，摸起來有質感，但在視覺效果上就沒什麼亮點了，中規中矩，色調單一和ATENZA半斤八兩。但在隔音水平上Regal作為一臺運動性車而言是非常出色的，車廂內非常安靜，平穩行駛只有稍微的路噪，這一點比ATENZA要強不少。

ATENZA和Regal相比，在動力，隔音方面Regal要更好一些，ATENZA則勝在動力平順線性，油耗經濟性高，皮實耐用。Regal的最大缺陷還是那個下襬臂襯套問題，依然採用分體式，因此不敢推薦，為了保險起見還是推薦ATENZA。

車和人一樣，分內在和外在！

一：外在--顏值

1、外觀：

無論是老馬六還是新馬六ATENZA，長長的車頭，曲線側面，只有一句詩形容：濃妝淡抹總相宜。

新Regal更加年輕，車頭很大氣，但是側面還是看起來沒ATENZA的曲線優美。

2、內飾

二者幾乎持平，ATENZA懸浮式大屏角度正好，新Regal的內飾那也是美的不要不要的，畢竟別克家族的內飾在世界上也是首屈一指的。

後視鏡細節：

二：內在--三大件

1、底盤：

雖然ATENZA是彎道王，但是美系車的底盤調教難不成會輸給ATENZA？

2、變速箱：

ATENZA完勝，新Regal的9AT有很大進步，但是ATENZA同級別無對手。

3、發動機：

ATENZA是自然吸氣，新Regal是渦輪增壓，單單加速肯定新Regal好，平順的話ATENZA好，但是Regal的1.5T起步確實不如ATENZA的2.0，基礎排量太小，起步慢。

二者都很優秀，但是ATENZA作為運動標杆，確實表現十分優秀，不是說新Regal不好，而是新Regal在某些方面還是需要加油的。