不要再問這種弱智的問題了，因為我們還因這個發愁的都是打工一族，為了生活為了下個月的房貸車貸，再難聽點還有孩子的學費學雜費比起學費多多了。。然而有這個權利改變這些的你覺得人家會為了幾百塊錢一箱的油錢而大動干戈嗎？不會的，或許多幾個老催這樣的看有可能會

油價設定都有地板和天花板，其實油價漲多少都沒有觸及人們的底線，頂多開不起了不開，觸及人們底線的是定價體制問題，雖然經過了一輪又一輪的修訂，但是奇怪的是，依然改變不了國內成品油“跟漲不跟跌”的問題。

歸根結底可能還是源自於“市場化”的問題，目前這種半市場化的調價機制，雖然說和國際原油掛鉤，但是原油漲，成品油一定漲；原油降，國內成品油卻不一定降，久而久之就形成了兩者之間雖然名義掛鉤，卻形成了巨大反差的局面。還是那個老梗，2008年，國際原油價格高達147美元/桶，國內油價是6.3元；2018年，國際原油價格81美元/桶，國內油價7.4元。那麼問題來了，你說這個掛鉤機制是正相關還是負相關，還是不相關呢！

這個表面正相關，實際不相關的機制才是大家真正的吐槽點，才真正的觸及了人們的底線，沒有規律的東西最可愛也最可恨，就好比如今的股市。

現如今的形式，已經有多家機構分析未來2019年，國際原油價格很有可能突破100美元/桶，主要的產油國伊朗11月份將面臨美國對其的第二輪制裁，預計原油產量將會受到重大影響；而最大的原油產出國沙特又明確表示不會增產。其他產油國委內瑞拉、利比亞、安哥拉也是各種原因限制產能。

26日美國能源部長又明確表示美國不考慮動用緊急石油儲備，打算推動主要產油國增產的方式來平抑油價，可是效果微乎其微，面對美國的呼籲雖然歐佩克組織表示會回覆100%的產能，可是實際上減產量已經超出了凍產協議的限定幅度。

如果不出現突發情況，不出意外，因為原油產出國供給量的大幅減少，原油價格一定會漲，而且漲幅會很大，突破100美元也很有可能。截止年底國內油價還有七次調價機會，會不會出現“九連漲”呢？如果真的這樣，才是真的觸及了人的底線。

說到底，人們真正恐懼的是“漲一毛，降一分”這種現象而已。

油價漲到100是我的底線。到時就把車洗乾淨了，供起來。對它說，真對不起你了，誰讓你他媽的專喝油？爺是養不起你了。

中國老百姓最大的有點就是抗壓性強，出油率高，你看看房價，2017年之前房價已經讓大家覺得高不可攀了，結果呢？快速暴漲一倍以上，居然供不應求，排隊搖號。所以說，油價上漲，我們不怕不怕。

你看路上二十五以下車都不跑了，就是油價已經漲到老百姓無法承受的地步了。然後電動車開始流行。一大批電動車開始瘋狂銷售。也就是把那些用幾年血汗錢買的中國產車，突然被新一輪工業革命打回原形。中國純電動車企領先世界了。窮人還是窮人，中產縮水，富人還是過著富人的生活。

看黃渤的電影《一出好戲》，裡面有句臺詞印象比較深：東西是我的，規矩是我定的，你們怎麼跟我鬥！明白了嗎?我覺得20一升照樣有人開，生活如果不能反抗，就試著享受吧

油價不會無限上漲，否則對整個國家的幸福指數有很大的影響，而且物流成本也跟著上漲。

一直以來隨著國際石油漲跌，都是發改委對油價進行調控，如果油價不合理的上漲那就說明這次油價調控帶有目的性。

中國有著明確的電動車目標，如果目標達成困難，漲油價的確是一個不錯的辦法。

如今電動車銷售低迷，為了拯救電動車生產線和達成電動車投放數量，那就讓人們因為油價對汽油車望而卻步。

面對高油價你不是沒有選擇，這就是為什麼近期油價高漲的原因，只要電動車銷售有了起色，那麼油價就漲到頂了。

我看了有人說漲價開不起不開車了。是無知的，油價關係到各個方面，農民地裡的地下運不出來爛地裡將會越來越多，油價上漲運費高了，在運出去不如叫爛賠的少。沒有地的人買不到菜，買到的都是高價運來的。你能想像價格嗎。不光是蔬菜，所以的東西，只要是經過運輸來的。透過運輸建設起來的造出來的東西。你們賺錢了失掉的是民心

油價觸及生活的底線在那裡？！我來回答：當菜價漲到人們減量減餐時就是油價的天花板！！！可能有人不明白了論題是油價扯菜價幹什麼？？！有人說油價漲了我少開車甚至不開車就行了影響不大，但你忘記貨車也是燒油，我們的生活用品、糧食蔬菜等等是貨車運輸的，油價貴得離譜的話，過高的運輸成本會轉嫁到消費者頭上的，每天必吃的蔬菜每500克二十元你能接受麼？！！

交通消費沒有底線，像我農民電瓶車都騎不起經常坐公交車，有錢人可以買私家飛機。現實的社會，加不起油還開什麼車不要喊不要叫，腳踏車不行嗎！環保低碳