哈弗和法拉利誰更適合家用？這樣對比不更好嗎？哈佛不要裝糊塗，要時刻記得自己所在的位置，別隨便蹭，那樣會適得其反。

兩個都是緊湊型SUV，家用哪個都可以。H6雖然銷量第一，那是因為價效比高。如果榮放價格也降到與H6等同，這時候H6銷量就不會這麼高了！兩個車沒有誰更適合家用這一說法。如果對車輛要求不高，不在意品牌，夠用就好，那麼選H6更划算，畢竟同樣大小的車子，要比RAV4便宜幾萬塊。如果對車輛要求比較高，例如注重人機設計、舒適性、NVH等那麼榮放做的要比H6好一些。如果想要體驗強勁的動力，那麼H6的渦輪發動機＋雙離合器無疑是更好的選擇。

H6雖然是逆向CRV而來的一款車，但是經得住了市場的考驗，自成一派。沒有太大的缺點，即使是上一代的H6也沒有明顯的槽點。空間內飾外觀都與上一代CRV高度相似，但是動力表現很一般，動力弱、油耗高是H6真實寫照。除了這兩個不足之處之外長其他方面表現的中規中矩，上市多年並沒有BUG出現。為了保持H6的競爭力，長城對H6進行了大刀闊斧的改造。例如換裝高功率1.5T發動機，這臺發動機在原來的基礎上做了改進：例如採用了整合式排氣岐管、變排量機油泵、雙VVT、電控渦輪洩壓閥等，並採用了可變氣門升程技術，使全新1.5T發動機動力得以大幅提升，油耗也得以降低。這款1.5T發動機馬力達到169匹，最大扭矩達到285Nm。比起上一代1.5T發動機提高了19馬力，最大扭矩提高75Nm。因此動力足，油耗也降了下來。同樣新1.5T發動機引數要比榮放2.0L發動機好太多。變速箱則採用了自主研發的7檔溼式雙離合變速箱，整體表現不錯。調校在同級別中國產車中也屬上乘，但是小排量發動機與這臺變速箱並不能完美匹配，例如低速頓挫，1、2、3檔表現明顯，油門稍大一些可以改善頓挫。內飾配置不用多說，中國產車的強項，兩個字：豪華!

榮放則是一款非常成熟的車型，可以稱得上SUV的鼻祖。豐田最早提出的城市SUV概念，RAV4在美國市場成功後本田才推出了CRV。經過數次改款，榮放與CRV都是一樣的成熟車型，並且都被眾多車企借鑑。模仿借鑑榮放的車型：瑞虎3，瑞虎5、永源的A380、力帆X60、陸豐X5、吉利的GX7、乃至熱銷的博越都是在GX7底盤基礎上打造而來的。豐田的車特點就是均衡做的好。無論是外觀、內飾、配置，看得見的地方與中國產車比起來肯定敗下風的。但是看不見的地方例如底盤動力總成、調校匹配這些地方是超過自主品牌的。同時零部件的採購標準也要比自主品牌高，豐田高成本可以賣出更高的價格。自主品牌高成本賣高價格華人肯定不會買賬。選用了高標準配件車子整體質量必然提升，車子耐久性更好，故障率更低，自然也帶來了更好的口碑。這樣也就造成了中國產車與進口車兩極分化越來越嚴重，中國產車只能靠性價過日子。H6也是如此，新款上市價格提升，但是銷量迅速下跌，不得不降價刺激銷量。所以追求性比價，選H6。預算充足，選2.5四驅的榮放，兩者帶來的體驗絕對不是一樣的。

無論是發動機，變速箱，底盤，品質，效能，穩定性，耐用性，RAV4都要甩H6幾條街，目前來說哈弗還沒有能力和豐田比較差距確實有點大

個人認為，最主要的還是要看自己的經濟水平和預算多少，一個是合資車，一個是中國產車。

首先從技術層面上來說，豐田RAV4應該是更好一些，其次從檔次上來說，豐田RAV4更高階一些，RAV4 2019非常漂亮，價格擺在那邊，它的價格大概在20萬到25萬之間，長城H6價格才12-15萬出頭一些.

當然了H6也是好車，銷量也非常好。價效比高，我覺得這兩輛車都是好車，最主要還是看預算夠不，預算夠就上RAV4，預算比較緊那就H6。

本人開的是2.0榮放，智尚版，16年剛換代買的小城市沒啥優惠，落地差不多23萬了，同事開2.0t哈佛H6，價格相差差不多10萬。

我先說說我的，2.0動力調教靈敏，市區超車可以說遊刃有餘，但高速就有些乏力了。車雖然是suv，但比較好開，放向盤輕快。油耗保持在200塊400公里這樣。內飾用料方面肯定是被h6秒殺了，但榮放感覺也比較精緻。

隔音方面，榮放的隔音在這個合資定位中是最差的，我最煩的就是這個，走石子路還共振，不知道是不是輪胎舊薄了的原因。還有就是異響，中控異響，一直找不到原因，走爛路過交叉凹凸路面的話車的B柱和c柱都會有異響，榮放車架剛性不夠h6的好。在隔音方面h6的強過榮放的。

論地盤，h6的行車質感比榮放好些，榮放的慮震硬，避震軟，不平路面容易顛簸，凹凸路面又比較晃悠。

總而言之，榮放是比6好開，但缺點也多，6雖中國產，價位不同，但也不是沒有可比性，同事開了兩年的6了，也沒見說有什麼毛病

謝邀，哈弗H6和豐田RAⅤ4這兩SUV車型，一箇中國產長城品牌SUV緊湊型車型，另一個是合資豐田品牌SUV緊湊型車型，雖然兩款車型定位相同，但在緊湊型SUV車型細分市場上，是各自堅守自己的價格區間和市場，兩款車型稱之為是河水不犯井水一點不過為，即然題主提出了兩款車型対比問題，家用哪個更適合，來幫你分析一下。

19款哈弗H61.5TGDⅠT自動冠軍版，指導價11.90萬，銷售優惠5千元，車型動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大169馬力，最大扭矩285牛米，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是雙橫臂式獨立懸架。

19款豐田RAV42.0LCⅤT兩驅先鋒版，指導價18.98萬，銷售優惠2.5萬元，車型動力搭載2.0L自然吸氣發動機，最大151馬力，最大扭矩192牛米，匹配CVT無級變速箱(摸似8檔)，車型後懸是雙叉臂式獨立懸架。

以上兩款中配車型價格優惠後，都是不在同一價位上，當然是RAⅤ4相比H6車型價格相差4萬多元，從兩款車型裝配的動力上來看，是哈弗H6車型發動機有169馬力，相比RAV4車型只有151馬力要大18馬力，哈弗H6加之還有雙離合變速箱加持，所以在車型起步零百加速以9.7s成績，完勝了RAⅤ4車型12.49s加速成績，而RAV4車型加速稍慢也與變速箱有關聯。

這兩款車型匹配都是自家變速箱產品，從動力傳遞和換檔速度上看，是哈弗H6車型7檔溼式雙離合更強，從變速箱平順性和質量穩定性上來看，是RAV4車型CVT變速箱更好，雖然兩款車型底盤形式相同為獨立懸架，但在底盤結構上是RAV4車型雙叉臂式底盤，在過彎和支撐性及吸收震動效果上，是超過或好過哈弗H6車型的雙橫臂式結構，所以RAV4車型乘坐舒適性也是優秀於哈弗H6車型。

兩款不同品牌車型在車身和車內空間上，是哈弗H6車型有車寬車高及軸距優勢，而RAV4車型只是車長優勢，無疑是哈弗H6車內空間大，乘坐更顯寬鬆和寬敞，而兩款車型在安全配置上，是RAV4車型多出前後排頭部氣簾配置，哈弗H6多出有胎壓顯示配置，是兩款車型特點，在實用配置上是哈弗H6車型更豐富，多出有徒坡緩降，無鑰進入/啟動，LED大燈光源等等，是RAV車型未裝配的。

至於你問哈弗H6和RAV4，家用哪個更適合？，個人觀點認為，兩款不同品牌車型，都有車型使用和存在價值，哈弗H6車型足以可見是國內銷量第一車型，稱之為國內神車級別一點不為過，而RAV4車型是豐田品牌全球車型，雖然在國內汽車市場上，車型銷量不如哈弗H6車型好，但是在車型質量穩定性和品牌價值及保值率上，還有在駕乘感受和後期維護成本上，是超過了哈弗H6車型。

所以兩款車型相比是貴有貴的道理，便宜有便宜的理由，如果你的預算足夠，當然是選擇RAⅤ4車型更適合，反之選擇哈弗H6車型更合理，從兩款車型發動機技術和油耗表現上來分析，無疑是RAV4車型裝配有混合噴射供油方式，使車型燃油經濟性更低，加之豐田品牌車型還有耐用性更好的優勢，所以在家用SUⅤ車型裡，豐田RAV4車型更有品質和品控的選擇價值。希望回答能幫到你。

哎，問問題的人要動動腦筋，這特麼就根本不是一個檔次和一個級別的車子，怎麼比啊。這麼說吧：就好比拿Alto和奧迪相比。明白嗎。

家用車的幾個標準，價格親民，實用性配置齊全，耐用性好，保值率高等條件。這兩款車型都符合這個條件，他們的價位不重疊，不屬於競爭車型，所以只要根據兜裡的錢來選擇就行了。

我用一個新的角度來解答一下這類貌似沒有比較意義的問題

這兩款車都屬於街面上常見的熱門車型，一個是典型的價格低廉但產品力和品牌力更弱的自主品牌，一個是典型的價位偏高但產品力和品牌力強大的一線合資品牌。

糾結這兩款車的話，歸結起來就是一個錢的問題，即：多花的錢到底值不值！

我們來把整車的錢分散開，平均到每一年所付出的開銷就可以更加明白這其中的差距了。

哈佛H6落地全款14萬，5年後殘值6萬，賣二手後虧損8萬；

豐田RAV4落地全款20萬，5年後殘值13萬，賣二手後虧損7萬；

雖然我舉的例子未必精準，但大體上是這個規律的。

如此一算你會得到一個驚人的結論：買更貴的車也許更省錢！

保養和保險費用二者差距不大，不做細究，而車型保值率方面差異巨大，因為自主品牌的保值率本來就比較難看，而豐田品牌卻是二手保值率當中的王者。

當然，你也可以預計一下自己的用車週期，到二手車網站查閱一下相關資料，但這個數字曲線的規律總是固定的。

總之，衡量一個車的價效比，不能只用售價來衡量，其實保值率是價效比的一個重要指標！

這個我覺得還是RAV4了

能買RAV4的預算，要我買個什麼H6，就算支援中國產也去買WEY了。

我買個什麼H6？

你看看WEY的隔音，內飾，用料，座椅質感。

魏老闆花了大力氣請設計師，您VV6覺得貴 VV5也行啊。

雖然說是RAV4這車貴了點，配置還不高。

但是說和H6比我覺得還是強，首先省油省心 舒適度也不錯，空間挺大的。車子挺好開，變速箱市區工況比那個雙離合省心的多。

我覺得這車省心多了。