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順風車作為一種公益性、非盈利性、兼職性質的行業入市,本意是上班族順路補貼個油錢。稽核也沒快車嚴格,不能跟快車一樣管理,不能作為全職,必須提高准入門檻,但是滴滴公司為了提高司機數量,賺取更多提成,沒有制定相關的准入標準,導致只要有臺車,什麼樣人都能註冊,後來逐漸演變成為一些不達標的車輛進行網約車業務手段。滴滴公司監管本質上來治標不治本,因為乘客發生危險的地方大多是荒郊野嶺,等警察趕到的時候早已為時已晚,所以只有從根本上提高順風車司機質量,從數量向高質量發展,方解決之道。 1.從事順風車業務必須有正當職業。2.同時車輛也價值也應當有最低標準,比如12萬為最低准入門檻。3.順風車司機必須無違法犯罪記錄和不良徵信記錄及鉅額債務。4.順風車一天最多接兩單。5.中長途自動匹配兩名順路女性。 空姐案和樂清女學生案嫌疑人都是無業,都有網貸,且車輛的價值都比較低,都是順風車透過順風車賺錢,如果能提高准入門檻,按照這樣的標準來做的話,是否樂清女孩事件就不會發生?
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回覆列表
  • 1 # 撿破爛的老哥

    如果按照你的標準,只有滴滴專車可以拉順風車,可滴滴專職司機沒有社保不屬於正式工作。再說本次案件犯罪嫌疑人也沒有前科。

    與其按照你的標準,不如關閉順風車,讓所有乘客都使用快車/專車。

    空姐案之後,滴滴順風車已經整改成,每次接單刷2遍臉,0-5點禁止使用順風車。10點以後只有同性別可以乘車,關閉自定義頭像和評論功能。滴滴順風車已經最大限度避免犯罪發生。可是結果我們看到,無犯罪前科,人車相符,下午2點發生點犯罪。這個滴滴順風車也實在無能為力了。

    因為關鍵的一點是犯罪嫌疑人是有預謀的,所以這事並非滴滴之錯。滴滴也是受害者。從社會角度來說,由於女性乘客社會經驗不足引起的。不如透過這兩件事告訴年輕女性乘客,夜晚一定要打專車/快車/計程車;去偏遠的地方一定要打專車/快車/計程車。這樣才是解決問題的根本。老話講“貪小便宜吃大虧”才是順風車出問題的根本。

  • 2 # 我在非洲安哥拉

    當然可以!

    現在所有人都在質疑滴滴客服面對危急情況處置不力。實際上女孩在發出求救訊號的瞬間就已經處於危險中,強姦和殺害行為就發生在一瞬間,非常的迅速,就在下午的14點,朋友聯絡不上她報警的時候可能女孩已經遇難了,客服再怎麼加急標紅,或者平臺的安全專家介入,都為時已晚,女孩已經遇險了。只能說能加快找到犯罪嫌疑人,早點破案。其他並無意義。

    所以說滴滴平臺應該完善安全機制,除了提高安全機制,比如網友說的增加車內攝像頭,在應用程式裡新增一鍵報警功能,或者啟動危急情況特殊通道應急處理,但是這都是事後的,我們不願意事情直接已經發展到那個地步,再處理!我們希望的是那樣的事情不再發生,事情應該防範杜絕在前面,因此提高順風車的准入門檻尤其必要!

    有一些網友就提出了一些比較好的建議,在原有無犯罪證明的准入條件上加入一些內容。因為這次這個罪犯並沒有任何犯罪前科。

    1、滴滴是大公司,有大資料支撐,完全可以聯合各大平臺檢視司機有沒有現金貸等網路平臺借貸或者信用卡方面的不良資訊記錄,一旦有,不予准入。有網貸(正常的房貸車貸除外)的,有大額欠款的,有逾期的,一律不準入。這次的這個罪犯就有多家網貸平臺的借貸,有很多欠款,沒有信用的人不可用。講信用是做人的基本,一個連基本誠信都沒有的人成為順風車司機,大大加大了女孩遇險的可能性,風險加大。

    2、提供結婚證,這次滴滴平臺的兩個罪犯都是20出頭的年輕小夥,沒有女朋友,沒有幸福溫暖的家庭,沒有責任感和任何道義,否則就不會做出這樣令人髮指的行為。有網友說他們長期單身,遇到美麗的的女性,荷爾蒙作祟,一時衝動,精蟲上腦,做出不可挽回之舉,原本可能只是想性侵,但是遇到反抗或者因為怕女方事後報警,為了逃脫罪行,乾脆不做休,先奸後殺。踏入罪惡的深淵。但是如果是換成有結婚證的司機,有溫暖的家庭,和可愛的孩子,家庭和睦溫暖司機根本沒這方面的心思,女性坐車的安全性將會提高。

    3、提供正當工作證明,不是什麼人都能開滴滴,沒有正當工作和職業的社會閒散人員不能開順風車,無業人員是非常危險的,遊手好閒,才會有滋生壞想法,才會各方面都不太如意,有歹心。

    4、司機入平臺後,仍不能放鬆監管,對投訴過多的司機直接取消資格,如果說司機態度不好的,服務不好的,尚可以容忍,畢竟有時候也會遇到不講理蠻橫的乘客,但是!對於有客戶投訴性騷擾之舉的,直接平臺報警處理!零容忍!即時取消司機資格。

    這次如果滴滴平臺在前一日的另一位女性投訴該司機性騷擾,欲行不軌時,引起重視,平臺第一時間處理,暫停該司機派單接車,聯合公安機關調查取證,那麼這位女孩就不會遇害。

    有網友說讓司機提供資產證明,比如房產,資產,車輛價值20萬以上才能有順風車資格。但是絕大部分的司機估計都沒有什麼過多的資產,都是為了謀生計,要是生活好過,也不會開順風車,提供這些估計有些困難。應該沒有平臺核實其徵信情況或者工作證明和一張結婚證實在和管用。

    那些說女孩要自己提高警惕,上車前拍照司機和車輛資訊發給家人的,有一定的用處,但是絲毫阻止不了罪犯犯罪和行兇啊,儘可能的接班出行。

    女孩單獨出行最好不坐順風車,同性別的女司機畢竟是少數,這次時間還是發生生大白天,根本防不勝防。

    滴滴接連出事,平臺難辭其咎,不是道歉和三倍賠償就能解決的,兩條人命啊!滴滴應該主動針對順風車業務全國範圍內停業整頓,不是要等到相關部門約談才有所表示,只浙江地區停業顯然誠意不夠,而且還是被動停業,應該有高管出來引咎辭職。難道你們除了賠償就沒了其他,錢對滴滴來說算什麼,一點點而已,有什麼誠意。滴滴最不缺的就是錢了。

    說來說去最直接的女孩不坐順風車就行了!

    滴滴平臺不要到了最後成了滴血平臺!

  • 3 # 防彈水晶

    現在已經不是上個世紀八九十年代,警察只要亮明身份可以“為所欲為”的時代了!既然公知律師和黴體噴子能夠讓法律嚴苛限制大陸公安的警權。

    近年來因為追求“程序正義”就連續不斷地修改《刑事訴訟法》,公安機關受理立案和調查取證的程式繁瑣和嚴苛程度是普通老百姓完全不能想象的!

    加上不斷弱化警察的執法權威,有的單位和個人並不積極配合警方調查取證工作,結果自然就只能讓社會公眾痛苦的承受這些社會人渣的罪惡!

    從輿論製造“討薪農民工”周秀雲和“人大碩士”雷洋事件導致當事警察的可悲下場開始,我們已經見到了警察因為執法物件的強勢而“不敢動”,結果自然是老百姓付出各種代價!

    例如最近的“孫赫霸座”!他一句“我有病,站不起來。”乘警怎麼敢動?!真出了意外,無非又是一起“誰死誰有理!”的輿論事件,何況此人還是“博士”!比雷洋的學歷還“高階”!輿論有時真的並不代表公正!

  • 4 # 劉林4561

    各地政府都出臺了網約車准入條件,對車輛和司機都設定了標準,必須按政府規定嚴格執行。相對於滴滴的申請標準,政府的准入規定更加嚴格合法。網約車平臺再大也不能凌駕於政府和法律之上!另外,永久關閉順風車業務吧!這個業務出發點是好的,節約交通資源,方便車主和乘客,結果變成了司乘雙方都吐槽,惡性案件頻發的禍源,與其糾纏不清,不如直接關了。

  • 5 # soulAlayzer

    題主說的過分了。其實很多人回答滴滴順風車是為了分擔上下班交通費,緩解運營車輛不足的問題,那滴滴只要取消跨城的長途順風車就可以了。徹底將滴滴順風車定義為上下班的拼車。

    具體操作可以司機乘客提供工作證明,公司地址和家庭地址。拼車也只是公司和家的一個範圍之內。

  • 6 # 老張說車故事匯5518

    這個是完全有必要的,要把風險降到最低。在運營中,滴滴公司如何能夠及時掌控使用者資訊,路線行程等非常重要,如發現有異常以及如何第一時間去解救這才是關鍵的。半年不到時間出現二次惡性殺人事件,令社會引起強烈不滿。樂清事件是件非常可惜又非常遺憾的事情,本來是能最大挽回一定的局面,結果給耽誤了。

    仔細想想,這兩起事件共同點都是遊手好閒,不務正業之人,家庭管不了,又沒工作,不管到哪裡都是我行我素的這種行為。我相信這個社會還有更多的人是這樣的性格的。

    我覺得這應該歸根於:一個是中國教育的失敗,另一個是家庭環境教育的失敗。從小培養不是隻教育學習成績考試,而是要教育一個孩子從身到心到智的一個成長過程,思想品德才是第一位的。

    如果滴滴還想繼續運營下去,就要下狠心把好關。多設定一些高門檻:比如提供銀行卡二年內流水的記錄,把學歷證書影印件放上去,結婚證等等,這些只是舉個例子,或許還有別的更好的方法,需要全民來發表意見。這些如果都發給滴滴後臺上傳的話,滴滴會不會把個人資訊洩露出去,都是值得考量的事情。滴滴公司要儘快解決好這些問題,還大家一個公道。

  • 7 # 軍哥遼亮1234

    我希望大家認真看完了再噴,大家只看到了順風車出事兒,怎麼沒看到沒有順風車、快車之前,計程車管理之混亂,這也不去,那也不去,髒亂差,導致大城市路邊,小區門口以及晚上滿大街掛著小紅燈的黑車,這些黑車司機漫天要價不說,從人員到車輛的安全性也同樣無法保障,自打網約車出現以後,這些黑車逐漸滅跡,至少也加入了網約車的行列,起碼有了平臺的監管和監督,讓乘客的出行有了一定的保障,儘管平臺可能還有不完善的地方,至少順風車也作出了相應的貢獻!在我們為遇害女孩惋惜,痛恨兇手的同時,我們也不應該因噎廢食,希望順風車這個平臺能更加完善准入機制,因為確實給我們的出行生活帶來了極大的便利!

  • 8 # brave218565700

    說真的 你們又要貪便宜又要方便 世界上哪裡有這麼好的事情,, 明知道自己是弱勢群體 還去乘坐未知的順風車 , 打個快車做個出租,這種死亡的機率可以下降,而且說句很難聽的 坐出租死的人也很多 只是報道都不報道 ,我們福建莆田這裡前陣子也死了一個滴滴司機,報道完全都不報道。

  • 9 # 徐賢標標標哥

    提高司機的准入門檻,肯定能降低犯罪率,只是光憑這一點遠遠不夠,5月鄭州空姐遇害之後滴滴的整改措施流於表面,才會有悲劇的再次發生,具體建議如下:

    1、從源頭抓起,全流程嚴控

    (1)嚴格的司機准入門檻和淘汰機制,比如社會徵信、擔保人等等(本次作案司機有50多筆貸款)

    (2)司機分級、訂單分級,加入安全匹配機制,比如已婚有小孩且信用評價好的司機才能接單身年輕女孩;

    (3)應急處理機制,本次悲劇發生之前就有乘客投訴作案司機性騷擾,如果滴滴第一時間停止其運營資格,樂清女孩就不會遇難;

    (4)和警方無縫對接,出現異常,警方可以第一時間鎖定司機、車輛、地點予以施救,行駛到偏僻路段即語音提示:車輛行駛至偏僻路段,已經納入警方實時監控!同時乘客開啟錄音同步至雲端備份,威懾不良居心;

    2、不能侷限於線上追求輕資產,線上的管控力度太弱,相比出租車公司對司機的管理,滴滴缺乏對順風車司機的管控力度,線下布點,像美團管理送餐員一樣管理司機,沒有納入管理的低頻司機在接單範圍上是受限的;

    3、為避免滴滴整改再次敷衍,必須舉行包含媒體、乘客、司機和運管部門的大型聽證會,公眾放心才能重啟順風車業務;

    @滴滴出行

  • 10 # 西瓜大佬

    簡單說,作為非贏利性質產業,本身要求也不能太高,說什麼要求車輛價格,我覺得不太現實。只要車齡控制好就行了。能開20w以上的車還會在乎這些油錢嗎?時不時還要忍受部分乘客的無理。不過限制那些有過犯罪記錄,違法行為還是可以的。透過網路大資料也可以瞭解個人信譽,像這次這個傢伙,明顯就是走投無路了……這種人絕不能用。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 請問這是什麼歌的調子,啊,啊啊,啊,啊啊,啊,啊啊,分開的地方你分開讀,我?