這個我不知道。

第一，汽車是非常複雜技術含量較高的大批大量生產的耐用品，因此任何車企都會失誤，造成批次缺陷而召回。只要實事求是對待缺陷就好。

第二，本田公司對待產品效能和態度是眾所周知的嚴謹，技術方面以發動機技術領先全行業，十速AT也是獨領風騷，混合動力，省油，可靠性高，耐久性好。簡而言之，本田車的特點是省油，省心，省錢，保值，一次買本田終生用本田。

第三，本田的英文是HONDA，在美國和歐洲“HONDA”就等於“高質量”！他們是從家用割草機和摩托車認識本田的，從家庭割草機、通用發動機、空氣壓縮機到船外掛機都是HONDA為最好，家喻戶曉。等到本田造汽車時消費者欣然接受。

第四，本田在世界範圍裡，以70年的消費者口碑而著名，三個字“信得過”！無論本田進入哪個市場，都會穩步擴大其市場份額！

多說無益，讓市場來證明中國的消費者能否繼續信任HONDA！

跟波音飛機事件差不多，都是歷史悠久的企業。誰會想到波音飛機會出現設計缺陷。所以大家都不要去神話日本車。所以本田出事也正常。現在的中國產車吉利和長城物美價廉幹嘛華人要多花幾萬十幾萬買日系車。Accord跟吉利博瑞都是中級車。但是價格差距好大。博瑞物美價廉。

會跌落一段時間的，但過不了半年，又會回升，華人就是這樣，一邊噴，一邊又買，真打臉！crv就是最好的例子，真香！

本田Accord是目前銷量最好的b級車，但是車紅是非多，本田Accord剛剛上市的時候就出現過機油門事件，之後又出了被動行人保護裝置過於靈敏的事件，但是這些負面新聞都沒有對本田Accord的銷量造成太大的負面影響，本田Accord的銷量一直證明這自己。但是這兩起事件雖然是負面的，但都不是致命的。機油雖然會增多，但是並不會影響正常行駛，就像大眾奧迪燒機油一樣，加上機油後正常可以行駛，機油門事件同樣如此。被動行人保護裝置過於靈敏，導致很容易觸發， 但這也要比不觸發強很多，畢竟說明這個裝置有用，只是觸發的比較靈敏。而且處發之後也有保險公司承擔，所以也不是致命的缺陷。

但是本次的失速門就不一個性質了。有很多本田Accord車主都反應在跑高速時，忽然間動力丟失，轉速升高，油門失靈，車主只能透過慣性把車子慢慢停到應急車道上才有驚無險。當時幸虧後面沒有車，如果在隧道中那麼可能會車毀人亡，後果不堪設想。停車熄火後再重新打火，車輛恢復正常。之後車子開去4s店檢查，發現車子一切正常，沒有任何故障程式碼。而且網上表示碰到這樣事故的司機不止一個，反而越來越多。本次本田的失速門不僅僅只是一個小槽點，而是影響行車安全的大事故。

但是這件事其實也非常蹊蹺，本田Accord並不是一個新產品了，現在平均每月都賣出兩萬多臺，但是之前的車為什麼都沒有出現這樣的事故，而最近才頻繁爆發呢？確實有競爭對手惡意炒作的嫌疑，但也有可能是某一批次本田Accord車型的通病。目前還不能明確下結論。

本田Accord最近這段時間一直是b級車的銷量冠軍，肯定有很多廠商看著眼紅，然後小事故無限放大，興風作浪其他車企跟著牆倒眾人推也不是不可能的。但是本田Accord也許確確實實存在這樣的缺陷也很有可能 ，這件事還要看後續的發展。如果本田Accord真的如很多車主說的有失速門事件的情況，我認為打算近期買本田Accord的車主，真的需要等一下，畢竟行車安全最重要。這件事肯定會對本田Accord的銷量造成一定的影響，但具體影響多大？還要看本田的處理方式和實際情況。我們不能一味地噴Accord，也不能一味的護Accord，這件事已經鬧得很大了，相信水落石出的時刻應該離我們不遠了。不過可以肯定的是，最近這兩個月本田Accord的銷量一定會有所縮減。

廣州本田經歷了剎車門、機油門之後，廣州本田汽車質量問題，飽受消費者譴責！可是來的快忘得也快。十代Accord中國產上市竟然持續熱銷，這真的不是十代Accord的熱銷，而是我們消費者在交智商稅！當中型車市場有2.0 、2.5自吸發動機匹配AT變速器的ATENZA和CAMRY，當中型車市場2.0T的車型遍天下的時候。本田銷量竟然逐步恢復並實現逆市增長。消費者不知道1.5T + C VT這套動力組合是一個最廉價的動力嗎？不知道作為一箇中型車一個1.5T的動力是笑話嗎？難道不知道十代本田在國外2.0T配10AT變速箱嗎？就是因為被廣告所誤導，認為小排量T動力會省油，認為1.5T的動力足夠強勁。消費者似乎淡忘本田曾犯下的嚴重錯誤！近日又有幾十名消費者投訴反映，不久前他們購買的廣汽本田十代Accord汽車，相繼出現高速失速、動力中斷現象。一位以影片記錄下失速過程的Accord車主表示：“現在基本不敢上高速”。這是嚴重威脅生命的質量缺陷，廣州本田應及時召回，難道非得等到車主付出生命了代價才解決嗎？

買日系車，喜歡日系車的人根本不會影響，依然會買。因為喜歡日系的95%都是傻屌，只要是日系出的東西，給他吃屎都說是香的

這個我不知道。

第一，汽車是非常複雜技術含量較高的大批大量生產的耐用品，因此任何車企都會失誤，造成批次缺陷而召回。只要實事求是對待缺陷就好。

第二，本田公司對待產品效能和態度是眾所周知的嚴謹，技術方面以發動機技術領先全行業，十速AT也是獨領風騷，混合動力，省油，可靠性高，耐久性好。簡而言之，本田車的特點是省油，省心，省錢，保值，一次買本田終生用本田。

第三，本田的英文是HONDA，在美國和歐洲“HONDA”就等於“高質量”！他們是從家用割草機和摩托車認識本田的，從家庭割草機、通用發動機、空氣壓縮機到船外掛機都是HONDA為最好，家喻戶曉。等到本田造汽車時消費者欣然接受。

第四，本田在世界範圍裡，以70年的消費者口碑而著名，三個字“信得過”！無論本田進入哪個市場，都會穩步擴大其市場份額！

多說無益，讓市場來證明中國的消費者能否繼續信任HONDA！

跟波音飛機事件差不多，都是歷史悠久的企業。誰會想到波音飛機會出現設計缺陷。所以大家都不要去神話日本車。所以本田出事也正常。現在的中國產車吉利和長城物美價廉幹嘛華人要多花幾萬十幾萬買日系車。Accord跟吉利博瑞都是中級車。但是價格差距好大。博瑞物美價廉。

會跌落一段時間的，但過不了半年，又會回升，華人就是這樣，一邊噴，一邊又買，真打臉！crv就是最好的例子，真香！

本田Accord是目前銷量最好的b級車，但是車紅是非多，本田Accord剛剛上市的時候就出現過機油門事件，之後又出了被動行人保護裝置過於靈敏的事件，但是這些負面新聞都沒有對本田Accord的銷量造成太大的負面影響，本田Accord的銷量一直證明這自己。但是這兩起事件雖然是負面的，但都不是致命的。機油雖然會增多，但是並不會影響正常行駛，就像大眾奧迪燒機油一樣，加上機油後正常可以行駛，機油門事件同樣如此。被動行人保護裝置過於靈敏，導致很容易觸發， 但這也要比不觸發強很多，畢竟說明這個裝置有用，只是觸發的比較靈敏。而且處發之後也有保險公司承擔，所以也不是致命的缺陷。

但是本次的失速門就不一個性質了。有很多本田Accord車主都反應在跑高速時，忽然間動力丟失，轉速升高，油門失靈，車主只能透過慣性把車子慢慢停到應急車道上才有驚無險。當時幸虧後面沒有車，如果在隧道中那麼可能會車毀人亡，後果不堪設想。停車熄火後再重新打火，車輛恢復正常。之後車子開去4s店檢查，發現車子一切正常，沒有任何故障程式碼。而且網上表示碰到這樣事故的司機不止一個，反而越來越多。本次本田的失速門不僅僅只是一個小槽點，而是影響行車安全的大事故。

但是這件事其實也非常蹊蹺，本田Accord並不是一個新產品了，現在平均每月都賣出兩萬多臺，但是之前的車為什麼都沒有出現這樣的事故，而最近才頻繁爆發呢？確實有競爭對手惡意炒作的嫌疑，但也有可能是某一批次本田Accord車型的通病。目前還不能明確下結論。

本田Accord最近這段時間一直是b級車的銷量冠軍，肯定有很多廠商看著眼紅，然後小事故無限放大，興風作浪其他車企跟著牆倒眾人推也不是不可能的。但是本田Accord也許確確實實存在這樣的缺陷也很有可能 ，這件事還要看後續的發展。如果本田Accord真的如很多車主說的有失速門事件的情況，我認為打算近期買本田Accord的車主，真的需要等一下，畢竟行車安全最重要。這件事肯定會對本田Accord的銷量造成一定的影響，但具體影響多大？還要看本田的處理方式和實際情況。我們不能一味地噴Accord，也不能一味的護Accord，這件事已經鬧得很大了，相信水落石出的時刻應該離我們不遠了。不過可以肯定的是，最近這兩個月本田Accord的銷量一定會有所縮減。

廣州本田經歷了剎車門、機油門之後，廣州本田汽車質量問題，飽受消費者譴責！可是來的快忘得也快。十代Accord中國產上市竟然持續熱銷，這真的不是十代Accord的熱銷，而是我們消費者在交智商稅！當中型車市場有2.0 、2.5自吸發動機匹配AT變速器的ATENZA和CAMRY，當中型車市場2.0T的車型遍天下的時候。本田銷量竟然逐步恢復並實現逆市增長。消費者不知道1.5T + C VT這套動力組合是一個最廉價的動力嗎？不知道作為一箇中型車一個1.5T的動力是笑話嗎？難道不知道十代本田在國外2.0T配10AT變速箱嗎？就是因為被廣告所誤導，認為小排量T動力會省油，認為1.5T的動力足夠強勁。消費者似乎淡忘本田曾犯下的嚴重錯誤！近日又有幾十名消費者投訴反映，不久前他們購買的廣汽本田十代Accord汽車，相繼出現高速失速、動力中斷現象。一位以影片記錄下失速過程的Accord車主表示：“現在基本不敢上高速”。這是嚴重威脅生命的質量缺陷，廣州本田應及時召回，難道非得等到車主付出生命了代價才解決嗎？

買日系車，喜歡日系車的人根本不會影響，依然會買。因為喜歡日系的95%都是傻屌，只要是日系出的東西，給他吃屎都說是香的