越野肯定是PRADO好，各種極限越野都表現優秀，粗飼耐操不是蓋的。買車很多人會推薦PRADO，畢竟是神車，超保值。但我本人喜歡q7，開著太舒服了，無論超車還是變線就是爽，跑長途不累。就舒服性而言，PRADO真不是差一個檔次。PRADO座椅太硬，開著腰疼。本人對極限越野沒膽量，偶爾走走非鋪裝路，q7也沒問題。q7的問題是維修保養貴，車嬌氣一點。但真正能買得起6-70萬的車的人，是不在乎這點錢的。如果在乎，說明買的車高於經濟實力了，建議降降檔次。至於有些人關心的保值率問題，那就是笑話了，車就是消費品，又不是理財，談保值就失去了車的真是意義了，車就是開的，就是用來“造”的。讓車服務人，別當車奴。

【炮哥piapia車】從你的問題可以看出來，兄臺也是對這兩款車深入研究了一番，而且能看上這兩款車的人，年齡應該在35歲以上了，而且人到中年，需要穩重，面子，但內心深處還有一根越野的心。好，現在就簡單的分析一下這兩款車：

第一、正如兄臺所說，PRADO（江湖名號霸道）神一般的存在，簡直就是神秘力量所掌控的神車。從新車到二手車，屹立不倒的價格，堅挺的保值率，簡直變態一樣的存在。PRADO從誕生到現在也十幾年過去了，經歷了LC90，LC120，到目前的LC150，叱吒風雲十餘載，2003年PRADO正式中國產，2016年中國產PRADO原4.0的車型全部換裝全新3.5的雙噴射7GR發動機，燃油經濟性更好，動力比1GR還多了5匹。

第二、第一代奧迪Q7從2005年誕生，到2015年換代，這10年前絕對火遍全球，看慣了寶馬X5和賓士的人們，被2005年上市的奧迪第一款SUV所折服，2006年進入中國後，那大氣的車身，雖然有點圓潤，但散發著霸氣，特別是前臉中網造型，有點高姿態，又有點含蓄不乏能量。時間到了2012年，比亞迪一拍桌子，一拍腦門子，正式啟用奧迪設計師買斷條款，以千萬歐元報價向奧迪求購設計師艾格，到了2013年，奧迪Q7設計總監艾格正式加盟比亞迪，身批9號戰袍，哥們撤了先。於是乎，在席爾瓦稀裡糊塗的修改、折中、靈光閃現下，2015年第二代奧迪Q7正式亮相。但是可能第一代過於驚豔，第二代自從誕生之日起，就被推向了風口浪尖，Q7豪華SUV的江湖地位被越拉越低，價格也是跳的讓人咋舌。但是這裡能看出兩個問題：1、老款Q7二手車價格堅挺，很多人願意為情懷買單；2、豪華車利潤空間真心的大呀！！

第三、來看看價格。目前18款中國產PRADO3500 VX外掛頂配60.48萬元，終端沒優惠，提車還得加價。而目前中規19款奧迪Q7 55技術性，指導價78.18萬，終端優惠20個點左右，直接幹到61萬左右，優惠力度那是相當大。神馬概念，神馬策略，讓我們一臉懵逼呀！

第四、18款中國產3500 VX外掛頂配最大的特點就是改成了分時四驅。好多人對分時四驅好像覺得好像是垃圾？如果你聽到Wrangler羅賓漢和Jimny也是分時四驅，會不會覺得很吃驚？？其實越野陣營裡排第一梯隊的還是分時四驅，分時四驅的結構要比全時四驅相對簡單，同樣也不需要很強的電子裝置進行輔助，他的分動箱結構是硬橋連線，可以為半軸，也可以是整體軸，因為結構簡單且硬橋連線的原因，所以說分時四驅的動力配比是固定的，兩個前輪/兩個後輪分別打滑的情況下依然有脫困的可能，這是其最大的優勢，而如果前後橋還有差速裝置的話，那麼分時四驅車型的越野能力就跟使出了大絕技一樣，比如配了前後差速鎖的Wrangler，和有後橋差速鎖的Jimny。而唯一能挑出毛病的是，PRADO去掉了後橋差速鎖，讓他的越野脫落能力少了那麼一點點意思，就像吃飯沒吃飽一樣的感覺。反而16款的中國產vx navi車型都是配全乎的，這也是中國產頂配比中東4000唯一有有優勢的地方。

第五、來看看19款奧迪Q7。3.0T機械增壓，8速ZF變速箱，前後多連桿。以前的前雙叉臂也改成了多連桿，整體駕駛的舒適型不言而喻。指望它越野，簡單的脫落還可以，越野還是算了。主要是內飾付不起七八十萬的價位，油耗比Touareg還高，這就說不過去了。Q7的後排空間縱向距離有點侷促，特別對於身高175以上的男人來說，不方便呀！再者就是這款代號CRE的發動機，也燒機油。但是總體來說，畢竟是個中大型純進口SUV，奧迪的豪華車名頭還掛在它身上。

第六、綜上的分析，這兩個車如果都買18款以後的，建議買PRADO。開上兩年還能賣五十多萬。反而奧迪的二手車議價空間小之又小。如果考慮PRADO行列內選擇，買16款的二手的PRADOVXN，好歹也帶了兩把鎖，平行進口54萬的九氣囊都不帶兩把鎖，帶兩把鎖的直接到70萬去了。

Q7更均衡一下，城市裡開著舒適，操控都還不錯，一般的越野是沒有任何問題的，而PRADO更偏重與越野，舒適性較差，而且油耗很高，總在城市裡開，就別考慮了

買車這個事吧，就憑自己的感覺，自己的喜歡，你不要聽別人怎麼說，好多人都是道聽途說，有幾個真正開過Q7和PRADO3.5的，所以他們說的只是代表他自己的想法和看法，他們永遠都代表不了你自己，所以你自己喜歡哪個就買哪個。你喜歡PRADO那就買唄，3.5的動力，別人再說不好牛頭在那掛著呢，雖然他們說在國外就是一個工具車，但是六七十萬的價格也不是一個擺設，開到哪個地方迎來的也是羨慕的目光，他們說不好，那過去機關廠礦企事業單位，乃至軍隊政府為啥都用PRADO，所以事實勝於雄辯，再說Q7，那是奧迪品牌，一看四個圈那就是讓人嫉妒羨慕恨，奧迪的品牌就不用說了，以前也都是領導用車，所以這兩款車都是屬於高階車，而且也都是耳熟能詳，讓人一看就知道什麼牌子，多少價位的車，哪個都不丟面子，所以買車就自己選擇不要聽別人胡說。

PRADO和Q7比，是不是閒著沒事呀，要開著越野就買Wrangler，PRADO最多就是和日系和中國產比比，比德系美系真的差太多了