謝邀！二戰期間太平洋海戰從名牌航母只有美英兩國有，但從航行的型號名稱及數量多少細情不清楚。但曰本的航母與美英的護抗母相比。從噸位上個頭上和行速精度效能上都大大地超過曰本。可德國呢只有海軍潛挺迎戰英國航母載機超強的武器，結果還是德國躲入軍港內不敢出面爭戰，最後落個自沉人亡而告終…

，thanks a Lot. 二戰有很多有名的航母。

美國的有:蘭利號(CV-1)。列剋星敦號。列克星頓號2。薩拉託加號3。突擊者號4。約克敦號5。企業號6。大黃蜂號(CV-7)。埃塞克斯號。

日本航母有:日本有25艘航母。鳳祥號。龍鑲號。飛龍號。天城號。蒼龍號。赤城號。祥鳳號。翔鶴號。千歲號。瑞鳳號。神鷹號。葛城號。加賀號。鳳翔號。瑞鶴號。信濃號。大鳳號。飛鷹號。

德國:齊柏林伯爵號。

英國，皇家方舟號。光輝號。

二戰時期世界上建造和服役航母的國家其實並不多，主要以美國、英國、倭寇三國為主，德國曾經也打算建造航母，但是沒有完工，這就不多說了。

美國、英國和倭寇三國在二戰期間大致建造和服役了150-200艘航空母艦，大部分都是護航航母居多，最為典型的就是美國卡薩布蘭卡級護航航母，二戰期間建造數量最多的航空母艦，曾經僅1943年一年就下水了50艘該級航母，這種護航航母和主力艦隊型航母不同，採用民用標準建造，航速低，主要伴隨商船運輸或者本身就在承擔著軍用運輸任務，並不參與海上大決戰。

不過在這兩百艘航空母艦中，二戰期間還是湧現出不少的戰績輝煌，堪稱是“傳奇”的航空母艦，下面就介紹最有名的幾艘吧：

1、企業號

美國二戰期間的企業號航空母艦是約克城級航空母艦的二號艦，舷號CV-6，於1938年服役，滿載排水量達到3萬噸，航速32節，最多搭載活塞式艦載機96架，在二戰期間主要以F4F戰鬥機、SBD轟炸機、TBD轟炸機、TBF轟炸機為主。

企業號幾乎參加了太平洋戰爭中的所有大規模海戰，該艦戰爭期間的直接上級指揮官就是大名鼎鼎的哈爾西少將，二戰中擊沉倭寇赤城號、加賀號、龍驤號、千歲號、飛龍號、翔鶴號、瑞鶴號等航空母艦，擊沉超級戰列艦武藏號和大和號，以及多艘重巡洋艦、驅逐艦、運輸船等，總共獲得20枚戰鬥之星勳章。該艦於1946年除役，日後被解體拆卸，不過日後美國第一艘核動力航空母艦CVN-65再次被命名為企業號，以延續該艦的傳統和榮譽。

多說一句，國內普遍將企業號的英文Enterprise翻譯成企業號，其實更準確的翻譯應該是“進取號”的意思。

2、大黃蜂號

大黃蜂號是約克城級航空母艦的三號艦，舷號CV-8，於1941年10月服役，裝備狀態和企業號類似，不過這艘航空母艦下水之後不久就碰上了珍珠港事件，隨後杜立特上校的轟炸東京計劃被美國總統和參謀長聯席會議批准執行。為了保證轟炸計劃的執行，大黃蜂號航空母艦被選中，搭載16架B-25米切爾中型陸基轟炸機秘密前往距離東京以東海面。在距離東京1200km處時被一艘倭寇的巡邏艦發現，雖然立即派遣護航戰艦將其擊沉，但是也意味著有走漏訊息的風險，為此杜立特立即率機起飛飛向東京，而大黃蜂號編隊則立即在折返返回珍珠港。

不過1942年在聖克魯斯海戰中大黃蜂號遭受倭寇三艘航空母艦的圍攻，被航彈和魚雷命中甲板和艦體，導致艦內油庫起火，動力系統故障，無奈之下艦長下令棄艦，並隨後命令美軍驅逐艦對其進行魚雷攻擊，遭受了9條魚雷的直接命中，大黃蜂號依然堅挺。隨後美軍撤離海面，倭寇艦隊趕到之後，還曾經想“俘獲”這艘航空母艦，然後拖回倭寇本土，不過最終還是下令輪番射擊魚雷和炮彈，花費了10多個小時才將其擊沉。

3、皇家方舟號

皇家方舟號是英國海軍在二戰開始之前專門設計和建造的第二艘大型航空母艦，舷號91，排水量達到27000噸，航速31節，最大搭載60架艦載機，一般包括48架“劍魚”雙翼魚雷攻擊機和12架“魚鷹”戰鬥轟炸機，屬於反艦作戰為主的大型航空母艦。畢竟在二戰時期的歐洲，除了英國有航母以外，其他國家都沒有，因此也就沒有必要配置更多的艦載戰鬥機。

皇家方舟號也是皇家海軍在二戰期間戰果最為輝煌的航空母艦，曾經擊沉了德國“柯尼斯堡”號輕巡洋艦、俾斯麥號戰列艦，並參與了二戰前期幾乎所有的英國海軍行動。不過在1941年被德國潛艇U-81號擊沉。

4、信濃號

信濃號是倭寇在二戰期間特意趕工的一艘航空母艦，原本艦體是用來建造大和級戰列艦的三號艦，排水量達到7萬多噸，不過該艦在1944年11月下水試航過程中，被美國潛艇“射水魚”號發射的四枚魚雷擊擊沉。因此，信濃號應該是人類艦船史上最短命的航母，下水之後17小時就被擊沉。

其實每一艘航空母艦，尤其是艦隊型航空母艦都是海軍主力艦艇，在二戰期間的服役歷程都是一本戰鬥史冊，限於篇幅就不再多說了吧。

這個問題呢就回答到這裡吧。

英國光輝號航母奇襲義大利塔蘭託軍港，重創義大利海軍。

赤城，加賀，偷襲珍珠港。

美國約克城號，中途島海戰不但扭轉海戰乾坤，還扭轉了二戰的乾坤。

美國大黃蜂號，杜立特機隊轟炸東京。

二戰時期是航母的成名之時，其中湧現了許多著名的航母，而在此期間的航母可分為四個階段，第一個階段是被條約廢掉的戰列艦/戰列巡洋艦而改成的世界上第一批大型艦隊航母，第二個階段是在建造大型航母后對小型艦隊航母的探索建造，而第三個階段是在前面大、小型航母的建造後對中型航母的探索發展，第四個階段是在太平洋戰爭爆發後根據前線總結的經驗建造的航母以及應急用的改裝航母。

而第一階段的代表性航母是4萬噸級的美國的列剋星敦級和日本赤城加賀型大型艦隊航母。第二階段的代表性航母1.5萬噸級美國的突擊者級航母和日本蒼龍級艦隊航母。第三個階段的代表性航母是2.5萬噸級的美國約克城級和日本翔鶴級艦隊航母。第四個階段代表性航母則是美國的埃塞克斯級和日本大鳳級艦隊航母，而應急用的航母則是用大量的商船、運輸船、軍艦改裝成的改裝型航母，其中就包括了當時用大和級3號艦改裝的世界上最大的航空母艦信濃號都是屬於應急用的航母。

以上這些都是非常有名的航母，看到這也許你會覺得，不對啊，怎麼都是太平洋上的美國和日本的航母，我大英帝國的航母在哪呢？雖然英國也有航空母艦，但是在大西洋戰場上航母主要還是作為戰列艦的輔助型軍艦，至於說著名的也有，就比如世界上第一艘被戰列艦擊沉的航母光榮號航母。當然英國著名的航母還有皇家方舟號，而在大西洋戰場上真正著名的不是航母，而是英國航母的艦載機——劍魚式魚雷機，倒不是因為它的效能有多好，而是它專注短腿幾十年，法國、德國、義大利的戰列艦都因為被劍魚擊中方向舵而喪失機動能力最後被戰列艦補刀擊沉的。

有名的分兩種——盛名和罵名。最有名的當屬美國的約克城級二號艦企業號（CV-6）。企業號參加了幾乎所有太平洋戰場的重大戰役，只有珊瑚海除外。其餘 的航母除了打勝仗就是被擊沉，只有薩拉託加兩次被魚雷擊傷，錯過了很多重大航母對決。

英國最有名的應當是勇敢級的二號艦光榮號。唯一一艘被戰列艦擊沉的航空母艦。太丟人了。其餘的也是被擊沉。或者不被擊沉。

日本的大部分航空母艦都被擊沉了。最窩囊的是信濃號。信濃號是大和級戰列艦改裝為航母的。在收尾工程尚未完工的情況下，為了躲避美國飛機轟炸，深夜想溜走找地方躲起來。結果被美國射水魚號潛艇發現。本來潛艇是追不上信濃號的，但是信濃號在執行Z字形反潛規避措施，反倒駛向了射水魚號的前方。這就叫天堂有路你不走，地獄無門你自來。射水魚號以小角度發射了六枚魚雷，魚雷呈扇面射向信濃號，竟然有四枚魚雷擊中。

本來四枚魚雷沒有造成太大的損害，如果措施得當根本不會有什麼事的。但是信濃號尚未完工就出航，艦員對戰艦還不熟悉，損管設施也不配套，救援工作亂的一塌糊塗，竟然導致船體進水越來越多，造成傾斜。此時艦長認為信濃號不會沉沒，還在繼續以18節的速度航行。最終因進水過多傾覆沉沒。

相比之下，大和號中了11枚魚雷，至少六枚炸彈才爆炸沉沒。武藏號捱了13枚炸彈，11枚以上的魚雷，還擊落了六架美軍飛機。信濃號就是一個笑話了。

日本的其他航空母艦如果有名的話只有第一航空艦隊的六艘航母了。赤城加賀蒼龍飛龍和翔鶴瑞鶴。尤其是第一和第二航空戰隊的四艘航母，橫掃西太平洋和東印度洋。不過都不是和航空母艦對戰。唯一一次對戰就被美國航母打沉了。有點像武術門派的大師，天天出去表演，真上了擂臺，一個照面就被打趴下了。

其餘有名的還有英國光輝級航母。美國的埃塞克斯級。光輝級有封閉機庫，裝甲甲板。在太平洋作戰時，遭受日本神風的猛烈打擊也沒有造成大的傷害，只是船體有點變形。而美軍埃塞克斯級的開放式機庫就飽受蹂躪。富蘭克林號和邦克山號因為受損嚴重，雖然沒有被擊沉，但是戰後立即就退出了現役，送去解體了。

信濃、大鳳、埃塞克斯、翔鶴、蒼龍、光輝、約克城、赤城、加賀、列剋星敦、大黃蜂、企業等等，都是二戰時期耳熟能詳的著名航母，軍迷心目中有一定地位。

二戰中許多最偉大的戰役都是在海上進行的，這使得海軍技術對各方都至關重要。許多種類的艦艇，如戰列艦、潛艇和航空母艦，在以前的戰爭中被使用過，但是第二次世界大戰的全球性使得海戰特別重要。這些艦艇從全副武裝的軍艦到許多支援船隻，如燃料船和部隊登陸艇。在戰爭中使用的所有船隻中，航空母艦是最大的。

航空母艦是一種軍艦，其主要目的是讓飛機更靠近遙遠的戰場。由於第二次世界大戰中大多數飛機的航程只有一千多公里，因此有必要將飛機帶到戰場上，在太平洋地區，用航母這樣做是很有意義的，因為那裡的大部分戰鬥都發生在島嶼和沿海地區。

第一艘真正的航空母艦是日本人在20世紀20年代建造的。在第二次世界大戰前的幾年裡，日本仍然是航空母艦設計和建造創新者，到1941年，服役了其中九艘。他們在戰爭中最大的航母，每艘都能夠運載90多架飛機。然而，盟軍也有極其有效的航母。英國，如皇家方舟和鷹；美國，如約克城和企業號，每艘都載有100架或更多的飛機。最大的航空母艦，如企業號，長245米，寬 30米，載有近3000名水手和飛行員。

第一艘航空母艦是從普通海軍艦艇改裝而來的，這些艦艇在甲板上安裝了起降甲板。然而，到第二次世界大戰時，大多數航空母艦從一開始就設計用於這一目的。小型飛機通常被存放在甲板下面，並用升級電梯帶到起飛區。因為起飛甲板很短，彈射器(通常是一種活塞型裝置，由艦上鍋爐的蒸汽驅動)幫助將飛船發射到空中。美國航母用飛機腹部的鉤子鉤住一根橫跨甲板的阻攔索，這有助於飛機降落。位於著陸區一側的中央控制塔裝有先進的無線電通訊和雷達裝置，用來與飛行員保持聯絡，跟蹤友軍和敵軍的飛機。雖然這些航母上的飛機不夠大，不足以在戰爭開始時擊沉更大的軍艦(如戰列艦)，但是航母的快速改進讓它們在1945年成為主要的攻擊性海軍武器（取代戰列艦的老大地位）。

大型航空母艦的效能在戰爭早期就得到了證明，1941年末，數十架日本戰鬥機和轟炸機從航空母艦上起飛，摧毀了夏威夷珍珠港的美國太平洋艦隊。1942年5月，來自日本和美國航母的飛機在珊瑚海交戰，這是第一次海軍航空兵交戰，敵對水面艦艇沒有直接交戰。這場戰鬥導致列剋星敦號沉沒。日本海軍也遭受了重大損失，最顯著的是1942年6月的中途島戰役。在那裡，他們損失了四艘航母和數百架飛機——此後，海軍實力穩步下降。相比之下，1944年和1945年，當數十艘航空母艦(和其他船隻)完工時，美國的航母生產急劇加速。大多數船隻來得太遲，無法在戰爭中發揮重大作用，1945年年中戰爭結束時，許多訂購的軍艦被取消。

今天，九個國家擁有航空母艦，中國也開始進入航母俱樂部。

二戰中把有航母實戰經歷的國家有美國、日本、英國，而太平洋戰爭是航母使用最多的戰場，美日雙方的航母對決在戰爭史上留下了很多經典戰役。很多參戰的航母也在戰爭史上留下了屬於自己的一頁，當然，並不一定是正面的印象。

“赤城”號、“加賀”號、“蒼龍”號、“飛龍”號、“翔鶴”號、“瑞鶴”號

這6艘航母可謂是大名鼎鼎了，每次介紹珍珠港事件的時候都少不了他們身影。這哥六個也是日本海軍在太平洋戰爭前提的絕對主力，一直到中途島戰役，“赤城”號、“加賀”號、“蒼龍”號、“飛龍”號被擊沉。“瑞鶴”號於1944年在萊特灣海戰中杯擊沉，而“翔鶴”號則活到了戰爭結束。

約克城號

珍珠港事件之後，約克城號從大西洋艦隊調往太平洋艦隊，參與了多場戰役。1942年，約克城號在珊瑚海戰役中被重創，但是經過1個月修理後重返戰場，並參與當年6月開始的中途島海戰，與企業號聯手擊潰日本海軍聯合艦隊。不過，在此戰役中，約克城號再次被重創，最終搶救無效，於1942年6月7日在海上翻沉。海戰結束後四個月，美國海軍將約克城號除籍，並把正在建造的埃塞克斯級航母CV-10的更名為約克城，以紀念其戰績。

埃塞克斯級航母

這是美國在二戰期間建造數量最多的一級航母，也是目前為止建造最多的一級。二戰期間建造了17艘，二戰後建造了7艘。自1942年首艦埃塞克斯號服役一來，該級艦就是美國海軍航母艦隊主力，一直打到戰爭結束，在戰爭中發揮了極其重要的作用。二戰結束後，部分艦隻接受了現代化改裝，比如增加了斜角甲板，以便於搭載現代化的戰鬥機。

薩拉託加號航母

薩拉託加號1927年建造完畢，打完了太平洋戰爭全場。期間，數次遭日本潛艇和神風自殺飛機攻擊而受傷，但是都活了下來。不過，該艦在1946年在比基尼環礁的十字路行動核試驗中進水沉沒。

信濃號航母

信濃號是二戰期間建造的最大的航母，滿載排水量達到了72000噸，比大和號還大。然而，該艦也是史上最短命的航母。在服役後的第一次正式出航中，僅僅航行了17個小時便被美軍潛艇發射的4枚魚雷擊沉，徒留笑柄。

日本的信濃號航空母艦是二戰期間排水量最大的航空母艦，然並卵，誰能想到第一次出航20小時後就被美國的潛艇發射的4條魚雷炸的就沉的不能再沉。信濃號沉沒可以說完全符合“天時地利人和”真的是想不沉都難啊，信濃號原本設計的還並不是航母，它是作為超級戰列艦大和系列的第三艘艦，但是由於美軍在太平洋實在太猛，中途島戰役整整4艘重型航母被擊沉，這可都是日本海軍壓箱底的貨啊，沒辦法，只能在信濃號施工期間臨時把信濃號戰列艦硬生生的掰彎成航母，更坑的是，由於日本海軍在太平洋的損失，迫切要求新的航母來彌補戰損，於是要求這艘“110號艦”必須提前5個月建造完成，沒辦法建吧，然而當時橫須賀工廠的很多熟練的工人都被應徵入伍，不得不使用民間的船廠工人和一些海軍輪機學校的學生，當時橫須賀工廠硬是憑藉著這些人硬是提前5個月把航母給建成了，然而也只是建成了，質量就沒法說了，雖然信濃號航母光裝甲就使用了1.7萬噸的鋼材，並且在全艦劃分了1147的水密隔艙，但是由於鋼材質量不達標，工人水平有限，水密隔艙的水密門關閉後，竟然有2釐米的縫隙，這就留下了安全隱患，同時也是這艘超級裝甲航母，僅僅4枚魚雷就沉沒的主要原因。

1944年由於美軍對京濱地區的轟炸越來越熱鬧，於是決定把這艘裝甲航母轉移到相對安全的內海軍港，由“濱風”號，“磯風”號和“雪風”號三艘驅逐艦護航，沒錯，就是護誰誰死的“雪風”號驅逐艦赫然在列，這注定是一場不平凡的旅程。

11月28日晚上，由於當天有B29轟炸機執行任務，所以美國潛艇“射水魚”號潛艇在這遊蕩，準備救助落水的飛行員，飛行員沒救到，但是卻碰上了一條大魚，好死不死正好碰到了“信濃號”，於是美國潛艇找準時機，發射4枚魚雷並且全部命中目標，也是佩服這運氣和水平，直接完成信濃號進水傾斜，這個時候艦長髮布了“左弦全群注水”的命令，想要阻止航母進水，然而新兵由於沒有經過專門的訓練，別說注水了，連航母的艙室都找不到，就這樣佔據“天時地利人和”的信濃號航母結束它短暫的一生。

看這個問題，第一個能想到的就是CV6“企業”號

“華盛頓”會議的產兒之一，由於航母總噸位就6萬9，不能大手大腳搞成列克斯夫人那樣的大型航母，23000噸的條約限制讓設計師傷透了腦筋，1936年下水，38年服役。服役之後的CV6堪稱模範跑堂的，兩條大型航母列克斯夫人和薩拉小姐經常來點例假和鬧點小脾氣不出海，“企業”號就只好經常勉為其難代勞，3年的超期海上漂泊倒練就了一身功夫。

很快時鐘走到了1941年12月6日，“企業”號機緣巧合給威克島送飛機晚回來一天，官兵們十分喪氣沒趕上夏威夷週末的燈紅酒綠。沒想到次日清晨，天皇陛下的炸彈便從天而降把那條戰列艦大街和美國大兵都炸上雲霄。戰爭第一天，“企業”雖然幸運地躲過一劫，但迎接它的是珍珠港的屍臭和滾滾濃煙，這麼刺激的主旋律鏡頭給官兵們結結實實來了堂愛國主義教育。

“珍珠港事變”後的華盛頓還處在PDST狀態，既想從日本人那裡挽回點面子又怕丟了不多的本錢。隨之CV6便在太平洋上行蹤不定，先後襲擊了馬紹爾群島、威克島。小打小鬧連連得手之後最高統帥部胃口大開，加之1942年開門不利：2月英國表哥丟了新家皮，3月麥克阿瑟從菲律賓逃往澳洲……糟心事太多得沖沖喜。於是“杜立特空襲”出籠。“企業”號和新出爐的“大黃蜂”（CV8）結成東京86組合：“大黃蜂”菜鳥出道，只負責投送B25編隊就行；老E可是江湖練家子，保駕護航全指著它了。果然馬到成功，幾顆小炸彈可把聯合艦隊的臉皮都炸沒了，連山本56也嗷嗷叫著要找回場子。

1942年6月4日清晨，斯普魯恩斯一聲令下，老E的魚雷機，SBD轟炸機，戰鬥機中隊相繼升空飛向西南方向的日軍艦隊推測陣位，跟他們一起出發的還有“大黃蜂”的魚雷機，SBD轟炸機，戰鬥機中隊。“大黃蜂”菜鳥屬性不改，派出的三個中隊只有VT8魚雷機中隊找對了路，剩下的瘟頭瘟腦武裝大遊行一圈回家了事，損失10機，2名飛行員。沃爾德倫少校在沒有戰鬥機掩護的情況下率VT8投入決死攻擊，全部被擊落，30人僅蓋伊少尉倖存。其它兩艘航母的魚雷機中隊在缺乏掩護的攻擊中也沒好到哪裡去，最終只有5架魚雷機逃出生天。美華人以慘重犧牲換來了日軍航母直衛機的低空麋集……

老E轟炸機編隊的領頭人麥克拉斯基少校在這個時候從高空閃亮登場，在原定位置找不到敵艦之後，他下令以箱式隊形轉向北偏西搜尋，迅速發現一艘日本驅逐艦，循著日艦航向飛行幾分鐘後勝利女神終於向小麥露出了微笑。

最大的威脅，擔任直衛的那些零戰還在低空忙碌，大多數還沒看見美華人，只有日本人的艦炮能找點麻煩。SBD們俯衝，開啟減速板保持速度，投彈，1000磅炸彈伴隨著SBD減速板在氣流衝擊下發出的死亡哨音衝向目標。以迅雷不及掩耳盜鈴響叮噹之勢，“企業”號的轟炸機部隊連滅“加賀”與“赤城”，其中“赤城”是由“企業”的轟炸好手百思特上尉率領的三機編隊做掉的。因為小麥以前是開戰鬥機的，經驗不足，俯衝前沒有分配好目標，絕大部分轟炸機讓他帶去群毆“加賀”老太婆了，百思特也是半道轉向了“赤城”。“蒼龍”是被“約克城”的轟炸機編隊幹趴的。

形勢逆轉，美華人大喜過望，屁顛屁顛回了家，忘了後腦勺那還有條“飛龍”。

到了下午，“約克城”遭日機暴K，奄奄一息。斯同志方想起還有條漏網之魚，於是SBD四處亂飛，終於有一架在返航路上尋見了冤家。由“企業”和“約克城”載機組成的聯合編隊隨後從“企業”號出擊給“飛龍”補上了最後一刀，Mission Completed！

之後的“企業”又遠赴西南太平洋的瓜達卡納爾，經歷了東所羅門、聖克魯斯的海空大廝殺，傷痕累累倖存下來，而同級的戰友“約克城”、“大黃蜂”都已長眠海底。隨著瓜達卡納爾戰役的勝利和“埃塞克斯”級的陸續服役，經驗豐富的“企業”號已不再需要以一己之力去承擔整場消防隊員的任務，但仍舊在馬紹爾群島登陸、馬里亞納獵火雞、菲律賓海戰等戰役中扮演主力角色。老E一直戰至沖繩登陸戰，擊沉“大和”號之後才被日軍自殺機撞中而返美維修，可謂打滿太平洋戰爭全場的老兵，如此傳奇的經歷在世界航空母艦中無出其右。戰爭結束後於1958年解體，走完了不平凡的一生，只留下名牌和船鐘。

Old soldiers never die, they just fade away.