豐田PRADO2700中東版當然除了TX、TXL、VX以及VXL車型外還具有EXR、GXR以及VXR，但EXR、GXR以及VXR只出現在阿聯酋國家上，在中國則見得不多，不過不管其尾部標識怎麼變，代表的都是車型配置上的區別。

　　請不要拿高配的配置跟低配比價格!!平行進口車就是一個配置一個價格。總有朋友問4S店車與進口車有什麼區別?

　　1、同等價位，進口車比4S店車配置要多。

　　2、同等配置，進口車比4S店便宜。

　　3、進口車質量要比4S店好。

　　5、平行進口車全國可上牌，分期貸款部分地區可做，詳情電聯。服務最好，售後最好，提車後有任何問題都可以聯絡我們。合同具有法律效益，手續正常，隨時提車。

　　最高車速可達（汽油）：195km/h

　　最大馬力（汽油）：163ps

　　最大功率（汽油）：120kw

　　最大扭矩（汽油）：246N.m

　　6速手自一體變速箱，全時四驅

　　外觀尺寸：4979*1880*1886

　　車身軸距：2790mm

　　輪胎尺寸：255/22R18

　　離地間隙：245mm

　　油箱容量：87L

　　17款霸道2700 白米 天窗 後掛 兩氣囊 冰箱 拖鉤 車身穩定系統 霧燈 珍珠漆 18寸鋁合金輪轂 黑色腳踏板 電動摺疊後視鏡 訂速巡航 多功能方向盤 後電眼 前小槓 大屏 車身防擦條。

專業銷售解答一下！

首先到了今天霸道2700也只有中東版了！中國產現在是3500！霸道2700就算中規還在的情況下！中東也是完爆中規！用車的人都知道，可以去二手市場看看！中東的保值率遠高於中規的！如果拿現在的3.5來對比！那麼2709價效比更是高！中規的3.5價格遠高於2700！和進口的霸道4000相比了！如果再拿中東霸道4000來對比中規3500！那就不用比了，一個天一個地！中規現在的賣點無非就是一個軟體的配置來吸引客戶！因為中東的都是丐版車型為主！其實霸道改裝在港口達到百分之90！全車也就是1w多就全部齊全

喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當

先不論車型組裝工藝和用材標準，僅僅是這個全時四驅解決成本閹割為分時四驅就讓人不爽，預算夠用的話不必考慮，建議選擇進口版本。中國產PRADO3.5動力選擇混合噴射加分時四驅為的就是減排，以應對越來越嚴苛的國六環保標準，這點上目前進口霸道是沒法做到的，因地方政策中東版霸道一直不重視環保，也許真到了那一天中東版霸道將會成為絕版。現在還能落戶國五車型的城市改好好想想了

不考慮價格，我會考慮中東霸道4000

還是先來看霸道的幾個排量選擇，2.7L汽油、3.0L柴油、中規3.5L汽油、4.0L汽油這幾款車型。在瞭解排量差異之前，先來看看中規與平行進口車PRADO有什麼差別。

平行進口版PRADO只有一個進口地區，也就是中東版車型。PRADO作為平行進口車市場上的走量車型，在品牌認知度和車源數量上都有著得天獨厚的優勢。

中東版PRADO的優點在於配置選擇多樣、價格門檻相對較低並且可選擇的車型也比中規車型要多。

中規3.5LPRADO是一汽豐田的合資車型，配置相對死板，但同樣配置死板來帶的好處就是基礎配置高，買中規車型也更為省心。

霸道4000是霸道車系中排量最大的，2700被大家詬病動力疲軟；3.0柴油版的市場保有量太低，想找到一個稱心如意的車型配置也相對較難。而霸道4000既搭載了酷路澤4000的同款發動機又擁有較為強大的改裝潛力。

動力強、汽油版、改裝潛力大、車源多，這些都是選擇霸道4000的理由。至於價格... ...54-79萬的價格區間和中規3.5L車型還有重疊，值了！

（為啥不考慮日產patrol，平行進口車全都漲價的大環境下，只有18款patrol還保持不變，PRADO的價格、酷路澤的定位，良心車型）

剛剛提了中規3.5txl （明年鐵定停產了），落地56，貸款落地60，選中規是因為省心，不用再加裝了，中東價格太離譜，配置很低。不糾結分時和全時，分時更合適我目前使用狀態，耐操、可靠、省心。

關於中國產PRADO，很多人把關注的重點都放在分時四驅，其實作為一個35年駕齡的老司機，這不是最重要的問題，作為頂配的VX. NAVI車型，具備AVS，空氣懸架，蠕行模式，多地形選擇等配置加上中差以及幾乎所有的配置，我覺得作為這個級別的越野已經很夠用了，而價格才61萬左右，而平行進口的中東版4.0全時四驅重要的配置只多了一把鎖，其他配置甚至不如3.5的中規版，價格卻在79萬左右，18萬的差距該是值得考慮一下的，除此之外，我覺得真正想越野或穿越的朋友應該重視一下，兩種車的油品適用，中國西部越野者常去的廣大地區，不是每個加油站都有97號油的，而中規3.5一定要加97或95油的，西部這些地方就是有97油，大多數也往往達不到實際標號，而達不到標號會對發動機造成不可逆的損害，表現為積炭驟增，動力不足，散熱差，磨損加大等等，所以我覺得，油品的適應性，是最應該引起重視的，如果你僅是在交通發達的幹線跑，偶爾在一箱油的里程內穿插越野，那你就不必太糾結，反之你就要注意了，誰也不希望自己的愛車過早患上慢性病。所以買中規還是買中東，還要看自己的經濟能力和在什麼地區使用。

無關價格，我會選擇中東版霸道，因為平行進口的質量要比中規的更結實，有人曾對比過中規與中東版霸道，開了10年，中東霸道跟新的差不多，但是中規的就慘了，主要原因是出口規格的問題，中東地區的霸道板材條密度大，結實，抗造，不易老化，

不考慮價格肯定中東版，全時四驅加託森差速器。但是無奈價格太高，價效比太低了。一汽豐田PRADO價格不算高，但考慮到簡配了那麼重要的配件價格卻沒多少變化，直接放棄了PRADO，四十萬級別越野可選擇Pajerov97，Wrangler，大切。都比PRADO價效比高

中規車是日本直接進入國內銷售的，中東版是漂洋過海越過沙漠進入過年銷售的，只有一汽瘋田造的四不像出了個PRADO3.5

我選就會選臺50.48萬的軍綠色3.5算了，前天剛從318國道去了拉薩至青海湖再甘肅陝西湖北迴老家沿途很多小轎車也一樣跑318線，318小轎車都能跑全國還有什麼地方不能跑？說明了選霸道就是奔著它的耐造性和它外型去的。什麼舒適和科技感想都不要想。只要它能把你安全送回家就行了。