本人御姐車主，其實都差不多，對於普通老百姓，不上個50以上算不上啥好車，啥叫好車有面子，我覺得就是自己開車舒服就行。

開個車，四個輪子頂上放個駕駛簍子~什麼面子不面子的~開一個億的車堵車不也都得排隊嘛~買啥都行，能跑就行唄~其實坐公交最實惠~用物質來撐面子~太低俗了~學學朝中大佬，最大那個~人家也沒買車~人家也用不著撐面子~誰不高看他一眼，誰敢不給他面子~人家那覺悟，格局~唉~還是買你那十幾萬的車撐你的面子去吧~

都差不多，沒啥，開過H6開過Equinox1.5的，肯定Equinox好開，馬力大點，適合跑高速，油耗我最多可以百公里差7升油！最低5個多點，最高12，哈弗最低7個最高也就12個！這個也就別人眼中一個合資一個自主，都不愛壞，現在Equinox價格下來了超有價效比，喜歡動力好的必須上2.0的！

代步車而已，我上個車是別克Regal，16年5月換的哈弗h7豪華版，無優惠，選裝包一共落地19萬多點。使用至今很滿意，油耗11左右，動力和安全感絕對給你信心，喜歡suv的大空間。現在真不能小看中國產車了，和合資沒什麼區別，配置肯定比同價格的合資車好太多了。要想有你說的那種面子就合資吧，要想舒適實惠建議還是哈弗h7。附張去年自駕去永珍的照片吧！

這問題問的就有點詭異，我給你打個比喻，就好比你買個8000元的蘋果手機然後大冬天站在路邊等公交車一個道理，消費要和實力匹配騎個腳踏車你也有面子，發哥騎車是環保，你騎車就是因為窮，所以什麼能力開什麼車，要對等……真正的有錢人開個寶馬賓士人家其他消費實力你比的了嗎？總結：面子≠實力

選擇很重要，如果經濟實力容許，又為了面子，可以選擇勞斯萊斯、賓利等；如果為了適用，僅僅是代步，十多萬的車都可以。

首先，跟樓上幾位答主意見差不多，十幾萬售價的車一般都是主打實用性和價效比，面子方面能夠兼顧的實在是不多，Equinox和哈弗H7同樣如此；其次，退一步講，以目前的市場行情看，雪佛蘭的整體品牌影響力和品牌認知仍舊強於所有的自主品牌，也就是所謂的有面子，這方面是客觀事實，短時間內仍存差距。

雪佛蘭隸屬通用汽車，總體上定位二線合資品牌，與定位稍高的別克品牌共同征戰中國市場，別克主打偏向豪華，而雪佛蘭則相對主打價效比，具體到Equinox這款車，定位入門中型SUV，官方指導價17.49-24.99萬元，終端普遍有著超過3.5萬元的優惠讓利，動力上搭載1.5T和2.0T發動機，分別匹配6AT和9AT變速箱，定價不高、優惠可觀，用料和穩定性都不錯，價效比是主要競爭優勢。

哈弗H7同樣定位中型SUV，長城哈弗屬於自主一線品牌，以往自主品牌質量穩定性差、用料做工差等老毛病並未出現在哈弗車型上，這方面哈弗甚至比很多合資車型表現都要更好。哈弗H7除了傳統5座版之外，還提供7座佈局的H7L車型，整體價效比有過之而無不及，穩定性也是如此，官方指導價14.20-18.00萬元，綜合優惠在2萬上下，全系搭載2.0T發動機，匹配7DCT變速箱，不過有一個小遺憾，全系沒有四驅車型。