謝邀。。。選輪胎時的具體引數請參照汽車說明書或原廠輪胎。幾個比較常見的車輪引數。輪胎寬度，直徑，扁平比，以及輪距（輪轂引數），速度等級。首先說說寬度，原廠數值上增加或減少10mm是可以接受的，如果再大的改動，就需要換輪轂了。但是注意，較寬的輪胎會導致油耗增加，而較窄的則會導致抓地力下降。其次是直徑，這個嚴重不建議隨意改動。這個直徑是和原廠的傳動比匹配的，以及對剎車效能也有一定影響。總之不要動這個直徑。然後是扁平比。這個和輪轂直徑要一起動。輪轂大了，扁平比就要變小，保證最終輪胎直徑基本不變即可。大扁平比的輪轂對震動的過濾會比較好，但是路感也會相對變弱。激烈駕駛推薦小扁平比。ps，低扁平比的輪胎會比較貴，而且磕碰中更容易爆胎。況且想要換扁平比還要重新買輪胎和輪轂，不便宜呢然後是輪距，也就是et值，也有人透過增加墊片或者法蘭來增加輪距。這個會改動原廠的懸掛幾何，導致軸承壽命縮短。總之沒有事先計算不要瞎改。最後是速度等級，通常來說字母越靠後等級越高。具體對應車速有一個參照表，大家可以自行查詢。在換輪胎時，速度等級只能比原廠更高而不能更低。還有就是輪胎品牌和各種側重的輪胎。以米其林為例，之前我用的pilot sport3運動胎，主打就是抓地。於是油耗和耐磨程度都表現平平。還有諸如主打靜音的，主打舒適的，等等等等。具體可參考新胎上的各項引數標識。總結，工程師們經過那麼多計算和實驗最終得出的出廠值沒事就別瞎改了，只會越改越難開的。還有很重要的一點，輪胎涉及駕駛安全，寧可多花錢不可貪圖省錢買了假貨。高速120爆胎是誰也不想遇到的你說呢？
謝邀。。。選輪胎時的具體引數請參照汽車說明書或原廠輪胎。幾個比較常見的車輪引數。輪胎寬度，直徑，扁平比，以及輪距（輪轂引數），速度等級。首先說說寬度，原廠數值上增加或減少10mm是可以接受的，如果再大的改動，就需要換輪轂了。但是注意，較寬的輪胎會導致油耗增加，而較窄的則會導致抓地力下降。其次是直徑，這個嚴重不建議隨意改動。這個直徑是和原廠的傳動比匹配的，以及對剎車效能也有一定影響。總之不要動這個直徑。然後是扁平比。這個和輪轂直徑要一起動。輪轂大了，扁平比就要變小，保證最終輪胎直徑基本不變即可。大扁平比的輪轂對震動的過濾會比較好，但是路感也會相對變弱。激烈駕駛推薦小扁平比。ps，低扁平比的輪胎會比較貴，而且磕碰中更容易爆胎。況且想要換扁平比還要重新買輪胎和輪轂，不便宜呢然後是輪距，也就是et值，也有人透過增加墊片或者法蘭來增加輪距。這個會改動原廠的懸掛幾何，導致軸承壽命縮短。總之沒有事先計算不要瞎改。最後是速度等級，通常來說字母越靠後等級越高。具體對應車速有一個參照表，大家可以自行查詢。在換輪胎時，速度等級只能比原廠更高而不能更低。還有就是輪胎品牌和各種側重的輪胎。以米其林為例，之前我用的pilot sport3運動胎，主打就是抓地。於是油耗和耐磨程度都表現平平。還有諸如主打靜音的，主打舒適的，等等等等。具體可參考新胎上的各項引數標識。總結，工程師們經過那麼多計算和實驗最終得出的出廠值沒事就別瞎改了，只會越改越難開的。還有很重要的一點，輪胎涉及駕駛安全，寧可多花錢不可貪圖省錢買了假貨。高速120爆胎是誰也不想遇到的你說呢？