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1 # Ease清風
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2 # 天和Auto
問題修改一點細節會比較容易得出答案:國五汽車到【2030年】以後怎麼辦?答案——【低價車報廢拿補貼】【高價車外遷發揮餘熱】
機動車保有量超過3億、其中汽車保有量達到2.2億,近幾年又是汽車保有量的高速增長期,所以怎麼想國五汽車短期內都不會有任何影響,即使是在車滿為患的超級城市。
不計2018年的銷量近五年機動車保有量增長了5千萬左右,這些車裡大部分符合國四排放、小部分符合從2017年7月才開始實施的國五標準,我們不看國五就看國四。
國四汽車從2011年7月實施除了單雙號和開四停四以外沒有被劃分等級限行吧?第一批國四已經有8年的光景仍沒有收到影響,再低一級的國三汽車也僅是在極少部分大城市才有被區域限行,多數城市可以在市中心通行無阻,而國三已經有10年多的時間。
國六標準的實施最有可能影響到區域限行的是國三汽車、有淘汰可能的是國二汽車,這點不能逃避現實但事實迴圈也基本是隔四級淘汰一次。
四級的年限差基本在15年左右,這點和曾經的強制報廢週期相吻合,所以最差的結果還是15年只是不再強制而是引導。強制報廢1毛錢一斤、引導報廢有6000~18000元的報廢補貼,對於車輛在13~15年的老舊車輛來說大部分車輛的評估價已經低於補貼標準,所以拿補貼也是挺合適的。
除了部分豪車比較吃虧,但這類車還可以選擇外遷到小城市在特殊領域發揮些餘熱或者直接置換新車,二手車成本還是可以控制到比較合理的水平。
國五汽車同理,到2032年滿15年週期可能面臨引導,之前有可能提前3~5年出現區域限行,所以短時間不用擔心畢竟國五才上馬不到兩年,放心用車吧。
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3 # 請輸入使用者名稱73276573
怎麼無聊的人淨提些無聊的問題呢,中國三的還開著呢,還國五呢,怎麼還有像我一樣無聊的人回答這些無聊的提問,鬱悶………
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4 # 愛車大家說
話說中國三的車還天天愉快地跑在路上,你都國5這麼先進了還怕個啥啊。現在汽車排放標準都出到國6了,很多老車主都開始擔心起自己的愛車是否會突然有一天被禁止上路,其實我覺得這個擔心是多餘的,理由如下:
1、國五標準2018年才開始全國實施,如果不讓跑了人家辛辛苦苦買了不到兩年的新車,6年免上線檢測都沒享受完就要掛了,與情與理都說不過去。
2、新的排放標準實施後首先針對的是新車的生產、銷售以及車輛的登記過戶。舉個例子來說明:我認識一個人他在2007年買了國2的車,當時並沒有及時登記註冊,結果沒過半年國3標準實施了,他的新車因此無法上牌,只能當廢鐵賣了。但是和他同時買的及時上牌的車現在仍然在使用中。
3、根據以往經驗即便真的要拿排放指標開刀的話也是先在國3、國4身上動刀子,不可能直接全部限制,否則路上的車基本上都要消失無影無蹤。
因為政策已經表態不會強制報廢機動車,所以我覺得到時候可能不會很生硬地直接要求強制報廢,而是會採取區域限行並不斷擴大限行區域壓縮老舊車輛的生存空間來迫使車主主動報廢。
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5 # 坐看雲淡風輕123
這是什麼神邏輯?當時賣車時、上拍照時都明確,只要車輛達標,私家車可以上路跑99年,突然一改標準就把我們辛辛苦苦血汗錢買的車報廢了?
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6 # 格格入圍
像你們這樣想的話就沒法買車了,雖然現在都馬上是國六標準,很多十年前國二國三的車還不是一樣的開。不要太糾結這個問題了。
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7 # 一名優秀的外賣小哥
你去看下二手車市場吧!一大堆國3國4車型!人家都能開為啥你的國5就不能開呢?????出了國6馬上國7了你跟的上嗎?
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8 # 雲在行舟下
有影響,20年全面適用國6a,之前的私車(國2/3標除外)一般沒太多問題;23年全面適用國6b,且一年兩檢,影響就大了,當然,這還跟車輛所在地政府的政策有關。
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9 # 此情長流心間-
現在很多城市只是禁止國三(不含)以下車輛限制區域,因為這部分車很多不是電噴發動機,汽油車化油器柴油車大泵噴油,國三基本上汽油車採用電噴,柴油車部分電噴部分仍然大泵+EGR,國三柴油車會限制更加嚴格。
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10 # 小槳
國三國五就是年齡轉換問題,但廠家不生產了,就跟國三一樣,你想買都買不到新車了,但已經上路了的,依然是按六十萬公里強制報廢,只不過國三的要提前因為老,國四的晚些,嫩一點罷了,國六就更年輕了,可以多活些年。
回覆列表
關於國五的問題,不要再去糾結了,該買新車的放心買新車,國六沒有想象中那麼可怕,不要說國五了,國四都沒有問題,何況現在傳出多地推遲國六實施方案,所以更不用去過多擔心了!
然而,最近多地區宣佈國六實施計劃暫時擱淺,首先是北京,將於2020年1月1日執行輕型汽車的國六排放標準,不再是2019年,除北京外,廣州將原計劃從2019年1月1日開始執行的輕型汽車“國六”排放標準,推遲至3月1日執行。天津地區釋出了“國六排放標準計劃自2019年7月1日起實施”的意見徵集通告!
這些都是主要城市,那麼其他小城市更不用擔心了,其實,即便國六實施不推遲,我們也大可不必擔心,現在已經取消了強制報廢,只是在60萬公里時鼓勵報廢,只要我們的車能透過正常年檢,那麼還是同樣可以上路的,有些地區即使提前實施國六,真正受影響的是國三車型,或許會存在區域限行,目前市場上的車型,國三和國四仍佔據了較大規模,不可能那麼容易禁行,那麼,國五有什麼可擔心的呢?