克里米亞大橋可以說是俄羅斯這兩年的最重要的基建專案，俄羅斯調集國內頂尖工程師，花費數十億資金，在建設期間普京多次視察工程進度，可見這一座大橋的重要性！

克里米亞半島在2015年被俄羅斯佔領以後，雖然經歷公投等事件，但是世界各國還是不承認克里米亞是俄羅斯的一部分，而且克里米亞和俄羅斯隔海相望，聯絡相對較弱。建立克里米亞大橋之後，俄羅斯本土就可以和克里米亞半島相連，普京曾說過:“克里米亞和俄羅斯聯絡起來，沒有什莫比這更有意義的了。”，這對於俄羅斯來說算是更進一步的把克里米亞裝進了口袋。

克里米亞半島陸路通道必須要經過烏克蘭，現在烏克蘭內亂並且敵視俄羅斯，如果從海上透過就必須要考慮時間和成本。這一次克里米亞大橋不僅有四道雙向公路而且配備了鐵路，完全可以承擔兩地之間交流貿易。俄羅斯經濟是不太景氣，這一次打通陸路通道雖然不會給克里米亞什麼經濟實惠，但是無論是現在還是未來對於增加兩地聯絡、經濟貿易還是有不可估量的意義。

克里米亞半島就像是俄羅斯懸在海外的一隻小帆船，而克里米亞大橋就像一個繩子一樣把克里米亞和俄羅斯緊緊連起來！

（普京與大橋修建者在一起）

結果美西方弄巧成拙，普京直接將克里米亞”公投“回了俄羅斯！

現在這座大橋得通車，實在就是”打臉“美西方和烏克蘭：你不是切斷了烏克蘭得供給，我們俄羅斯只能透過空運和水運給克里米亞輸送物資嗎？好啊，看到沒有，這座不到20公里得刻赤海峽大橋通車了！

2.起到軍事威懾作用。看上圖：刻赤海峽大橋，直接將克里米亞連線起來，以北海域就成了俄羅斯得”內海“，這種情況挺有意思！這個”內海“，就是告訴美西方和烏克蘭，日後要想透過刻赤大橋進入黑海得北邊？嗯，好吧！先談談條件再說！

從黑海到地中海，必須透過土耳其海峽，而刻赤海峽大橋通車，其實就相當於將在黑海上面，多了N個瞭望臺！

3.是否會有動東烏克蘭得準備？普京就想告訴大家：我俄羅斯在黑海周邊部署很多”東西“，我現在提前通車，我就不怕你北約威脅！有本事炸我刻赤大橋！這種自信背後，是否有準備動東烏克蘭得邏輯思維？

拭目以待！

“克里米亞大橋”是俄羅斯輸血克里米亞的脈管，尤為對普京意義重大。首先，克里米亞所謂的“迴歸俄羅斯”是普京的一大政績，是普京連續執政的最重要支撐之一。自從普京上臺發出“給我二十年，還你一個強大的俄羅斯”豪言後，普京唯一能拿得出手的就是俄羅斯得到了克里米亞，補足了俄羅斯民眾長久以來的缺憾，激發了俄羅斯民眾的大國豪情和民族自豪感，是普京獲得連續執政的“金名片”。克里米亞大橋揭幕通車，更是給普京增添榮光把克里米亞和普京緊緊綁在一起。其次，克里米亞大橋揭幕通車是俄羅斯鞏固克里米亞迴歸穩定的“壓艙石”。俄羅斯引以為傲的“克里米亞迴歸”，並沒有獲得國際社會的廣泛認同，克里米亞原先賴以生存發展的支柱產業旅遊業在歐美製裁下一落千丈，烏克蘭政府更是決絕封鎖，導致克里米亞物價飛漲，民生凋敝，民眾怨聲載道大有“今不如昔”之感。俄羅斯看在眼裡急在心上，克里米亞大橋建設就成為當務之急。今次克里米亞大橋揭幕通車，就是俄羅斯保持克里米亞穩定的雪中送炭，是源源不斷經濟物資、生活用品通達克裡米亞的重要保障。克里米亞的真正發展是要靠國際社會的的互通有無，僅靠俄羅斯一己之力固然可以解決燃眉之急，但長久輸血終歸不是辦法，況且孱弱的俄羅斯經濟如牛負重，普京早已是心急如焚。

克里米亞大橋是通車了，可俄羅斯與國際社會的心門緊閉，心結難通，克里米亞的未來在哪裡呢？

要想富先修路。這個大橋的政治目的大於現實目的。大橋方便了克里米亞和俄羅斯的聯絡，俄羅斯用大橋告訴西方我行，我可以。在政治上告訴西方這是我的國土，我想怎麼幹你管不著。如果發生橋被炸燬的事件那就是克里米亞恐怖分子乾的。反恐你美國不會反對。

刻赤海峽大橋，是俄羅斯計劃修建中的一座公路鐵路兩用橋樑，橫跨刻赤海峽，連線俄羅斯塔曼半島的克拉斯諾達爾與克里米亞半島的刻赤。

大橋建成以前兩岸的交通是由汽車渡輪接駁俄羅斯的卡夫卡茲港和克里米亞的克雷姆港。

此處歷史上曾經有過一座大橋，但被嚴重損毀。 現在重建的大橋於2014年根據普京命令開工建設，計劃2018年也就是今年建成完工。

大橋建成通車後的意義，對連線兩處的作用自不必說。 除了溝通兩地交通以外，更重要的是將兩地俄羅斯人的心，更加緊密的連在了一起，其象徵意義遠遠超過實際作用。

開通儀式那天，普京親自駕駛一輛重型建築車輛卡瑪斯，穿過連線俄羅斯和克里米亞半島的這座大橋。

俄羅斯總統出席了象徵性的開幕儀式，身著牛仔褲和風衣，而不是平時的西裝。

在對各建築工人的工頭們說了一聲感謝之後，他跳上了那輛橙色的卡車。

再過幾個月，除了工程和檢查車輛外，載重卡車將不被允許透過，正式通行的日期是今年年底。

這座橋有兩個部分——一個用於機動車，另一個同火車。鐵路橋部分計劃於2019年建成竣工。

鐵路橋開通時，普京會不會開火車一馬當先透過呢？

橫跨刻赤海峽的克里米亞大橋，從其位置來看，經濟與政治上的戰略價值顯而易見。

因為，克里米亞與俄羅斯本土直接聯通了，不必再繞道烏克蘭。

揭幕通車儀式上，普京親自駕駛貨車透過，可見其內心有多麼興奮。

物資運輸直接透過克里米亞大橋，這就意味著烏克蘭對克里米亞的經濟制裁手段徹底宣告無效。

克里米亞是俄羅斯黑海艦隊的大本營，軍事價值顯而易見，對俄羅斯的國家安全是戰略性的。

克里米亞大橋通車後，克里米亞半島的地理優勢便能充分發揮出來，經濟一旦發展起來，人民滿意，俄羅斯的掌控便難以撼動了。而烏克蘭則將更加無可奈何了。

沒系安全帶

刻赤大橋的建成標誌著俄羅斯對於克里米亞半島的控制更加深了！地圖上的克里米亞半島路陸交通上是與烏克蘭相連線的，而與俄羅斯本土之間有“刻赤海峽”阻隔。作為俄羅斯（蘇聯）的軍事要塞“克里米亞半島”在二戰期間就被“曼斯坦因元帥”從烏克蘭方向攻佔，而目前俄羅斯與烏克蘭關係極度冷淡！況且，烏克蘭已經是有資格加入“北約”的國家了，如果在不遠的將來烏克蘭加入北約，克里米亞半島有可能再現當年被圍困的場景！從軍事角度來看，克里米亞成了“孤島”很容易會被封鎖！而入侵者透過半島與烏克蘭路陸之間的通道和不算遠的海上路程，對“半島”進行登陸戰或者直接透過陸上進攻很容易攻佔！雖然半島目前的要塞化水平超過了二戰時期的水平，但是現代化戰爭奪權要塞不是很困難事情！即便是不強行奪取，封鎖也是夠嗆！所以，在刻赤海峽上修一座大橋……有了這樣“一條臍帶”，戰時俄羅斯可以迅速的增援克里米亞！並且刻赤海峽兩側都是大海，敵方要想摧毀大橋並不是一件容易的事情。就是現在不打仗，有了這座大橋更會加強半島與俄羅斯之間的人員貨物往來，這樣也會減少對烏克蘭的依賴！要不然總是海運，不但速度慢運輸成本也高。總之，俄羅斯建成這座大橋的戰略價值非常大！戰時可迅速進行增援，平時增加人員貨物的往裡，減少了對烏克蘭的依賴。是非常明智的做法！

這是俄羅斯史上建造一項大工程最快的一次歷時不到一年這樣一座公路鐵路混合跨海大橋以往經驗象這樣的工程俄羅斯最快需二三年。克里米亞重要性可想而知對俄有多重要無論烏克蘭還是西方再怎麼再拿克米做籌碼都將成為歷史，克米成為俄羅斯的領土將徹底成為現實。克里米亞半島是隻嵌在黑海上的明珠，地理位特別重要。站在克里米可以望眼世界，歐洲，亞洲近在眼前，難怪花巨資在超短時間內修建這個大橋，普京當天親駕車輛出席開通儀式足以章顯普京對此事的高度重視，克里米亞的再次迴歸也將普京的豐功偉績永遠記錄在俄國的歷史中。

普京親自開著卡車透過刻赤海峽大橋到達克裡米亞，這是普京當選俄羅斯總統以來對西方重拳出擊，首先是解決了克里米亞和俄羅斯本土的路上聯通，以前沒有大橋時只能是海上和空中進入克里米亞，現在俄羅斯和克里米亞聯在一起了，烏克蘭和西方勢力想收回克里米亞難上加難了。普京以實際行動讓烏克蘭及西方勢力放棄以前的美夢，回到現實，政治上意義重大，近一個月以來美國給了俄羅斯幾套組合拳，先是攻打敘利亞，又利用以色列和伊朗之間予盾，讓兩國在敘對打，北約國家軍艦堵到俄羅斯門口黑海去搞事。這次普京以這種方式總算是出了一口氣，讓美國及西方勢力知難而退，在克里米問題上，是俄羅斯在主導著一切，普京還能有更多的手段應對美國及西方勢力的，普京強勢迴歸，希望這種強勢繼續保持下去。

謝邀請，克里米亞大橋其實名字叫刻赤海峽大橋，全長17公里，對於俄羅斯來講意義非同凡響，這才讓克里米亞和俄羅斯真正的連在了一起，歷史上克里米亞雖然是俄羅斯的領土，但是陸路並沒有連線，中間還隔著刻赤海峽，來往必須要輪船擺渡，一天就那麼幾個航班，彼此交往十分不方便，俄羅斯收復克里米亞後，如何把俄羅斯和克里米亞連在一起，一直是普京總統的一塊心病，這條公鐵兩用橋早在I上個世紀1944年就投入建造，只建了4，5公里就因為資金短缺停建，成了爛尾樓工程直到2013年俄羅斯和烏克蘭達成協議，共同出資來造這座大橋，結果俄羅斯收復克里米亞使這張協議成為一張廢紙，現在由俄羅斯獨立製造的刻赤海峽大橋巳經完工，八車道的公路鐵路大撟充滿了歐式風格，把俄羅斯和克里米亞緊緊的抱在一起，普京總統再也不耽心會失去克里米亞了。