回覆列表
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1 # 隱形困難戶
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2 # 高強優力強
不知道你說的一線什麼概念，是價格最貴？還是市場保有率高？
賓士轎車頂級是 邁巴赫
轎車貴肯定是勞斯萊斯
保有率高的話我覺得應該是大眾車
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3 # 佛山華獅虎
賓士、寶馬奧迪，是華人給的一線！BBA都沒把自己當一線，你看！C級車，在全世界的動力？最低排量在3.5以上，至少250匹左右，但是在中國？為了利益專騙中國消費者，187匹，2.0排量都敢用？你用1.5排量一樣有人買，因為華人很多都不敢車。美國車又不爭氣，凱迪拉克、林肯本來都是不錯的豪車，現變C級車和B級車爭，淮有有BBA是一線羅。
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4 # 加貝先生廣州
糾結這字眼乾嘛。中國一線就是說面子問題。BBA銷量碾壓中國城市。在BBA中，所謂排名，就是品牌力塑造的所謂面子哪個在華人心中靠前。對標車中，賓士、寶馬、奧迪。質量基本只有細微差別。買誰都不錯。關鍵看你側重面子還是駕駛上細微的差別。比如我就是側重面子，所以賓士的豪華我喜歡。
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5 # 仰天大笑出門去拈花
首先每個人心中對於豪華的定義是不一樣的。從狹義的豪華定義來看，首先應該是勞斯萊斯，賓利這樣的品牌，法拉利，拉博基尼，保時捷，邁凱輪之類更多的像是昂貴的運動品牌。從廣義的豪華而言，奧迪當然算是豪華品牌，無論在中國還是世界範圍，人們普遍的認知，就是把奧迪的銷量統計在豪華車範圍內。
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6 # 自由自在32559474
蘭博基尼 法拉利等這些幾百萬 上千萬得車屬於豪車 而百萬以裡的bba屬於豪華車 豪車和豪華車是不一樣的
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7 # kaka7742
A不算，充個大其量也就是個三線，還得在末梢兒，而且蘋果也破產了，這回答您滿意不？第二個答案算贈品，告訴我去哪兒領雞蛋
一線豪華汽車品牌不是 法拉利、蘭博基尼、布加迪、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂等等嗎？
布加迪（Bugatti）是德國大眾汽車集團旗下的豪華品牌，1998年大眾集團收購併復興了布加迪品牌。按這個邏輯推理大眾是當之無愧的一線豪華品牌，更何況奧迪也是大眾子公司。
豪華品牌的評定需要什麼依據？
我們理一理，凱迪拉克生產豪車的歷史比賓士悠久，只不過它是通用旗下品牌，那麼它算豪華品牌嗎？由於市場定位和營銷策略的關係，早在幾年前賓士公開承認已被寶馬、奧迪超越，能說賓士品牌不如寶馬、奧迪？
寶馬是所有車企中，最熱衷於賽車的車企之一。幾乎什麼比賽都參加，但是賽車成績慘不忍睹是不爭的事實，這和寶馬的運動血統實在有些違和。這也不能否認寶馬不是豪華品牌吧？
雷克薩斯是豐田旗下豪華品牌，誰也不能否認雷克薩斯的耐用，但耐用就是評定豪華與否的唯一標準嗎？就是加價購車的理由嗎？耐用不等於可靠，也不能代表品質，更不是評價豪華車的唯一標準。只是總有一些人，當說幾點某某車的缺點時，就被當成“車黑”群起攻之，也有一些人，當某個品牌上市新車就被吹捧上了天。
其實，我們每個人心中都有自己認為的豪華品牌。喜歡它的優點，能接受它的缺點。它就是豪華品牌。