2013年1月5日，商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合公佈《機動車強制報廢標準規定》，於當年5月1日起施行。規定稱，國家將根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況等，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。小、微型私家車無使用年限限制。 根據《規定》，已註冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規定使用年限；經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。 《規定》還明確了各類機動車的“退休”年限，其中小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年等。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車等無使用年限限制。但根據《規定》，國家會對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車的行駛“上限”為60萬千米。 據悉，汽車達到報廢規定後，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出。自行式房車解讀1、“小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。”房車也是機動車，根據規定，房車中的“小個頭”都可取消報廢年限，但大多適應於C本可以駕駛的車型。 2、“對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。”據瞭解目前國內房車使用頻率和行駛距離都遠低於私家車，對於《規定》的60萬千米的行駛里程也是極為寬鬆了。 3、“無載貨功能的專項作業車使用30年。”房車上牌、上路困難的問題，如今已得到了改善，但仍有部分車主不得不上了專項作業車的牌照，根據《規定》，這類車的報廢年限改為30年。

拖掛式房車 目前拖掛類房車國家執行黃色掛車牌照，每年需要年檢一次，報廢期為15年。

2013年1月5日，商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合公佈《機動車強制報廢標準規定》，於當年5月1日起施行。規定稱，國家將根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況等，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。小、微型私家車無使用年限限制。

根據《規定》，已註冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規定使用年限；經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。

《規定》還明確了各類機動車的“退休”年限，其中小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年等。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車等無使用年限限制。但根據《規定》，國家會對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車的行駛“上限”為60萬千米。 據悉，汽車達到報廢規定後，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出。

自行式房車解讀

1、“小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。”房車也是機動車，根據規定，房車中的“小個頭”都可取消報廢年限，但大多適應於C本可以駕駛的車型。

2、“對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。”據瞭解目前國內房車使用頻率和行駛距離都遠低於私家車，對於《規定》的60萬千米的行駛里程也是極為寬鬆了。

3、“無載貨功能的專項作業車使用30年。”房車上牌、上路困難的問題，如今已得到了改善，但仍有部分車主不得不上了專項作業車的牌照， 根據《規定》，這類車的報廢年限改為30年。

拖掛式房車 目前拖掛類房車國家執行黃色掛車牌照，每年需要年檢一次，報廢期為15年。

大家好

2013年1月5日，商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合公佈《機動車強制報廢標準規定》，於當年5月1日起施行。規定稱，國家將根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況等，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。小、微型私家車無使用年限限制。 根據《規定》，已註冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規定使用年限；經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。 《規定》還明確了各類機動車的“退休”年限，其中小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年等。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車等無使用年限限制。但根據《規定》，國家會對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車的行駛“上限”為60萬千米。 據悉，汽車達到報廢規定後，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出。自行式房車解讀1、“小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。”房車也是機動車，根據規定，房車中的“小個頭”都可取消報廢年限，但大多適應於C本可以駕駛的車型。 2、“對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。”據瞭解目前國內房車使用頻率和行駛距離都遠低於私家車，對於《規定》的60萬千米的行駛里程也是極為寬鬆了。 3、“無載貨功能的專項作業車使用30年。”房車上牌、上路困難的問題，如今已得到了改善，但仍有部分車主不得不上了專項作業車的牌照，根據《規定》，這類車的報廢年限改為30年。

拖掛式房車 目前拖掛類房車國家執行黃色掛車牌照，每年需要年檢一次，報廢期為15

自行式房車是指本身具有機動性，可依靠自身牽引力前進行駛的房車。根據外觀特徵，自行式房車又可分為A型、B型、C型三個類別，車長度約在8-15米之間。

2013年1月5日，商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合公佈《機動車強制報廢標準規定》，於當年5月1日起施行。規定稱，國家將根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況等，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。小、微型私家車無使用年限限制。 根據《規定》，已註冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規定使用年限；經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。 《規定》還明確了各類機動車的“退休”年限，其中小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年等。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車等無使用年限限制。但根據《規定》，國家會對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車的行駛“上限”為60萬千米。 據悉，汽車達到報廢規定後，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出。自行式房車解讀1、“小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。”房車也是機動車，根據規定，房車中的“小個頭”都可取消報廢年限，但大多適應於C本可以駕駛的車型。 2、“對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。”據瞭解目前國內房車使用頻率和行駛距離都遠低於私家車，對於《規定》的60萬千米的行駛里程也是極為寬鬆了。 3、“無載貨功能的專項作業車使用30年。”房車上牌、上路困難的問題，如今已得到了改善，但仍有部分車主不得不上了專項作業車的牌照，根據《規定》，這類車的報廢年限改為30年。

拖掛式房車 目前拖掛類房車國家執行黃色掛車牌照，每年需要年檢一次，報廢期為15年。

6米以內乘員在9座位以下的自行式房車沒有使用年限限制，行駛里程到達60萬公里強制報廢，其他房車15年限報廢。

總體來說自行式房車，車輛部分是跟正常車輛一樣，隨著車況而慢慢的要淘汰。就跟普通汽車一樣用了10年的汽車，車輛本身也就毛病很多了。現在市面上開10年以上的老車還有多少。房車部分到是比車輛部分要結實耐用。但是車輛部分要是者接近報廢狀態了開出去也就很麻煩了。所以正常的自行式房車最佳使用年限為6到8年。如果一定用到車輛部分報廢也就10年左右。當車輛部分本身不能夠行使後房車部分也就沒用用了。

拖牽類的不受汽車底盤的年限。最佳使用期可達8到10年。在歐美好的品牌的房車可以使用15到20年甚至更長。目前國內第一批玩房車的玩家和廠商現在10年沒有幾個。

如果單純的房車可以用多久，就跟問普通汽車能用多久一樣。舉個例子普通汽車，都是開5年，一個車開了12萬公里，一個車開了6萬公里，車況肯定不一樣。這還不算車輛有沒有出過事故，個人駕駛技術等因素。

個人建議及理解

房車在中國現在正飛速的發展。個人認為自行式房車使用6到8年即可更換，牽引類的8年到10年左右更換。這幾年內，隨著發展，您可能會換更好的。

2013年1月5日，商務部、發改委、公安部和環境保護部聯合公佈《機動車強制報廢標準規定》，於當年5月1日起施行。規定稱，國家將根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況等，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。小、微型私家車無使用年限限制。 根據《規定》，已註冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規定使用年限；經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。 《規定》還明確了各類機動車的“退休”年限，其中小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年等。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車等無使用年限限制。但根據《規定》，國家會對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車的行駛“上限”為60萬千米。 據悉，汽車達到報廢規定後，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷燬等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門登出。自行式房車解讀1、“小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。”房車也是機動車，根據規定，房車中的“小個頭”都可取消報廢年限，但大多適應於C本可以駕駛的車型。 2、“對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。”據瞭解目前國內房車使用頻率和行駛距離都遠低於私家車，對於《規定》的60萬千米的行駛里程也是極為寬鬆了。 3、“無載貨功能的專項作業車使用30年。”房車上牌、上路困難的問題，如今已得到了改善，但仍有部分車主不得不上了專項作業車的牌照，根據《規定》，這類車的報廢年限改為30年。

拖掛式房車 目前拖掛類房車國家執行黃色掛車牌照，每年需要年檢一次，報廢期為15年。

自行式房車理論上沒有使用年限，柴油動力實際情況無法預估；拖掛房車有報廢年限，且年檢頻率較高。

自行式房車的報廢年限可以參照《機動車強制報廢標準規定》第11條說明：小微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制；自行式房車屬於小型專用客車，合格證以及行駛證上會標準這一名稱，其用途不論是專用還是廣泛的客車用途，其性質既然定性為小型客車範疇則無報廢年限，；當然60萬公里的大限還是存在的，只是公里數也總也到不了峰值。

小專客車不用擔心報廢，不過尺寸大、重量高的房車往往使用柴油發動機，柴油機的尾氣以顆粒物以及氮氧化物為主，這兩種尾氣是空氣質量下降的源頭之一。

所以使用柴油動力的汽車被要求加裝DPF顆粒物捕捉器，以及用尿素溶液與氮氧化合物反應降低排氣汙染，然而自行式房車多以皮卡或輕客為基礎打造，這些車的尺寸和底盤佈局並不能完整的加裝過濾裝置，所以這些車的排放標準還是比較低的。

所以柴油車即使是小微型車也出現過不足十年被拒檢的情形，不能參與年檢則車輛視為自動報廢，因脫檢則不能上路行駛、連續脫檢三次強制報廢；以柴油機為主的自行式房車能用多少年是無法確定的，也許十幾年也許不足十年，這就是柴油發動機的尷尬。

按照同款《規定》4-10說明：全掛、危化掛車只能使用10年，集裝箱半掛車可以使用20年，其他半掛車使用15年。

旅居掛車房車正屬於“其他掛車”，所以報廢年限為15年整，不過拖掛房車要一年檢測一次；但也好在拖掛房車明確了報廢時間，在使用過程中也可以合理的規劃時間以最大程度發揮價值。而且拖掛房車對主車並沒有嚴格要求，只要拖掛結構可靠、配合合理的剎車聯動系統，1.5L以上的乘用車都可以牽引。

房車可以不換、主車換車沒有影響，且拖掛式房車經歷了很多年也沒有明顯的技術升級以及形態的變化，這種房車不用擔心過時被淘汰；所以拖掛式房車才是目前最理想，也最能有效控制成本的型別，選擇房車建議考慮這種型別。

1.房車分自行式和牽引拖掛式。

2.就單獨自行式車輛部分也就是車輛本身包含底盤汽車部分的，使用年限是按照中國同類汽車使用年限來確定一般為公里數或者車輛使用年數。

3.也就說同等車輛不含房車車廂部分的一樣一類的車輛平均使用年限是一樣的。

4.這個不排除個人使用頻繁等因素。通俗點一般車輛使用10年左右就車況就不怎麼好了。

5.車輛車身，房車車廂部分相對使用年限會比車輛要高。但目前國內使用最長的房車也不過10年，在往後說我也不好說。

6.另外拖掛類房車不受到汽車底盤車輛部分的影響，一般都是15到20年以上的壽命。