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1 # 郭冬林說車
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2 # 精彩影片直通車
你要想炒作也得有關注度高的事情發生，誰也不能拿生命開玩笑吧，車子存在機械故障是事實吧？還好沒有發生交通事故。
交警部門也證實了事情真的有發生，積極配合車主，協調高速公路收費站，開啟生命通道。賽德斯-賓士銷售服務有限公司也釋出關於此事的情況說明對次事的高度重視，並在第一時間聯絡車主並安排專業人員趕赴現場了了解情況，同時，賓士也成立了專家技術小組對所描述情況進行調查。只不過是現在新聞媒體傳播的比較快，此事的關注度太高。最近汽車安全事故頻發也成為新聞媒體關注熱點。
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3 # 小閒60387839
這個賓士車主的車出了問題，小命差點丟了，不去查問題，這車還敢繼續開去成都開會，正常情況一般人不會這樣。
哦，這哥們業餘賽車手。刷機了吧，趕去刷回來？？？純屬猜測，感覺有隱情……
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4 # 楚輕狂
吹牛逼過頭了，沒有剎車情況下，120勻速1小時山路，還得過收費站，早就是死人了，收費站有減速帶顛，賓士C200車寬1.8多，勉強過卡口，120衝卡一般都已經是死人了，網上的過收費站的影片目測連60都沒有，繼續編吧，居然還有一群逗逼認為真實呵呵，等著賓士司機抽你那臉吧。
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5 # 黑胖胖小鍋兒
想出名？這麼說的人腦子瓦特了吧。誰要是想以這種方式出名那他開車120的速度過高速收費口試試。難道不要命想出名想瘋了。
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6 # TaTa39536166
只能說這個車主加戲太多，120時速透過佈滿減速帶的收費閘口，你應該不是業餘車手是神……坐在一個高速移動失控的機器裡流暢和各方面溝通一個小時，估計你本身應該是個機器而不是人……說交警叔叔讓你在120時速的時候把安全帶解了，WTF?！
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7 # 使用者4323811940
你記住重點，駕駛員是業餘賽車手，接受過專業賽車訓練，下高速後，開著這車沒事人一樣繼續長途奔襲到目的地，換正常人會敢開這樣的車嗎？
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8 # 手機世界觀
“賓士定速巡航失控”事件，我選擇相信開門能夠降速！不管開車還是不開車的網友，似乎都都忽略了一個重要的安全問題—那就是即使幾萬塊錢的低檔車，只要在開啟車門的狀態（車門未鎖好）及不繫安全帶，車輛都會報警提示，低檔車可能沒有報警聲或持續時間短，高檔一點的車會一直持續，直到你正常操作才會解除警報。雖然我不懂賓士，不瞭解高檔車，我在想，一輛幾萬塊錢的車車門不關都會報警，那幾十萬、上百萬、上千萬的車怎麼可能在駕駛時開門的情況下沒有安全措施呢？
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9 # 太陽之光的傳說
這位薛先生怕是毒駕或精神有問題產生幻覺了，在連霍高速豫陝交界段我跑過幾次了，夜間行車，120公里時速，你能邊駕駛邊聯絡賓士售後並受他們指揮進行操作，你能多次聯絡交警，你能開啟車門解開安全帶減速……最主要是我反覆看了你過收費站的影片，你那速度也就過站後起步半掛車的兩倍，那半掛過載起步能有60麼，有報道你還趕上了第二天在成都的會議，你是鋼鐵俠麼有F級賽事駕照的朋友表示在沒有施行交通管制的開放公路上，沒有經過特種訓練，根本無法以120的時速持續行駛，並作各種複雜操作的超過一小時的，請問你接受過專業賽車訓練麼
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10 # 棟哥遊新疆
“奪路狂奔交警開道，剎車失靈遠端操作，驚心動魄險釀事故，售後交警一頭霧水”！這就是我對這件事的基本概念。真是也好炒作也罷，我想車主不會拿生命開玩笑。交警不會藉機炒作。希望那些藉機炒作的機構和個人適可而止，畢竟不是什麼美好的事情。另外這件事高速我們三個永恆不變的道理：
NO.1：出車前全面檢查
汽車的各部件會因為不斷的行駛，而產生不同程度的磨損，所以處於個人與他人的安全，每次出車前應對制動器（剎車片與剎車線）、車輛油水（機油、剎車油、冷卻液）、底盤（有無脫落、滲漏）、燈光（夜晚照明、轉向、剎車）等多個方面進行系統檢查。
NO.2: 有困難找交警
交警作為各種道路的綜合執法人員，除了有監督、教導、處罰交通違法行為的許可權，同時幫助各類交通參與者脫困脫險，也是他們義不容辭的責任。畢竟公務員的主要職責就是“為人民服務”，在此向在這起事件中果敢處置的交警致敬。
NO.3: 與銷售商保持聯絡
許多人交完款辦完手續提完車以後，就跟4S店徹底斷了聯絡。即使需要保養維修也不再“相見”，其實大可不必。就算4S店的售後貴，至少可以諮詢完再去維修廠嘛。畢竟車是從廠家指定的正規銷售商處購買的，作為客戶的諮詢，4S店是有義務提供諮詢與服務的（費用兩說）。
NO.4: 練就一雙慧眼
在這個諮詢“大爆炸”的時代，眼見未必為實去，耳聽也未必是真。所以擁有一雙明辨是非的“慧眼”，保有一顆客觀公正的“心靈”尤為重要，任何事物的發生都有它的兩面性，既發生既成立（邏輯），始終保持客觀獨立，慎言慎行。
回覆列表
對於這兩天賓士車定速巡航失靈時間，目前出現了多個版本，剛開始傳出來的是說賓士後臺遠端控制，把車停下來。第二天的版本是車主本人接受媒體採訪，說靠自己把車門開啟，解開安全帶，車速降低，然後才慢慢停下來的。
當然，也不排除這種可能性，車主想炒作此事，達到自己的個人目的。一切，交給時間來澄清，給公眾一些時間，事件的真相一定會水落石出的。
定速巡航技術，是一項比較成熟的汽車技術，只要踩下剎車，定速巡航功能就會暫時退出，不再保持原先設定的時速。如果不想用的話，旁邊有個按鍵，可以直接關掉，就不用擔心誤碰到按鍵，再次進入定速巡航了。
從車主跟賓士總部溝通，多次操作，還是不能讓車停下來，分析得出，定速巡航不可能是車主不懂操作，排除了車主技術操作的因素。也就是說，賓士車的定速巡航、或者相關零配件存在問題。有可能是定速巡航，也有可能是相關部件。
再來看，車主開啟車門，鬆開安全帶，車速降低。本人沒有親自實踐過，不知是否可信，但是賓士的車有這樣一項技術，在低速時，開啟車門，鬆開安全帶，電子換擋會自動跳到P檔，也就是說會自動停車，前提條件是車速較低，一般都是在低速起步行駛。
當車主把門開啟，鬆開安全帶，系統可能會預設你要下車，所以會主動減速，然後就會主動降低發動機功率和剎車。車主的這一說法，可信度我認為還是有八九成。
緊急情況停車小技巧其實還有一種方法，在緊急情況下停車，如果剎車失靈，那就透過拉電子手剎，讓車輛減速，最終停車，有人會說，拉手剎，車輛不會失控嗎?如果是普通手剎，很可能會失控，但是電子手剎，因為技術的發展，電子手剎多左右剎車盤的剎車力度是一樣的，所以不會失控，這是在剎車失靈的情況下，最直接最簡單的辦法。
當然，採用這種方法的前提條件是此車有電子手剎，賓士車很多都帶有電子手剎，如果沒有，那就試一試車主的辦法，看是否奏效吧，其他品牌的汽車，不一定有這樣的安全配置。