全新c-Elysee是標緻301的孿生車型，共享同一套平臺，外觀設計上有不少共通點。新車全車的長寬高分別為4427mm/1748mm/1476mm，軸距達到2652mm。相比競爭對手，全新c-Elysee在空間上還是有一定的優勢，超過大眾克隆三兄弟。 新c-Elysee的前臉部分採用了雪鐵龍的家族臉譜，酷似C4L和世嘉的中網頓時令新c-Elysee看上去年輕不少，對比起老款更是有著脫胎換骨的轉變。
圓潤的尾部隱隱可見“鴨尾”式設計勾勒出的層次，風翼式尾燈給尾部加入了幾分動感的元素，而下方四點式倒車雷達在舒適版車型上即有配備。但在實拍過程中，小編髮現行李廂蓋與左右兩邊車身的縫隙並不一樣，希望這僅僅是個別現象 車身顏色方面，黑、白、灰、銀四種經典的顏色肯定是未來的主流，而酷似“土豪金”的琥珀棕更是這段時間的熱門顏色，相信會有斷貨的可能，而多瑙藍則是為追求個性的朋友而準備的。
全新c-Elysee內飾主體採用淺米色配色，小清新之餘還十分溫馨。中控與方向盤都是“T型”樣式，線條簡單但很有個性，整體比老款漂亮多了。 全新c-Elysee上裝配的是一款代號為RC5的1。6升雙頂置凸輪軸16氣門電噴發動機，這款發動機在C4L和全新世嘉上都有裝配，是款高速發動機。
從引數和試駕表現來看，與老款相比差異不大，起步時低扭輸出有限，加速表現平平，3000-4000轉時能獲得最佳動力表現。
全新c-Elysee是標緻301的孿生車型，共享同一套平臺，外觀設計上有不少共通點。新車全車的長寬高分別為4427mm/1748mm/1476mm，軸距達到2652mm。相比競爭對手，全新c-Elysee在空間上還是有一定的優勢，超過大眾克隆三兄弟。 新c-Elysee的前臉部分採用了雪鐵龍的家族臉譜，酷似C4L和世嘉的中網頓時令新c-Elysee看上去年輕不少，對比起老款更是有著脫胎換骨的轉變。
圓潤的尾部隱隱可見“鴨尾”式設計勾勒出的層次，風翼式尾燈給尾部加入了幾分動感的元素，而下方四點式倒車雷達在舒適版車型上即有配備。但在實拍過程中，小編髮現行李廂蓋與左右兩邊車身的縫隙並不一樣，希望這僅僅是個別現象 車身顏色方面，黑、白、灰、銀四種經典的顏色肯定是未來的主流，而酷似“土豪金”的琥珀棕更是這段時間的熱門顏色，相信會有斷貨的可能，而多瑙藍則是為追求個性的朋友而準備的。
全新c-Elysee內飾主體採用淺米色配色，小清新之餘還十分溫馨。中控與方向盤都是“T型”樣式，線條簡單但很有個性，整體比老款漂亮多了。 全新c-Elysee上裝配的是一款代號為RC5的1。6升雙頂置凸輪軸16氣門電噴發動機，這款發動機在C4L和全新世嘉上都有裝配，是款高速發動機。
從引數和試駕表現來看，與老款相比差異不大，起步時低扭輸出有限，加速表現平平，3000-4000轉時能獲得最佳動力表現。