制動“發咬” 故障現象： 汽車行駛中，使用一次或幾次制動後，汽車起步和加速困難；汽車行駛一段路後，制動鼓發熱。 故障原因：
1)制動踏板無自由行程。
2)制動鼓與制動蹄磨擦片間隙小，制動蹄回位彈簧折斷或過軟。
3)制動液髒或粘度大，使得回油困難。
4)總泵旁通孔回油堵塞；總泵或分泵皮碗或皮圈老化、變形、發脹。
5)總泵活塞回位彈簧軟、彈簧折斷或活塞卡滯。 診斷排除： 先確定是全車“發咬”還是個別車輪“發咬”，再做進一步的診斷。 如果是全車制動“發咬”，做如下檢查： 1)制動踏板有無自由行程。 2)開啟貯液室蓋，連續踏制動板觀察回油。回油緩慢或不回油，檢查制動液是否太髒或太粘。如果制動液純清，踩一次制動後，放鬆制動踏板，並擰鬆任意一個分泵放氣螺栓，噴出制動液。全車制動“發咬”現象可以解除。 如果是個別車輪發咬，做如下檢查： 1)支起“發咬”的車輪，擰鬆該分泵排氣螺栓，如果制動液急速噴出後製動蹄回動，檢查制動油管是否堵塞。 2)放液後，如果制動蹄仍不能回動，檢查制動器間隙是否過小。 3)如果上述檢查均正常，則分解檢查分泵活塞、皮碗和其他造成制動蹄回位不良的因素。
制動“發咬” 故障現象： 汽車行駛中，使用一次或幾次制動後，汽車起步和加速困難；汽車行駛一段路後，制動鼓發熱。 故障原因：
1)制動踏板無自由行程。
2)制動鼓與制動蹄磨擦片間隙小，制動蹄回位彈簧折斷或過軟。
3)制動液髒或粘度大，使得回油困難。
4)總泵旁通孔回油堵塞；總泵或分泵皮碗或皮圈老化、變形、發脹。
5)總泵活塞回位彈簧軟、彈簧折斷或活塞卡滯。 診斷排除： 先確定是全車“發咬”還是個別車輪“發咬”，再做進一步的診斷。 如果是全車制動“發咬”，做如下檢查： 1)制動踏板有無自由行程。 2)開啟貯液室蓋，連續踏制動板觀察回油。回油緩慢或不回油，檢查制動液是否太髒或太粘。如果制動液純清，踩一次制動後，放鬆制動踏板，並擰鬆任意一個分泵放氣螺栓，噴出制動液。全車制動“發咬”現象可以解除。 如果是個別車輪發咬，做如下檢查： 1)支起“發咬”的車輪，擰鬆該分泵排氣螺栓，如果制動液急速噴出後製動蹄回動，檢查制動油管是否堵塞。 2)放液後，如果制動蹄仍不能回動，檢查制動器間隙是否過小。 3)如果上述檢查均正常，則分解檢查分泵活塞、皮碗和其他造成制動蹄回位不良的因素。