2017年6月28日，鴉片戰爭爆發177週年，055型萬噸級驅逐艦首艦舉行下水儀式。

“中國產萬噸大驅一年就亮相六艘”，說法略顯誇張，不過必須承認，萬噸大驅055的建造進度確實非同尋常。

一般來說，驅逐艦這樣的大型水面戰艦，隨著排水量的增加，艦內的配套裝置和武器系統會更復雜，建設週期和難度都將大大提升；按通常的理解，中國產萬噸大驅055的建造進度，首批至多1-2艘，待順利驗收後，再開建下一批次的2艘才是意料之中，但現在，僅大連、江南兩地的055就已有三個批次、共計6艘之多，遠超此前的預測。

首先，055大驅的批次建造，而且是在第一批次1、2號艦尚未完工，更未服役的情況下就開工了第二、三批次，首先就說明一點，055的總體設計是過硬的，不僅設計和建造單位對其信心十足，海軍方面也非常認可。

055首艦下水時的狀態，可見除動力系統配套、相控陣雷達等模組外，艦體及上層建築已完全成型，預計2018年有望完成海試、2019年初服役

作為對照，回想多年前的052系列驅逐艦，經過長期的小步探索、逐次改進，052型驅逐艦一共也只建造了112、113兩艘，其後的052B、052C共計也僅八艘，到052D才真正開始大批次的連續建造，至今已確認有13艘入役、或即將入役，至於後續是否會進一步改進、出現052E並批次投產，目前還未有定論。

反觀055，從2014年第一艘萬噸大驅開工，到今天還不到四年時間，累計開工數量就已達到6艘，後續預計還有6艘待建，規模是空前的。

很顯然，055的總體設計，不論動力系統、艦載裝置還是武器裝備，都已滿足量產條件，乃至大連與江南造船廠的產能，也已達到了批次建造055的水準，否則作為造價逾50億人民幣的大型水面艦艇，在沒有十足把握時，是絕不會像這樣開工一批次、下水一批次、舾裝一批次，不斷下單開建的。

其次，055大驅的連續亮相，顯然也和中國海軍的航母規劃有密切聯絡。

“遼寧”號航母編隊，未來中國海軍將組建至少四個遠洋航母戰鬥群，亟需055這樣的萬噸大驅加入作戰序列

航空母艦這一領域，中國海軍目前已服役一艘001型“遼寧”號，另有一艘001A型同級艦在舾裝中、近期即可海試；除此之外，綜合各方的訊息，後繼型號的航母開工也已箭在弦上、甚至已在逐步推進，未來中國海軍的航空母艦裝備規模必然不斷提升，如此一來，對護航艦艇的數量、質量要求也水漲船高。

而目前的052B/C/D等驅逐艦，一方面，對編制龐大的中國海軍來說，數量仍然緊張，僅能充實三大戰區海軍的驅逐艦支隊，難以滿足航母戰鬥群的配屬，另一方面排水量和自持力也不完全適應航母編隊遠洋作戰的需要。

在這方面，055大驅具備先天的排水量和戰鬥力優勢，顯然也需要進一步加快建造速度，跟上形勢的發展和需要。

最後，055大驅的批次建造，速度之快，工期之密集，在中國的軍用艦船建造史上實屬罕見，畢竟這是一型滿載排水量13000噸級的大型戰艦，考量當前的國際形勢、和中國周邊的地緣安全環境，不得不說，055批次建造、一年內陸續亮相6艘的熱火朝天景象背後，也折射出中國對未來一段時間戰略安全形勢的判斷。

遮遮掩掩的日本海上自衛隊“出雲”艦，F-35入役後，具備改裝為輕型航母的潛力，引發周邊國家的高度警惕

當今國際風雲變幻、並不太平的新時期，面對日本軍事上的不斷鬆綁，美國重返亞太的咄咄逼人，乃至一些周邊小國的蠢蠢欲動，不論從哪一角度來看，大批次新建驅逐艦、護衛艦等水面艦艇，充實艦隊實力，替換已顯老舊的作戰艦艇都是當務之急。

從以上角度理解，可以說，萬噸大驅055的密集建造，勢在必行，乃至今後一段時期，海軍裝備的建造高潮也仍將繼續。

題主應該問的是2003年剛開始建造052C的前兩艘170/171號，而該級建下一批150到153號驅逐艦一直拖到7年後才下水的意思。實際上最開始第一批6艘052C訂單是早就下發下去的，但是因為技術和政策原因拖延了。

技術因為我們一直遵循小步快跑的策略，邊試驗邊升級

海軍在上個世紀末欠賬最為厲害，在上世紀90年代，我們總共建造了3艘驅逐艦(112號哈爾濱、113號青島、167號深圳號)，造船實力本身比較弱。

特別是區域防空這一塊，我們在購買俄製現代級之前甚至都沒有接觸過。驟然從之前的海響尾蛇/海紅7點防空提高到垂直髮射的海紅9加346相控陣雷達，這個技術跨度太大。另一方面，我們透過從俄羅斯購買現代級驅逐艦時，引進的一系列子系統和相關技術，並進行中國產化研製。透過這些子系統的研製和升級大大提高了我們相關配套裝置的研發進度，但是這些系統實際效果如何需要檢驗和改進。

這方面講，我們一直堅持走的小步快跑的謹慎措施，已經非常不錯，對於自身造船水平和軍工技術鍛鍊很大。實際上兩艘052B和兩艘051C也是批次下餃子路上檢驗裝備的試驗船，正式這些積累的技術經驗，才有後面052C和052D大批次下餃子的局面。

江南、江南造船廠搬遷了

上海江南造船廠原本在上海市中心的盧灣區，規模有限，2005年開始整體向上海長興島搬遷，整個搬遷一直到2010年上海世博會完成。這也是為什麼第二批052C在2010年開始建造的直接原因。

考慮到在未成熟情況下變更造船基地，會造成極大的浪費，海軍同意052C訂單整體推遲。

小孩沒娘，說來話長！我們今夕海軍新裝備井噴一定要感謝兩個國家——俄羅斯和烏克蘭，從現代級驅逐艦、海基版S300施基利區域防空系統、瓦良格航母……先進海軍裝備入列後，在051C和052C的艦體上進行了大量的新裝備實驗！由此才逐漸成功的將俄系武器中國產化、中國特色化！我軍海軍裝備及配套的研發、生產能夠制式化、標準化都要感謝“現代級”。

第一，對於2003年下水的052C，無論是大型艦載相控陣雷達，還是垂直髮射系統，甚至是740近防炮，對於中國海軍來講都是全新的。新技術太多，出問題的風險就大。按照一貫的小步快跑方略，在整明白這些新技術和裝備之前，中國海軍不可能在短時間內就建造太多艘。前2艘也就是170和171艦屬於實驗艦和先導艦，目的就是讓中國海軍把新的技術體系吃透。

第二，為了給2010年的世博會展館騰地方，052C的孃家——江南造船廠需要搬遷。因此，在兩170和171建造完成後，接下來的幾年時間，江南都在忙於搬遷工作，沒法造新艦。而這幾年的時間，又正好是給這兩艘052C用來磨合。所以，在搬遷完成以及技術磨合成熟之後，江南在2年內一口氣下水了後續4艘052C（150/151/152/153）。

再回答第二個問題，為什麼055大驅一年內出現了6艘

第一，經過這十幾年的實操，中國造船業和軍工科技已經取得了長足進步，對這種複雜的大型水面艦艇的建造和使用已經相當得心應手。無論是7000噸級的052D還是12000噸級的055，都可以從容應對。

第二，055上面很多的技術，都是成熟的。比如S波段的雷達、130艦炮、垂髮系統、1130近防炮、海紅旗-10、動力系統，都是在其他平臺上有實際使用和磨合過的，全是是即插即用的成熟產品。哪怕是一體化桅杆、雙波段雷達設計，也只是說設計理念的新穎，技術本身也不是全新的。所以對於055來說，這是一個新的艦體+成熟子系統的集合，對於目前的中國海軍來說，掌握起來根本不是事。所以，在首艦下水1年之內，船臺就出現了後續的5艘艦。

第三，這也說明中國造船業和中國海軍開始改變以往的小步快跑方略，該大膽的時候就得大膽。畢竟強軍目標就擺在那，由不得再慢吞吞了。

055大驅爆出了令人振奮的訊息，江南造船廠和大連造船廠分別3艘開建，一下子就是6艘萬噸大驅，而且第一艘下水的055應該已經經過第一次海試了，這在我們軍艦發展歷史上非常罕見，052C第一代神盾艦出來的時候才造2艘，7年後技術成熟了才開始大量的裝備052D，但是我們萬噸大驅可比055複雜一半不止，為什麼一下子就造了至少6艘？如果有什麼技術不成熟造成055像朱姆沃爾特一樣趴窩怎麼辦？我覺得原因可能有以下幾點：

第一我們海軍急需，我們航母很快就會有2艘，但是052D神盾艦防禦不足，我們急需要055這樣的大驅來作為航母的帶刀護衛隊隊長，有兩條大哥在邊上才會感覺更加安全，才能放手出去幹，這樣才能適應我們要求的遠洋防禦作戰體系。

第二我們的技術成熟了，我們已經有能力建造5萬噸航母、2萬噸的船塢登陸艦，而052D也非常成熟，我們已經對神盾艦的優缺點摸得很透徹了，055使用的很多的硬體/軟體都已經經過驗證，而很多的新技術、新裝置也體現出我方科研人員的自信，克服這些困難已不在話下。

第三就是就像全電推進系統這些我們還沒有完全掌控的新技術，在第一批次的055中沒有使用，我們使用的是比較成熟的4臺燃氣輪機做主動力裝置，這樣的成熟技術自然用起來得心應手。

因此我們自信的一次性6艘萬噸大驅同時開建，不知道普京大帝看到了會不會流口水？

052C其實就是被多種因素給耽誤了。

052C型ACS（神盾系統防空艦）的建造與裝備歷程，就是中國海軍逐步接觸並上手現代化防空戰艦的過程。作為非北約體系（以AN/SPY-1D雷達與“Basicline”系統為基礎）的僅有的一型盾艦，052C型驅逐艦總體技術跨度大、建造難度高、使用的新裝置新工藝極多，尤其是其以346型雷達與HHQ-9A為核心搭建起來的防空作戰系統，更是中國海軍發展史上歷史性的突破。

當然，突破的代價也是很沉重的，根據目前已經部分“半公開”的資訊，052C型驅逐艦在服役之初問題多多，先後面臨著作戰系統頻繁崩潰、全艦電力載荷超載等諸多難題，在很長一段時間裡，這兩艘052C型驅逐艦其實都是“試驗艦”，承擔著一邊試驗、一邊訓練、一邊改進的任務，等於是為了我軍的藍水海軍之路而淌雷探路了。同時，由於052C使用的是進口自烏克蘭的UGT-25000（被戲稱為烏狗頭兩萬五）型燃氣輪機發動機，而後續進口很快中斷，因此儘管海軍預期的規劃是在2008年之前裝備6艘052C型驅逐艦，甚至已經預先生產出了部分裝置，但是由於諸多因素，這一造艦計劃只能暫停。直到2010年，江南造船廠由上海世博園區搬遷至長興島造船基地，052C的建造計劃才得以改進並重啟。

至於055型大型驅逐艦，本身就是基於多型非常成熟的“貨架產品”而打造出的過渡型艦隊防空核心，無論是艦體還是作戰系統都已經在先前多艘艦艇上進行了驗證。而海軍對大型驅逐艦的需求又無比急迫，總體考慮現在我們能夠看到055型一口氣出來6艘（而且很有可能首批共8艘）就不難理解了。

首先是敢造不缺錢:中國現在與海洋相關的GDP總值已達7萬億。國家能從這方面獲取的直接稅收有多少?如果按增值稅常用稅率粗略估算，接近1萬億。稅收取之於民，用之於民，為人民謀安全，為人民謀福祉，這個錢花得好，也花得應該，這是發展藍水海軍的經濟後盾與民意基礎。美國現在鉅債在身，每年稅收弄完福利發完薪水，立馬就見底了。武器裝備的使用，維護，更新基本靠借的錢來弄。現在美國製造業壟斷十分嚴重，加之盲目追求"高大上帥"，使軍艦造價節節攀升。撒開膀子使勁造，靠發國債借來的軍費根本就撐不住。造艦那個窮酸，不提也罷。

其二是急造趕著用。中國迫切的安全需求需要大艦鎮場。歐美玩口徑即正義已經玩了幾百年，這是違揹人類基本道德底線的，但又是中國不得不面對的現實問題。7萬億的GDP需要有海軍的護衛，這是中國生產力與經濟發展的迫切需求。美海軍的頻頻挑釁行為就是為了破壞中國海洋經濟發展的外部環境，提高中國海洋經濟發展的外部風險，從而達到遲滯中國海洋經濟發展，拖慢中國經濟發展的目的。中國的錢要用在刀口上，用大艦，特別是防空反潛能力強悍的大艦，可以有效剋制美海軍的制空權與制海權，用最節省的非對稱方式快速削弱美海軍空中相對優勢，縮小雙方相對差距。美海軍多年積累，體量龐大，中國再多造能力偏弱的小艦，難當大任，必需依賴大艦鎮場。

其三是能造有技術。製造業是海軍發展的強大後盾。中國製造業和工業的牛皮留給其他劇友吹，鋼板，全電推進，雷達，飛機，發動機等等實在太多。筆者只說一個痛點:晶片。中國民用晶片的尖端技術確實有所落後且受制於人，但軍用晶片最突出的需求是可靠性，其次才是速度。這種需求結構，中國晶片現有製造技術水平恰好可以完美達成。中國敢下餃子，說明中國軍用晶片已經是龍暢於海，不要看美國的臭臉了（美國臭美?笑）。有能力造，多造幾艘還上歷史欠賬，何樂不為!?

上世紀90年代由於技術封鎖對燃氣輪機的技術不成熟。主要依靠進口，燃氣輪機中國產化中遇到了很多問題。後烏克蘭出售給中國一款GT25000燃氣輪機，頂著俄羅斯壓了將GT25000生產技術轉讓給了中國。中國海軍逐漸開始了052C型驅逐艦的更新換代。

中華神盾導彈驅逐艦052C中國製造的一款世界級水面作戰艦艇，注要武器艦隊艦導彈、防空、反潛目標實施打擊，排水量3000---10000噸，作戰任務為大型艦隊和護送船隊護航。

驅逐艦在海軍艦艇編隊擔負主攻性突擊任務，還可以擔任防空編隊保護任務，反潛保護任務於登陸作戰與支援兵力，

052C的動力系統以及各項艦艇隱身技術、追蹤雷達、電子戰系統等等

這才是中華新世紀新型艦艇中華神盾，國之利刃，若干來犯，雖遠必誅。

052C型驅逐艦，是中國海軍實現神盾化的嘗試，而制約水面艦艇神盾化發展最主要的就是兩點，一是相控陣雷達，二是艦載垂直髮射系統，中國海軍都實現了小步快進的目標。

關於相控陣雷達，中國軍工研發的起點可以說相當高，越過了老美的被動（無源）相控陣雷達，一步跨入了主動（有源）相控陣雷達，因此中國海軍水面艦艇宙斯盾艦的雷達系統要領先老美海軍整整一代，所以我們不必妄自菲薄，手頭也有屬於自己的高科技拳頭產品，有的並不比先進國家的差。

當052C型驅逐艦，以前所未有的態勢出現在世人面前時，確實讓我等熱愛海軍的軍迷眼前一亮，精神為止大振，此型艦不僅噸位大，而且艦體非常漂亮，特別是艏樓四周加裝了四具大型的固定式弧形相控陣雷達天線，無聲地向外界訴說中國海軍有了現代化的宙斯盾驅逐艦。

052C型驅逐艦擁有前6座6單元、後機庫頂部2座6單元48單元艦載垂直髮射裝置，非西方巧克力型而是圓桶型的，儘管佔據的甲板面積大，但畢竟是中國驅逐艦遠端防空導彈垂直化發射的努力，所以值得祝賀，比起傾斜發射的近程防空導彈，垂直髮射系統的上艦，對中國海軍來說進步是巨大的。

但為何中國海軍052C型驅逐艦7年時間僅下水2艘，而055型萬噸大驅1年就亮相6艘，最關鍵的原因是中國軍工已經小步快跑完成了主動（有源）相控陣雷達的改造提升工程，以及艦載標準垂直髮射系統的制定和發射系統的研發成功。

在052C型驅逐艦首艦170艦、第二艘171艦下水服役以後，中國軍工一直在進行艦載相控陣雷達的試用和完善，技術性能的進一步提高，最終結果表現在052D型驅逐艦首艦172艦上的相控陣雷達天線由052C型驅逐艦的弧形變成了平板狀，對目標的探測距離等技戰術效能都得到了極大的提升，此其一。

其二，052D型驅逐艦首艦172艦的艦載垂直髮射系統，也由052C型驅逐艦的6聯裝圓桶型換成了8聯裝巧克力型，不僅佔據甲板的面積減少，也增加了052D型驅逐艦的垂直髮射單元，前後各有4座8單元64單元的垂直髮射裝置，提高了防空導彈的攜帶量。

最主要的是052D型驅逐艦上是海軍標準的新型垂直髮射系統，直徑850毫米，有7米和9米兩種型深可供載艦選擇，具備冷熱共架發射能力，能發射除彈道導彈以外海軍所有現役的導彈，包括反艦、防空、對潛、陸攻巡航導彈，以及防空反導動能彈等。

正因為中國軍工在艦載主動相控陣雷達，以及新型艦載垂直髮射系統上的進步，052D型驅逐艦上宙斯盾艦最重要的這兩大武器系統，都已經研發成功並順利裝艦，且效能穩定達到了預期的研發目的。

因此這些新的雷達和垂髮系統，就都能移植到055型萬噸大驅上，成了我海軍第一型萬噸級驅逐艦的標配，所以才會有055型萬噸大驅1年就亮相6艘如此傲人的造艦速度，不得不驚歎中國軍工發展速度的神奇，不斷給我等軍迷以驚喜。

為什麼第1批052c型護衛艦2003年就開始建造第2批4艘卻直到2010年才開始陸續建造。

055型大型驅逐艦卻在一年之內就亮相了6艘？

實際上原因非常簡單，十年六艘不錯了，之前一大群艦艇都是隻造兩艘就沒下文了。

055型驅逐艦以及052d型驅逐艦的速度非常快的原因有以下幾點。

首先海軍軍費的增加，有錢了，他自然就能多造點。90年代的軍費一年連一艘驅逐艦都買不起，現在就差一年下單一艘航母了.....

第二，隨著時間的發展，中國的工業實力越來越強，能夠製造的高新電子裝備越來越多，052d追平世界先進水平，055型大型驅逐艦，它已經超越了所有的現役軍艦。（也就是沒有全電推進和綜合電力系統）

所以說海軍覺得這艘船的戰鬥力不錯，加大采購，052d也是槓槓的，加大采購，也就是052c有點尷尬，採購吧，戰鬥力也不錯，不採購吧.....有點可惜。折騰著導致052c最後一艘比第一艘052d下水時間還要遲.........

當然了，還有江南造船廠搬遷廠址也沒有辦法照的原因。（但是這個不是主要原因，畢竟大不了留這一個窗戶最後拆唄。