航空用油和汽車用油主要有四點不同；
（1）組成成分及比例不同，雖然主要成分都是烴類有機物，如烷烴、環烷烴、烯烴、芳香烴，但其在飛機用油和汽車用油中的組成和比例是不同的。
（2）理化特性不同。飛機用油的理化指標有20多項，如總酸值、密度、硫含量、閃點、冰點、運動粘度、腐蝕性、水反應、實際膠質等；汽車用油只有10多項，且前者比後者理化特性控制得更全面更苛刻。
（3）新增劑種類不同。根據使用要求，飛機用油一般要加入四五種新增劑，如抗腐劑、抗靜電劑、抗氧劑等；汽車用油一般加入抗爆劑、抗氧防膠劑等。
（4）管理方法不同。中國中國產汽油在煉油廠完全按軍用油品生產程式管理。另外在鐵路運輸、機場油庫和航空加油站等環節的管理和技術保證也嚴格得多。
航空汽油只用於往復式發動機的飛機上。 隨著航空工業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。這種發動機推動飛機向前飛行，透過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油，噴氣式飛機和渦輪螺旋槳式飛機使用的是航空煤油。為方便飛行員分辨不同種類的航空汽油，航空汽油會加入染料。80/87是紅色，100/130是綠色，而100LL是藍色。
航空用油和汽車用油主要有四點不同；
（1）組成成分及比例不同，雖然主要成分都是烴類有機物，如烷烴、環烷烴、烯烴、芳香烴，但其在飛機用油和汽車用油中的組成和比例是不同的。
（2）理化特性不同。飛機用油的理化指標有20多項，如總酸值、密度、硫含量、閃點、冰點、運動粘度、腐蝕性、水反應、實際膠質等；汽車用油只有10多項，且前者比後者理化特性控制得更全面更苛刻。
（3）新增劑種類不同。根據使用要求，飛機用油一般要加入四五種新增劑，如抗腐劑、抗靜電劑、抗氧劑等；汽車用油一般加入抗爆劑、抗氧防膠劑等。
（4）管理方法不同。中國中國產汽油在煉油廠完全按軍用油品生產程式管理。另外在鐵路運輸、機場油庫和航空加油站等環節的管理和技術保證也嚴格得多。
航空汽油只用於往復式發動機的飛機上。 隨著航空工業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。這種發動機推動飛機向前飛行，透過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油，噴氣式飛機和渦輪螺旋槳式飛機使用的是航空煤油。為方便飛行員分辨不同種類的航空汽油，航空汽油會加入染料。80/87是紅色，100/130是綠色，而100LL是藍色。