艾瑞澤5曾經的奇瑞網紅車，雖然現在銷量不如以前，但是還是熱度不但沒減少反而上升了，我覺得最大的原因就是和官方降價有關係，原來和EMGRAND EC7是競品現在和遠景同臺飆歌了，也有人說是和現在新出的艾瑞澤GX/EX讓步，總之雖然說是長江後浪退前浪，但是艾瑞澤5目前依然是奇瑞轎車領域的中堅力量仍然是奇瑞轎車銷售的第一名。

先說下我朋友當時買艾瑞澤5的緣由吧，他是在2018年年中的時候買的艾瑞澤5的，當時上市沒多久正式銷售火爆的時候，雖然對奇瑞比較好感，畢竟大街上見到還不是很多，雖然銷量高，但是網上的各種投訴也很多什麼油耗高了，減震異響了，動力肉了，當時對艾瑞澤5還是半信半疑後來在手機上看到篇文章鑑定了我朋友買艾瑞澤5的決心。

“我16年7月提的手動檔，提過來直接改了天然氣。本人是專業跑黑車固定送人了，每天跑400公里左右吧！目前236500公里，五萬公里的時候，前邊減震開始響，然後去免費換了，11萬公里的時候，後窗戶打不開了，後來自己掏錢換了閉鎖器。其他目前都還好，本人機油都是去小店換的，140包空濾機濾！10000公里換一次。”

直到看了這篇文章才鑑定了我朋友買艾瑞澤5的決心，因為第一次接觸車對艾瑞澤5的智雲互聯行車系統當時非常的感興趣，人性化語音系統非常好用。感覺就想是聲控汽車一樣，只要說出“小艾，你好”喚醒語音互動系統，說出你想去的地方，它就會直接設定目的地和導航路線，想聽什麼歌曲只要說出來就會自動播放，準確率非常高。

目前艾5用了1年多了除了正常保養啥也沒修，例如其他的網間說的艾5的通病，我朋友還真沒碰到。因為用奇瑞車有經驗了，很多保養要求換的配件，他早早就在某寶上買了比如說空氣濾，空調濾自己買、自己換，機油也是自己找好的，但保養還是去4S店保養。感覺100萬公里應該能跑到，呵呵感覺開不到就換車了，但是換車還換奇瑞。

艾瑞澤5這車到底怎麼樣？說下缺點吧，目前而言無異響，顛簸路面除外，因為有時候是儲物箱例放的東西的聲音，當時的新車多多少少都會有異味，就是大於小的區別，小艾在異味上面控制的很好，我朋友給10分，有人說加油油泵噪音什麼的，他也沒刻意去聽也沒怎麼聽得清， 就不去管了，目前沒有發現新瑕疵，感覺這車可以了。

首先，你之前開過什麼樣的車？希望給你艾5什麼樣的駕駛體驗。如果是第一臺車，代步，遮風擋雨，最好選自動擋的，手動擋不好開，一二擋頓挫是通病，掛擋操作也不理想。如果你想6萬的車開出10萬的感覺，那還是不要選擇艾5。

奇瑞艾瑞澤5是奇瑞精心打造的一款家用轎車，是奇瑞對等EMGRAND EC7、Jetta等市場銷量王而設計的。上市以來銷量也曾火爆一時，但因升級緩慢，品控沒到位，車市降溫等一系列問題，現在一月的銷量大概5到6千輛左右。

艾瑞澤5擁有不錯的外觀，寬敞的空間，豐富的配置，良好的駕駛感受，在中國產車中佔有一席之地。最近，奇瑞又推出了升級版艾瑞澤EX，改進了內飾，提升了品質還增加了國六版，加上不高的售價，因此非常值得推薦。

艾瑞澤5車長4572、寬1825、高1482，配備了一臺116馬力的1.5L發動機，加上5速手動擋和7速CVT自動變速箱可供選擇。開起來平順，溫和，適合於家用代步。

如果你是用做上下班代步，偶爾出去自駕一下，那艾瑞澤5是個不錯的選擇。但如果你經常跑高速，那艾瑞澤5有個缺點就看你能接受不。艾瑞澤5跑高速很穩，但當車速達到120左右，發動機噪音就顯得有點大了，可能這是小排量發動機的通病。還有超車時要提前降擋才行，畢竟車重達到了1.3噸，提速慢。

以上是個人觀點，最好還是去試駕感受一下再做決定。

代步是沒有，問題的，市區油耗略高，擁堵最高15個，市郊6.5，平時8個左右，高速100—120，5.5，空間沒得說，挺寬敞的，安全配置夠用，就是低配氣囊少點，主要是價格便宜，最低配不到6萬，手動擋低檔位不好掛，變速箱爛是硬傷，車漆薄，前後槓都脆，胎噪大，懸掛硬！怎麼說呢，就是麵包車懸掛，本人車主17手潮，目前1.2萬公里，不知道新款的怎麼樣，保值率真不行，想買個便宜的車還要夠大安全配置夠用的這個首推。

奇瑞車確實不錯，你可以加車友會群，問問老車主！不要看網路上的一些文章，那些文章都是有目的性的。雖然奇瑞在一些細節沒有處理好，但關鍵的東西絕不含糊！我相信之前所謂的生鏽事件也是批次問題。一但發生了公司肯定會解決的。我昨天聽參謀長說車，他還在推薦艾瑞澤。艾瑞澤5技術也相對成熟，可以購買！

我覺得不怎麼樣

外觀不好看，尺寸也沒EMGRAND EC7大，估計發動機要強於中國產汽車，我19年7月車展看了艾瑞澤5和EMGRAND EC7，外觀上艾瑞澤我不喜歡，最後提了EMGRAND EC7，如果你非常喜歡艾瑞澤，建議買艾瑞澤Gx，外觀和動力都不錯，只是預算要個1--2萬。

我是18年買的手潮版，省油耐用皮實。回來第二天碰了日產Sylphy，我的艾五一點事沒有，對方凹陷了，家用真值得。我是車主，不吹不黑。