每一次新技術的革新都會有翻天覆地的變化！汽車工業任然如此。權衡利弊，利遠遠大於弊。出行，城市規劃建設都離不開汽車。不能因為一些不遵守規則的事故而因噎廢食

問這樣的問題？和問工業化有什麼作用幾乎是一樣的。沒有工業化就沒有現代化，沒有現代化就沒有現代化的生活。衣、食、住、行。行的現代化、運輸的現代化都離不開汽車。汽車是產業鏈廣且長的巨大產業，是最大的製造業吧。簡單的講，對二產、三產的發展具有其他產業不可替代的作用。

汽車是一個複雜的製造過程，車上裝著多部門的產品，從毛胚到整車裝配需要使用各種加工技術，零部件大大小小數千個。涉及多學科多領域的新材料、新裝置、新工藝和新技術。

汽車產業是一個國家的經濟支柱，如法國，在歷史上，汽車產業曾經為法國帶來過一個個輝煌，也曾經把法蘭西的浪漫文化撒播到全世界。2006年法國的汽車總量位居世界第六位。義大利也是汽車大國，據義大利統計06年義大利平均前任擁有來那個567輛。而巴西在汽車工業起步前，只能進口零部件裝配，在政府引導扶持下汽車工業迅速發展，併成為國民經濟的主導產業，成為帶動經濟增長的火車頭。

中國比較熟知的汽車廠有一汽、上汽、東風、長安、北汽、廣汽、哈飛、奇瑞、江淮和吉利等主要品牌。

加之各品牌衍生的商用、乘用、專用車等各類子公司，大大小小各類整車生產企業有成百上千家，看下車標就會有個比較感官的認識了。

汽車行業是一個龐大的產業鏈，幾乎囊括了各行各業，而各行各業又形成了自己的產業鏈。

圖上的每個零部件名稱都可以引出一個龐大的產業鏈。

輪胎產業鏈

底盤產業鏈

動力產業鏈

車身產業鏈

等等等等……………………

汽車行業涉及到的產業很多，幾乎涉及到工業產業的方方面面，如：冶金產業，鋼鐵產業，機械產業，塑膠加工產業，紡織產業，電子產業，皮革產業，數控自動化產業，線束產業等等等等。

那同樣涉及到的各行業中的整個產業鏈就業人數那是數都數不過來了。

所以汽車是支柱產業，也是基本的交通工具，各國政府又要保持汽車的發展來促進經濟的發展和民眾生活福利的提高，又要發展節能環保保持汽車增長的狀況下降低石油消耗、保護大氣環境。這就造就了新能源汽車產業的興起。又一產業鏈的發展，帶動的是不知道多少分產業鏈和就業人數，對經濟的推動和發展有如何，看目前的政策和時局已明瞭。