每臺車在首次啟動的時候，瞬間轉速都會非常的高，一般是3千轉以下的，其持續時間長短會根據每臺車的新舊、發動機的型號、機油濾芯的通透率、機油的粘度、冷卻液液上升的溫度、長期未更換空氣濾芯有著直接的聯絡；下面我們分開分析一下：

1、根據車的使用年限新舊不同，新車的話各個零部件會有一段時間的磨合期，剛啟動發動機時候，因為各部件間隙小且需要磨合過度的，這樣的話執行阻力大，行車電腦就會自動輸出更多的燃油來提高轉速，為的就是克服發動機運轉阻力，以達到正常的運轉的目的；舊車的話因素太多了，各個潤滑油路如果因為得不到及時清洗，導致油泥沉積的話，勢必加大了機油壓力，導致發動機負荷加大，為了防止熄火，行車電腦也同樣會自動提高轉速，達到維持正常運轉的目的；

2、根據發動機型號差異，剛啟動，也就是冷車啟動的轉速也會有差別，但熱車以後啟動就會差別很小，一般都是在八九百轉左右；

3、使用好的機油濾芯不會給發動機帶來多少負荷，假如使用劣質的機油濾芯的話，恰恰相反會加大機油潤滑系統阻力，從而迫使發動機提高轉速來克服這些執行阻力；

4、機油粘度越高，潤滑系阻力越大，從而發動機為克服阻力而不得不提高轉速；

5、冷啟動的時候，冷卻液如果溫度低，5攝氏度以下的時候，發動機會有一個預熱過程，(發動機正常的工作溫度是九十度)；發動機為了快速達到工作溫度，就會自動多給燃油，提高轉速來達到快速升溫的目的；等發動機達到了工作溫度的時候，轉速也就相應的降回到正常的怠速範圍了；

6、如果工作環境空氣質量不好，長期在這樣環境下跑車，空氣濾芯會聚集大量的灰塵泥土在上面，影響通透率，加大了發動機執行阻力，從而導致轉速升高；

終上所述：定期對車輛進行維護保養是很重要的事情，按時更換空氣濾芯，正規的機油濾芯，使用合適的潤滑油，定期清洗燃燒室積碳，就顯得尤為重要了，如果冷啟動後，發動機達到正常工作溫度之後，轉速仍然飈高不下的話，那就要開到修配廠做細緻的檢查了；(一般發動機隨著工作溫度升高，轉速都會回到七百至九百轉左右了)

題主的描述過於模糊。

自動啟停在車輛行進中退出，發動機介入，為了保持車輛行駛穩定，車輛動力系統扭矩必須和啟停系統扭矩平衡，不然車輛會有明顯的頓挫衝擊。

啟停扭矩與發動機扭矩平衡點速度受車輛執行電腦(ECU)控制，肯定高於怠速。

第一，自動啟停技術不合理，和正常啟動車輛一樣需要開啟啟動機。

第二，自動啟停電子控制閥與電子節氣門電磁閥不匹配。

建議去4S店關閉自動啟停功能，該項功能不僅不會讓你省油，還會加速損傷你的啟動機。

謝邀！從你敘述中這應該是廠家設定問題，好像是別克雙離合的通病，還有這轉速會持續多久了？我開了很多自動啟停的車，也沒見過這樣的，說明是廠家設定問題，以後反應多了，廠家肯定會免費刷發動機電腦或者升級電腦程式。反正我開車基本上是關閉啟停的，有些車啟停技術不到位，頓挫感太強，聲音太大，真心受不了，所以一發動車基本上就關閉，如果你也不喜歡這個，建議車主關閉或者去4S永久關閉，還有你的車在保質期內，去試駕一下其他同款車型是不是也是這樣的，如果也是這樣的那就是廠家設定問題，只能等廠家出來解決問題了。