離合器在正常運轉時沒有響聲，如果在使用中有以下聲響，說明離合器發生了故障。

1、踩下離合器踏板時有“刷刷”的響聲，說明分離軸承損壞；

2、離合器半結合狀態時，發出“蹬蹬蹬”的響聲，同時車身抖動，說明離合器壓盤翹曲、不平，或分離槓桿沒有調整好；

3、離合器結合時振動大，有金屬撞擊的聲響，一般是離合器片上的緩衝彈簧斷裂。

4、如果踩離合器踏板時感到有振動，有彈腳的感覺，一般是離合器分離套筒折斷導致的。

一、踩離合有吱吱聲

1、離合器踏板支架發出

2、離合器拉線裡的液壓油流動時發出的聲音，

3、離合器拔叉處的聲音

4、離合器分離軸承的聲音

二、發動機怠速狀態，放鬆離合器踏板時候，離合器發出邊疆或者間斷的撞擊聲。

1、如果踏板能用腳鉤起，鉤起後響聲就消失，說明踏板的回位彈簧過軟或者脫落以及折斷了，使得分離軸不能退回原處而刮碰到分離槓桿引起的，這時候要更換回位彈簧。

2、如果踏板位置能回到原位，則應拆下離合器底蓋，檢查分離軸承的回位彈簧是否有效，或者分離軸承與分離槓桿間隙是否符合規定，不符的要予以更換和調整。

2.當發動機怠速運轉，踏下離合器踏板過程中發出響聲。

三、輕輕地踏下離合器踏板，消除了踏板自由行程，分離軸承同分離槓桿內端接觸時候，發出了“沙沙”的響聲，則可以判斷為分離軸承發響。

1、潤滑一下分離軸承，如果潤滑以後仍有響聲，則為軸承因缺油燒蝕或者損壞或者是軸承嚴重松曠，甚至是軸承滾珠破碎以及卡死不能轉動，這時候需要更換軸承。

2、繼續踏下踏板，如果聽到一種“嘩嘩”的金屬磨擦聲，需要拆下離合器底蓋，觀察分離軸承的轉動是否有火花出現，如果有表明分離軸承已燒結不能轉動，而且與分離槓桿杆內端滑磨所造成的，這時候需要更換軸承。

3、當踏下離合器踏板後，聽到了碾軋聲，這是分離軸承架損壞或者滾珠破碎，則應更換軸承。

4、踩下離合器踏板即將到底或者完全踩以底時，如果聽到一種“咔啦、咔啦”的響聲，如反覆地改變發動機轉速，響聲還會更大，而放鬆踏板，響聲就消失。對於雙片式離合器而言，這是由中間壓盤銷孔同傳動銷磨損松曠所致，嚴重的時候可將傳動銷調轉90或者更換加粗的傳動銷，也可以換用加粗的分離錐形彈簧來穩固中間壓盤，使得它不在傳動銷上晃動撞擊。對於單片式離合器而言，則是離合器蓋驅動孔與中間壓盤凸塊配合處撞擊發響。

四、車輛起步時，剛放鬆離合器踏板就發出響聲。

1、離合器將要結合的時候聽到尖銳嘯叫，隨即踏下了踏板，響聲則消失，而放鬆踏板又出現，這是從動盤鋼片破碎或者鉚釘頭外露刮碰壓盤或者飛輪所致，應找修理店檢修。

2、離合器在結合或者分離的瞬間，如果離合器發出一種“咔”、“抗”的金屬撞擊聲，而且重車起步時更明顯，這是從動盤花鍵孔與其軸配合板曠所造成的，嚴重的時候，應檢修或者更換；如果聽到有“咔啦”的碰擊聲，此為從動磨擦片在鋼片上鬆動或者分離槓桿與窗孔之間撞擊發響。比如躍進NJ1061型離合器的凸臺—窗孔處磨損了，解放CA1091型汽車離合器的缺口—窗孔處磨損等等都會引起響聲。至於從動盤鉚釘鬆動和花鍵磨損過基，可以透過下述方法檢查：把發動機熄火，拆下了離合器底蓋，踏下離合器的踏板，叫另一人用起子撥動從動盤，如果松曠量大，證明就是這個問題。

3、離合器踏板以很慢的速度來抬起，車輛衝撞著起步，發出“哽當”的響聲。這是主從動部分突然接合所引起的，原因來自兩種情況：一是杆系傳動卡滯造成，使得壓盤突然壓向從動盤造成闖車；二是從動盤變形或者磨擦襯片沾有油汙，造成離合器繼續接合了而引起衝撞。

汽車行駛中，離合器處於接合狀態，一般沒有發響症狀。離合器發響大多發生在分離狀態，其特點是改變離合器踏板位置，聲響會隨之而變。離合器不正常的聲響，大致可發生在三個時期：發動機起動後，稍許踏下離合器踏板時；全部踏下離合器踏板時；汽車起步離合器接合時。其判斷方法如下：

1)發動機起動後，稍許踏下離合器踏板，使分離槓桿與分離軸承剛剛接觸。此時，若能聽到沙、沙、沙的聲響，多為分離軸承潤滑不良。潤滑後，聲響仍未消除時，可把離合器踏板踏到底，若聽到譁、嘩的金屬摩擦聲，則為分離軸承損壞。

2)發動機起動後，將離合器踏板踏到底，改變發動機轉速，若離合器發出連續不斷，無節奏的克拉、克拉的聲響，放鬆踏板後，聲響隨即消失，則表明中間壓盤傳動銷和銷孔磨損松曠。離合器從動盤花鍵槽與話鍵磨損過大，踏下離合器踏板時，也可聽到類似的聲響。

3)汽車起步時，如果離合器出現聲響，多為離合器從動盤鋼片破裂、摩擦襯片鉚釘鬆動、壓緊彈簧折斷等引起的。此種聲響故障，在汽車起步時伴有震動現象。