高速爆胎很危險，我們出門前，最好檢查下自己的車輛狀態，看輪胎有沒明顯的鼓包，裂紋，有條件的最好安裝一個胎壓監測裝置。把爆胎危險係數降到最低。但也不能保證百分百的安全。

當車輛高速發生爆胎時，我們要做的就是保持冷靜，不要慌張，這樣才能儘量避免操作錯誤，造成更大的災難。

當車速較快發生爆胎時，我們需要做的第一件事就是按下危險警示燈，俗稱雙閃。主要作用是提醒其它車輛，避免發生後車追尾。

車輛爆胎後方向會跑偏，方向盤會比較難以控制，需要雙手握緊方向盤，切忌不要急剎車或急打方向，可以透過緩慢調整方向，儘量讓車輛保持直線行駛。

緩踩剎車減速，當車速降到可控範圍類時，慢慢不車輛開到應急車道，在車後150米外放置三腳架，撥打救援電話，等待救援。

高速爆胎是比較恐怖的事情，其實只要你能冷靜處理，一般來說風險還是可控的。

保持冷靜的頭腦，開雙閃，不要猛打方向，急踩剎車，儘量保持直線行駛。

牢牢抓住方向盤不可猛打方向，點踩剎車。等速度下降到一隻手可以控制方向盤，開啟雙閃駛向應急車道。在車輛後方150米處放警示牌更換備胎。

高速爆胎

相信這也是不少老司機

在行車過程中

最怕發生的事情

據媒體統計報導

重大交通事故中

由爆胎引發的事故佔35%

而在高速意外事故中

因爆胎引發的事故也有30%之多

在高速上時速120km/h時

發生爆胎的死亡率超過90%

一次次的事故警醒著我們

高速爆胎到底是有多麼的可怕

然而

到底是什麼導致高速爆胎的呢？

1.氣壓異常

相信很多人都只知道

輪胎氣壓過高會導致爆炸

因為輪胎就像氣球一樣

在充氣過度時很容易爆炸

而又因為輪胎由特殊的橡膠製作而成

一旦爆炸不止危害自身車輛

而且還會波及

附近的車輛受到損害

而輪胎氣壓過低

同樣也會導致爆胎

因為在輪胎氣壓過低時

輪胎與地面的接觸面會大大增加

增加了輪胎滾動的摩擦力

長時間的磨損

會加快了胎面的軟化

最後導致脫層從而引起爆胎

2.超載導致爆胎

超載就無需多言了

這種情況雖然一般只會出現在

大型貨運汽車上

但是

還是要告誡大家

遵守交通規則，請勿超載

這不僅是對自己生命負責

也是對他人生命的尊重

3.漏氣導致爆胎

在車輪滾動的過程中

可能會砸到尖銳的釘子或石子

但這是車輪並不會立刻的爆胎

而是像氣壓過低一樣

輪胎壁、輪轂與地面摩擦過度

產生大量熱量導致爆胎

那為了預防高速爆胎

我們應該怎麼做呢？

首先，保持正常胎壓

在我們平時使用汽車的時候

一定要多留意

車輪的胎壓是否正常

打氣時也應該到專業的門店

他們有著更專業的技術

和更精準的儀器

2.開車前做足檢查

在準備出遠門的時候

一定要給汽車輪胎做足檢查

檢查輪胎磨損程度

是否已經出現脫皮現在

檢查輪胎是否異常

如果有發現輪胎上有鼓包現象

就要及時更換輪胎了

3.不超速/超載行駛

超速也會出現爆胎現象

畢竟輪胎滾動的速度越快

內部溫度就會越高

所以超速這玩意兒

百害而無一利

而且每個輪胎都會有

輪胎承受的最高速度級別的標識

而超載上文就已經分析過了

4、棄用老舊、嚴重磨損或者多次修補過的輪胎

最後一點相信不用多說

一般還想活多幾年的

一般都不會傻到這種地步

最後師兄想說

生命誠可貴

在我們行車的過程中

一點要堅守安全第一的原則

所以在我們上路的時候

多花點時間檢查輪胎

切莫輕易的用自己的生命開玩笑！

高速爆胎不可能防止，只能儘量的降低機率！爆胎雖然有偶然性，但是與輪胎的狀態、胎壓、路況等都有關係，作為車主我們能做的就是儘量的及時檢查輪胎的狀態，保持輪胎處於合理合適的胎壓，儘量爆胎機率的發生。

不要超壽命使用輪胎，輪胎是由橡膠構成，長的老化年限大約在五年，超過五年以後的輪胎，出現龜化、老化，硬化的情況，使用超出年限的輪胎，高速行駛時由於輪胎結構的脆弱，很容易因為胎壓變高而導致爆胎。

輪胎磨損到安全線以後一定要及時更換，磨損到安全線以後，輪胎的排水性變差，抓地力也會變差，胎面變薄，高速行駛時有可能會導致爆胎。

多次補胎的輪胎，補胎部位的結構強度不均勻，一旦出現胎壓過高情況有可能會導致爆胎。輪胎側壁被扎傷，需要檢查簾布層是否損傷，一旦簾布層受損，務必要補線並硫化處理以後才可以行駛，當然，最理想是更換新胎。

保持胎壓在合理的範圍，儘量要安裝胎壓監測，胎壓過低或過高都可能會導致輪胎磨損異常並爆胎。

不要超速、超載行駛，輪胎在設計，生產時都有其最高的行駛速度和載重極限，超過這個極限，爆胎機率大大增加。

要防止輪胎爆胎，首先要保證輪胎的正常氣壓。在上高速公路前，要檢查輪胎的氣壓，如果輪胎氣壓不足，在行駛的過程中會導致輪胎的側壁發生扭曲斷裂而導致爆胎的發生。如果輪胎的胎壓過高，在炎熱的夏季，由於摩擦等因素 ，會增加爆胎髮生的機率。

要防止爆胎的發生，還要注意輪胎的溫度。如果輪胎的溫度太高，會增加爆胎髮生的機率。在上高速後，如果發現輪胎的溫度過高，不要使用潑冷水的方法來降溫，因為潑冷水會導致輪胎的各部分收縮不均勻而發生爆胎。當發現輪胎溫度過高後，可以減慢車速或者找個安全的地方停車休息一會兒，待帶輪胎的溫度降到正常後，再行車。

經常在高速公路行駛的汽車，最好定期給輪胎更換位置。對於輪胎紋路中的夾雜物，如石子或其他異物，最好定期清除，避免車胎髮生變形。補過的車胎，最好不要使用。

在上高速公路後，司機應該緊握方向盤，儘量避免汽車駛過異物，尖銳物，以減少輪胎的損傷。輪胎都有規定的使用壽命，一般輪胎在使用2年左右的時間最好更換一次。輪胎的保質期一般是5年，過期的輪胎最好不要使用。

實際上我們現在開的車，基本上都是低壓輪胎，低壓輪胎在高速上發生爆胎的機率，其實已經大大的減少到了，幾乎沒有的狀態，為什麼還能看到很多關於爆胎的新聞，實際上也都是個例而已，或者輪胎遇到了特殊情況。

只要我們上高速以前，認真的檢查，做好準備工作，發生爆胎的機率幾乎為零，低壓輪胎在高速上爆胎，一定是有很多特殊的因素，當我們上高速以前把這些特殊的因素排除，就沒事了。

高速上爆胎，最怕的就是前輪爆胎，因為前輪爆胎會影響到方向的穩定性，前輪爆胎髮生交通事故的機率非常大，另外，高速上開車，不會給任何人一次犯錯的機會，所以在上高速之前一定要把輪胎的威脅，降到最低，才能上高速。

高速上發生爆胎，一般的傾向無非幾種情況。

第一種情況，車速開到最快，因為每一款車他的車速，都會有一個設計時速，超過了設計的時速就會使車輛變得不安全，一方面車輛會有些發飄，另外一方面輪胎會發生駐波現象。

也就是說，車輛開得比較快，有時候方向盤都會產生抖動的情況，這是非常不詳的預兆，高速開車一定要遵守限速規定，才能保障安全。

第二種情況，輪胎胎壓不穩定，胎壓過高或者胎壓過低都會容易導致爆胎狀況，要在上高速以前確保胎壓的正常，低壓輪胎一般上了高速以後，胎壓有可能會到3.0以上，這都是屬於正常的情況，但是不能夠超過3.2以上，否則就處於不安全的狀態，輪胎胎壓也不能過低，否則也會導致輪胎產生更多的駐波現象。

第三種情況，輪胎有瑕疵，經常告訴車友門的一件事就是，上高速以前一定要對輪胎的內側進行檢查，要把方向打到底，之後撅起屁股爬倒去檢查輪胎的內側有沒有瑕疵？

輪胎的外側非常容易覺察到，輪胎的內側不容易，被發現，把這種危險降到最低。

第四種情況，輪胎的胎紋低於兩毫米，實際上已經不適合上高速了，如果經常跑高速，輪胎胎紋低於2.5毫米就不再適合上高速了，輪胎使用時間超過三年以上，也會產生細小的裂紋，也就是老化的裂紋，也就不再適合上高速了。

經常跑高速，要注意輪胎的變化，超過三年以上的輪胎或者胎紋低於兩毫米，要記得換輪胎。

第五種情況，開車的時候儘量不要走外側車道，特別是大貨車，比較多的這些高速，因為外側車道有大貨車經常停車修車，比較容易丟下一些小東西，也會扎到輪胎，導致危險。

開車的時候，儘量走中間車道和內側車道，不要走應急車道和最右側車道，減少輪胎扎胎機率。

阿永哥點評：

一是輪胎胎壓監測裝置非常有必要，有條件的車友一定要為車輛安裝上胎壓監測系統，發現胎壓不正常的時候，及時檢查車輛。

二是高速上開車一定要記住左右載重平衡，把一些比較沉重的東西放在後備箱，可以給後輪胎多一些壓力，保證前輪胎的輕鬆。

三是一旦出現高速上爆胎，這也是平時我最願意要講的，高速上開車養成良好的習慣，雙手抓方向盤，確保準確控制方向，也就不至於造成不良的後果，特別是前輪胎爆胎，因為如此，而且爆胎的一瞬間靜止踩剎車，也是平時和驢友們經常講的，高速上儘量減少踩剎車，因為在高速上跑的速度比較快，踩剎車會使車輛的平衡性產生更多的移位，導致更多安全威脅。

四是安全駕駛講求的是預防，而不是緊急措施，因為在緊急措施的情況下，沒有誰能夠知道自己下一步要做什麼，一切全靠潛意識，這個時候也是，考驗命運的時候，也是考驗你平時開車習慣的時候，把命運交給天，不如把命運交給自己，那麼就要提前預防，提前把危險，規避到襁褓裡，確保永遠是安全的。

好了，就說這麼多吧！

1、跑高速之前認真檢查每個輪胎的胎壓，按照使用說明書要求的胎壓充氣。夏季冷胎一般打到2.3至2.5公斤都行，冬季可以更高都行，在合理的胎壓範圍內，想舒適胎壓可以打低點，想省油胎壓可以打高點，自己把握。除了胎壓之外還要注意檢查每個輪胎有沒有破損，有沒有鼓包，如果有鼓包或者側面破損嚴重的情況，那要及時更換輪胎，消除隱患。還要注意檢查胎面有沒有中釘。

2、到高速服務區休息的時候也要注意檢查輪胎的情況，氣壓是不是不足？老司機可以目測，新司機不嫌麻煩的話可用胎壓計，做到心裡有數，還有就是檢查有沒有壓到釘子，時間不急的話也可以把輪胎裡面夾著的石子扣出來，排除隱患。

3、裝胎壓監測，建議經常跑長途的司機裝一套胎壓監測裝置，最好就是內建的胎壓監測，，除了監測胎壓之外還可以監測胎溫，非常方便，價格也不貴，一套胎壓監測包括安裝也才幾百塊錢，不過裝胎壓監測一定要要求安裝師傅做好輪胎動平衡，要不跑高速會抖得你懷疑人生。

4、充氮氣，氮氣為惰性氣體，化學性質很穩定，不容易熱脹冷縮，可以穩定胎壓提升輪胎行駛的穩定性。

5、老化嚴重或者磨損過度的輪胎及時更換，輪胎非常重要，不要捨不得這幾個錢。

6、定期四輪換位，四輪換位的目的是使四個輪胎的磨損程度保持一致，避免個別輪胎過度磨損。一般一萬公里調換一次，前後交叉互換就可以。

7、養成良好的行車習慣，比如路面狀況不好應該減速行駛，開車注意力集中，避免高速駛過凹陷的窨井蓋，路面上有異物要及時更換車道避讓，平時停車上臺階要讓輪胎正面低速接觸臺階，不要斜著上，停車避免蹭到輪胎側面，因為輪胎側面是最薄弱的地方，容易刮傷起鼓。

防止夏季高溫條件下爆胎的方式其實很簡單的，你只要經常檢查輪胎氣壓，讓輪胎氣壓保持在安全範圍內，這是避免高速行駛爆胎最有效的方式，同時也要注意輪胎的使用時間，如果輪胎超過6年就不能使用了，超過6年輪胎會很容易出現爆胎的風險。

夏天開車最怕什麼？肯定很多車主選擇爆胎。是啊天氣那麼熱，柏油路上都能烤熟雞蛋，對於輪胎就是個考驗。那有沒有什麼辦法避免爆胎呢？當然有！

這個辦法自然不是讓大夥兒去換防爆胎，成本太高了，夏天避免爆胎最重要的事情是——胎壓！胎壓！胎壓！是的想要夏天避免爆胎，必須要重視胎壓。

相對來說，夏季由於熱脹冷縮的原因，胎壓應該比平時要低一點。常規來說夏季胎壓在2.2—2.5千帕之間應為正常，但是如果你平時用的是2.5千帕的胎壓，建議在夏季調整到2.3左右。

那麼應該怎麼看胎壓呢？現在很多車都有胎壓監測，這個時候這個配置的作用就體現出來了。如果沒有的話建議大家去裝一個，真的沒多少錢。如果實在捨不得，胎壓筆、胎壓表都可以透過網路來買，這總可以吧。

當然胎壓是第一要素，其次就是要看輪胎的保養。如果發現胎壁過薄，或者磨損比價嚴重甚至有鼓包的話，應該立即更換輪胎，不然爆胎之類的事故說不定就會發生。另外如果輪胎出血裂痕、老化等情況，也要更換，規避事故隱患。

總體來說，事故都是可以規避的，只要大家做好防範措施，就能把夏季爆胎事故的機率降到最低。最後說一下，如果萬一發生爆胎，切忌猛打方向盤和猛踩剎車，慢慢的將車剎停，避免擴大事故影響。

高速上行駛的汽車，由於車速快，高速旋轉的輪胎與路面摩擦做功，產生熱量，使輪胎溫度急驟上升，胎內氣體膨脹，若愛車的輪胎狀況不好，則存在爆胎的隱患！

我們不能保證不讓暴胎髮生，但我們平時只要做到以下幾下，還是可以降低暴胎的發生率的。

①保持正常的輪胎氣壓，這點只要到正規的輪胎店充氣就能做到。

氣壓大了，輪胎中間花紋磨損快。胎壓小了，胎冠兩側花紋磨損快。這需要行駛好長時間才能看出來，短時間看不出來。

②正確選擇輪胎的速度等級，選擇效能優越的子午線輪胎，正確裝配輪胎。這幾方面個人不能完成，只須到規範的輪胎店，讓師傅們做就可以了。

如果我們平時行駛途中，發現總有段時速行駛時，方向盤抖動厲害，(比如7OKM/H，或8OKM/H左右)說明該做動平衡了，即砸鉛塊。

還有在行車中方向跑偏，或輪胎一側花紋磨損快，即我們說的吃胎。此時該做四輪定位了。

最後如果發現輪胎老是呈鋸齒狀磨損，要檢查我們愛車的減震了，該換的不要猶豫。也有少許車型的球頭或膠套壞了也出現此類情況！

④正確使用輪胎。

避免急加速，緊急制動，急轉向，隨意衝撞障礙物。及時清除卡在輪胎表面凹槽內的碎石等雜物。不好的路況要減速透過。定期更換輪胎的安裝位置等。

⑤拒絕使用翻新胎和別人替下的舊胎！