副駕駛座椅向前翻折，就能進後排了。身高超1.5米就坐不了，頭會頂到天棚，而且後面的靠背是直的，坐5分鐘以上就會受不了，十歲內的小孩子勉強可以坐。911的後排是給放包用的，放狗狗用的。911是保時捷356車型的接班者，911取代了以前的4缸發動機，第一次在汽車後部裝置六缸水平對置發動機。雖然那時候的911功率只有130馬力，但仍然可以在9.1秒內從0加速到100km/h，最高速度達到210km/h。911 GT2是911車系裡的傳奇車型，它結合了911 GT3的跑車特色和911 Turbo的渦輪推動的效能。功率達到355kW，扭矩達到640Nm。911 GT2的車體比911 Turbo還要低20mm，且減震系統也要硬得多，它的高度也可隨路況即時調整。擴充套件資料電動機械助力轉向系統：傳統的助力轉向系統藉助液壓泵工作，並持續消耗發動機動力。而電動機械助力轉向只在車輛進行轉向操作時才投入工作。電動機械助力轉向系統僅在方向盤轉動時工作，告別靠發動機提供動力的傳統的液壓系統，免去燃料的消耗。而如果在直路上駕駛，轉彎時方向盤又保持在一個角度不變，電動馬達則不會被啟用，也不會消耗能源。

副駕駛座椅向前翻折，就能進後排了。 身高超1.5米就坐不了，頭會頂到天棚，而且後面的靠背是直的，坐5分鐘以上就會受不了，十歲內的小孩子勉強可以坐。911的後排是給放包用的，放狗狗用的。 911是保時捷356車型的接班者，911取代了以前的4缸發動機，第一次在汽車後部裝置六缸水平對置發動機。雖然那時候的911功率只有130馬力，但仍然可以在9.1秒內從0加速到100km/h，最高速度達到210km/h。 911 GT2是911車系裡的傳奇車型，它結合了911 GT3的跑車特色和911 Turbo的渦輪推動的效能。功率達到355kW，扭矩達到640Nm。911 GT2的車體比911 Turbo還要低20mm，且減震系統也要硬得多，它的高度也可隨路況即時調整。