有必要！

淘汰燃油車是指公用車，到目前為止，私車尚未出臺詳細的淘汰燃油車方案，只是在大力發展新能源汽車，而且淘汰燃油車並沒有說不允許燃油車上路，近十年不用擔心這個問題。

目前還沒有相關淘汰燃油車法案出臺，國內只有海南省宣佈了將在2030年實現全島使用新能源汽車，也就意味著2030年開始海南已經禁止燃油車上路了！而工信部也表示開始著手製定禁售燃油車時間表，大部分企業也開始準備像混動，純電動汽車轉型。

世界上確定燃油車禁止銷售時間的只有兩個國家:法國和英國!兩個國家都是自2040年開始全面停止銷售燃油汽車，而其他國家也都在醞釀之中。有一點可以看出來，燃油車終究會被淘汰的!

目前國內雖然還沒有出臺燃油車禁售時間表，但是尾氣排放標準確是越來越嚴格。馬上要執行國六排放標準了，而國六標準嚴格到什麼程度?可以睡媲美空氣清淨機了！汽油車尾氣中一氧化碳含量在國五基礎上降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴降低50%，氮氧化物排放限制標準升高42％左右。而目前私家車並沒有強制報廢這個規定，政策也只是引導國一國二排放汽車報廢，主動報廢的給予一定獎勵，同時在市區街道採用限行等方法促使排放標準低的車輛早日淘汰。可以看出來國一國二淘汰乾淨後，國三國四也得處理!但在未來十年內並不會取締燃油車。很多場合和環境決定電動車是取代不了燃油車輛的!

現在燃油車大多數是國五排放的，參照海南指定的禁售燃油車時間來看沿海城市發達地區等可能禁售時間早一些。這些地區可以考慮等一等國六標準的汽車，其他地區國五也沒啥。畢竟一輛燃油車也就開十幾年左右，開了十幾年不報廢自己也想換車了！

工信部並沒有準確公佈2025年“淘汰”燃油汽車，流出的訊息是“禁售”燃油汽車，淘汰和禁售是兩個概念，淘汰可能性不大禁售則幾乎是板上釘釘。

從國一排放實施以來，參考每一個升級和淘汰節點，一臺家用汽油乘用車的使用年限至少在10年左右。

而2023年開始實施燃油國六B，假設持續到2025年開始全面禁售但是這些車至少也要保證10年的使用年限，所以最後一批燃油動力的乘用車最快也要到2035年可能全面消失。所以2025年“淘汰”絕不可能，這是錯誤理解。

但是禁售燃油車基本已經可以確定，國內的主流一線品牌如果吉利、奇瑞、海馬、長安等都已經公佈2025年全面退出燃油車領域的計劃，反倒是在電力和燃油領域都能遊刃有餘的比亞迪沒有表態。

剩下的合資品牌的發展受到政策和自主品牌的引導也是不爭的事實，即使目前沒有明確釋出但也只是時間問題。

一旦2025年停產停售燃油車，一定意義上也代表了“淘汰”，只是並不代表最後一批燃油車的立刻消失。

至於有沒有必要買燃油車，只能說喜歡就好。如果換車週期只是三年五年的話倒是無所謂，並不會受到嚴格限行；如果用車時間超過10年就不建議考慮燃油車了，後期的用車問題會很多。

目前插電混動汽車是主流的過渡車型，同樣屬於新能源汽車，五年以後電池技術有突破或者成本降低的話，就會是純電汽車的時代了，供參考。

作為一名三年手動擋，一年自動擋的新晉老司機。我個人覺得具體問題要具體分析。

為什麼？

淘汰燃油車，2025年那是不可能的，畢竟石油作為常規能源，不論是目前的穩定性，還是加油速度上，都比新能源汽車要有優勢，你加油一分鐘加滿，而充電呢？十分鐘能充80%的，表現就算不錯了。單在這一點上充電式的新能源就不行。

再說說充電樁目前的佈局，目前也只是在北上廣這樣的大城市有，但依然嚴重缺乏。你想一想加油站是佈局了多少年，才有目前的規模，就知道充電樁還要有多少年的佈局。反正2025年是不可能佈局到目前加油站的規模。

因此，2025年是不可能實現淘汰燃油車的。這是就全國來說。

但是話又說回來，對於北上廣這樣的大城市來說，那是非常有可能在2025年淘汰燃油車。

畢竟目前，這樣的大城市都出臺了限號政策，像在北京國三以下的車都不讓進六環了。

且新能源車的扶持政策也是比較好的。像新能源車牌量每年要比燃油車的量要多的多。

因此，這樣的大城市2025年淘汰燃油車是有可能的。但也會有一個過度期。

所以，在這樣大城市的人來說，是該考慮這個問題。而對於不是這些城市生活的人來說，完全沒必要擔心。

國家是沒有這樣的統一的規定，說到2025年就會淘汰燃油車的。具體的時間表國家的相關部門還在研究制訂當中，還沒什麼確定的訊息傳來，只是一些汽車企業自己確定了停售燃油車的時間表，比如吉利、長安、北汽等等。

下面，來回答題主的第二個問題，現在還有必要買燃油車嗎？這個答案一定是有必要的。雖然說目前新能源汽車已經成為汽車產業發展的重要潮流與趨勢，但是其要想實現大規模的商業應用，還面臨著諸多的障礙。

目前，純電動汽車是新能源汽車發展的主流。而續航時間是電動汽車最需要解決的一個問題。目前，基本上絕大多數的純電動汽車的續航里程都在300公里以下，而要提高這個資料，就必須要提高電池的能量密度，而要解決這個問題，還有待時日，此外，充電時間長、充電樁等基礎設施不普及也大大影響著純電動汽車的普及程度。

所以，燃油車在很長的一段時間裡還將存在，服務於人們的生活。

關於2025年中國禁售燃油車最近在網上受到熱議，使不少想買車的一族主意一時還拿不定，不知道該買還是不該買汽油車。我想，根據無非是從這兩個方面來猜測的。一個是，許多國家開始制定禁售燃油車計劃，並且還有時間表。二是中國己經表態，也準備禁售燃油汽車，只是沒有給出最後時間表，那麼，就靠我們自己去動動腦子分析一下了，那我們就去分析一下吧!

各國給出的禁售時間表，因為篇幅的原因，我就不一一列在紙上了，就舉兩個例子說明。挪威設定的最早，計劃在2025年禁售。英國和法國最後期限是2040年，在禁售之前，將大部分以混動汽車取代燃油車來過渡，也並不完全禁止燃油車上路。而中國，也是隻進行了表態，具體時間並沒設定，2025年，只是猜測，沒有任何根據。要知道，一個國家在宣佈禁售燃油車之前，要從多方面因素去考慮。以我分析，只能在英、法之後，不能提前，這是根據我們國家的國情而定，而不是想當然。

當然，隨著全世界原油資源的逐漸減少，新能源車遂步登上歷史舞臺，最終淘汰燃油車己成定局，已是大事所趨!

那麼現在該不該買燃油車?個人認為，一款燃油車，開到15年之內，一點問題都沒有，我們的燃油車生產技術無論是合資還是中國產，技術己經相當成熟了，使用是沒問題。就算現在買車，開到2040年，還有22年。開到2030年，還有12年，以我個人的意見，預計開到2040年以後，你可以買箇中檔以上的車，開到2030年，我想，買個十萬、八萬的車就夠本。因為，現在的新能源車(包括混動車型)，技術不過關，續航里程低，價格昂貴，維護成本高，所以，還是買燃油車比較划算。

當然，你要知道中國燃油車禁止上路的最後期限，那更好，你就有更多的選擇餘地了!

經常看到新聞報導說手機電池爆炸自燃，電動腳踏車電池自燃！現在的鋰電池安全嗎？新能源汽車的電池安全嗎？以後普及了新能源汽車，家裡沒車位的怎麼充電。看看現在小區裡電動車充電的情況就可以聯想到以後新能源汽車晚上搶充電樁的景象了！

你是不能的，我們國家那麼多大山你覺得可能嗎？G318*G108*G315*G317*G213*G109*G214這些路線電動汽車能搞定嗎，湘西十萬大山能搞定嗎。青藏高原黃土高坡，能搞定嗎，雲貴川能搞定嗎？不能。就一條川藏線就能吧那電動汽車給報廢了，不說衝電有的坡恐怕也上不去。電動汽車在城裡是可以的，這些地方那是去找死。

純電動車的坑現在還太多，短時間內還不可能大面積普及。那麼燃油車也就說不上會被淘汰!

那麼純電動車的坑有哪些呢？

1、充電樁

很多新車在購買時現在廠家都承諾贈送充電樁，但是你可能沒地方安裝。一方面，你有沒有獨立的停車位限制了你。一方面，你即使有獨立自有的停車位，物業也不會給你拉電。即便給你來了電，按現在階梯式電價計算起來，電費也變得高昂起來。能不能向供電公司申請獨立的電錶，按新能源優惠電價計費這更是一個坎。這三個坎構成一個大坑，如果搞不定，電動車完全沒必要買啦！

如果想每天到商業的充電樁充電，不能保證有充電位不說，電費加停車費算下來不比燃油車便宜了！

2、跑長途

純電動車不論多好的，即便是特斯拉，跑長途也是夢魘吧！里程焦慮能磨死人。你得時刻擔心我還能跑多遠，哪裡有充電樁，空調得關了，速度得保持60公里勻速，甚至你得擔心會不會是高速上超時被加收費用。

3、臨時充電

看看網上測評的電動車充電經歷，基本上滿滿的淚吧！從找不到充電樁，到找到充電樁發現不能用，到充電樁能用但是被燃油車佔了位置，最後高昂的電費加停車費，完全讓人望而卻步了！

4、電池效能衰減

純電動車新車購買時號稱續航300、400公里，你實際上路後發現能達到80~90%就燒高香了！關鍵是開了一年、兩年以後，電池效能衰減，續航也大幅縮水，到最後整個車的保值率極低。

5、保險等費用的高昂

純電動車的保費是按補貼前的價格計算的，同樣的車可能要多交幾千大元，這可是每年都要如此哦！而理賠時卻是按照補貼後的價格計算的！這樣裡算外算又吃虧了！

純電動車的坑還會有不少，大家不妨繼續挖一挖。

無風不起浪。凡是有需要的都會先吹風，強烈反對的緩步推進，不強烈的穩步推進，沒聲音的快步推進。

個人感覺比較大的原因可以歸納為兩點。一，環保需要。二，國家能源儲備需要。

截止2017年底，中國機動車保有量3.1億，而燃油車輛尾氣排放，是空氣汙染的重要推手之一，這已經排在不少專家搖旗吶喊，要滅掉的秸稈燃燒，煙花爆竹燃放之上，畢竟人家是有時有晌的，你是天天開。同時中國石油進口比重也是世界領先，滿世界找油買油已經是常態，如何降低依賴度減少外匯流失也是重要考量之一。基於以上兩點，推廣新能源汽車勢在必行。

但推廣配套軟硬體是否齊備呢？新能源汽車使用是否穩定，充電樁是否充足，政策是否傾斜，售後是否方便，使用是否舒適，都成為擺在面前最現實的問題，這些問題不解決，推廣就步履維艱。一刀切限定如何如何，是積於平臺和技術之上，否則就是隻看廣告不看療效的空話。

最後借星爺的電影來個總結。天下丐幫弟子幾千萬（機動車），不是由我決定的。假如聖上真的英明神武，國泰民安（軟硬體都基本完備），鬼才願意當乞丐（用桶一天比一天貴的汽油）。

總體來說未來是新能源的天下，買燃油車到時候是真的不保值了，不要問為啥，條條框框就能把燃油車搞死，上不了路，過不了年檢，二手賣給傻子

應該不會那麼快，2025年可能不會生產燃油車了，但是還會允許上路的

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