看什麼情況嘍！有的人也許遇到急事了，心裡一著急，就急著趕緊到達目的地處理問題！機動車道上的車一般都開的速度比較快，也是圖個一時的不堵塞而選擇非機動車！也有的人沒什麼事，也整了非機動車道上，那是找死的節奏了！總而言之，不管大事小事的，人身安全要放在第一位！不可以亂走車道，亂闖紅燈的！

這就讓我想到我上週開車才違章的一件事，我收到違章簡訊的時候，我8成猜到了是什麼時候什麼地方，為了卻確定一下我去查了下圖片，如下圖(圖裡看不出來非機動車道，實際這條路非機動車道在花壇另一側)，

本來想申訴的，後來算了，畢竟覺得電動車太慢自己心急，趕緊越道行駛了，但是當我收到違章資訊時真是心裡咒罵了一萬遍了這路上拉呱的電動車主。

我自己也有電動車，我再急也不會上機動車道，第一機動車道騎車不安全，如果確實沒有機動車道那情況特殊。第二確實影響機動車行駛，特別是即將進入路口右拐的車輛。

我平時上下班會路過的一條路，非機動車道相當於機動車道2道那麼寬，但是仍然有很多電動車在機動車道上騎，騎就騎了，還不靠邊，電動車主無視紅綠燈家常便飯，非機動車道紅燈就上機動車道，機動車道紅燈就上非機動車道，甚至有的直接斜著穿過十字路口，實在是無法理解，小朋友都知道“寧等三分不搶一秒”的道理。

後來我和我周圍有不少朋友聊起這個問題再加上自己的經歷，分析了一下騎電動車在機動車道上騎是什麼心理？

第一類：習慣，確實很多人在機動車道上騎車是習慣，無意的上機動車道。現在很多農村和鄉鎮進城的人員比較多，因為農村鄉鎮不存在機動車道非機動車道，也不存在紅綠燈的情況，都是隨意跑，因此到了城市裡來後，依然會保留這個習慣，改不掉，這裡不存在（歧視農村的情況，我也是農村出來的）。

第二類：方便，這類人不存在故意不故意，很多小城市，非機動車道很窄，有的機動車道邊上還有一排停車線，導致非機動車道擁擠，所以在機動車道上騎車，既寬敞有舒服，省心省事，這類人就是圖一個方便，對自己安全存在一個僥倖心理。

第三類：故意，這類人最可惡，就是故意騎上機動車道，懷著你就不敢撞我，我就慢慢騎，我還要騎在馬路中間，你不服，你撞我啊，撞我你還要賠我。你講他吧，他還覺得很有道理的說“幹啥機動車都能進非機動車道，我就不能上機動車道呢？”，殊不知，機動車進入非機動車車道，就情況不同是可以進入的，再說了，人家違法就是你違法的理由？此類人就是欠揍。

其實比起電動車騎入車機動車道來說，我更鄙視機動車無視紅路燈，這簡直比電動車在機動車道上騎還要危險可惡，這簡直就是害人害己。

當然機動車也存在很多素質低的司機，在這裡呼籲所有人包括我自己都能夠遵守交通法規，方便自己方便他人，利人又利己。

1.機動車佔據非機動車道，滿足不了電動車的騎行寬度。

2.非機動車道行人過多，無法保證與行人的安全間距，怕傷著人。

3.機動車有剎車燈、轉向燈，可以預知司機的下一步動作，只要電動車機械效能好，騎電動車更安全。

4.從眾跟車，大家都上機動車道，可能非機動車道存在無法通行的障礙物。

5.趕時間，路上經常堵車，送貨、上班、接送孩子等不能遲到。

6.部分無交通安全知識的法盲。

7.交通管理不力，交通路口汽車、電動車、行人胡亂穿行互不相讓。

新國標，什麼標也行，先確定了電動車到底是機動車，還是非機動車？

如若確定是非機動車，請問非機動車道在那裡，通暢麼，誰又給佔了能給讓出來嗎？是非機動車總得有路走才行。別在把電動車逼到機動車道去受罰。

如若是機動車那就上機動車道？請問限速最高25公里每小時速度會是個什麼情況？城市限速應該是40公里每小時速度。新國標能走街道麼？

要解決不是電動車的問題，而是人的問題，交通法規遵守不遵守的問題。25公里就萬事大吉了嗎？不想死不作死，那兒都能死，為何去闖紅燈。寧停三分不搶一秒能保你的命。

說電動車亂停亂放，這不完全對，交通設施落後30多年不配套，車輛增長了多少倍，能停的和不能停的位置全被小車佔去了，你叫電動車往那兒停，他們只能是見縫插針，要不你逼個位置也行。

把電動車不往機動車道上騎往題主家騎呀！！所謂的磚家叫獸們掙開眼睛看，現在還有非機動車道嗎？馬路兩邊收費員收費的不亦樂乎！！非機動車道上白色腳踏車被一輛四輪小轎車壓在上面，你說往哪裡騎？？？

很多的時候不能怪騎電動車的往機動車道去，在很多的道路上根本就沒有規劃非機動車道，就算是有也被亂停亂放的小汽車佔滿，如果不從機動車上透過難道就停在那裡不走了嗎？在沒有劃分非機動車道的道路上怎麼走呢？難道就真的只能按交通法在人行道上推著走，從斑馬線上推著過馬路嗎？

路權是什麼?_?憑什麼4個機動車道，1個非機動車道？你要是能做到機動車道:非機動車道=3:2，非機動車就不會往機動車道跑

禁電動車，不如禁機動車的實際！機動車橫行自由，佔道佔空間，損能好源，汙染空氣，使地球加熱。何時能除禍揚善呢？

那是電動車已無路可走，非機動車道停滿了汽車，為了養家餬口，才冒著生命的危險，騎上機動車道，機動車堵在非機動車道 ，合法！非機動車上了機動車道非法。這叫什麼世道？

質量55KG以下，須有腳蹬的算上牌電瓶車。其它電瓶車按照國家新規定基本上都是屬於機動車範疇，算電摩。應該上機動車牌照及駕駛證。

電動車發展流行以來，許多人沒有經歷過相應的交通管理，悟性高的人很快就懂得了該怎麼行駛，該怎麼過紅綠燈。但有的人就不懂了，我就遇到一個熟人，她每次需要在路口往左轉，對面綠燈亮了，但她看到左轉過來的燈是紅燈就不敢走了，而左面的綠燈亮了，可對面的燈又變成紅的了，於是，他每次過路口時都選擇左面的綠燈亮了就轉彎，恰恰闖了紅燈。這使我想到一個問題，為什麼學生上學途中遇到地上有蛇，馬上就躲了過去，很少聽說有孩子們被蛇咬了，其實是大人知道蛇的厲害，他們在孩子小的時候就告訴要小心被蛇咬。其實電動車道路行駛也是這樣，知道了規則的人會不斷告訴其他不懂規則的家人，當然，這個過程可能會比較慢，但終究大家會有序行駛的，尤其是懲罰措施實行以後。

我就問問電動車往哪騎？那個柱子和車中間有個小縫隙，我試了試，根本騎不過去（我的車還是很小的那種鋰電池車）！！！就連人行道上都停的汽車滿滿的，就像賣冰糖葫蘆的了，不往機動車道騎往哪騎？電動車上又沒翅膀！！！

這個問題以後你要去問專家了，以為新政策規定超標電動車以後掛機動車牌照，既然按機動車收費了，人家不走機動車道，走哪裡呢？

職能劃分模糊的結果，交警管機動車道，城管管非機動車道秩序！這裡還牽扯城市規劃預留非機動車道，一些老舊城區都是混道，為了解決行車難的問題，各地也在想方設法解決城市擁堵，財政富裕修環城高架，拮据點的修快速通道，這樣就分流大部分車輛。

我不在機動車道上走，難道在天上飛啊，很多市，縣沒有路可騎，要麼就在人行道上騎，超出國標的又不讓騎，國標之內的限制的太不人性了，我單車踩快點都比你那塊，還跑不遠！講白了就是逼著老百姓買車而已，可是買不起車的呢？？？

莫總拿民眾喜購樂用且事實上沒有過因電動車質量不行斷折或散架在路上而導致事故的電動車說事。行人徒步行走違反了交規出了個事故要否也整一個行人鞋子新國標出臺不？

各行其道，各負其責，這樣最公平，真正的法制是法律面前人人平等，誰違章誰為自己的行為負責，人人享有醫保，這樣才是和諧社會，自己違章別人買單，這樣合理嗎？才會有人拼命違章，因為即使自己的錯誤，但有人買單，何樂不為？

心態就是：老子天下第一，你能咋的我！有本事你撞我！沒本事，開車躲遠點！別擋道！

還讓搞非標電動車，不行，反對，要到網上聲討，噴你們這些開車的，噴那啥專家，反正就各種噴！

那些機動車走非機動車道的又是什麼心理？只能說他們都是一類人，一類不守規矩的人。不管他們是騎車還是開車或者是過馬路，都一樣不守規矩

這個事情真的有發生過在我的身上。

前一段時間我開著車從小路輔道往主幹道上開。可能有點分散精神吧，忽然發現有一臺電動車在我面前忽然停了下來。車上有一個女人指著我在責罵，說我開車開那麼急幹嘛？

我馬上就回罵了兩句，我說你開的是什麼車？你在什麼地方開車還這樣怪我。

其實當時我是有點快的，而且有點分散精神。但是我最不喜歡的就是他自己開著一臺電動車，而且在汽車的主幹道上面開。雖然我那次開車是有點魯莽，但是電動車從來就沒有受國家的承認和保護，而且她還開在機動車道上，出現這種問題竟然還理直氣壯的怪責我，我真的咽不下這口氣，罵了她兩句，她也沒好氣地走開了。

要說這種人是什麼心態？就是不懂交通規則，不懂尊重別人，自己先做錯了還要怪責人家太魯莽。如果她指責我的時候稍微帶點笑容的話，我也會給她道個歉的。